{"id":4522,"date":"2010-09-26T21:28:47","date_gmt":"2010-09-26T19:28:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=4522"},"modified":"2021-03-31T20:12:07","modified_gmt":"2021-03-31T18:12:07","slug":"coche-sir-william-lyons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/","title":{"rendered":"El coche de Sir William Lyons (2)"},"content":{"rendered":"

Viene del art\u00edculo anterior<\/a> sobre este coche.<\/p>\n

****************<\/p>\n

Mientras camino por detr\u00e1s del Jaguar de Sir William Lyons para pasar del asiento izquierdo al derecho, al del conductor, intento mentalizarme r\u00e1pidamente para acrodarme de ir siempre pegado a la l\u00ednea central de la carretera. Hace muchos a\u00f1os que no conduzco por la izquierda. No estoy intranquilo.<\/p>\n

\"Jaguar<\/p>\n

La banqueta est\u00e1 lejos de los pedales. La ajusto. Tambi\u00e9n el respaldo, demasiado inclinado para m\u00ed. Hace muchos a\u00f1os que no conduzco un coche sin reposacabezas.<\/p>\n

Giro la llave de contacto. El seis cilindros en l\u00ednea arranca en los primeros giros del cig\u00fce\u00f1al. Todo sencillo. Estoy acostumbrado a \u00e9l porque ya llevo un buen rato escuch\u00e1ndolo. Pongo la palanca de cambio en la posici\u00f3n D y salgo hacia la carretera sin mirar al espejo. No hay.<\/p>\n

No hay en la derecha del coche (a la izquierda tampoco). Giro la cabeza para ver si viene alguien, pero Giles est\u00e1 pendiente y me dice que no viene nadie. Piso el acelerador y… est\u00e1 duro. El tacto es diferente al de todos los aceleradores de ahora. El recorrido no es linealmente suave. En el primer instante de recorrido, para empezar a mover el coche, hay un tropiezo, una dureza que cuesta vencer. El pedal est\u00e1 articulado desde el piso y si se hace fuerza sobre el extremo superior el brazo de palanca es m\u00e1s largo y se consigue arrancar con m\u00e1s suavidad, porque se controla mejor la fuerza que hay que realizar para vencer esa dureza inicial. En la zona media del recorrido del pedal tambi\u00e9n hay tramos un poco m\u00e1s duros que otros, pero ninguno tan molesto como el inicial. Es el tacto t\u00edpico de los aceleradores de hace muchos a\u00f1os, que ya hab\u00eda olvidado. Un cable que pasa por una funda, que mueve las mariposas del carburador. Roza y ofrece resistencias diferentes. My God.<\/p>\n

Ya estoy en la carretera. He conseguido salir con suavidad. A baja velocidad, en los primeros metros por carretera advierto que la estabilidad lineal del coche es buena. La direcci\u00f3n asistida no requiere una perpetua atenci\u00f3n sobre el volante. Sorprendentemente, no tiene holgura. En la primera rotonda me toca frenar por primera vez y el tacto del freno, como el del acelerador, no se parece al de los frenos actuales. No s\u00e9 si llevo frenos de disco o de tambor. Es un freno m\u00e1s esponjoso y a la vez m\u00e1s duro. Tengo que hacer m\u00e1s fuerza que con los frenos actuales, durante un recorrido del pedal m\u00e1s largo. Frena linealmente, sin oscilaciones ni movimientos raros de la carrocer\u00eda.<\/p>\n

A la salida de la rotonda, de nuevo al rebufo del MK 120, acelero con m\u00e1s fuerza que en la primera arrancada y confirmo lo bien que va la caja de cambios. Ya de copiloto hab\u00eda comentado con Giles la suavidad y rapidez con la que cambiaba. A diferencia de muchas cajas autom\u00e1ticas de \u00e9pocas posteriores con convertidor de par, en el XJ no se notaba apenas el resbalamiento y los cambios eran muy r\u00e1pidos y suaves. No estoy seguro de que fuera la caja original. Me parece extra\u00f1o que funcionara tan bien, con tan poco resbalamiento y tanta rapidez en el paso de una marcha a otra. Giles me hab\u00eda dicho que s\u00ed, que era la caja original, pero no estoy seguro de que lo supiera con certeza absoluta. Los cambios son tan suaves y r\u00e1pidos que la caja pasa desapercibida, circunstancia que nunca me hab\u00eda ocurrido antes en una caja de cambios de tres marchas con convertidor de par. Grandes patinamientos, oscilaciones de la carrocer\u00eda al pasar lentamente de una relaci\u00f3n a otra y grandes saltos de r\u00e9gimen del motor al cambiar nunca pasan desapercibidos. (En este Jaguar, no s\u00e9 si porque estaba abducido por el esp\u00edritu de Sir William Lyons, la caja me pareci\u00f3 mucho mejor que alguna de las que puedo haber conducido muchos a\u00f1os despu\u00e9s de que fuera fabricado este coche.)<\/p>\n

