{"id":38598,"date":"2015-04-20T13:01:20","date_gmt":"2015-04-20T11:01:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/prueba-renault-clio\/?p=1655"},"modified":"2021-03-31T19:55:06","modified_gmt":"2021-03-31T17:55:06","slug":"conclusiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/conclusiones\/","title":{"rendered":"Conclusiones"},"content":{"rendered":"<p>El Clio de esta prueba de 120.000 km ha sido conducido por unas veinte personas diferentes. Salvo alguna excepci\u00f3n, todas de km77.com, tanto aquellos que se dedican a probar coches como empleados con otras tareas en la empresa. El uso ha sido variado, desde trayectos cortos por ciudad a viajes de varias horas. Incluso alguna escapada larga fuera de Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>Durante la prueba hemos consumido 8175,5 litros de gasolina, 8062 seg\u00fan el ordenador del coche. El consumo medio ha sido el siguiente, seg\u00fan el tipo de v\u00eda:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1688\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Final-consumo.png\" alt=\"Final- consumo\" width=\"700\" height=\"170\" \/><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>El \u00fanico problema importante que hemos tenido en el coche ha sido la aver\u00eda de la caja de cambios cuando ten\u00eda 86 433 km (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/averia-en-la-caja-de-cambios-con-86-000-km\/\">m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>). Fue reemplazada en garant\u00eda; la nueva no ha dado problemas. Otro motivo por el que hemos tenido que ir al taller ha sido por problemas en los cierres de las puertas y el port\u00f3n. Tambi\u00e9n han sido solucionados en garant\u00eda y no se han vuelto a reproducir.<\/p>\n<p>A algunos conductores les ha fallado puntualmente el sistema de parada y arranque autom\u00e1ticos del motor. Ocurre muy de vez en cuando (no arranca cuando debe) y no ha sido posible reproducirlo cuando lo hemos llevado al taller.<\/p>\n<p>Seg\u00fan comprobamos en la <a title=\"Revisi\u00f3n mec\u00e1nica con 122 000 kil\u00f3metros\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/revision-mecanica-con-122-000-kilometros\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">revisi\u00f3n<\/a> que hicimos en la que lo comparamos con un Clio nuevo al finalizar la prueba, el Clio no presenta un desgaste acusado tras los 120 000 km, aunque s\u00ed hemos notado un empeoramiento en la calidad de rodadura y en la suavidad con la que funciona el motor. En el habit\u00e1culo tan solo hay algun pl\u00e1stico rayado y la zona del apoyabrazos de la puerta del conductor ha cedido por la presi\u00f3n de alg\u00fan codo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1678\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/renault-clio-reposabrazos.jpg\" alt=\"renault-clio-reposabrazos\" width=\"700\" height=\"467\" \/><\/p>\n<p>Este es un resumen de las impresiones, tanto las positivas como las negativas:<\/p>\n<p><strong>Lo positivo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Estabilidad y sensaci\u00f3n de seguridad. Renault ha hecho un coche muy f\u00e1cil de llevar, con buen tacto y que no reacciona con brusquedad ante un error o una maniobra imprevista. Esto es as\u00ed tanto en carreteras lentas como en v\u00edas r\u00e1pidas.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Asientos delanteros. C\u00f3modos y con suficiente sujeci\u00f3n en las curvas. El del conductor se puede sentar bajo.<\/li>\n<li>Manejo en ciudad. El Clio es un coche peque\u00f1o y el volante se gira con poco esfuerzo, por lo que es c\u00f3modo maniobrar.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Es posible conseguir consumos bajos conduciendo con normalidad.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Huecos y maletero. Hay varios lugares para dejar cosas en las plazas delanteras y el maletero tiene una capacidad mayor que la media.<\/li>\n<li>Sistema de apertura y arranque manos libres. Resulta muy c\u00f3modo no tener que buscar en el bolsillo o el bolso el mando del coche. Para abrir, basta con pulsar el bot\u00f3n que hay en la manilla; para cerrar, solo hay que alejarse del coche.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Lo negativo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Motor con pocos bajos, muchas vibraciones y ruidoso. El Diesel de la misma potencia es mejor en todos estos aspectos.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Posici\u00f3n del pedal del acelerador. A varios conductores les ha parecido que estaba muy alto y ten\u00edan que ir forzando la posici\u00f3n del pie. Tanto como para acabar con molestias en esa pierna durante los viajes.<\/li>\n<li>Los brillos. El interior es vistoso pero Renault utiliza materiales que reflejan mucho, siendo en ocasiones muy molesto para el conductor. Es el caso de los aros cromados que decoran los indicadores del cuadro de instrumentos. El pl\u00e1stico negro brillante de la consola, adem\u00e1s de producir reflejos, es muy sucio.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Iluminaci\u00f3n interior muy escasa. Hay un \u00fanico plaf\u00f3n situado delante del todo. En las plazas traseras no se ve nada a oscuras. Esto dificulta acciones como encontrar algo que se ha dejado en ellas o atar el cintur\u00f3n de una sillita infantil.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Sensaci\u00f3n de calidad. En el habit\u00e1culo hay pl\u00e1sticos mal rematados (a destacar los decorativos del volante, cuyos bordes pueden hacer hasta da\u00f1o). La sensaci\u00f3n de solidez al circular por zonas con asfalto irregular es escasa y el ruido de las puertas al cerrarlas es malo.<\/li>\n<li>Pintura. El color \u00abamarillo Sport\u00bb es muy sucio y dif\u00edcil de limpiar bien. No sabemos si ocurrir\u00e1 lo mismo con el resto de colores disponibles.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s de en este blog, la prueba completa de 120 000 km de este Renault Clio puede leerse en <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/renault\/clio\/2013\/prueba-120000km\/entrega-293793-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">esta informaci\u00f3n de km77.com<\/a>. Pr\u00f3ximamente pondremos a la venta nuestro Clio en <a href=\"https:\/\/coches.km77.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">coches77.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Clio de esta prueba de 120.000 km ha sido conducido por unas veinte personas diferentes. 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