{"id":38559,"date":"2013-05-24T11:05:32","date_gmt":"2013-05-24T09:05:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/prueba-renault-clio\/?p=176"},"modified":"2021-03-31T20:03:34","modified_gmt":"2021-03-31T18:03:34","slug":"el-clio-pasa-un-mes-en-el-taller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/el-clio-pasa-un-mes-en-el-taller\/","title":{"rendered":"Un mes en el taller"},"content":{"rendered":"

Debido al percance que tuvimos en el viaje a Barcelona<\/a> y tras revisar el coche<\/a>, decidimos llevarlo a reparar. En primer lugar nos pusimos en contacto con nuestra compa\u00f1\u00eda de seguros \u2014Mutua Madrile\u00f1a\u2014 para que nos indicara c\u00f3mo proceder en este caso (un accidente con un neum\u00e1tico perdido de un cami\u00f3n).<\/p>\n

El Clio est\u00e1 asegurado a todo riesgo sin franquicia en Mutua Madrile\u00f1a, compa\u00f1\u00eda que elegimos tras hacer una b\u00fasqueda en nuestro comparador de seguros<\/a>\u00a0 y comprobar que era la m\u00e1s beneficiosa en nuestro caso. Aunque no nos hubiera costado nada arreglarlo (Mutua Madrile\u00f1a permite tres partes con culpabilidad sin que afecte a la bonificaci\u00f3n, como ser\u00eda nuestro caso si no hubieran localizado el cami\u00f3n), quer\u00edamos averiguar c\u00f3mo hay que actuar para que la reparaci\u00f3n no penalice la bonificaci\u00f3n en la p\u00f3liza del a\u00f1o que viene en el caso de que se tratase de otra compa\u00f1\u00eda distinta a Mutua. Creemos que es una informaci\u00f3n que puede ser muy \u00fatil para los lectores.<\/p>\n

La aseguradora nos ped\u00eda la existencia un parte policial que confirmase nuestra historia. Nos pusimos en contacto con los\u00a0Mossos d’Esquadra de L\u00e9rida, ya que fue la zona donde tuvimos el accidente.\u00a0 Ellos ten\u00edan constancia de un neum\u00e1tico en la carretera, de hecho nos explicaron que ese neum\u00e1tico proced\u00eda de un cami\u00f3n que circulaba en sentido contrario al nuestro, que varios conductores les hab\u00edan alertado y que hab\u00edan ido a recogerlo. Nos dijeron que dejaban preparado el informe a la espera de que les llamase nuestra aseguradora. El trato que recibimos telef\u00f3nicamente por parte de la polic\u00eda fue excelente.<\/p>\n

\"Renault

Paragolpes despu\u00e9s del accidente<\/p><\/div>\n

Cuando la aseguradora tuvo el informe y tras confirmarnos que se iba a hacer cargo de la reparaci\u00f3n, nos pusimos en contacto con un taller Renault. Por proximidad, elegimos uno sito en la calle de Alcal\u00e1, n\u00famero 520, en Madrid,\u00a0propiedad de Renault Retail Group (Renault Espa\u00f1a). Nos dieron cita para el martes 16 de abril<\/strong>, a las 10:00.<\/p>\n

Dos d\u00edas despu\u00e9s, el jueves 18<\/strong>, llamamos al taller para preguntar por el coche y nos dijeron que esa misma ma\u00f1ana hab\u00eda llegado la autorizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda y que hab\u00edan procedido a pedir las piezas. Adem\u00e1s de lo que ya sab\u00edamos, nos informaron de que el radiador tambi\u00e9n estaba da\u00f1ado y que iban a sustituirlo. Tambi\u00e9n nos dijeron que al ser un modelo nuevo, no ten\u00edan las piezas en su taller pero que esperaban tenerlo reparado para el jueves de la semana siguiente.<\/p>\n

<\/p>\n

El mi\u00e9rcoles 24<\/strong> volvimos a llamar al no tener noticias. Nos explicaron que segu\u00edan sin las piezas (porque no hab\u00eda en stock en el almac\u00e9n) y que hab\u00edan procedido a reclamarlas de nuevo. Tampoco pod\u00edamos llevarnos el coche porque lo ten\u00edan desmontado.<\/p>\n

