{"id":39258,"date":"2009-09-05T21:55:27","date_gmt":"2009-09-05T19:55:27","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/100000kmengolf\/?p=930"},"modified":"2021-03-31T20:14:21","modified_gmt":"2021-03-31T18:14:21","slug":"7-400-km-comprimidos-en-el-tiempo-tercera-parte-quedan-pocos-kilometros-de-autopista-3-de-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/7-400-km-comprimidos-en-el-tiempo-tercera-parte-quedan-pocos-kilometros-de-autopista-3-de-4\/","title":{"rendered":"7.400 km comprimidos en el tiempo. Tercera parte. Quedan pocos kil\u00f3metros de autopista (3 de 4)"},"content":{"rendered":"

Ponemos gasolina a la salida de Ljubiana. 1,09 \u20ac el litro y hay gasolina de hasta 100 RON (que es la que necesita un Nissan GT-R<\/a>). En otros pa\u00edses que visitamos tambi\u00e9n hay gasolina de este tipo. Nunca la he encontrado en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Entramos en Croacia y casi no nos detenemos hasta Zagreb<\/p>\n

\"Frontera<\/p>\n

Entremos en Zagreb (Croacia), sin navegador y sin mapa detallado de la ciudad. Esta es la primera vez que perdemos mucho tiempo sin que la causa sea el exceso de tr\u00e1fico, sino la dificultad para orientarnos en ciertas ciudades. Quiz\u00e1 el error m\u00e1s grande del viaje fue no tener cartograf\u00eda ni mapas detallados de esos lugares.<\/p>\n

La autopista que une Zagreb con Belgrado (Serbia) es una recta infinita. En la frontera de Croacia con Serbia tenemos un peque\u00f1o problema con el aduanero. Consejo: Nunca hag\u00e1is fotos al pasar por los puestos de peaje, que los polic\u00edas tienen la man\u00eda de enfadarse y amenazar con llevarte esposado al cuartelillo.<\/p>\n

Cuando entramos en Serbia, la autopista empeora y se empiezan a ver muchos coches de los a\u00f1os 70 de marcas que han llegado a Espa\u00f1a de forma muy escasa. Empiezan los problemas para descifrar lo que pone en los carteles. Algunos est\u00e1n con caracteres latinos, pero la mayor parte no.<\/p>\n

\"Entramos<\/p>\n

\"Cartel<\/p>\n

Entramos en la capita del Serbia, Belgrado. En Belgrado notamos dos cosas. Primera, que la mayor parte de las cosas son mucho m\u00e1s baratas (calculo que m\u00e1s de un 50%, salvo el litro de combustible, que al cambio estaba al borde de 1 \u20ac\/l) que en las ciudades que hab\u00edamos estado hasta entonces. Segundo, la ciudad est\u00e1 hecha para quien la conoce. Nos cuesta mucho orientarnos y pr\u00e1cticamente no hay carteles que indiquen las principales salidas de la ciudad. Tampoco entendernos con los habitantes cuando tratamos de preguntar. Es un caos y perdemos m\u00e1s de una hora yendo de un lado para el otro.<\/p>\n

\"Entrada<\/p>\n

Desde Belgrado a Timisoara (Ruman\u00eda) ya no hay autopistas. Hay carreteras secundarias que vienen a ser como las regionales de Espa\u00f1a. Si hasta ese momento pod\u00edamos hacer una media superior a 100 km\/h sin problemas, desde ese momento, la media se redujo un 40% y esa ser\u00e1 la t\u00f3nica durante los pr\u00f3ximos d\u00edas. Por esas carreteras circulan veh\u00edculos pesados y lentos, carros con animales y otros veh\u00edculos. No se puede ir deprisa.<\/p>\n

\"Un<\/p>\n

Sorprendentemente en Serbia hay muchos controles de velocidad. Hay apostados polic\u00edas con pistolas \u00bfl\u00e1ser? que miden la velocidad a los veh\u00edculos que vienen.\u00a0 En ocasiones no nos multaron porque los veh\u00edculos que ven\u00edan en sentido opuesto avisaban de los controles policiales con r\u00e1fagas. Si nos llegan a multar no s\u00e9 c\u00f3mo hubi\u00e9ramos pagado. No ten\u00edamos moneda del pa\u00eds y en esos pueblos no parec\u00eda que hubiera cajeros para sacar dinero. \u00bfAceptar\u00edan Euros?. No lo probamos.<\/p>\n

