{"id":39264,"date":"2009-12-29T19:21:23","date_gmt":"2009-12-29T18:21:23","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/100000kmengolf\/?p=1074"},"modified":"2021-04-06T10:05:17","modified_gmt":"2021-04-06T08:05:17","slug":"el-concesionario-motorsol-mitre-da-su-version-de-los-hechos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/el-concesionario-motorsol-mitre-da-su-version-de-los-hechos\/","title":{"rendered":"El concesionario Motorsol Mitre da su versi\u00f3n de los hechos"},"content":{"rendered":"

(En la redacci\u00f3n de km77.com hemos recibido mediante burofax la siguiente carta remitida por el Director de Posventa del concesionario Motorsol Mitre. En este burofax exponen lo que ellos consideran inexactitudes de la informaci\u00f3n. Lo publicamos \u00edntegro. Tras cada p\u00e1rrafo de la carta escribo en este mismo color azul entre par\u00e9ntesis los comentarios que considero oportunos.)<\/span><\/p>\n

Barcelona, a 23 diciembre de 2.009<\/p>\n

Se\u00f1ores,<\/p>\n

En relaci\u00f3n a la publicaci\u00f3n en la Red con la direcci\u00f3n https:\/\/www.km77.com\/00\/volkswagen\/golf\/100000km\/2009\/t09.asp<\/a>, referente a un mantenimiento pasado en nuestras instalaciones, debemos indicarles que en la referida publicaci\u00f3n hay toda una serie de inexactitudes que entendemos que no es \u00e9ste el momento para debatirlas, por lo que les emplazamos a contactar con nosotros y tratar directamente respecto a las mismas.<\/p>\n

Ahora bien, en la misma se vierten una serie de calificaciones y acusaciones las cuales da\u00f1an nuestra imagen, con todos los perjuicios que ello nos puede ocasionar.
\n<\/span><\/p>\n

Dichas acusaciones son totalmente falsas dado que el trabajo que se nos encarg\u00f3 no fue la revisi\u00f3n establecida por el fabricante para los 90.000 km como est\u00e1n indicando, sino un mantenimiento Life 90 (con trabajos y coste debidamente detallados) aparte de los da\u00f1os en bajos, seg\u00fan la siguiente exposici\u00f3n:<\/p>\n

(Nosotros solicitamos la \u00abrevisi\u00f3n de los 90.000 kil\u00f3metros\u00bb tanto cuando llamamos por tel\u00e9fono para hacer la reserva como en el momento en que yo llegu\u00e9 al concesionario. Nada m\u00e1s que la revisi\u00f3n. Seguro que en ning\u00fan momento especificamos que fuera la establecida por el fabricante, pero tampoco dijimos que no lo fuera. B\u00e1sicamente porque nunca sospechamos que pudiera ser otra. Antes de esta revisi\u00f3n hab\u00edamos pasado varias m\u00e1s, con diferentes coches en diferentes concesionarios, y nunca nadie dud\u00f3, ni en el concesionario ni nosotros, de que la revisi\u00f3n que ped\u00edamos era la oficial establecida)<\/span><\/p>\n

– En la recepci\u00f3n del veh\u00edculo detectamos a trav\u00e9s de los sistemas inform\u00e1ticos de VW, (MANTIS, doc. adjunto) que el veh\u00edculo VW Golf matr\u00edcula 6336GLF no hab\u00eda pasado ninguna revisi\u00f3n en servicio oficial en los \u00faltimos 60.000 km.<\/p>\n

(Me he enterado de que detectaron esa falta al recibir este burofax. En ning\u00fan momento me lo comunicaron, ni al recibir el coche en el taller del concesionario ni al entreg\u00e1rmelo. Si me lo hubieran dicho les hubiera sacado del error. Tanto en el libro de mantenimiento del coche como en el indicador de servicio que aparece en cuadro de instrumentos pod\u00edan haber confirmado que esa revisi\u00f3n s\u00ed se hab\u00eda pasado.\u00a0 En la cuarta foto de este reportaje<\/a> (que publiqu\u00e9 el 30 de noviembre, dos d\u00edas antes de llevar el coche a sus instalaciones) se aprecia que el indicador de servicio alerta de la necesidad de revisi\u00f3n a los 90.000 kil\u00f3metros y no antes.)<\/span><\/p>\n

– Nuestro Asesor les ofreci\u00f3 la posibilidad de efectuar un mantenimiento oficial o un mantenimiento Life90, m\u00e1s completo que el recomendado por el fabricante, teniendo en cuenta que hac\u00eda 60.000 km que no hab\u00eda pasado revisi\u00f3n alguna. Mantenimiento Life90 que se acept\u00f3 y firm\u00f3, habi\u00e9ndose informado previamente del precio y su contenido durante la recepci\u00f3n del veh\u00edculo. (Puede comprobarse con el adjunto \u201cOrden Reparaci\u00f3n\u201d).<\/p>\n

(Cierto. Yo firm\u00e9 el mantenimiento Life90. Es falso que el asesor me diera la opci\u00f3n de elegir entre un mantenimiento oficial o un mantenimiento Life90. Nunca supe que el Mantenimiento Life 90 no era el oficial y nunca supe que conten\u00eda \u00aboperaciones adicionales\u00bb. Se me inform\u00f3 del precio, pero nunca de su contenido. En el presupuesto que yo firm\u00e9 no se detalla ni una sola de las operaciones que s\u00ed detallan abajo en este escrito que nos env\u00edan ahora. Si me hubieran avisado, o si hubieran mirado el libro de mantenimiento del coche, hubieran sabido, por ejemplo, que en la revisi\u00f3n de los 60.000 km (\u00e9sa que dicen que no se realiz\u00f3) el filtro de polen se hab\u00eda sustituido y por tanto no hab\u00eda motivo para volver a cambiarlo 30.000 kil\u00f3metros despu\u00e9s. Como digo, es cierto que yo firm\u00e9 ese presupuesto que inclu\u00eda el Mantenimiento Life90 y por ello pagu\u00e9 la factura correspondiente. No hemos presentado ninguna reclamaci\u00f3n. Lo \u00fanico que hemos hecho ha sido contar con la mayor precisi\u00f3n posible lo que ocurri\u00f3 entonces, con la informaci\u00f3n que entonces ten\u00edamos y que ampliamos hoy con lo que sabemos ahora.)<\/span><\/p>\n