A los cinco minutos estoy relajado. Todo est\u00e1 bajo control. S\u00f3lo debo mantener a raya la l\u00ednea central de la carretera. Tengo la c\u00e1marita de fotografiar en el bolsillo de la camisa pero me da reparo sacarla. Ya relajado busco detenidamente el retrovisor. Creo que todav\u00eda no he mirado el espejo. Tengo la sensaci\u00f3n de que he mirado varias veces hacia \u00e9l, pero que no s\u00e9 qu\u00e9 coches me siguen. Creo que he mirado hacia donde miro al retrovisor de refil\u00f3n, no he visto movimiento y he mirado de nuevo a la carretera. Ahora me fijo y miro con detenimiento hacia el montante situado por delante de la ventanilla. Recalculo y miro hacia el otro lado, hacia el espejo central. Lo miro despacio y… no veo mucho. Lo coloco bien. Por detr\u00e1s viene un Jaguar. Miro hacia adelante. Otro Jaguar. En medio yo, con otro Jaguar. El de Sir William Lyons.<\/p>\n

Llevamos escolta y me acuerdo de mi faceta de ch\u00f3fer. Imagino a Sir William Lyons sentado en el asiento de atr\u00e1s, circunspecto, leyendo el\u00a0 Times de cuando el hombre lleg\u00f3 a la luna. Sonr\u00edo. Sonr\u00edo y sonr\u00edo y no quiero parar de sonreir. Conduzco un coche que nunca hab\u00eda so\u00f1ado conducir, de una marca que en mi infancia representaba toda mi aspiraci\u00f3n en el mundo de los coches. Lo conduzco rodeado de otros Jaguar, en una carretera bien asfaltada, con \u00e1rboles alrededor y curvas. Me toca conducirlo m\u00e1s de una hora. No me lo creo. Giles est\u00e1 callado. Me deja disfrutar en silencio y se lo agradezco. No quiero que nadie me hable. Parece adivinarlo.<\/p>\n

Tengo que hacer una foto de las m\u00edas, tengo la c\u00e1mara en el bolsillo de la camisa, pero me da apuro sacarla. A Giles le puede parecer mal. S\u00e9 que no puedo llegar al destino sin una foto desde el asiento del conductor, con todos los relojes indicando datos, una foto en la que se vea la velocidad a la que he ido, con el cuentavueltas de este motor que no parece subir mucho de revoluciones, ni falta que hace, porque tiene mucha fuerza a pocas vueltas.<\/p>\n

\"Jaguar<\/p>\n

La autopista viene en mi ayuda. No espero m\u00e1s.<\/p>\n

\"Jaguar<\/p>\n

\"Jaguar<\/p>\n

Despu\u00e9s de hacer muchas fotos, nos perdemos. Mientras Giles habla por tel\u00e9fono para encontrar el lugar del almuerzo vamos por carreteras muy estrechas, muchas rotonditas peque\u00f1as y pueblos. Cruces a cientos. Me pongo tenso. En cada cruce existe el riesgo de salir por el carril equivocado, en cada rotonda la posibilidad de que te venga el coche por el lado al que no est\u00e1s acostumbrado a mirar. Noto el nerviosismo de Giles, pero no tiene ning\u00fan sentido que conduzca \u00e9l porque es mucho mejor que se dedique a buscar la ruta. Yo de momento no cometo ning\u00fan error, pero en cada cruce miro el doble de veces de lo habitual y tardo m\u00e1s en salir. Prefiero ir despacio que equivocarme. Giles sigue como mejor sabe las indicaciones que le dan por tel\u00e9fono. Vamos sin mapa y no sabemos exactamente d\u00f3nde est\u00e1 el lugar al que nos dirigimos. Me pide que d\u00e9 la vuelta que por esa carretera no vamos bien. Que d\u00e9 la vuelta donde pueda. Dar la vuelta donde pueda en una carreterita brit\u00e1nica estrecha con el Jaguar de Sir William Lyons. No encuentro d\u00f3nde hacerlo. Finalmente hay un recoveco para meter el coche. Por detr\u00e1s no viene nadie, por delante tampoco. Miramos sin espejos. El Jaguar gira bien, con muchas vueltas de volante pero con buen radio de giro. A\u00fan as\u00ed, no hay amplitud suficiente. Tengo que maniobrar ligeramente en mitad de la carretera. Sigue sin venir nadie. Volvemos por el carril contrario, pegado a la l\u00ednea central con bordillos rozando la rueda izquierda. He perdido la sonrisa, aunque sigo muy contento. Todo va bien. Finalmente Giles me dice: \u00abEs triste pero esta es la\u00a0 rotonda por la que hemos salido de la autopista. El lugar al que vamos est\u00e1 a s\u00f3lo 200 metros. Hemos cogido la carretera mala y hemos dado muchas vueltas, pero est\u00e1bamos al lado\u00bb.<\/p>\n

