![\"Entrada](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/entradaenbosnia.jpg\" "\\"Entrada")
<\/p>\nDesde Timisoara (Ruman\u00eda) tomamos rumbo a lo que ser\u00eda nuestro \u00faltimo destino pactado, Mostar (Bosnia y Herzegovina). Para ello debemos volver a atravesar parte de Serbia.<\/p>\n
Sumando los puntos kilom\u00e9tricos que aparecen detallados en el mapa tenemos una idea aproximada de la distancia que hay. Para asegurarnos, pongo un SMS a un compa\u00f1ero de km77.com. Ten\u00eda la certeza de que estar\u00eda trabajando delante de un ordenador.<\/p>\n
\u2013\u201cHola, dime la distancia que hay de Timisoara a Mostar, y cu\u00e1ntos kil\u00f3metros son por autopistas\u201d, por favor-<\/p>\n
Me responde a los 5 min: -\u201cSeg\u00fan V\u00eda Michel\u00edn hay 599 km, de los cuales s\u00f3lo 60 son por autopistas. Tiempo estimado seg\u00fan esta web, 9 horas.<\/p>\n
Era m\u00e1s o menos lo que estim\u00e1bamos. En esos 599 km los hacemos una media de 57 km\/h. En esa media no est\u00e1n incluidas las paradas para poner gasolina ni para comer algo. Tardamos m\u00e1s de las 9 horas previstas.<\/p>\n
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La entrada en Bosnia y Herzegovina es espectacular. Es un lugar de monta\u00f1as y valles verdes. Es el pa\u00eds que m\u00e1s nos gusta, con diferencia, de los que hemos conocido por el momento. Adem\u00e1s hay muchas carreteras de monta\u00f1a, bien asfaltadas, con buen trazado y, en ocasiones tienen muy poco tr\u00e1fico.<\/p>\n
![\"Paisaje](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/paisajebosnia2.jpg\" "\\"Paisaje")
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Aqu\u00ed es la primera vez durante este viaje que disfruto conduciendo y aprovecho para aumentar algo el ritmo durante unos cuantos kil\u00f3metros. No acelero mucho en las rectas para no gastar mucha gasolina, pero freno poco en los virajes. En algunas curvas de perfecta visibilidad que tomo a velocidad elevada, noto c\u00f3mo durante unos instantes la carrocer\u00eda est\u00e1 muy inclinada y el volante perfectamente recto, lo cual s\u00f3lo es posible porque la ruedas traseras no siguen la trayectoria de las delanteras. La suspensi\u00f3n est\u00e1 ajustada en el modo m\u00e1s duro posible; con tanta carga en el maletero (por detr\u00e1s del eje trasero), en modo \u201cConfort\u201d o \u201cNormal\u201d, la carrocer\u00eda tiene movimientos poco precisos en las curvas. Creo que ha sido un acierto adquirir el Golf con esta suspensi\u00f3n de dureza variable (DCC), porque da mucha comodidad cuando es posible y\u00a0sujeta bien la carrocer\u00eda\u00a0cuando es necesario.<\/p>\n
![\"Paisaje](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/paisajebosnia4.jpg\" "\\"Paisaje")
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S\u00f3lo conduzco r\u00e1pido durante unos pocos kil\u00f3metros porque el paisaje merece mucho la pena.<\/p>\n
![\"Mezquita](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/mezquitasarajevo1.jpg\" "\\"Mezquita")
\nSin darnos cuenta entramos en Sarajevo. Es impactante ver tanta influencia musulmana en un pa\u00eds europeo. Mientras rodamos por sus calles vemos mezquitas mezcladas con edificios de hormig\u00f3n mutilados por la guerra. La gente que pasea por las calles parece que vive con total normalidad, a pesar de todo. \u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 la convivencia despu\u00e9s de la guerra, entre los ciudadanos croatas y musulmanes?<\/p>\n
Camino a Mostar hacemos una parada para estirar las piernas y aliviar la vejiga. Mi acompa\u00f1ante se introduce en la maleza.<\/p>\n
\u2013\u201cRecuerda lo que pone en la gu\u00eda\u201d- le digo.
\n-\u201c\u00bfEl qu\u00e9?\u201d-, pregunta.