Dado que la previsi\u00f3n era que el Clio iba a estar un m\u00ednimo de quince d\u00edas parado en el taller intentamos obtener un coche de sustituci\u00f3n. El concesionario nos lo dejaba pagando por su uso. Creemos que el tiempo que nos estaban privando del coche por una reparaci\u00f3n sencilla exced\u00eda por mucho de lo razonable y que el coche de sustituci\u00f3n deber\u00eda ser gratuito. Como nuestra p\u00f3liza con Mutua Madrile\u00f1a inclu\u00eda un coche de sustituci\u00f3n durante un m\u00e1ximo de diez d\u00edas, en caso de tener el nuestro inmovilizado en el taller por accidente, decidimos comprobar el funcionamiento de la aseguradora en esta situaci\u00f3n.<\/p>\n

Les llamamos para solicitarlo, se quedaron con nuestra petici\u00f3n y contactaron con nosotros enseguida para confirmarnos que pod\u00edamos ir a recogerlo a la Estaci\u00f3n de Atocha (Madrid), donde estaba la compa\u00f1\u00eda de alquiler encargada de d\u00e1rnoslo (Atesa). Seg\u00fan nos informaron, pod\u00eda recoger el coche el titular de la p\u00f3liza, o los conductores que figuren como habitual u ocasional en la misma. Les dijimos que al ser un coche de empresa, posiblemente ir\u00eda alguna persona diferente a las anteriores. Nos dijeron que bastaba con una autorizaci\u00f3n por escrito.<\/p>\n

Acudi\u00f3 una persona de la redacci\u00f3n con dicha autorizaci\u00f3n. La persona que nos atendi\u00f3 en Atocha nos dijo que no pod\u00eda darle el coche al no aparecer la contrataci\u00f3n del coche de sustituci\u00f3n a su nombre (contrariamente a lo que nos hab\u00edan indicado). As\u00ed que tuvo que ir al d\u00eda siguiente quien s\u00ed aparec\u00eda como conductor ocasional del seguro. Adem\u00e1s, como quien iba a usar el coche de alquiler no iba a ser esa misma persona, tuvimos que enviar la documentaci\u00f3n del futuro conductor para que apareciese como autorizado. Estuvimos una hora en el mostrador de Atesa de Atocha, esperando a que Mutua Madrile\u00f1a autorizara la incorporaci\u00f3n de un conductor adicional en el contrato de alquiler (a pesar de que nos hab\u00edan dicho que no hab\u00eda problema en a\u00f1adir conductores adicionales y que el d\u00eda anterior Atesa nos dijo lo mismo). <\/b>Finalmente Atesa nos dej\u00f3 el d\u00eda 25 de abril<\/strong> un Citro\u00ebn C5 con carrocer\u00eda familiar y motor Diesel de 140 CV durante diez d\u00edas.<\/p>\n

El d\u00eda 29<\/strong> nos ponemos en contacto otra vez con el taller. Dicen que han llegado todas las piezas excepto el radiador y una junta de los bajos, pero que ya los han reclamado. De todos modos, nos advierte de que el coche no estar\u00e1 hasta pasado el puente de mayo (d\u00edas 1 y 2 de ese mes, festivos en Madrid). Les volvemos a preguntar por un coche de sustituci\u00f3n a coste cero. Nos responden que dado lo que est\u00e1 pasando, van a solicitar una autorizaci\u00f3n.<\/p>\n

Al d\u00eda siguiente nos dan fecha estimada de llegada de las dos piezas que faltan: el mi\u00e9rcoles 8 de mayo. Tambi\u00e9n nos informan de que a\u00fan no les han autorizado a que nos dejen el coche de sustituci\u00f3n, ya que lo tiene que sufragar \u00abalmac\u00e9n\u00bb puesto que el retraso es culpa suya, y que \u00abalmac\u00e9n\u00bb no ha dado respuesta.<\/p>\n

El d\u00eda 3<\/strong> de mayo<\/strong> finaliza el plazo del pr\u00e9stamo del coche que nos hab\u00eda dejado la compa\u00f1ia de seguros. Preguntamos si era posible prolongarlo y nos dijeron que no, pero que nos lo pod\u00edan alquilar a un precio inferior al normal.<\/p>\n

El 9 de mayo<\/strong>, un d\u00eda despu\u00e9s de la fecha prevista, las piezas siguen sin aparecer. Nos comentan que vienen de Francia y que ha volcado un cami\u00f3n en la frontera y que quiz\u00e1s las piezas iban dentro. Finalmente, \u00abalmac\u00e9n\u00bb no nos ha concedido el coche de sustituci\u00f3n pero ellos nos dejan uno gratuitamente (25 d\u00edas despu\u00e9s de dejar el coche en el taller…). Es un Renault Clio Diesel.<\/p>\n

