{"id":39261,"date":"2009-11-18T18:03:41","date_gmt":"2009-11-18T17:03:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/100000kmengolf\/?p=994"},"modified":"2021-03-31T20:13:59","modified_gmt":"2021-03-31T18:13:59","slug":"longitud-cero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/longitud-cero\/","title":{"rendered":"Longitud Cero"},"content":{"rendered":"

Acabo de hacer mi segundo viaje con el Golf de la prueba de larga duraci\u00f3n<\/a> desde que lo tenemos, ahora con unos 85.000 km en sus huesos. He pasado por cinco comunidades aut\u00f3nomas, seis provincias o dos pa\u00edses, seg\u00fan como lo cuente. Cerca de 1.400 km.<\/p>\n

Mi mujer lo condujo durante unos 100 km, por autopista. Su primer comentario al ponerlo en marcha y recorrer unos metros fue \u00abes muy suave\u00bb. Y es cierto que lo es. Adem\u00e1s, viniendo de ella, me parece un aut\u00e9ntico piropo hacia el Golf porque su coche es un Prius, viejo conocido de los lectores de km77.com<\/a>,  que ya destaca por la suavidad de sus mandos.<\/p>\n

Un par de kil\u00f3metros despu\u00e9s de cogerlo dijo con cierto tono enojado \u00ab\u00a1los espejos son muy peque\u00f1os!\u00bb. Tiene raz\u00f3n otra vez: menos en carretera y m\u00e1s en ciudad, yo tambi\u00e9n echo en falta unos retrovisores con un espejo mayor para ver a los coches que circulan cerca y que quedan en el \u00e1ngulo muerto.<\/p>\n

\"ella\"<\/p>\n

Nuestro Golf pas\u00f3 por el punto geogr\u00e1fico de longitud cero. No es la primera vez que cruza el meridiano de Greenwich<\/a> pero s\u00ed la primera que le hacemos una foto (o eso creo).<\/p>\n

\"green1\"<\/p>\n

El meridiano est\u00e1 representado por un arco que cruza diagonalmente la calzada. Por la noche est\u00e1 iluminado. Cruzarlo causa a veces una sensaci\u00f3n extra\u00f1a: es atravesar algo que no existe (menuda reflexi\u00f3n :)).<\/p>\n

\"green2\"<\/p>\n

El meridiano de Greenwich pasa cerca del posible \u00abLas Vegas\u00bb europeo<\/a>, en el desierto aragon\u00e9s de Los Monegros. Si dentro de unos a\u00f1os hacemos una prueba de larga duraci\u00f3n del Golf VI y repetimos la foto, en vez de tierra \u00e1rida tal vez haya hoteles, casinos y muchas lucecitas de colores.<\/p>\n

\"losmonegros\"<\/p>\n

Marcos ha ido durmiendo casi todo el viaje. Parece que le gusta el ronroneo del motor 1.4 TSI. Cuando va en el Prius, detenerse en un peaje o un sem\u00e1foro puede suponer que se despierte puesto que no oye el ruido que le adormece y la carrocer\u00eda deja de moverse o vibrar. El Golf es extraordinariamente silencioso y suave cuando est\u00e1 detenido y con el motor girando al r\u00e9gimen de ralent\u00ed, por lo que el resultado es casi el mismo.<\/p>\n

La silla queda encajonada entre los dos asientos delanteros si estos van colocados en una posici\u00f3n retrasada. A nosotros no nos ha molestado; que sea as\u00ed tiene una ventaja (colateral, que dir\u00edan algunos): los respaldos impiden que la silla pueda desplazarse lateralmente.<\/p>\n

Advertencia a quienes vayan a comprar un coche pr\u00f3ximamente y NO tengan la certeza absoluta de que NO van a ser padres en los pr\u00f3ximos a\u00f1os: comprarse un coche de tres puertas puede ser un error grande<\/a> si hay que estar metiendo y sacando todos los d\u00edas a un ni\u00f1o de las plazas traseras.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\"marcos\"<\/p>\n

En el maletero del Golf nos ha cabido el carrito, una maleta de las que se pueden llevar en una cabina del avi\u00f3n (colocada de lado) y diversas bolsas, las justas para que nos cupiesen las cosillas t\u00edpicas que a\u00fan merecen la pena un viaje a Andorra (econ\u00f3micamente, obviamente).<\/p>\n

La carretera que va hasta Andorra desde L\u00e9rida ha cambiado mucho desde que la conozco. Hay muchos t\u00faneles que ahorran unos tramos de curvas que se hac\u00edan eternas si te tocaba ir detr\u00e1s de un veh\u00edculo lento (en la zona del pantano de Oliana).<\/p>\n

Mi abuelo materno era ingeniero de caminos (no recuerdo si ese era el nombre exacto de la titulaci\u00f3n en aquellos a\u00f1os). El fue el culpable<\/em> de tanta curva. Muri\u00f3 cuando yo era peque\u00f1o y nunca se me ocurri\u00f3 preguntarle por ello. Si existe eso del Cielo y coincidimos (no tengo muy claro si despu\u00e9s del Juicio Final a m\u00ed me mandar\u00e1n al s\u00f3tano o al \u00e1tico…) le ense\u00f1ar\u00e9 las fotos del google earth 2075 (espero no morir antes de los 100, optimista que es uno) para que vea en que se ha transformado su<\/em> carretera.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay muchos radares, alguno de ellos en puntos que no parecen los m\u00e1s adecuados (si lo que se persigue es evitar accidentes). Por ejemplo, hay uno colocado en una recta de perfecta visibilidad, que es uno de los mejores lugares de esa carretera donde adelantar con seguridad. A m\u00ed no me gusta circular por el carril por el que vienen de frente otros coches (raro que es uno) as\u00ed que hago los adelantamientos invadi\u00e9ndolo el menor tiempo posible, aunque eso suponga superar en m\u00e1s de 20 km\/h el l\u00edmite de la v\u00eda. Adelante a un par de coches en ese punto y lo tuve que hacer ocupando el otro carril m\u00e1s tiempo del que me hubiese gustado para que el radar no me retratase.<\/p>\n

Para casi todo el viaje (unos 800 km de autov\u00eda, unos 300 km de autopista y el resto por carretera y ciudad) he utilizado la posici\u00f3n \u00abComfort\u00bb de la amortiguaci\u00f3n. Tan s\u00f3lo en la parte m\u00e1s revirada de la carretera he seleccionado el ajuste siguiente (que es el que Volkswagen llama \u00abNormal\u00bb). Contiene mejor las inercias de la carrocer\u00eda y, si el asfalto est\u00e1 en buen estado, mantiene un confort aceptable en un viaje familiar.<\/p>\n

El recorrido por carretera, tanto de ida como el de vuelta, lo he hecho de noche. As\u00ed que aprovecho para quejarme amargamente otra vez<\/a> de lo poco y mal que iluminan los faros hal\u00f3genos, aun despu\u00e9s de cambiar las bombillas<\/a>. Ellos marcan la velocidad a la que se puede circular en un tramo de carretera de monta\u00f1a, no la estabilidad del coche ni la pericia del conductor. Y no hablo de ir necesariamente con el cuchillo entre los dientes<\/em>.<\/p>\n

El cambio \u00abDSG\u00bb me sigue pareciendo de lo mejorcito del coche, aunque a m\u00ed me da la impresi\u00f3n de que no va tan fino como al principio cuando hay que arrancar desde parado. Tal vez sea eso, una impresi\u00f3n.<\/p>\n

Alfonso Hererro<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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