{"id":38596,"date":"2014-12-15T13:56:42","date_gmt":"2014-12-15T11:56:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/prueba-renault-clio\/?p=1576"},"modified":"2021-03-31T19:56:12","modified_gmt":"2021-03-31T17:56:12","slug":"segundo-cambio-de-pastillas-de-freno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/segundo-cambio-de-pastillas-de-freno\/","title":{"rendered":"Segundo cambio de pastillas de freno."},"content":{"rendered":"

Cog\u00ed el Clio con poco m\u00e1s de 118 000 kil\u00f3metros con la intenci\u00f3n de hacerle unos 1500 kil\u00f3metros. Mi destino era Tarragona y luego Barcelona, luego el Valle de Ar\u00e1n, vuelta a Tarragona y luego Madrid. Como casi siempre, despu\u00e9s de unos pocos kil\u00f3metros de autov\u00eda al salir de Madrid, me aburr\u00ed de la autov\u00eda y segu\u00ed por carreteras de doble sentido. En las autov\u00edas se frena menos que en las carreteras, porque en cada curva y en cada poblaci\u00f3n y cada vez que hay un cami\u00f3n o un coche m\u00e1s lento es necesario frenar.<\/p>\n

Despu\u00e9s de unos trescientos kil\u00f3metros, en los que tuve que frenar poco, llegu\u00e9 a una zona de curvas y not\u00e9 que los frenos chirriaban. Pens\u00e9 que era cuesti\u00f3n de las nuevas pastillas que hab\u00edamos montado. No se me ocurri\u00f3 pensar, tonto de m\u00ed, que ese chirrido fuera un avisador de desgaste de las pastillas. Muchas pastillas de freno chirr\u00edan incluso nuevas y yo estaba convencido que las pastillas de nuestro Clio estaban seminuevas.<\/p>\n

\"P1020871\"No s\u00e9 por qu\u00e9 motivo yo estaba convencido de que en la revisi\u00f3n de los 90 000 km en Norauto<\/a> le hab\u00edamos cambiado las pastillas de freno al Clio. Tanto es as\u00ed que unos 300 kil\u00f3metros m\u00e1s tarde, en una frenada fuerte, en una bajada, not\u00e9 como un rasp\u00f3n en la frenada. Me sorprend\u00ed. Tan convencido estaba de que las pastillas estaban nuevas que pens\u00e9 que se habr\u00eda metido una chinita min\u00fascula entre la pastilla y el disco.<\/p>\n

Poco a poco el ruido de rasp\u00f3n fue a m\u00e1s, pero era s\u00e1bado por la tarde y yo ten\u00eda muchos compromisos, ten\u00eda que hacer muchos kil\u00f3metros y no pod\u00eda esperar al lunes por la ma\u00f1ana en la puerta de un concesionario a que me revisaran los frenos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segu\u00ed. Hice muchos kil\u00f3metros por carreteras de curvas, de subida al Valle de Ar\u00e1n y de bajada del Valle de Ar\u00e1n. Mi intenci\u00f3n inicial era llegar hasta Madrid antes de llevar el coche a revisar, pero en el camino desde el Valle de Ar\u00e1n a Tarragona cambi\u00e9 de planes, par\u00e9 en L\u00e9rida, cancel\u00e9 mi nueva parada en Tarragona y llev\u00e9 el coche al concesionario de L\u00e9rida. Cuando llegu\u00e9 era mediod\u00eda y estaba cerrado.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A partir de que comenc\u00e9 a o\u00edr el ruido de rozadura raro empec\u00e9 a frenar con mucho cuidado. No hice ninguna frenada fuerte en los casi 500 kil\u00f3metros que recorr\u00ed con ese ruido horroroso. Tuve mucho cuidado en todas las frenadas y fren\u00e9 lo menos que pude (salvo las frenadas extras que hice para grabar el sonido en el v\u00eddeo). En una ocasi\u00f3n, a muy baja velocidad, una furgoneta me hizo un quiebro por delante y tuve que frenar con m\u00e1s fuerza antes de esquivarla. El coche fren\u00f3, pero iba muy muy despacio. En la carretera de descenso desde el Valle de Ar\u00e1n hasta L\u00e9rida, fren\u00e9 poco y al llegar a L\u00e9rida, en las rotondas, utilic\u00e9 el freno de mano en muchas ocasiones para no da\u00f1ar el disco, porque ya era evidente que no se trataba de una chinita.<\/p>\n

