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![\"lucas_descanso_1\"](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/lucas_descanso_1.jpg\")
\nNos encontr\u00e1bamos c\u00f3modos y seguros, tanto con las notas como con la conducci\u00f3n. La zona m\u00e1s complicaba llegaba cuando empezaba a bajar el agua por el cauce de los te\u00f3ricos r\u00edos secos, que no nos permetian circular por ellos. Tomamos la alternativa de ir paralelos y no perder la referencia, para no irnos del roadbook. La estrategia nos sali\u00f3 perfecta, no cometimos ning\u00fan error de navegaci\u00f3n y salimos airosos de la situaci\u00f3n, pero nos falto poco porque en un momento en el que ten\u00edamos que ir por el cauce para salvar unas rocas, el rio empez\u00f3 a crecer y no nos dio la posibilidad de continuar. Dimos media vuelta y, con muchas dificultades, salimos del cauce para salvar el r\u00edo. La zona era muy arenosa y extremadamente blanda. Una de las m\u00e1s dif\u00edciles que recuerdo en los \u00faltimos dakares.
\nUn problema con el limpia parabrisas y una junta del circuito de inflado posterior nos hicieron perder unos 4 minutos. Despu\u00e9s de solucionar el problema, retomamos la marcha y conseguimos llegar hasta un r\u00edo que nos fue imposible atravesar. Nos encontramos con Geniel y decidimos buscar una ruta alternativa, pero fue una misi\u00f3n imposible. Finalmente decidimos llamar a direcci\u00f3n de carrera e informar de la situaci\u00f3n. Al cabo de 40 minutos el nivel del r\u00edo baj\u00f3 y pudimos retomar, pero con mucha cautela por la sedimentaci\u00f3n que hab\u00eda ido dejando el agua y que lo hac\u00eda peligroso. Los siguientes 30 km hasta el final los hicimos neutralizados, pero con serias dificultades en tres pasos de r\u00edos que ten\u00edan crecidas de m\u00e1s de un metro. Incluso llegamos a quedarnos atascados.
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![\"Dakar2013_lucas_salta_desca\"](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Dakar2013_lucas_salta_desca.jpg\")
\nLa organizaci\u00f3n decidi\u00f3 neutralizar la carrera en el CP2 y todos los que hab\u00edan pasado por ese punto podr\u00edan continuar en carrera. El tiempo que se nos ha aplicado fue el del piloto que llego a la meta antes de decidir la neutralizaci\u00f3n: Peterhansel. Justa o injusta, \u00e9sta es la decisi\u00f3n, y como el reglamento contempla que la decisi\u00f3n la toman los comisarios deportivos y el reglamento es claro, no hay nada que hacer, el criterio de los comisarios es el que manda.
\n Pero bueno, estamos segundos, quedan seis d\u00edas y muchos kil\u00f3metros por delante. La carrera no est\u00e1 acabada y a\u00fan pueden pasar muuuuchas cosas.
\n Disfrutad con el resto de la carrera que se presenta muuuuy interesante.
\n Por nuestra parte deciros que haremos todo lo que est\u00e9 en nuestras manos para llegar al final!!!
\n Saludos desde Tucum\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"