{"id":38585,"date":"2014-04-07T11:41:29","date_gmt":"2014-04-07T09:41:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/prueba-renault-clio\/?p=871"},"modified":"2021-03-31T19:59:13","modified_gmt":"2021-03-31T17:59:13","slug":"ruido-en-la-suspension-2a-parte-reparacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/ruido-en-la-suspension-2a-parte-reparacion\/","title":{"rendered":"Ruido en la suspensi\u00f3n (2\u00aa parte). Reparaci\u00f3n."},"content":{"rendered":"

Con motivo del ruido que mostr\u00e1bamos en el v\u00eddeo de la entrada anterior<\/a>, el viernes 7 de marzo pedimos cita en el centro Renault Automoci\u00f3n Qualiauto S.A<\/a> situado en la Carretera de Toledo km 9,9 (pertenece a Getafe), en la provincia de Madrid.\u00a0 Decidimos llevarlo a un taller cercano a Madrid por si era necesario dejar el coche varios d\u00edas, ya que desconoc\u00edamos cu\u00e1nto iba a durar la reparaci\u00f3n.<\/p>\n

Concertamos la cita por tel\u00e9fono. Explicamos lo que suced\u00eda y quedamos en dejar el coche sobre las 5 de la tarde del siguiente lunes. De esta manera, los mec\u00e1nicos podr\u00edan probar el coche a la ma\u00f1ana siguiente ya que es un ruido que aparece cuando el coche lleva parado un rato y hace fr\u00edo. Como ocurre las otras veces que hemos llevado el coche a un servicio Renault, nos preguntan la matr\u00edcula, nuestro nombre y si ya hab\u00edamos estado previamente en el taller.<\/p>\n

\"Concesionario

Concesionario Renault Automoci\u00f3n Qualiauto<\/p><\/div>\n

Llegamos a la hora acordada. Hecho el papeleo, la persona encargada de recibir a los clientes coloca un papel protector en la alfombrilla y un pl\u00e1stico que cubre todo el asiento. No protege el volante ni el cambio. No sabemos si el mec\u00e1nico, cuando sali\u00f3 a probar el coche (hicieron 7,8 km con \u00e9l), lo hizo. Ya en la oficina, mientras abr\u00eda la ficha, la persona de recepci\u00f3n nos dijo \u00abuff, c\u00f3mo tiembla, quiz\u00e1s sea una bobina de encendido\u00bb. Nuestro Clio con motor de tres cilindros \u00abtiembla\u00bb exactamente igual que los otros que hemos tenido de pruebas con el mismo motor.<\/p>\n

Le explicamos el ruido de la suspensi\u00f3n y a\u00f1adimos que el port\u00f3n tambi\u00e9n suena en ocasiones (cuya cerradura ya nos cambiaron en otro taller con anterioridad porque hac\u00eda ruido<\/a>) y les pedimos que comprueben por favor el nivel de aceite, porque tras la \u00faltima revisi\u00f3n \u2014que realizamos en dos partes pocos d\u00edas antes\u2014\u00a0la primera en Avil\u00e9s<\/a> y la segunda, para completar la primera, en Gij\u00f3n<\/a>\u2014 nos daba la impresi\u00f3n de que el nivel se hab\u00eda quedado ligeramente alto.<\/p>\n

Nos ofrecieron transporte hasta Getafe y quedamos en ser avisados a lo largo del martes para explicarnos el problema y el coste de la reparaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Taller

Taller Renault Minuto Automoci\u00f3n Qualiauto<\/p><\/div>\n

Al mediod\u00eda del martes recibimos su llamada. Hab\u00edan identificado el problema: las gomas de la barra estabilizadora estaban en mal estado. Es un cambio que entra en garant\u00eda, sin coste para el cliente. Del ruido procedente del port\u00f3n, nos informan de\u00a0que no lo hab\u00edan o\u00eddo. Del aceite, que ten\u00edan que\u00a0extraer un poco.<\/p>\n

Tambi\u00e9n nos dicen que las pastillas delanteras de freno estaban muy desgastadas y era necesario cambiarlas. El coste del cambio de pastillas aparece en la web de Renault<\/a>; seleccionando el concesionario, es posible descargar un PDF con un listado con todos los precios. En nuestro caso, 92,00 \u20ac incluyendo la mano de obra. Les decimos que las cambien.<\/p>\n