La frontera de Serbia con Ruman\u00eda (llegando desde Belgrado) es fea y parece desordenada. Los aduaneros advierten al conductor que nos precede (con veh\u00edculo de matr\u00edcula italiana), que debe pagar una tasa para poder circular por sus carreteras. Cuando nos toca nuestro turno, el polic\u00eda s\u00f3lo nos pregunta que d\u00f3nde vamos.<\/p>\n

\u2013\u201cA Timisoara, Brasoz y Bran\u201d- digo
\n-\u201cA ver a Dr\u00e1cula\u201d.- Masculla mi compa\u00f1ero.<\/p>\n

El polic\u00eda no nos dice que paguemos la tasa por circular por carreteras rumanas. A\u00fan as\u00ed decidimos pagarlo, para evitar problemas m\u00e1s adelante.<\/p>\n

En Timisoara (la segunda ciudad m\u00e1s grande de Rumania, seg\u00fan nuestro libro de viaje), donde hicimos noche, nos dimos cuenta de que el idioma rumano es m\u00e1s complicado de lo pronosticado. Algunas palabras suenan ligeramente a italiano, pero no se entiende nada de lo que escuchamos y comprendemos aproximadamente un 10 % de lo que leemos. Eso s\u00ed, comparado con los caracteres cir\u00edlicos de Serbia, esto nos parece casi un para\u00edso.<\/p>\n

\u00a0\"Carta<\/p>\n

En Ruman\u00eda apenas hay unos kil\u00f3metros de autopista (y los que hay est\u00e1n cerca de Bucarest). Las secundarias son malas y muy lentas. Apenas se puede hacer una media de 60 km\/h. No vale de nada adelantar a un cami\u00f3n que circula a 50 km\/h cuando tienes diez que van delante. Hay quien adelanta varios camiones de una sola \u201ctacada\u201dcon mucha fe en que no se va a encontrar a nadie de frente en plena curva.<\/p>\n

En el mejor de los casos, hay unos arcenes muy anchos por donde circulan los veh\u00edculos m\u00e1s lentos mientras que los m\u00e1s r\u00e1pidos pueden sobrepasarlos con facilidad. Ah\u00ed se puede ir algo m\u00e1s deprisa y ganar tiempo. Los bautizamos como \u201carcenes practicables\u201d.<\/p>\n

\"Carretera<\/p>\n

Hay localidades interminables a cada paso, que hay que superar a un m\u00e1ximo de 50 km\/h. Aqu\u00ed tambi\u00e9n los conductores que vienen por el sentido opuesto nos avisan de la presencia de controles policiales, que hay muchos.<\/p>\n

La entrada a la regi\u00f3n de Transilvania fue algo decepcionante. No es que esper\u00e1semos encontrar ristras de ajos, crucifijos o estacas manchadas de sangre en cada esquina, pero no hay nada que indique el atractivo que yo esperaba.<\/p>\n

Ninguna se\u00f1al de Dr\u00e1cula hasta llegar a Bran. Ese peque\u00f1o pueblo s\u00ed est\u00e1 plagado de parafernalia vampiresca y su castillo es la atracci\u00f3n. El castillo impresiona m\u00e1s por fuera que por dentro. Apenas tiene alg\u00fan mueble y parece muy peque\u00f1o. Seguro que los turistas s\u00f3lo podemos visitar una peque\u00f1a parte. En ese castillo pudo vivir unos d\u00edas el creador del personaje Dr\u00e1cula.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

\"Castillo<\/p>\n

En Ruman\u00eda abunda un modelo de Dacia basado en el Renault 12. Tambi\u00e9n hay muchos monumentos religiosos.\u00a0Al menos uno\u00a0en cada localidad, por peque\u00f1a que sea.
\n<\/span><\/span><\/p>\n

\"Monumento<\/p>\n

\"Dacia\"
\nEnrique Calle<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ponemos gasolina a la salida de Ljubiana. 1,09 \u20ac el litro y hay gasolina de hasta 100 RON (que es la que necesita un Nissan GT-R). En otros pa\u00edses que visitamos tambi\u00e9n hay gasolina de este tipo. Nunca la he encontrado en Espa\u00f1a. Entramos en Croacia y casi no nos detenemos hasta Zagreb Entremos en […]<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3907],"tags":[12472,12473,3853,12474,12475,22,10676,12476],"class_list":["post-39258","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-100000-km-en-golf","tag-belgrado","tag-castillo-de-bran","tag-dacia","tag-dracula","tag-eslovenia","tag-general","tag-rumania","tag-serbia"],"yoast_head":"\n7.400 km comprimidos en el tiempo. Tercera parte. 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