{"id":38134,"date":"2020-01-04T17:45:32","date_gmt":"2020-01-04T16:45:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arpem.com\/blogs\/prueba-tesla-model-3\/?p=16542"},"modified":"2021-03-31T19:47:07","modified_gmt":"2021-03-31T17:47:07","slug":"un-viaje-madrid-soria-madrid-que-se-alargo-mas-de-lo-corriente-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/un-viaje-madrid-soria-madrid-que-se-alargo-mas-de-lo-corriente-ii\/","title":{"rendered":"Un viaje Madrid &#8211; Soria &#8211; Madrid que se alarg\u00f3 m\u00e1s de lo corriente (II)"},"content":{"rendered":"\n<p>(<a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Viene de aqu\u00ed (se abre en una nueva pesta\u00f1a)\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/un-viaje-madrid-soria-madrid-que-se-alargo-mas-de-lo-corriente\/\" target=\"_blank\">Viene de aqu\u00ed<\/a>)<br><br>Despu\u00e9s de leer todos los comentarios de mi entrada anterior me parece oportuno puntualizar algunos aspectos del viaje, as\u00ed como otras cuestiones:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16549\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sal\u00ed de Madrid el s\u00e1bado por la tarde con un 76% de la carga. Con eso me daba de sobra para ir a Soria por el camino m\u00e1s recto y tardando dos horas y veinte minutos (que es m\u00e1s o menos lo que dice Google Maps si no hay tr\u00e1fico). <\/p>\n\n\n\n<p>Valor\u00e9 muy seriamente ir directamente a Soria y dejar el coche en el aparcamiento c\u00e9ntrico (<a href=\"http:\/\/parkingsoriariosa.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Dehesa Park (se abre en una nueva pesta\u00f1a)\">Dehesa Park<\/a>) cargando a 7,4 kW durante toda la noche (si hubiera puntos libres, algo que no sab\u00eda de antemano). Con ello, al d\u00eda siguiente, tendr\u00eda la bater\u00eda pr\u00e1cticamente a tope si as\u00ed lo quisiera. La carga ser\u00eda \u00abgratis\u00bb (seg\u00fan pone en Electromaps), pero tendr\u00eda que pagar la estancia.<\/p>\n\n\n\n<p>Esa opci\u00f3n me supon\u00eda emplear tiempo extra en desplazarme a mi casa andando (que est\u00e1 a unos 15 minutos) con el equipaje en mano y otros enseres, para volver al d\u00eda siguiente a recoger el coche (eso es como viajar en autob\u00fas). Hubiera sido m\u00e1s rentable en tiempo (en torno a una hora) que pasar por Ariza, pero me parec\u00eda una opci\u00f3n m\u00e1s inc\u00f3moda y me \u00abquedaba sin coche\u00bb hasta que fuera a recogerlo de nuevo.<\/p>\n\n\n\n<p>Por lo tanto, en Ariza, el viernes a la ida, cargu\u00e9 del 12 al 90%. Me hubiera gustado llegar hasta el 100%, pero me pareci\u00f3 que ese noventa por ciento estaba bien teniendo en cuenta que, para aumentar un poco m\u00e1s la reserva de bater\u00eda, deber\u00eda emplear mucho m\u00e1s tiempo (<a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"v\u00eddeo de una recarga completa en un super cargador Tesla (se abre en una nueva pesta\u00f1a)\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/carga-completa-en-un-supercargador-tesla\/\" target=\"_blank\">v\u00eddeo de una recarga completa en un super cargador Tesla<\/a>). Como quer\u00eda cargar mucho y en el menor tiempo posible, ni pens\u00e9 seriamente en Lodares (no recuerdo con cu\u00e1nta bater\u00eda pas\u00e9 por Lodares). Pens\u00e9 que era preferible hacer kil\u00f3metros adicionales para llegar a Ariza, que cargar en Lodares a menor potencia. Quiz\u00e1 me equivocase.