Las operaciones adicionales que tiene un mantenimiento Life90 respecto a un mantenimiento recomendado por VW son:<\/p>\n

1. Protocolo electr\u00f3nico VAS.
\n2. Niveles generales
\n3. Cambio filtro de polen
\n4. Cambio de filtro de combustible
\n5. Comprobaci\u00f3n alumbrado interior
\n6. Comprobaci\u00f3n alumbrado exterior
\n7. Comprobaci\u00f3n surtidores lava parabrisas y luneta
\n8. Comprobaci\u00f3n raquetas limpias
\n9. Cambio l\u00edquido de frenos
\n10. Comprobaci\u00f3n visual articulaciones
\n11. Comprobaci\u00f3n visual fuelles de palier
\n12. Comprobaci\u00f3n visual posibles fugas agua\/aceites
\n13. Prueba din\u00e1mica<\/p>\n

Por lo que toda la publicaci\u00f3n est\u00e1 viciada en la exposici\u00f3n desde su origen, con la tergiversaci\u00f3n que ello supone.<\/p>\n

(Ahora nos dan esta lista de operaciones adicionales. \u00bfPor qu\u00e9 \u00e9sta y no otra? \u00bfDe d\u00f3nde ha salido? Y, b\u00e1sicamente, \u00bfpor qu\u00e9 no nos la ense\u00f1aron antes, al firmar el presupuesto? Estoy de acuerdo con que cometemos imprecisiones en la informaci\u00f3n, a causa de que no nos informaron correctamente. Efectivamente, nosotros est\u00e1bamos enga\u00f1ados. \u00bfC\u00f3mo se les puede ocurrir que un cliente\u00a0 pueda saber que el Mantenimiento Life90 no corresponde con la revisi\u00f3n oficial de Volkswagen? Es cierto que ahora tenemos m\u00e1s informaci\u00f3n que cuando estuvimos en el concesionario. Gracias a su burofax. A m\u00ed, que fui quien acudi\u00f3 al concesionario, me han tenido ignorante hasta que lo hemos recibido mediante un cartero. Y eso que me fij\u00e9 mucho en cada detalle, para poder contarlo posteriormente).<\/span><\/p>\n

Les requerimos a que de seguir manteniendo la publicaci\u00f3n de la red se efect\u00faen las modificaciones necesarias para que conste la realidad de la situaci\u00f3n expuesta.<\/p>\n

(En las modificaciones necesarias tendr\u00edamos que incluir que no me informaron de que somet\u00edan el coche a una revisi\u00f3n \u00abPremium\u00bb, que no me informaron de que hab\u00edan \u00abdescubierto\u00bb (err\u00f3neamente) que no hab\u00edamos pasado la revisi\u00f3n de los 60.000 km y que no consultaron ni el libro de mantenimiento ni el indicador de servicio del coche para saber si hab\u00edamos pasado o no la revisi\u00f3n de los 60.000 km y que no detallaron la lista de operaciones adicionales que incluye el mantenimiento Life90.)<\/span><\/p>\n

La persistencia de la situaci\u00f3n actual nos llevar\u00e1 obligatoriamente a emprender las acciones legales necesarias, en defensa de nuestra imagen e intereses, al haberse publicado informaci\u00f3n que no se ajusta ni se sustenta con la documentaci\u00f3n respecto a los trabajos encargados y facturados.<\/p>\n

(Entiendo que la publicaci\u00f3n \u00edntegra de este burofax, con la versi\u00f3n de los hechos expuesta por Motorsol Mitre, se ajusta al derecho leg\u00edtimo de la empresa afectada de exponer sus objeciones a nuestra informaci\u00f3n. Siempre respetaremos ese derecho y publicaremos todas las comunicaciones que recibamos de Motorsol Mitre referentes a este asunto. Cualquier apostilla o puntualizaci\u00f3n ser\u00e1 bienvenida. Si consideramos que requiere un comentario nuestro, la comentaremos como hemos hecho en esta ocasi\u00f3n.)<\/span><\/p>\n

Atentamente<\/p>\n

Director de Postventa
\nMotorsol Mitre<\/p>\n

(Un apunte adicional. Les he llamado, tal como solicitan en este burofax para \u00abdebatir las inexactitudes\u00bb. Me han dicho que por tel\u00e9fono <\/span>no es el medio adecuado para hablar<\/span>, que me acerque al concesionario para que hablemos. Como vivo en Madrid, me resulta imposible. Les he dejado mi n\u00famero de tel\u00e9fono m\u00f3vil para que me localicen cuando lo consideren oportuno. Se lo cuento para que no crean que soy un maleducado que no he intentado conversar con ellos, tal como nos ped\u00edan<\/span>)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(En la redacci\u00f3n de km77.com hemos recibido mediante burofax la siguiente carta remitida por el Director de Posventa del concesionario Motorsol Mitre. En este burofax exponen lo que ellos consideran inexactitudes de la informaci\u00f3n. Lo publicamos \u00edntegro. 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Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. 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