En vista de que el concesionario est\u00e1 cerrado y que en el tel\u00e9fono que aparece en la puerta suena una musiquita como si alguien fuera a atenderte, pero no te atiende nadie, decido irme a comer y regresar a las 15:30 que es la hora de apertura del concesionario.<\/p>\n

\"P1020873\"
\nCuando llego, preguntan a todos los que esperamos si alguno hab\u00eda pedido hora y a todos los que hab\u00edan pedido hora los atienden en primer lugar. Cuando me toca el turno, le cuento a la persona que me atiende que hace un ruido de rozadura cuando freno y sin dudarlo se va hacia el coche, mete la linterna, mira las pastillas y no tiene dudas: \u00abEst\u00e1n desgastadas, hay que cambiarlas. Vamos a mirar si tenemos pastillas de repuesto\u00bb.<\/p>\n

Para comprobar si tienen pastillas toman nota del n\u00famero de bastidor y lo introducen en el ordenador. Me avisan de que el n\u00famero de bastidor da error y sospecho. \u201c\u00bfC\u00f3mo es posible?\u201d Pienso. Me confirman que a veces se confunden algunas letras con n\u00fameros y que necesitan los papeles del coche. Pienso que han visto alg\u00fan tipo de alerta y que posiblemente ya tengan el coche identificado, lo cual me parecer\u00eda l\u00f3gico.<\/p>\n

Sin embargo, no es as\u00ed. Con los papeles en la mano veo que corrige un \u201c8\u201d que hab\u00eda escrito por una \u201cB\u201d y ahora ya s\u00ed comprueba si tienen repuesto, me confirma que lo tiene y entonces surge el siguiente inconveniente.<\/p>\n

\u2014Tenemos el taller a tope. No tenemos ni un hueco. Hoy llueve y cuando llueve la gente del campo aprovecha para venir a la ciudad a hacer recados y a traer los coches a revisi\u00f3n.<\/p>\n

Aunque chapurreo el catal\u00e1n, les hablo en castellano desde el principio y me preguntan si estoy de paso. Les digo que s\u00ed, que voy camino de Madrid. Hacen un esfuerzo por encontrarme un hueco, aunque haya llegado de improviso. Las dos personas que atienden en recepci\u00f3n se ponen de acuerdo con sus citas previas y sus trabajos previstos y me abren un hueco porque alguien ha dicho que no pasar\u00eda a recoger su coche hasta \u00faltima hora, por lo que pueden retrasar la entrega de ese coche. Los veo preocupados por atenderme bien y lo agradezco. \u00abEl problema es que si haces cuatro kil\u00f3metros m\u00e1s, empezar\u00e1s a da\u00f1ar el disco\u00bb, me dice, porque de momento los discos est\u00e1n bien.<\/p>\n

Me preguntan los kil\u00f3metros del coche y cuando les digo que tiene 119 329 se quedan sorprendidos. \u00abLos Clios que vemos como \u00e9ste, el que m\u00e1s tiene 30 000\u00bb.<\/p>\n

Me siento en la zona de recepci\u00f3n, me facilitan una clave para el wifi y me tomo un caf\u00e9. Al cabo de unos 20 minutos me avisan de que ya empiezan con el coche. 15 minutos m\u00e1s tarde, el amabil\u00edsimo recepcionista, regresa de nuevo.<\/p>\n

\u2014Tenemos un problema. Por fuera los discos se ve\u00edan bien, pero el disco delantero izquierdo est\u00e1 da\u00f1ado por dentro. Y el problema es que no tenemos discos de repuesto. \u00bfQuiere ver el disco antes de decidir qu\u00e9 hacemos?. \u2014S\u00ed. Vamos.<\/p>\n

