![\"Volkswagen](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2009\/03\/cerdanya.jpg\" "\\"Volkswagen")
<\/p>\nYa lleva 5.000 km y est\u00e1 muy sucio. Nuestra norma de lavarlo \u00fanicamente a chorro, nunca con rodillos, hace que el lavado requiera m\u00e1s tiempo. Lo dej\u00e9 en el garaje con 4.905 km, un d\u00eda antes de que se cumplieran las dos semanas desde que nos lo entregaron. <\/p>\n
Todo va bien, pero est\u00e1 sucio.<\/p>\n
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Despu\u00e9s de 5.000 km, de los que yo he hecho unos 4.000, ya tengo claro que me gusta el coche. El motor va muy suave y el cambio tambi\u00e9n. No me acabo de encontrar c\u00f3modo en estos asientos, que tienen el mullido central m\u00e1s blando de lo habitual en Volkswagen. Son asientos deportivos, con unos contornos duros, que sobresalen, que sujetan bien el cuerpo y con una parte central, probablemente demasiado estrecha para personas voluminosas (no estoy seguro, porque no lo soy. Cuando lo pruebe Alfonso Herrero saldremos de dudas).<\/p>\n
Los neum\u00e1ticos que ven\u00edan de origen con el coche son unos Hankook. Me ha gustado c\u00f3mo van. Durante estos primeros kil\u00f3metros no he forzado el coche en ninguna situaci\u00f3n, pero s\u00ed he apoyado el coche con fuerza en alguna curva y la respuesta ha sido buena, con buena sensaci\u00f3n. Los datos que hemos medido de frenadas y que publicaremos en km77.com no son brillantes. Son similares a los de otras unidades que hemos tenido.<\/p>\n
En la suspensi\u00f3n de nuestro Golf se puede regular la dureza de los amortiguadores. En posici\u00f3n confort<\/em> es demasiado blanda para carretera de curvas y la posici\u00f3n normal<\/em> es suficientemente confortable en pr\u00e1cticamente todas las situaciones. No he pasado por carreteras muy bacheadas, en las que quiz\u00e1 s\u00ed tenga sentido la posici\u00f3n confort.<\/p>\n Por buena carretera de curvas, en posici\u00f3n normal la suspensi\u00f3n responde bien. Si se quiere forzar la marcha, se puede optar tranquilamente por la posici\u00f3n \u201cSport\u201d que no supone una gran diferencia de comodidad.<\/p>\n Lo peor para el conductor es el tacto de los frenos. El pedal tiene un recorrido muy largo y fofo antes de empezar a realizar presi\u00f3n efectiva sobre los frenos. Es el tacto habitual de Volkswagen, que a m\u00ed nunca me ha gustado. Supongo que habr\u00e1 conductores que prefieran este tipo de pedal de freno, porque estoy seguro de que en Volkswagen lo eligen a s\u00ed a prop\u00f3sito. A posta.<\/p>\n Cuando nos entregaron el coche, \u00d3scar, el vendedor del concesionario, nos advirti\u00f3 del riesgo de que estos motores consuman aceite. Una advertencia bien hecha, porque el consumo de aceite puede arruinar un motor y ning\u00fan motor est\u00e1 a salvo de esa posibilidad. <\/p>\n Nuestro Golf no consume aceite. Pr\u00e1cticamente nada en los 5.000 km que llevamos hechos. Son 5.000 km de rodaje, durante los cuales, en principio, el consumo puede ser ligeramente superior. Es pr\u00e1cticamente despreciable lo que ha consumido durante este periodo. Magn\u00edfica noticia, en especial para nosotros. Llevar una lata en el maletero para rellenar durante los viajes es un engorro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ya lleva 5.000 km y est\u00e1 muy sucio. Nuestra norma de lavarlo \u00fanicamente a chorro, nunca con rodillos, hace que el lavado requiera m\u00e1s tiempo. Lo dej\u00e9 en el garaje con 4.905 km, un d\u00eda antes de que se cumplieran las dos semanas desde que nos lo entregaron. Todo va bien, pero est\u00e1 sucio. Despu\u00e9s […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3907],"tags":[22,1456,3109],"class_list":["post-39211","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-100000-km-en-golf","tag-general","tag-hankook","tag-volkswagen-golf"],"yoast_head":"\n