{"id":39231,"date":"2009-06-11T22:23:25","date_gmt":"2009-06-11T20:23:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/100000kmengolf\/?p=329"},"modified":"2021-04-06T10:05:22","modified_gmt":"2021-04-06T08:05:22","slug":"desde-el-tropico-empieza-el-viaje-tercer-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/100000-km-en-golf\/desde-el-tropico-empieza-el-viaje-tercer-dia\/","title":{"rendered":"Desde el tr\u00f3pico. Empieza el viaje. Tercer d\u00eda."},"content":{"rendered":"

Es la una y media del jueves. Llevo casi 400 km y apenas he comenzado la jornada. Me como un pl\u00e1tano mientras doy la vuelta al coche. Que me haya tra\u00eddo hasta aqu\u00ed me hace tenerle cari\u00f1o. A una m\u00e1quina. Guardo la piel en una bolsa, subo y arranco el coche. Antes de pasar la palanca de la P a la D, miro de frente un segundo. Ahora que ya he llegado al objetivo sur, ahora que ya no hay remedio, empiezo a preocuparme. Soy consciente de que estoy muy lejos de cualquier lugar con talleres bien equipados y de que no puedo equivocarme. Un pinchazo puede ser un problema grave. En esta zona no puedo cometer errores. Hace 24 horas todav\u00eda estaba en lugares de poco riesgo. Pod\u00eda volverme y llegaba a tiempo. Aqu\u00ed no. Un pinchazo puede suponer un retraso enorme. <\/p>\n

En el maletero s\u00f3lo llevo una rueda de emergencia. Velocidad m\u00e1xima 80 km\/h y durante un n\u00famero limitado de kil\u00f3metros. Aunque tengo el fin de semana de margen, de colch\u00f3n para contratiempos (el lunes por la ma\u00f1ana tengo que coger un avi\u00f3n destino Estocolmo), quiero estar el viernes por la noche en Ceuta y no puedo cometer ninguna equivocaci\u00f3n. Es muy f\u00e1cil pinchar en estas carreteras, en cualquier adelantamiento. Se ven coches cambiando una rueda con relativa frecuencia. No les hago fotos, porque los coches parados en el margen de la carretera son siempre fuente de problemas. Como no hay arcenes, ocupan parte de la calzada. En esa situaci\u00f3n, no puedo destinar parte de mi atenci\u00f3n a hacer fotos.<\/p>\n

Avanzo los primeros kil\u00f3metros a ritmo moderado. Sigo mirando a los bordes de la carretera por si encuentro el cartel que se\u00f1ala el tr\u00f3pico. Ni rastro. Saludo de nuevo a los polic\u00edas del control en el \u00faltimo cruce, que divide la carretera hacia Dakhla y El Argoub. Vuelven a saludarme con sonrisas. He tenido muy poco trato con la gente, pr\u00e1cticamente s\u00f3lo en gasolineras y con los polic\u00edas. Son todos muy amables. Reposto en la misma gasolinera que a la ida. Unos 600 kil\u00f3metros despu\u00e9s, casi he vaciado el dep\u00f3sito y no me ha dado problemas. Prefiero no tomar riesgos innecesarios. El gasolinero me recuerda. Me mira con cara rara. \u201cEsta ma\u00f1ana se lo he llenado, ahora se lo he vuelvo a llenar y han cabido muchos litros\u201d. Le devuelvo una sonrisa. \u201cS\u00ed, he ido hasta el tr\u00f3pico, le digo, unos 30 km al sur de El Argoub\u201d. En Marruecos nadie parece entender de qu\u00e9 hablo cuando les digo que voy al tr\u00f3pico. No s\u00e9 si es que no s\u00e9 decirlo en franc\u00e9s o que no saben de qu\u00e9 les estoy hablando. Ahora el que me sonr\u00ede es \u00e9l. Le pago, pido el recibo y contin\u00fao. <\/p>\n

Hay m\u00e1s tr\u00e1fico que por la ma\u00f1ana, con sus correspondientes adelantamientos, venga o no venga alguien de frente:<\/p>\n

\"Sahara<\/p>\n

Hasta Boujdour alg\u00fan polic\u00eda me recuerda y me dejan pasar. Me han visto hace unas horas en direcci\u00f3n contraria. Avanzo con rapidez.<\/p>\n

A la llegada a Boujdour, en la misma caseta que por la ma\u00f1ana, me para de nuevo la polic\u00eda. Me pregunta la profesi\u00f3n. Les digo que soy periodista, que pas\u00e9 esta ma\u00f1ana, que ya me voy, que tienen mi ficha dentro. Me pide el pasaporte y se va hacia la caseta. Aprovecho cuando est\u00e1 dentro para hacer la foto a una de las casetas de mis desvelos.<\/p>\n