\"Jaguar<\/p>\n

Llegamos al lugar de la comida. Somos de los primeros a pesar de nuestra aventura de quince minutos por carreteras de parque infantil de tr\u00e1fico.<\/p>\n

Detengo el coche. Me tengo que bajar para abrirle la puerta a Sir William Lyons. Miro por el retrovisor. No lo veo, pero tiene que estar. Quiero pedirle trabajo. Quiero ser su ch\u00f3fer para siempre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viene del art\u00edculo anterior sobre este coche. **************** Mientras camino por detr\u00e1s del Jaguar de Sir William Lyons para pasar del asiento izquierdo al derecho, al del conductor, intento mentalizarme r\u00e1pidamente para acrodarme de ir siempre pegado a la l\u00ednea central de la carretera. Hace muchos a\u00f1os que no conduzco por la izquierda. No estoy […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":4531,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[189,7975,1400,26,1626,2784],"class_list":["post-4522","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teletransporte","tag-75-aniversario-de-jaguar","tag-de-todo-un-poco","tag-giles-taylor","tag-jaguar","tag-jaguar-xj","tag-sir-william-lyons"],"yoast_head":"\nEl coche de Sir William Lyons (2) - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El coche de Sir William Lyons (2) - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Viene del art\u00edculo anterior sobre este coche. **************** Mientras camino por detr\u00e1s del Jaguar de Sir William Lyons para pasar del asiento izquierdo al derecho, al del conductor, intento mentalizarme r\u00e1pidamente para acrodarme de ir siempre pegado a la l\u00ednea central de la carretera. Hace muchos a\u00f1os que no conduzco por la izquierda. No estoy […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2010-09-26T19:28:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T18:12:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/golfgtd-gti-trasjpg.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"700\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"297\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Deportes1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\"},\"headline\":\"El coche de Sir William Lyons (2)\",\"datePublished\":\"2010-09-26T19:28:47+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T18:12:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/\"},\"wordCount\":1465,\"commentCount\":12,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/09\\\/golfgtd-gti-trasjpg.jpg\",\"keywords\":[\"75 aniversario de Jaguar\",\"De todo un poco\",\"Giles Taylor\",\"Jaguar\",\"Jaguar XJ\",\"Sir William Lyons\"],\"articleSection\":[\"Teletransporte\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/\",\"name\":\"El coche de Sir William Lyons (2) - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/09\\\/golfgtd-gti-trasjpg.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-26T19:28:47+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T18:12:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/09\\\/golfgtd-gti-trasjpg.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/09\\\/golfgtd-gti-trasjpg.jpg\",\"width\":700,\"height\":297,\"caption\":\"Volkswagen Golf GTD y GTI\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/coche-sir-william-lyons\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teletransporte\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"El coche de Sir William Lyons (2)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\",\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Javier Molt\u00f3\"},\"description\":\"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El coche de Sir William Lyons (2) - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El coche de Sir William Lyons (2) - Revista km77","og_description":"Viene del art\u00edculo anterior sobre este coche. **************** Mientras camino por detr\u00e1s del Jaguar de Sir William Lyons para pasar del asiento izquierdo al derecho, al del conductor, intento mentalizarme r\u00e1pidamente para acrodarme de ir siempre pegado a la l\u00ednea central de la carretera. Hace muchos a\u00f1os que no conduzco por la izquierda. No estoy […]","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2010-09-26T19:28:47+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T18:12:07+00:00","og_image":[{"width":700,"height":297,"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/golfgtd-gti-trasjpg.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Javier Molt\u00f3","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Deportes1","twitter_misc":{"Escrito por":"Javier Molt\u00f3","Tiempo de lectura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/"},"author":{"name":"Javier Molt\u00f3","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db"},"headline":"El coche de Sir William Lyons (2)","datePublished":"2010-09-26T19:28:47+00:00","dateModified":"2021-03-31T18:12:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/"},"wordCount":1465,"commentCount":12,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/golfgtd-gti-trasjpg.jpg","keywords":["75 aniversario de Jaguar","De todo un poco","Giles Taylor","Jaguar","Jaguar XJ","Sir William Lyons"],"articleSection":["Teletransporte"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/","name":"El coche de Sir William Lyons (2) - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/golfgtd-gti-trasjpg.jpg","datePublished":"2010-09-26T19:28:47+00:00","dateModified":"2021-03-31T18:12:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/golfgtd-gti-trasjpg.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/golfgtd-gti-trasjpg.jpg","width":700,"height":297,"caption":"Volkswagen Golf GTD y GTI"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/coche-sir-william-lyons\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teletransporte","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"El coche de Sir William Lyons (2)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db","name":"Javier Molt\u00f3","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Javier Molt\u00f3"},"description":"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.","sameAs":["https:\/\/x.com\/Deportes1"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/teletransporte\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4522"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44614,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4522\/revisions\/44614"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}