![\"Golpe](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/03-renault-clio-2013-prueba-larga-duracion-120000-km-parachoques-1.jpg\")
<\/p>\nSon las tres de la ma\u00f1ana. El Renault Clio lleva 24 horas en nuestras manos, acabo de pasar por el kil\u00f3metro 777 del marcador y me dirijo a Barcelona desde Madrid. Ma\u00f1ana tengo una reuni\u00f3n y prefiero dormir en Barcelona para no tener apuros ni contratiempos de tr\u00e1fico por la ma\u00f1ana.<\/p>\n
El Clio todav\u00eda est\u00e1 en rodaje y lo llevo a 120 km\/h en quinta, con el control de crucero activado, exactamente a 3000 revoluciones por minuto seg\u00fan la aguja del cuentarevoluciones. Circulo por el carril derecho y acabo de pasar por L\u00e9rida. En poco m\u00e1s de cien kil\u00f3metros estar\u00e9 en Barcelona. Pongo el intermitente para adelantar a un cami\u00f3n y cambio de carril.<\/p>\n
Cuando ya estoy en el carril izquierdo, con las luces de cruce para no molestar al cami\u00f3n, veo, intuyo, se va formando, delante de m\u00ed, una imagen que no acabo de entender. Voy despacio y muy relajado, los pies lejos de los pedales y solo una mano en el volante. No s\u00e9 qu\u00e9 hay delante y lo miro fijamente para entender de qu\u00e9 se trata, pero no reacciono ni me pongo alerta. Ni freno, ni muevo la otra mano. Antes de darme cuenta s\u00f3lo he sido capaz de seguir recto, no dar ning\u00fan volantazo para esquivar esa sombra que s\u00f3lo entiendo cuando ya estoy encima de ella.<\/p>\n
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Una banda de rodadura de un neum\u00e1tico de cami\u00f3n esta situada en mi carril, exactamente en forma de U abierta es casi un semic\u00edrculo perfecto, situado perpendicular al sentido de marcha, por lo que apenas se ve, ya que es \u00fanicamente la banda de rodadura, fina, de la que s\u00f3lo veo su vista en alzado, de perfil.<\/p>\n
En los \u00faltimos metros giro liger\u00edsimamente el volante para pasar el neum\u00e1tico izquierdo por la base de la u apoyada en el asfalto, con la certeza que el lado derecho de la U me golpear\u00e1 en el paragolpes y con las esperanza de que el lado izquierdo no me afecte. Pero me equivoco. Al pisar por el centro de la banda de rodadura, la parte izquierda de la banda de rodadura se pliega sobre s\u00ed misma y golpea la parte posterior del lado izquierdo del Clio. No oigo ruido por el impacto con el paragolpes. O si lo oigo queda ahogado por el fuerte ruido de la banda de rodadura al impactar en la puerta posterior y en la aleta trasera.<\/p>\n
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No paro porque ya no hay nada que hacer. Ma\u00f1ana ver\u00e9 las consecuencias. Llamo inmediatamente al 112 para avisar de que hay un neum\u00e1tico y doy el kil\u00f3metro exacto de su situaci\u00f3n. Me aseguran que un veh\u00edculo de los\u00a0Mossos d’esquadra acudir\u00e1 a la zona para retirarlo.<\/p>\n
Al llegar al hotel reviso los da\u00f1os y a la ma\u00f1ana siguiente los fotograf\u00edo. Avisamos al seguro y llevamos el coche a reparar el d\u00eda 16 de abril. Desde entonces y hasta el d\u00eda 17 de mayo ha estado en el taller, para reparar estos da\u00f1os. Seg\u00fan nos dijeron el radiador tambi\u00e9n qued\u00f3 afectado por el golpe. En la revisi\u00f3n que hicimos no nos percatamos y no hab\u00eda p\u00e9rdida de refrigerante.<\/p>\n
![\"Da\u00f1os](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/02-renault-clio-2013-prueba-larga-duracion-120000-km-golpe-aleta-izquierda-1.jpg\")
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No hemos publicado las fotos de las consecuencias del impacto ni hemos dicho nada durante todas estas semanas para no dar pistas al taller en el que lo hemos llevado a reparar. Les pedimos disculpas por la tardanza, pero nos ha parecido mejor no decir nada.<\/p>\n
A lo largo de esta semana, en las pr\u00f3ximas entradas, les contaremos con mayor detenimiento los da\u00f1os, por qu\u00e9 el coche ha estado 32 d\u00edas parado en el taller y cu\u00e1l ha sido el resultado de la reparaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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