\"Sahara<\/p>\n

Sale el polic\u00eda, me pregunta el medio para el que trabajo, otra vez que si El Pa\u00eds. Le escribo km77.com, una revista de coches en internet. De coches y viajes, a\u00f1ado\u2026 Vuelve para dentro. Sale con mi pasaporte. Contin\u00fao.<\/p>\n

A la salida de Boujdour, me vuelve a parar la polic\u00eda. Me pregunta la profesi\u00f3n. \u201cM\u00fasico\u201d le digo, y hago con el brazo el gesto de tocar el viol\u00edn. Me quedo sorprendido al o\u00edrme. \u00bfM\u00fasico, por qu\u00e9 m\u00fasico? Me pregunto. \u201cAhh, la musique\u201d, me dice. Me pide el pasaporte y se va hacia la caseta. Me quedo dentro del coche pensando un excusa por si me pillan. Y con miedo de que saque un viol\u00edn y que me diga, toque. \u00bfPor qu\u00e9 me va a hacer tocar. Si le digo que soy periodista no me pone a escribir. \u00bfPor qu\u00e9 me va a hacer tocar si le digo que soy m\u00fasico? S\u00ed, est\u00e1 claro, no me va a hacer tocar. Pero el miedo es libre. Yo s\u00e9 que le he mentido. Me da miedo que salga con un viol\u00edn y me haga tocar. No paro de pensar en excusas por si me pillan, por si encuentran el papel de ayer. Ayer era usted periodista, \u00bfHoy es m\u00fasico?<\/p>\n

Vuelve inmediatamente con el pasaporte en la mano. \u201cSiga\u201d me dice, tan sonriente y amable como siempre han sido. Un viol\u00edn menos que tocar.<\/p>\n

Llevo tentado a decir cualquier profesi\u00f3n desde el segundo control por el que pas\u00e9 ayer. En el primero ya vi que fue un error decir que era periodista. Pero no me atrev\u00eda a mentir. No me atrev\u00eda porque pensaba que si ya hab\u00eda dicho en uno que era periodista, si hab\u00edan apuntado la matr\u00edcula y el modelo del coche, seguro que en alg\u00fan lado casar\u00edan los datos y ver\u00edan que les estaba enga\u00f1ando. Ha salido bien, a pesar de todo. Contin\u00fao, pero lo de m\u00fasico es un error. Le doy vueltas. Es muy f\u00e1cil de comprobar que miento. \u00bfPor qu\u00e9 no profesor de f\u00edsica, o de literatura? <\/p>\n

Entre Boujdour y El Aai\u00fan, el paisaje es nuevo para m\u00ed. Esta zona la recorr\u00ed ayer de noche y no adivin\u00e9 lo que hab\u00eda.<\/p>\n

\"Sahara<\/p>\n

\"Sahara<\/p>\n

\"Sahara<\/p>\n

Al entrar en El Aai\u00fan me vuelven a parar. Me detengo con el pasaporte ya en la mano. \u201cProfesi\u00f3n\u201d. \u201cM\u00fasico\u201d. Otra vez con las manos como si tocara el viol\u00edn. \u201c\u00bfQu\u00e9 instrumento?\u201d. \u201cViol\u00edn\u201d y repito el gesto. \u201cSiga\u201d. Menudo chollo. Si supieran c\u00f3mo desafino. La verdad es que lo de m\u00fasico suena cada vez mejor.<\/p>\n

En El Aaiun han cortado un puente sobre el r\u00edo y hay que cruzar la ciudad por el centro. Ayer me perd\u00ed camino del sur. Hoy pregunto en la misma rotonda, al polic\u00eda. Ayer, de noche, pregunt\u00e9 la salida hacia Dakhla, hoy por la tarde, pregunto c\u00f3mo ir hacia Tan tan. Es el mismo polic\u00eda. Me reconoce. \u201c\u00bfHa llegado hasta Dakhla?\u201d. \u201cSi gracias\u201d. \u201cQu\u00e9 r\u00e1pido\u201d, me dice. Me da las indicaciones y se despide con un \u201cBonne route\u201d, como casi todos ellos.<\/p>\n

Los polic\u00edas siempre est\u00e1n situados en lugares a la sombra, no en lugares de f\u00e1cil acceso. Para preguntar a este polic\u00eda me paro en el aro central de la rotonda. Nadie se inmuta. Ni el polic\u00eda municipal me dice que me ponga en otro sitio ni los otros coches pitan. Me rodean y punto. El tr\u00e1fico es ca\u00f3tico, todo el mundo parece hacer lo que le da la gana, pero la bocina se utiliza muy poco.<\/p>\n

