{"id":38138,"date":"2020-02-05T09:27:19","date_gmt":"2020-02-05T08:27:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arpem.com\/blogs\/prueba-tesla-model-3\/?p=16676"},"modified":"2021-03-31T19:47:04","modified_gmt":"2021-03-31T17:47:04","slug":"computacion-cuantica-para-viajar-con-un-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/computacion-cuantica-para-viajar-con-un-coche-electrico\/","title":{"rendered":"Computaci\u00f3n cu\u00e1ntica para viajar con un coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"\n<p>En ocasiones, cuando tengo que <strong>salir de viaje con nuestro <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Tesla Model 3 (se abre en una nueva pesta\u00f1a)\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/prueba-tesla-model-3\" target=\"_blank\">Tesla Model 3<\/a><\/strong>, me siento como supongo que se sentir\u00eda un superordenador cu\u00e1ntico \u2014esos que usan como unidad de c\u00e1lculo los cubits para hacer operaciones complej\u00edsimas\u2014 si pudiera tener sentimientos. S\u00ed, es una exageraci\u00f3n, de hecho en ocasiones me resulta entretenido preparar los viajes, pero en otras es casi un sinvivir por la cantidad de variables que hay que tener en cuenta.<br> <br>Enrique Calle cont\u00f3 en <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/un-viaje-madrid-soria-madrid-que-se-alargo-mas-de-lo-corriente\/\">esta entrada<\/a> un viaje de Madrid a Soria. Algunos lectores no estaban de acuerdo con la manera en la que planific\u00f3 el viaje. Yo les quiero contar otro caso concreto, pero antes de hacerlo <strong>me gustar\u00eda saber c\u00f3mo lo har\u00edan ustedes<\/strong>. Quien tenga un coche el\u00e9ctrico tendr\u00e1 ventaja, pues se habr\u00e1 enfrentado varias veces a estas decisiones. A quien no lo tenga, le servir\u00e1 para hacerse una idea de la sencillez o no de viajar por Espa\u00f1a en un coche que necesita recargarse con electricidad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/mapa-1024x529.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16677\"\/><figcaption>Este es el trayecto que hay que hacer. De Zaragoza a Sitges, ida y vuelta.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Los datos que necesitan para echar cuentas y tomar una decisi\u00f3n son los siguientes:<br> <br>1.- Salida desde <strong>Zaragoza<\/strong>, no antes de las 09:00. Capacidad de la bater\u00eda: 87 %. Llegada a <strong>Sitges <\/strong>el mismo d\u00eda, necesariamente antes de las 12:30.  Distancia seg\u00fan <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"la ruta sugerida por google maps (se abre en una nueva pesta\u00f1a)\" href=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/dir\/41.6273263,-0.9215813\/Sitges\/@41.6758683,-0.1222115,9z\/data=!3m1!4b1!4m9!4m8!1m0!1m5!1m1!1s0x12a3804720b208fb:0x7061f1fb2907c8f9!2m2!1d1.805886!2d41.2371851!3e0\" target=\"_blank\">la ruta sugerida por google maps<\/a>: 280  kil\u00f3metros; tiempo estimado: 2 h 47 min.<br> <br>2. Vuelta al d\u00eda siguiente. Hora te\u00f3rica de salida, sobre las 11:00, pero podr\u00eda ser 11:30. Llegada a Zaragoza, no m\u00e1s tarde de las 15:30. Hay que llegar con un m\u00ednimo de un 20 % de la bater\u00eda. Distancia seg\u00fan la <a href=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/dir\/Sitges\/41.6273263,-0.9215813\/@41.5162462,-0.5131889,9z\/data=!4m9!4m8!1m5!1m1!1s0x12a3804720b208fb:0x7061f1fb2907c8f9!2m2!1d1.805886!2d41.2371851!1m0!3e0\">ruta sugerida por google maps<\/a>: 284 kil\u00f3metros.  tiempo estimado: 2 h 39 min. <br> <br>3. En sus c\u00e1lculos pueden hacer uso tanto de la <a href=\"https:\/\/www.tesla.com\/es_ES\/findus?bounds=44.693753770179406%2C10.892976349336777%2C33.93618936836095%2C-19.121672088163223&amp;zoom=6&amp;filters=supercharger\">red de<strong> supercargadores<\/strong> de Tesla<\/a> como de cualquier otro punto de recarga p\u00fablico. En <a href=\"https:\/\/www.electromaps.com\/\">esta web<\/a> pueden localizar puntos de recarga de distinta potencia.<\/p>\n\n\n\n<p>4. Supongan que van a Sitges a la presentaci\u00f3n de la <strong>gama electrificada<\/strong> de una marca de coches. Tambi\u00e9n pueden suponer que en el hotel que usan como base de operaciones tienen cargadores para alimentar los coches de la presentaci\u00f3n. Pero es un suponer, porque no saben ni cu\u00e1ntos hay, ni si los podr\u00e1n usar, ni su potencia.<br> <br>5. El <strong>consumo del Model 3<\/strong> en un trayecto por autov\u00eda a velocidades de entre 120-140 km\/h suele var\u00edan entre 17 y 22 kWh\/100 km, seg\u00fan la orograf\u00eda y la temperatura. La <strong>bater\u00eda tiene unos 75 kWh de capacidad<\/strong>.<br> <br>Con esos cinco puntos tienen los mismos datos que ten\u00eda yo el d\u00eda anterior de salir de viaje. No vale cambiar ninguna de las condiciones, son las que son.  \u00bfC\u00f3mo habr\u00edan planeado el viaje? <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En ocasiones, cuando tengo que salir de viaje con nuestro Tesla Model 3, me siento como supongo que se sentir\u00eda un superordenador cu\u00e1ntico \u2014esos que usan como unidad de c\u00e1lculo los cubits para hacer operaciones complej\u00edsimas\u2014 si pudiera tener sentimientos. 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