{"id":39262,"date":"2009-11-30T21:47:35","date_gmt":"2009-11-30T20:47:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/100000kmengolf\/?p=1033"},"modified":"2021-04-06T10:05:17","modified_gmt":"2021-04-06T08:05:17","slug":"bajo-consumo-de-aceite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/bajo-consumo-de-aceite\/","title":{"rendered":"Bajo consumo de aceite"},"content":{"rendered":"<p>Nuestro Golf consume aceite. Poco. En los \u00faltimos 30.000 kil\u00f3metros ha consumido aproximadamente 900 mililitros. Un consumo pr\u00e1cticamente despreciable. Como las revisiones son cada 30.000 km, salta la alerta de nivel bajo nates de llegar al cambio de aceite.<\/p>\n<p>Cuando el nivel de aceite est\u00e1 bajo, una luz en el cuadro de instrumentos alerta de esa circunstancia al girar la llave y poner el contacto. Un r\u00f3tulo explica el significado de ese s\u00edmbolo.<\/p>\n<p>As\u00ed es como luce:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/aviso_aceite.jpg\" alt=\"Volkswagen Golf. Aviso nivel de aceite.\" title=\"Volkswagen Golf. Alerta de nivel de aceite.\" width=\"700\" height=\"525\" class=\"alignleft size-full wp-image-1035\" \/><\/p>\n<p>En marcha desaparece el r\u00f3tulo, pero la luz de aviso se ilumina de forma intermitente durante los primeros minutos de recorrido. Se ve as\u00ed:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/aviso_aceite_en_marcha.jpg\" alt=\"En marcha. Volkswagen Golf. Testigo de nivel de aceite.\" title=\"En marcha. Volkswagen Golf. Aviso nivel de aceite.\" width=\"700\" height=\"525\" class=\"alignleft size-full wp-image-1036\" \/><\/p>\n<p>Los avisos est\u00e1n bien estudiados, porque el sistema alerta del nivel bajo cuando todav\u00eda queda suficiente aceite para muchos kil\u00f3metros, con la se\u00f1al de aceite en la varilla unos mil\u00edmetros por encima del m\u00ednimo:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/varilla_aceite.jpg\" alt=\"Volkswagen Golf. Volkswagen Golf. Nivel de aceite cuando avisa el sistema.\" title=\"Volkswagen Golf. Varilla del aceite.\" width=\"700\" height=\"525\" class=\"alignleft size-full wp-image-1037\" \/><\/p>\n<p>Como la revisi\u00f3n est\u00e1 cercana, tambi\u00e9n avisa:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/aviso_revision.jpg\" alt=\"Alerta. Revisi\u00f3n cercana.\" title=\"Alerta. pr\u00f3xima revisi\u00f3n.\" width=\"700\" height=\"525\" class=\"alignleft size-full wp-image-1038\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nuestro Golf consume aceite. Poco. En los \u00faltimos 30.000 kil\u00f3metros ha consumido aproximadamente 900 mililitros. Un consumo pr\u00e1cticamente despreciable. Como las revisiones son cada 30.000 km, salta la alerta de nivel bajo nates de llegar al cambio de aceite. Cuando el nivel de aceite est\u00e1 bajo, una luz en el cuadro de instrumentos alerta de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3907],"tags":[158,22,3109],"class_list":["post-39262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-100000-km-en-golf","tag-100000-km","tag-general","tag-volkswagen-golf"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45072,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39262\/revisions\/45072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}