Todav\u00eda dentro de El Aaiun me encuentro este paisaje, que anoche tampoco vi:<\/p>\n

\"Sahara<\/p>\n

Y luego el puente que conecta con el norte:<\/p>\n

\"Sahara<\/p>\n

En El Aaiun he llenado de nuevo el dep\u00f3sito. 185 Dirhams. Le quiero dejar los 15 Dirhams de propina (1,5 euros) al chico que me ha llenado el dep\u00f3sito, que ha sido muy amable. Insiste en negarse. Hasta ese momento nunca he dejado propina en las gasolineras porque siempre ajustan hasta alcanzar una cantidad redonda que dificulta dejar propinas. En este caso le he dicho yo que parara antes. Insiste en meter la mano en el bolsillo para devolverme los 15 Dirhams. Se queda sorprendido de la propina. Yo me quedo extra\u00f1ado. Insisto y se queda el dinero. Probablemente no sea com\u00fan.<\/p>\n

Una hora despu\u00e9s de pasar por El Aaiun, con el dep\u00f3sito a\u00fan pr\u00e1cticamente lleno, el Golf llega a 30.000 kil\u00f3metros. Son las ocho de la tarde hora espa\u00f1ola, llevo unas once horas conduciendo y el ordenador marca 1.032 kil\u00f3metros recorridos desde por la ma\u00f1ana. Pienso que dormir\u00e9 en Tan Tan o en Guelmim, donde ayer casi doy la vuelta. Me quedan unos 200 o 300 km. Tengo un poco de sue\u00f1o. Si aumenta, me paro a dormir en el coche.<\/p>\n

\"30000\"<\/p>\n

Hacia Tan Tan hay dunas que ayer no vi.<\/p>\n

\"Sahara<\/p>\n

\"Sahara<\/p>\n

\"Sahara<\/p>\n

Con este paisaje, cometo un error grave de conducci\u00f3n. Adelanto a un cami\u00f3n que ocupa mucho m\u00e1s de la mitad derecha de la carretera, como es habitual. Los camiones tampoco quieren arriesgarse a pisar el borde roto del asfalto, muy irregular. Si apuras y vas pegado al borde, lo normal es encontrar baches porque la l\u00ednea que delimita la zona de contacto entre el asfalto y la tierra no es recta. Esta llena de cabos y golfos. Es una costa muy irregular. En muchos lugares el asfalto est\u00e1 muy mordido por la tierra y meterse en una zona continua de baches asfalto-tierra es inevitable. No reventar una rueda en esa situaci\u00f3n es cuesti\u00f3n de suerte. <\/p>\n

Inicio la maniobra de adelantamiento al cami\u00f3n, como es habitual con la rueda izquierda muy cerca de la tierra y el retrovisor derecho no muy lejos del cami\u00f3n. Como tantas otras veces. En ese punto el borde del asfalto no est\u00e1 muy roto, por lo que es un adelantamiento relativamente tranquilo. Sin embargo, a punto de sobrepasar ya el cami\u00f3n, en un instante de falta de concentraci\u00f3n, meto la rueda delantera izquierda en la tierra y me da la impresi\u00f3n de que el asfalto golpea en el aro interior de la llanta. R\u00e1pidamente doy un volantazo suave, pero con notable grado de giro, para encarar el escal\u00f3n con mucha goma, y recupero la rueda delantera izquierda sobre el asfalto. Creo que la rueda trasera no ha llegado a descender, pero no estoy seguro. Instant\u00e1neamente me asusta mucho la posibilidad de haber pinchado, o de haber estropeado la llanta y que el neum\u00e1tico pierda presi\u00f3n progresivamente. Est\u00e1 anocheciendo y estoy en la mitad de nada. Me asusta la posibilidad de tener que conseguir una gr\u00faa a estas horas o de dormir en mitad de este paraje. Sigo atento durante unos kil\u00f3metros de m\u00e1xima tensi\u00f3n. Veo cada detalle del asfalto, estoy atento a la direcci\u00f3n, hago algunas frenadas fuertes para ver si todo sigue bien. Todo parece en su sitio. Poco a poco me tranquilizo. Sigo en tensi\u00f3n para conducir sin errores, cada vez m\u00e1s tranquilo. No puedo parar a mirar la rueda porque me parece muy peligroso pararse en estas carreteras, sin arc\u00e9n, sin lugar en el que meter el coche y con poca luz. Tan Tan ya est\u00e1 cerca y el tr\u00e1fico es intenso. <\/p>\n