\n-\u201cPues que no es aconsejable dejar las carreteras asfaltadas, ni adentrarse en el campo. A\u00fan hay muchas minas sin desactivar\u201d-. Se lo digo mientras sonr\u00edo y comienza a re\u00edr. Pero decide aguantarse hasta la pr\u00f3xima gasolinera.<\/p>\n
La llegada a Mostar es especial porque es el destino final. Aqu\u00ed empiezo a ver coches con matr\u00edculas de muchos pa\u00edses. Se nota que es un lugar tur\u00edstico. El barrio musulm\u00e1n con el puente Stari Most, reconstruido despu\u00e9s de la guerra, es lo m\u00e1s significativo. Desde lo algo del puente hay dos personas hablando en italiano, a las que logro entender.<\/p>\n
\u2013\u201cHay saltadores profesionales se tiran desde lo m\u00e1s alto del puente. Tiene unos 26 metros de altura y la profundidad del r\u00edo es de unos 6\u201d-.<\/p>\n
![\"Puente](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/starimost.jpg\" "\\"Puente")
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![\"Golf](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/golfystarimost.jpg\" "\\"Golf")
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Aqu\u00ed tambi\u00e9n hay muchos restos de guerra<\/p>\n
![\"Mostar](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/mostarpared1.jpg\" "\\"Mostar")
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En Mostar hicimos noche en un hotelito con encanto, donde nos trataron excepcionalmente bien. Es el alojamiento por el que m\u00e1s pagamos durante todo el viaje \u2013lo cual no era muy dif\u00edcil-, pero lo pagamos gustosamente.<\/p>\n
En el hotel pedimos consejo sobre la mejor manera de volver a Espa\u00f1a. Nos explican que hay una autopista que acaba de ser inaugurada y une Dubrovnik (Croacia) con Rijeka (Croacia), que casi en la frontera con Eslovenia. Para enlazarla desde Mostar s\u00f3lo hay que recorrer unos 60 km. Nos llevamos una grata sorpresa pues en nuestro mapa actualizado en el a\u00f1o 2000 no aparece esta autopista. Nos ahorramos unas cuantas horas de carreteras secundarias.<\/p>\n
![\"Una](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/paisajebosnia.jpg\" "\\"Una")
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En una carreterita secundaria, en la frontera entre Bosnia y Croacia, nos registran el coche. Es la primera vez que nos ocurre. Los aduaneros tienen el semblante muy serio, como malhumorados por alguna raz\u00f3n que no comprendemos. Seguro que se cre\u00edan que impon\u00edan mucho respeto. A nosotros casi nos parece de chiste, porque ten\u00edamos la tranquilidad de no iban a encontrar algo \u201cilegal\u201d. No tengo ni idea de qu\u00e9 buscan, pero deben ser algo peque\u00f1o porque miran en las hojas de unos libros, de la gu\u00eda de carretera, entre los neceseres (repararon un momento en unas pastillas de Gelocatil\u2026mosqueo\u2026\u00a1!) e incluso revisan la gamuza de limpiar las gafas. Nos dejan pasar pero siguen con cara de enfadados.<\/p>\n
El trayecto de Mostar a Madrid fue una carrera de marat\u00f3n. S\u00f3lo quer\u00edamos llegar, sin ver nada por el camino. Algo m\u00e1s 2.500 km en dos d\u00edas, casi todos por autopistas de peaje. En Italia volvemos a encontrar el tr\u00e1fico enloquecido en la zona de los t\u00faneles de Alpes Mar\u00edtimos. En Francia volvemos a encontrar \u00e1reas de servicio acogedoras, much\u00edsimo tr\u00e1fico y peajes muy caros.<\/p>\n
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Nota: En la siguiente actualizaci\u00f3n incluir\u00e9 un resumen de los gastos de transporte durante el viaje (peajes, combustible, tasas de autopista) y el consumo medio en litros del Golf durante los 7.400 km.<\/p>\n
Enrique Calle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Desde Timisoara (Ruman\u00eda) tomamos rumbo a lo que ser\u00eda nuestro \u00faltimo destino pactado, Mostar (Bosnia y Herzegovina). Para ello debemos volver a atravesar parte de Serbia. Sumando los puntos kilom\u00e9tricos que aparecen detallados en el mapa tenemos una idea aproximada de la distancia que hay. Para asegurarnos, pongo un SMS a un compa\u00f1ero de km77.com. […]<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3907],"tags":[22],"class_list":["post-39259","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-100000-km-en-golf","tag-general"],"yoast_head":"\n