Al recoger el coche no nos entregaron las viejas, algo que en nuestro caso no era un problema porque sab\u00edamos que estaban en mal estado, pero tal vez otro cliente habr\u00eda querido verlas. Cuando se\u00a0las pedimos al recoger el coche, nos explican que lo ten\u00edamos que haber dicho antes porque a estas alturas ya estar\u00edan en reciclaje. Otro aspecto mejorable es que no nos dieron ninguna indicaci\u00f3n sobre el rodaje de las pastillas: unas pastillas nuevas hay que acoplarlas al disco y, durante los primeros kil\u00f3metros, la capacidad de frenada es menor. Nosotros le preguntamos a un mec\u00e1nico al salir y nos aconsej\u00f3 que durante los primeros 300 kil\u00f3metros realiz\u00e1ramos una conducci\u00f3n suave, sin frenadas bruscas.<\/p>\n

En la llamada por tel\u00e9fono mencionada anteriormente tambi\u00e9n\u00a0nos indicaron que si les llegaban las gomas de la estabilizadora antes de las 17:00, tendr\u00edan el coche listo esa misma tarde. Que nos avisar\u00edan cuando lo tuviesen. Finalmente recibimos la llamada a primera hora del mi\u00e9rcoles, el d\u00eda siguiente. Nos preguntaron si \u00edbamos a recogerlo por la ma\u00f1ana porque, de no ser as\u00ed, guardar\u00edan el coche en el garaje.\u00a0 Fuimos a por el Clio poco despu\u00e9s. Estaba aparcado junto a la puerta, cerrado y limpio (lo hab\u00edan lavado). Nos informan de las\u00a0 operaciones realizadas y le preguntamos si el problema del temblor del motor estaba solucionado. La responsable \u2014que era la persona que nos indic\u00f3 que el coche vibraba\u2014 nos dijo que no hab\u00eda ning\u00fan problema, que hab\u00eda sido error de apreciaci\u00f3n suyo. Nos acompa\u00f1a a caja y nos entrega la factura, en ella (siguiente imagen), no aparece nada del arreglo de la suspensi\u00f3n.<\/p>\n

\"pastillas

Factura del cambio de pastillas de freno<\/p><\/div>\n

Pedimos un justificante de la reparaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n pero nos dicen que no\u00a0es necesario, que estaba anotado en el historial del veh\u00edculo. Preguntamos tambi\u00e9n sobre la garant\u00eda de dicha reparaci\u00f3n, a lo que responden que los nuevos casquillos no tienen un periodo adicional de garant\u00eda, sino que es la misma que la del resto del veh\u00edculo.<\/p>\n

Finalmente, y de forma muy amable por su parte, nos facilitan un documento en el que s\u00ed aparece la operaci\u00f3n realizada (imagen siguiente).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Desde la reparaci\u00f3n hemos recorrido unos 5000 kil\u00f3metros en los que no hemos o\u00eddo el ruido de la suspensi\u00f3n, aunque el del port\u00f3n sigue apareciendo intermitentemente.<\/p>\n

En general, estamos satisfechos con el trabajo realizado en el taller. Han sido atentos y amables, han solucionado el ruido de la suspensi\u00f3n, corregido el exceso de aceite del motor y detectado y reemplazado unas pastillas de freno desgastadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con motivo del ruido que mostr\u00e1bamos en el v\u00eddeo de la entrada anterior, el viernes 7 de marzo pedimos cita en el centro Renault Automoci\u00f3n Qualiauto S.A situado en la Carretera de Toledo km 9,9 (pertenece a Getafe), en la provincia de Madrid.\u00a0 Decidimos llevarlo a un taller cercano a Madrid por si era necesario […]<\/p>\n","protected":false},"author":69,"featured_media":38435,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3914],"tags":[12792,791,1748,48,5496,2860,12788],"class_list":["post-38585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prueba-renault-clio","tag-averia","tag-clio","tag-km77","tag-renault","tag-ruido","tag-suspension","tag-taller"],"yoast_head":"\nRuido en la suspensi\u00f3n (2\u00aa parte). 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