El jueves 16<\/strong> volvemos a llamar. Nos informan de que acaban de recibir las piezas y que esperan tenerlo reparado para el lunes por la tarde o el martes por la ma\u00f1ana. Esta vez, los plazos tampoco se cumplen, pero por un adelanto, no un retraso, ya que el viernes\u00a0 19<\/strong> nos llaman para decirnos que podemos ir a recoger el coche ese mismo d\u00eda. Nos pilla con el coche de sustituci\u00f3n de viaje, as\u00ed que lo dejamos para el lunes por la ma\u00f1ana.<\/p>\n

El lunes, tras lavar el coche de reemplazo y repostarlo para dejarlo con la misma cantidad de combustible que nos lo hab\u00edan dado, acudimos a por nuestro Clio. Nos lo sacan a la calle y hacemos una inspecci\u00f3n r\u00e1pida. Tan solo encontramos una peque\u00f1a irregularidad en la puerta trasera derecha, que es la que han pintado. Tras preguntarle por ello, la persona que nos atiende nos dice que es un poro. No nos ofrece la posibilidad de disimularlo o eliminarlo de alg\u00fan modo.<\/p>\n

\"punto-puerta\"

Defecto en la pintura tras reparar la puerta<\/p><\/div>\n

Al llegar a la oficina, hacemos una inspecci\u00f3n detallada y aprovechamos para hacer unas fotograf\u00edas. Vemos que hay restos de pintura amarilla en el embellecedor negro de la puerta del conductor\u2026.<\/p>\n

\"embellecedor\"

Restos de pintura amarilla en el embellecedor de la puerta delantera izquierda.<\/p><\/div>\n

\u2026.y que gran parte del paso de ruedas trasero izquierdo est\u00e1 pintado de amarillo\u2026.<\/p>\n

\"paso-de-ruedas\"

A la izquierda, el paso de ruedas \u00abnormal\u00bb. A la derecha, el paso de ruedas del lado reparado.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Adem\u00e1s,\u00a0 hay un desajuste en los laterales del paragolpes delantero, ya que no encaja igual con la aleta de una lado y con la del otro:<\/p>\n

\"paragolpes-ajuste-izda\"

Ajuste del paragolpes con la aleta, a la altura del faro. Adem\u00e1s se aprecia en esa parte de la aleta una zona rozada<\/p><\/div>\n

\"paragolpes-ajustes-dcha\"

Mal ajuste del paragolpes con la aleta izquierda<\/p><\/div>\n

\"paragolpes\"

En esta imagen se aprecia perfectamente que el ajuste es desigual<\/p><\/div>\n


\n<\/a> Al agacharnos, tambi\u00e9n vemos que el fald\u00f3n de pl\u00e1stico sin pintar que protege el paragolpes delantero por la parte inferior est\u00e1 rozado. Esa pieza, seg\u00fan la documentaci\u00f3n que nos han ense\u00f1ado, es nueva as\u00ed que han tenido que rozarla en el taller ya que nosotros en el camino del taller a la oficina no hemos pasado por ning\u00fan sitio en el que rozase.<\/p>\n

\"faldon-izda\"

Roce en el fald\u00f3n nuevo<\/p><\/div>\n

\"faldon-centro\"

Roces en el fald\u00f3n nuevo<\/p><\/div>\n


\n<\/a><\/p>\n

Tambi\u00e9n pedimos el radiador sustituido para ver los da\u00f1os que ten\u00eda. Nos dijeron que el radiador se lo quedaba la compa\u00f1ia de seguros, as\u00ed que no hemos podido verlo.<\/p>\n

Seg\u00fan el documento que nos ense\u00f1aron, el importe de la peritaci\u00f3n ha sido 1306,96 euros. 827,45 \u20ac corresponen a piezas (240 \u20ac el paragolpes, 217 \u20ac el radiador, 179 \u20ac una pieza que aparece como \u00abCanalizador pantalla\u00bb, 47 \u20ac del spoiler y 42 del pl\u00e1stico del paso de ruedas; el resto son otros materiales de importe menor).<\/p>\n

Adem\u00e1s de en este blog, la prueba puede seguirse en este art\u00edculo de km77.com<\/a> y en twitter (cuenta @km77com y hashtag #cliokm77).<\/p>\n

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Debido al percance que tuvimos en el viaje a Barcelona y tras revisar el coche, decidimos llevarlo a reparar. En primer lugar nos pusimos en contacto con nuestra compa\u00f1\u00eda de seguros \u2014Mutua Madrile\u00f1a\u2014 para que nos indicara c\u00f3mo proceder en este caso (un accidente con un neum\u00e1tico perdido de un cami\u00f3n). 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