<\/p>\n\n\n\n<p>De haber tenido m\u00e1s autonom\u00eda a mi disposici\u00f3n el domingo por la ma\u00f1ana (empec\u00e9 la jornada con un 58% \u2014creo recordar\u2014 de bater\u00eda; lo dej\u00e9 aparcado la noche anterior al 60%) es muy posible que hubiera hecho m\u00e1s kil\u00f3metros, que hubiera visitado m\u00e1s sitios y que hubiera conducido a mayor velocidad. Esos 100 kil\u00f3metros de viaje por el norte de la provincia (una zona de monta\u00f1a) el domingo por la ma\u00f1ana, eran pr\u00e1cticamente lo m\u00e1ximo que me pod\u00eda permitir para llegar por la tarde a Ariza, donde al final lo hice con un 4% de la carga. De haber elegido la ruta directa hacia Lodares, hubiera llegado con poco m\u00e1s, ya que de Soria a Lodares s\u00f3lo hay 10 kil\u00f3metros menos que de Soria a Ariza (80 frente a 90). <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/WhatsApp-Image-2020-01-03-at-11.00.50-5-1-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16547\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El domingo por la tarde, en Ariza de nuevo, cargu\u00e9 la bater\u00eda 4% al 80% en 31 minutos (no s\u00e9 cu\u00e1nto tiempo hubiera empleado en Lodares a 50 kW), como he dicho en la entrada anterior. No necesitaba cargar tanto para llegar a Madrid, lo s\u00e9, pero las circunstancias se impon\u00edan: al d\u00eda siguiente, lunes, por razones de trabajo, ten\u00eda que estar por la ma\u00f1ana en una localidad que dista 73 kil\u00f3metros de mi domicilio con la bater\u00eda lo m\u00e1s cargada posible (como m\u00ednimo al 80%). <br><br>Por lo tanto, mi viaje realmente no termin\u00f3 a las 21:00 h del domingo cuando entr\u00e9 a Madrid reci\u00e9n llegado de Ariza con la bater\u00eda al 25 por ciento (y despu\u00e9s de unas tres horas y cuarenta y cinco minutos despu\u00e9s de salir de Soria). Termin\u00f3 m\u00e1s tarde, despu\u00e9s de pasar por el super cargador de Getafe, cuando llegu\u00e9 a mi casa. Si al d\u00eda siguiente, el lunes, solo hubiera tenido que utilizar el Tesla en \u00e1mbito urbano como un d\u00eda normal (ir al trabajo y hacer alg\u00fan recado) tendr\u00eda de sobra con ese 25% m\u00e1s lo que hubiera cargado por la noche a 3 kW.<\/p>\n\n\n\n<p>Si en el viaje del fin de semana cargas lo m\u00ednimo indispensable para llegar a tu destino el domingo \u201cseco\u201d de bater\u00eda, podr\u00eda haber dificultades para salir de la ciudad al d\u00eda siguiente si la toma de corriente en casa es de 3 kW. Es decir, el tiempo que ahorras en cargar el fin de semana, posiblemente lo gastes el lunes. No me parece raro que alguien llegue de un viaje de ocio un domingo y, al d\u00eda siguiente, se vaya a otro de trabajo. Cada viaje es distinto y cada persona tiene sus circunstancias. <\/p>\n\n\n\n<p>Por todo lo anterior, quiz\u00e1 las decisiones que tom\u00e9 no fueron lo m\u00e1s eficientes desde el punto de vista de el tiempo, pero tampoco me parece que las alternativas fueran mucho mejores. Tambi\u00e9n podr\u00eda haber conducido a un ritmo m\u00e1s lento, aunque no lo hice deprisa ni mucho menos (de hecho, con los coches de combusti\u00f3n suelo alcanzar velocidades medias mas altas en viajes largos que con el Tesla, sin contar las paradas, claro). Otro factor a tener en cuenta, es que tengo la impresi\u00f3n de que el consumo del Tesla ha subido \u00faltimamente y probablemente se deba a las bajas temperaturas.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo que me parece indiscutible es que, viajar con un coche el\u00e9ctrico, requiere una planificaci\u00f3n minuciosa especialmente cuando circulas por determinadas zonas. Y si quieres viajar con un excedente de bater\u00eda que te d\u00e9 margen de maniobra (y a mi me gusta hacerlo as\u00ed), hay que planificar todav\u00eda m\u00e1s.   <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Viene de aqu\u00ed) Despu\u00e9s de leer todos los comentarios de mi entrada anterior me parece oportuno puntualizar algunos aspectos del viaje, as\u00ed como otras cuestiones: Sal\u00ed de Madrid el s\u00e1bado por la tarde con un 76% de la carga. 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