Antes de llegar a Tan Tan, adelanto a varios camiones m\u00e1s. En otro adelantamiento sin apenas espacio, en un lugar con el borde de la carretera muy roto, me encuentro un mordisco enorme pocos metros por delante de m\u00ed. Lo esquivo junt\u00e1ndome mucho al cami\u00f3n. Es lo habitual. Antes, que no hab\u00eda mordisco, que era muy sencillo, me he despistado. No puedo perder la concentraci\u00f3n.<\/p>\n

Ya se pone el sol y otro control de polic\u00eda me permite fotografiar con el coche parado. Son aproximadamente las 9:30 de la noche hora espa\u00f1ola.<\/p>\n

\"Sahara<\/p>\n

Bajo del coche a mirar la llanta y la rueda. Todo parece en su sitio. Por fortuna no hay s\u00edntomas de que haya pellizcado el neum\u00e1tico, ni da\u00f1ado la llanta. Aparentemente, la rueda mantiene la presi\u00f3n.<\/p>\n

Llevo muchas horas conduciendo y, aunque el sue\u00f1o me ha desaparecido de golpe tras el incidente, al pasar por Tan Tan miro alrededor por si veo un lugar para dormir. Estoy a gusto, pero soy consciente de que forzar demasiado puede ser peligroso. No veo nada para dormir. En la calle hay mucho bullicio. Prefiero seguir. Recuerdo que en Guelmim vi un hotel aparentemente moderno y confortable que ten\u00eda una especie de aparcamiento delante. Decido continuar y llego a Guelmim sin contratiempos. Son las 10:30 hora espa\u00f1ola. En la calle hay mucho bullicio. <\/p>\n

\"Sahara<\/p>\n

Llevo 1.300 kil\u00f3metros casi sin bajarme del coche. Cruzo Guelmim y no encuentro el hotel que vi ayer. Ayer cruc\u00e9 la ciudad por otras calles despu\u00e9s de que el polic\u00eda me acusara de cruzar un sem\u00e1foro en rojo. El hotel era grande y bien visible, en la entrada del pueblo. Pero no lo veo y no doy vueltas para encontrarlo. Entre Guelmim y Agadir la carretera tiene much\u00edsimas curvas. Ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana estar\u00e1 llena de camiones, con much\u00edsimo tr\u00e1fico y muy lento. Si me acuesto ahora tendr\u00e9 que madrugar mucho para no perder demasiado tiempo en esa zona y llegar a Ceuta por la noche. Desde Guelmim a Ceuta hay 1.200 kil\u00f3metros. Casi todos de autopista desde Marrakech, pero con carreteras muy lentas hasta Marrakech. Es mucho mejor que avance todo lo que pueda de noche, con menos tr\u00e1fico. Adem\u00e1s, me apetece la carretera de curvas despu\u00e9s de tanta recta.<\/p>\n

S\u00f3lo salir de Guelmim empiezan las curvas. Estoy en el Atlas y a los pocos kil\u00f3metros empieza a llover suavemente. Me gusta mucho conducir bajo la lluvia. Llueve poco y en la mayor\u00eda de lugares el asfalto ni se moja. Ha sido un acierto salir de noche porque si bien hay m\u00e1s tr\u00e1fico del que yo esperaba, es un tr\u00e1fico fluido, sin camiones. En alguna zona cae un chaparr\u00f3n. Los limpiaparabrisas del Golf limpian muy bien. No hay pena. El mayor problema es que el asfalto es muy irregular, con alg\u00fan bache profundo espor\u00e1dico. Esos baches son muy peligrosos, porque pueden provocar reventones. Hay pocos, por lo que normalmente se puede ir r\u00e1pido, pero est\u00e1n estrat\u00e9gicamente situados para meter la rueda en ellos.<\/p>\n

Para de llover a los pocos kil\u00f3metros. El tr\u00e1fico no se despeja. Conduzco relativamente r\u00e1pido, con mucha precauci\u00f3n. Aunque llevo muchos kil\u00f3metros no estoy especialmente cansado. Hace unas horas me entr\u00f3 un poco de sue\u00f1o, pero el susto de la rueda me ha despejado completamente. Estoy a gusto.<\/p>\n

