{"id":38563,"date":"2013-06-14T14:20:14","date_gmt":"2013-06-14T12:20:14","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/prueba-renault-clio\/?p=265"},"modified":"2021-03-31T20:03:17","modified_gmt":"2021-03-31T18:03:17","slug":"el-caso-de-la-puerta-caida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/","title":{"rendered":"El caso de la puerta ca\u00edda"},"content":{"rendered":"<p>El fin de semana pasado, Raquel S\u00e1nchez, que es quien se encarga de editar los v\u00eddeos que publicamos en los blogs y en km77.com, se dio cuenta de que la puerta trasera derecha del Clio hac\u00eda un ruido met\u00e1lico extra\u00f1o al cerrar. Como consecuencia del ruido nos fijamos que tambi\u00e9n estaba ligeramente ca\u00edda, algo que se aprecia bien en la siguiente foto:<\/p>\n<div id=\"attachment_266\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-266\" class=\"size-full wp-image-266\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/cliopuertacaida-1.jpg\" alt=\"La\" width=\"690\" height=\"828\" \/><p id=\"caption-attachment-266\" class=\"wp-caption-text\">La puerta posterior derecha est\u00e1 ligeramente descuadrada (imagen superior). La izquierda est\u00e1 bien ajustada (imagen inferior)<\/p><\/div>\n<p>No sabemos cu\u00e1ndo se ha producido este desajuste, pero es algo que ha tenido que pasar en las dos \u00faltimas semanas porque anteriormente hab\u00edamos usado esa puerta y el ruido no se o\u00eda.<\/p>\n<p><!--more-->Decidimos llevar el coche al taller para solucionarlo. En la p\u00e1gina web renault.es hay un servicio que permite enviar una solicitud para pedir cita, con el compromiso de ponerse en contacto con el cliente en un plazo de 24 horas (<a href=\"http:\/\/www.renault.es\/formularios\/contacto_mantenimiento.jsp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">enlace al sitio web<\/a>). Tambi\u00e9n es posible elegir el taller donde queremos hacer la reparaci\u00f3n y la fecha. Nosotros hicimos una petici\u00f3n el d\u00eda 10 de junio pasadas las 13 horas y a fecha de publicaci\u00f3n de este art\u00edculo (14 de junio) no hemos recibido contestaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Finalmente decidimos contactar por tel\u00e9fono con otro concesionario. Elegimos Herramar S.A., ubicado en la calle Caramuel n\u00famero 4 (Madrid). La persona que nos atendi\u00f3 nos ofreci\u00f3 la posibilidad de llevar el coche al d\u00eda siguiente desde las 8.30 horas de la ma\u00f1ana. No nos pidieron ning\u00fan dato.<\/p>\n<p>Acudimos al concesionario a la hora indicada. Nos atendieron amablemente nada m\u00e1s entrar en las instalaciones. Despu\u00e9s de que nos pidieran la documentaci\u00f3n necesaria, explicamos y mostramos el problema que ten\u00edamos en la puerta trasera derecha. Nos dijeron que muy posiblemente estuviese arreglado ese mismo d\u00eda.<\/p>\n<p>A las 15,30 h nos llaman para decirnos que el coche est\u00e1 listo. Una vez all\u00ed, mientras esperamos a que nos lo entreguen, comprobamos que la puerta trasera derecha sigue exactamente con el mismo problema. Se lo decimos a la persona que nos estaba atendiendo (el responsable de carrocer\u00eda), que a su vez habla con un mec\u00e1nico. El problema es que hab\u00edan entendido que la puerta que estaba descuadrada era la delantera derecha, en lugar de la posterior. Justifican ese argumento diciendo que la puerta delantera tambi\u00e9n estaba algo desajustada, algo que desconocemos.<\/p>\n<p>Nos piden disculpas y tratan de arreglar la puerta en unos minutos,\u00a0 para no tener que regresar m\u00e1s tarde. Finalmente decidimos irnos sin el coche porque el tiempo de espera estaba siendo m\u00e1s prolongado del previsto. Al d\u00eda siguiente, jueves 13, nos llaman diciendo el coche ya est\u00e1 preparado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_267\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-267\" class=\"size-full wp-image-267\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/cliopuertareparada-1.jpg\" alt=\"ad\" width=\"690\" height=\"789\" \/><p id=\"caption-attachment-267\" class=\"wp-caption-text\">En la imagen superior aspecto de la puerta trasera despu\u00e9s de la reparaci\u00f3n<\/p><\/div>\n<p>Finalmente, ha desaparecido el ruido extra\u00f1o al cerrar la puerta (ahora suenan las dos traseras igual, o casi) aunque, seg\u00fan se puede apreciar en la foto, el ajuste no es perfecto. Consideramos que est\u00e1 dentro de lo aceptable. Esta operaci\u00f3n ha sido cubierta por la garant\u00eda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fin de semana pasado, Raquel S\u00e1nchez, que es quien se encarga de editar los v\u00eddeos que publicamos en los blogs y en km77.com, se dio cuenta de que la puerta trasera derecha del Clio hac\u00eda un ruido met\u00e1lico extra\u00f1o al cerrar. Como consecuencia del ruido nos fijamos que tambi\u00e9n estaba ligeramente ca\u00edda, algo que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":69,"featured_media":38352,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3914],"tags":[12526,12792,12528,674,12785,12529,12530,12531,5496,12788],"class_list":["post-38563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prueba-renault-clio","tag-atencion-al-cliente","tag-averia","tag-calle-caramuel","tag-carroceria","tag-fotos","tag-herramar","tag-puerta-descolgada","tag-revision-2","tag-ruido","tag-taller"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El caso de la puerta ca\u00edda - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El caso de la puerta ca\u00edda - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El fin de semana pasado, Raquel S\u00e1nchez, que es quien se encarga de editar los v\u00eddeos que publicamos en los blogs y en km77.com, se dio cuenta de que la puerta trasera derecha del Clio hac\u00eda un ruido met\u00e1lico extra\u00f1o al cerrar. Como consecuencia del ruido nos