El disco est\u00e1 visiblemente desgastado por la zona inferior, pero no hay alternativa. Se puede seguir utilizando sin problemas. El mayor inconveniente es que desgastar\u00e1 la pastilla nueva de forma desigual, pero a los pocos kil\u00f3metros frenar\u00e1 igual de bien uno que otro. No puedo esperar una noche a que traigan nuevos discos (en el mejor de los casos).<\/p>\n

Luego vimos que la pastilla que roza en ese lado se hab\u00eda desgastado m\u00e1s que las otras y que ya no quedaba nada de material de fricci\u00f3n. Tanto es as\u00ed que lo que tocaba el disco era directamente la parte met\u00e1lica de la pastilla, la misma sobre la que el pist\u00f3n de la pinza de freno ejerce la presi\u00f3n. En las otras tres, el desgaste era menor y a\u00fan quedaba material.<\/p>\n

\"_MG_8598\"<\/p>\n

\"Pastillas

El desgaste de la pastilla era tal que era el metal el que hac\u00eda contacto con el disco<\/p><\/div>\n

Nos hacen firmar un documento de descargo de responsabilidad, en el cual pone que no se han cambiado los discos a petici\u00f3n del cliente, y pagar el cambio de pastillas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Me voy agradecido por el buen trato recibido y cuando estoy en el coche me doy cuenta de que no le he pedido las pastillas de freno, para hacer fotos. Regreso al taller y el mec\u00e1nico que realiz\u00f3 la reparaci\u00f3n me las da amablemente. Aprovecha para decirme que notar\u00e9 que el pedal baja m\u00e1s de la cuenta en las primeras frenadas. Le pregunto si ha sangrado los frenos y me contesta que no.<\/p>\n

Regreso al coche y en ese momento me doy cuenta de que no he hecho foto al documento que he firmado en el que les exonero de responsabilidad. Regreso y me miran con sorpresa. Pensaban que ya me hab\u00eda ido.<\/p>\n

\u2014\u00bfAlg\u00fan problema?
\n\u2014No no, ninguno. Quer\u00eda hacer una foto de la frase que he firmado en la que dice que no se han sustituido los discos por petici\u00f3n del cliente.
\n\u2014\u00bfQuieres una fotocopia?
\n\u2014No no hace falta. Gracias, me basta con una foto para ense\u00f1\u00e1rsela a \u201cmis jefes\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En ese momento me vuelvo a despedir y le doy las gracias al hombre que me ha atendido tan bien en todo momento. Aprovecho para mirar su nombre: Joan Gass\u00f3. (Gracias Joan). \u00c9l me contesta: \u00abTe llamar\u00e1n del servicio de atenci\u00f3n al cliente de Renault para preguntarte c\u00f3mo ha ido. Haznos quedar Bien\u00bb, me dice con una sonrisa.<\/p>\n

No me han llamado del servicio de atenci\u00f3n al cliente. El coche est\u00e1 a nombre de empresa y quiz\u00e1 por ese motivo no llaman. Por peque\u00f1os detalles, estoy convencido de que en ning\u00fan momento tuvieron conocimiento de que se trataba del coche de km77.com. Vi como atend\u00edan a todos os clientes y con todos ellos el trato y las atenciones de los dos responsables de recepci\u00f3n del taller fueron exquisitos.<\/p>\n

Las pastillas de origen las cambiamos con 63 144 km (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>). \u00c9stas han durado unos 6000 kil\u00f3metros menos que las iniciales. No es una diferencia relevante. Con estas hemos hecho m\u00e1s pruebas de frenada y es posible tambi\u00e9n que hayamos realizado m\u00e1s kil\u00f3metros por carretera.<\/p>\n

Por Javier Molt\u00f3<\/strong><\/em><\/p>\n

[youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=DRc1V-jgNvg&w=700&h=394]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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