Adelanto a coches con frecuencia y cuando encuentro a alg\u00fan cami\u00f3n, me facilita la maniobra con el intermitente. Es una circulaci\u00f3n lenta, porque hay muchas curvas, pero \u00e1gil y agradable. El \u00fanico inconveniente, con tanto tr\u00e1fico, es que nunca puedo poner las luces largas. Al rato, veo por el retrovisor que unos faros se mantienen atr\u00e1s y se acercan despacio. Hay curvas y adelantamientos. Los veo de forma intermitente durante varios kil\u00f3metros, a distancia variable, pero cada vez m\u00e1s cerca. Que alguien vaya m\u00e1s r\u00e1pido que yo es maravilloso. Siempre me ayuda. Al cabo de unos kil\u00f3metros me adelantan las luces y es\u2026 un Dacia Logan dCi. Me hace gracia. No me resisto a hacerle una foto, aunque sea de noche y no se vea nada.<\/p>\n

\"Guelmim<\/p>\n

Lo sigo y me ayuda mucho a prever los riesgos de la carretera. El hombre va r\u00e1pido y es un gusto seguirle. Me lleva con tiral\u00edneas hasta Tiznit.<\/p>\n

Quedan menos de 100 km hasta Agadir. Dudo de si seguir o buscar algo para quedarme. Es tarde y s\u00f3lo ir\u00eda a alg\u00fan hotel grande que tuviera recepci\u00f3n toda la noche y un lugar seguro para aparcar. No quiero dormir intranquilo porque el coche est\u00e9 en la calle. Llevo 1.500 kil\u00f3metros seguidos en el cuerpo, pero en este \u00faltimo tramo me lo he pasado muy bien conduciendo y no me importa continuar 100 kil\u00f3metros m\u00e1s.<\/p>\n

Sigo al Logan por dentro de Tiznit porque \u00e9l tambi\u00e9n lo cruza. Cerca de la salida hacia Agadir, me pongo a su lado en un sem\u00e1foro y le pregunto si me puede indicar para ir hacia Agadir. Pienso, si \u00e9l va a Agadir, yo detr\u00e1s de \u00e9l. \u201cS\u00edgame\u201d me dice. \u201c\u00bfVa a Agadir?\u201d. \u201cS\u00ed, parar\u00e9 a tomar caf\u00e9 en alg\u00fan sitio, pero voy a Agadir. Si quiere, pare con nosotros\u201d.<\/p>\n

Lo sigo por Tiznit hasta la carretera y unos 30 kil\u00f3metros despu\u00e9s pone el intermitente a la izquierda. Se ve un edificio grande, probablemente con hotel. Se detienen. Le doy las gracias con las luces y sigo. Ya s\u00f3lo me quedan 70 kil\u00f3metros. Prefiero rematarlos e irme a dormir pronto.<\/p>\n

El tr\u00e1fico ha desaparecido, voy r\u00e1pido por las curvas con las luces largas. El asfalto es normalmente bueno. Son carreteras de monta\u00f1a en las que me resulta imposible aburrirme. Llego a Agadir tarde, sobre las tres de la ma\u00f1ana. Busco un hotel de marca conocida pero no encuentro nada en el primer vistazo. Decido parar en uno que tiene garaje y m\u00e1s luz que otros. Pone \u201cHotel Club\u201d y pienso si tendr\u00e1 algo que ver con los \u201cClubs\u201d espa\u00f1oles. Me da igual. Si tienen habitaci\u00f3n y puedo dejar el coche en el garaje me sirve.<\/p>\n

No tiene nada que ver con los \u201cClubs\u201d espa\u00f1oles de carretera. Es un Club de vacaciones. Con bungalows tur\u00edsticos hacia el mar. 280 Dirhams (28 euros). Compro. Pongo el despertador a las nueve. Me acuesto y doy unas cuantas vueltas en la cama. He hecho 1.600 km. Lo m\u00e1s dif\u00edcil ya ha pasado. Seguro que llego ma\u00f1ana a Ceuta. Me acuerdo de la rueda en la cuneta y de las curvas. La verdad, para ser m\u00fasico, mira que me gusta conducir. Es lo \u00faltimo que pienso. El tr\u00f3pico ya est\u00e1 lejos. Parece cosa de otro d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es la una y media del jueves. Llevo casi 400 km y apenas he comenzado la jornada. Me como un pl\u00e1tano mientras doy la vuelta al coche. Que me haya tra\u00eddo hasta aqu\u00ed me hace tenerle cari\u00f1o. A una m\u00e1quina. Guardo la piel en una bolsa, subo y arranco el coche. Antes de pasar la […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3907],"tags":[22],"class_list":["post-39231","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-100000-km-en-golf","tag-general"],"yoast_head":"\nDesde el tr\u00f3pico. Empieza el viaje. 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