fijamos que tambi\u00e9n estaba ligeramente ca\u00edda, algo que [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-06-14T12:20:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T18:03:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/cliopuertacaida-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"690\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"828\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"km77\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"km77\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"km77\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/600bb0574d2b74aa4ca28321eaba7189\"},\"headline\":\"El caso de la puerta ca\u00edda\",\"datePublished\":\"2013-06-14T12:20:14+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T18:03:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/\"},\"wordCount\":550,\"commentCount\":30,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/06\\\/cliopuertacaida-1.jpg\",\"keywords\":[\"atencion al cliente\",\"aver\u00eda\",\"calle caramuel\",\"carroceria\",\"fotos\",\"herramar\",\"puerta descolgada\",\"revisi\u00f3n\",\"ruido\",\"taller\"],\"articleSection\":[\"Renault Clio. Prueba de 120.000 kil\u00f3metros\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/\",\"name\":\"El caso de la puerta ca\u00edda - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/06\\\/cliopuertacaida-1.jpg\",\"datePublished\":\"2013-06-14T12:20:14+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T18:03:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/06\\\/cliopuertacaida-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/06\\\/cliopuertacaida-1.jpg\",\"width\":690,\"height\":828,\"caption\":\"La\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/el-caso-de-la-puerta-caida\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Renault Clio. Prueba de 120.000 kil\u00f3metros\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-renault-clio\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"El caso de la puerta ca\u00edda\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/600bb0574d2b74aa4ca28321eaba7189\",\"name\":\"km77\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4afa5bbdbf5aa9c4be56a66809d084d5a0c00308c49c3b2792acb7d261ca6188?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4afa5bbdbf5aa9c4be56a66809d084d5a0c00308c49c3b2792acb7d261ca6188?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4afa5bbdbf5aa9c4be56a66809d084d5a0c00308c49c3b2792acb7d261ca6188?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"km77\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/prueba-renault-clio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El caso de la puerta ca\u00edda - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El caso de la puerta ca\u00edda - Revista km77","og_description":"El fin de semana pasado, Raquel S\u00e1nchez, que es quien se encarga de editar los v\u00eddeos que publicamos en los blogs y en km77.com, se dio cuenta de que la puerta trasera derecha del Clio hac\u00eda un ruido met\u00e1lico extra\u00f1o al cerrar. Como consecuencia del ruido nos fijamos que tambi\u00e9n estaba ligeramente ca\u00edda, algo que [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2013-06-14T12:20:14+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T18:03:17+00:00","og_image":[{"width":690,"height":828,"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/cliopuertacaida-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"km77","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"km77","Tiempo de lectura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/"},"author":{"name":"km77","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/600bb0574d2b74aa4ca28321eaba7189"},"headline":"El caso de la puerta ca\u00edda","datePublished":"2013-06-14T12:20:14+00:00","dateModified":"2021-03-31T18:03:17+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/"},"wordCount":550,"commentCount":30,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/cliopuertacaida-1.jpg","keywords":["atencion al cliente","aver\u00eda","calle caramuel","carroceria","fotos","herramar","puerta descolgada","revisi\u00f3n","ruido","taller"],"articleSection":["Renault Clio. Prueba de 120.000 kil\u00f3metros"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/","name":"El caso de la puerta ca\u00edda - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/cliopuertacaida-1.jpg","datePublished":"2013-06-14T12:20:14+00:00","dateModified":"2021-03-31T18:03:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/cliopuertacaida-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/cliopuertacaida-1.jpg","width":690,"height":828,"caption":"La"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-caso-de-la-puerta-caida\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Renault Clio. Prueba de 120.000 kil\u00f3metros","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"El caso de la puerta ca\u00edda"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/600bb0574d2b74aa4ca28321eaba7189","name":"km77","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4afa5bbdbf5aa9c4be56a66809d084d5a0c00308c49c3b2792acb7d261ca6188?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4afa5bbdbf5aa9c4be56a66809d084d5a0c00308c49c3b2792acb7d261ca6188?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4afa5bbdbf5aa9c4be56a66809d084d5a0c00308c49c3b2792acb7d261ca6188?s=96&d=mm&r=g","caption":"km77"},"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/prueba-renault-clio\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/69"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38563"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38563\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42953,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38563\/revisions\/42953"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}