{"id":38111,"date":"2019-05-14T18:58:45","date_gmt":"2019-05-14T16:58:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arpem.com\/blogs\/prueba-tesla-model-3\/?p=15713"},"modified":"2021-03-31T19:47:22","modified_gmt":"2021-03-31T17:47:22","slug":"tesla-model-3-atado-a-los-puntos-de-recarga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/tesla-model-3-atado-a-los-puntos-de-recarga\/","title":{"rendered":"Tesla Model 3. Atado a los puntos de recarga"},"content":{"rendered":"\n

He conducido poco el Tesla Model 3 hasta la fecha. No m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros, algunos de los cuales han sido en nuestra pista de pruebas donde realizamos la maniobra de esquiva. Es decir, por ahora he estado a sus mandos menos que en cualquier otro coche que pruebo, pues rara vez hago menos de 1000 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, es posible que mis impresiones sobre el Tesla Model 3 cambien con el paso del tiempo. <\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos generales, estoy de acuerdo con muchos de los aspectos positivos y negativos que han explicado con anterioridad tanto Javier Molt\u00f3 (enlace<\/a>) como Alfonso Herrero (enlace<\/a>) en sus respectivos art\u00edculos. Estas opiniones tambi\u00e9n coinciden esencialmente con las de otros miembros de km77.com.

Es muy c\u00f3modo en la ciudad por el silencio de funcionamiento de su sistema de propulsi\u00f3n. En carretera, no lo es tanto como las mejores berlinas de precio equiparable. Lo primero que me llam\u00f3 la atenci\u00f3n al salir de la ciudad fue que el ruido de rodadura era mayor de lo corriente. A alta velocidad tambi\u00e9n tiene ruidos aerodin\u00e1micos, evidentes, pero no molestos. La suspensi\u00f3n, por su parte, tampoco proporciona una comodidad prodigiosa, aunque es de buena calidad.

En definitiva, el Model 3 es menos c\u00f3modo que las mejores berlinas del mercado de precio similar en el momento de salir a la carretera. Creo que la derrota no es aplastante. Ahora bien, \u00bfqu\u00e9 pasa si comparamos el nivel de refinamiento de marcha del Tesla Model 3 con el de cualquier deportivo de menos de 70 000 euros?. F\u00e1cil: el Tesla gana de forma clara.<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla
Din\u00e1micamente pocas pegas se le puden poner, salvo que no frena particularmente bien<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Habr\u00e1 quien se pregunte por qu\u00e9 comparo el Tesla Model 3 con un deportivo. El motivo es que para mi gusto tiene una respuesta din\u00e1mica fant\u00e1stica. La suspensi\u00f3n trabaja muy bien (es firme, pero a\u00edsla bien a los ocupantes y contiene muy bien los movimientos de la carrocer\u00eda), la direcci\u00f3n es precisa y tiene buen retorno de informaci\u00f3n. A sus mandos se tiene una gran sensaci\u00f3n de seguridad y de control en curva y en recta. No se me ocurren veh\u00edculos de menos de 70 000 euros que aceleren de forma similar, que permitan una velocidad de paso por curva superior, que permitan sentir tan bien los apoyos y que ofrezcan un nivel de comodidad aceptable (por no decir parecida a la del Tesla).

Lo \u00fanico que no hace bien es frenar y eso que tiene muchas cosas a su favor: pinzas delanteras monobloque, una distribuci\u00f3n de pesos equilibrada entre los dos ejes (en los coches de combusti\u00f3n con motor y tracci\u00f3n delantera, los frenos del eje trasero ayudan poco en las frenadas) y unos neum\u00e1ticos de muy buena calidad. Seg\u00fan nuestras mediciones ha necesitado 53,1 metros para detenerse desde 120 km\/h, que es un dato mediocre, que no malo.

<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla<\/figure>\n\n\n\n

Lo que m\u00e1s me desagrada de su interior es la pantalla. En km77.com compartimos la opini\u00f3n de que supeditar todas las funciones (o casi) a una pantalla (que se apaga de vez en cuando) es un error. Yo considero que esa soluci\u00f3n es un horror porque obliga a dejar de mirar la carretera casi para cualquier cosa, como la regulaci\u00f3n del limpiaparabrisas. Por este detalle me parece que Tesla no se toma muy en serio la seguridad (siempre hago esta cr\u00edtica a los coches con grandes pantallas centrales que aglutinan muchas funciones, pero es justo reconocer que el Tesla es el peor de los casos que conozco). Soy un poco inconformista con la ergonom\u00eda, porque tampoco me parecen razonables los interiores repletos de botones, en especial si est\u00e1n mal ordenados.<\/p>\n\n\n\n

En km77.com tambi\u00e9n coincidimos, en t\u00e9rminos generales, sobre la calidad de acabado y materiales. No est\u00e1 tan bien hecho ni rebosa el buen aspecto ni el cuidado por el detalle de, por ejemplo, un Audi A4<\/a> o un BMW Serie 3<\/a>. Tambi\u00e9n me gustar\u00eda que en un coche de este precio, el cliente pudiera elegir entre m\u00e1s posibilidades de personalizaci\u00f3n. A\u00f1ado que tampoco me gustan mucho los materiales ni los ajustes de un Mercedes-Benz Clase C<\/a> (aunque su resultado sea muy vistoso) o, mismamente, de un BMW i3<\/a> (que tambi\u00e9n es un el\u00e9ctrico). De lo que no tengo datos es de c\u00f3mo el interior del Tesla Model 3 va a resistir el paso del tiempo: eso lo veremos al final de esta prueba de larga duraci\u00f3n.

Si mis impresiones acabasen aqu\u00ed, admito que podr\u00eda ser el propietario de un Tesla Model 3. Sus puntos d\u00e9biles estar\u00edan compensados por los fuertes. Estoy seguro que tendr\u00eda muchas ganas de montarme en el Model 3 cada ma\u00f1ana, y eso para mi es muy importante, porque me gusta conducir. Pero la realidad es otra: no hay ninguna posibilidad de que me pudiera comprar uno por mucho que me guste \u00abc\u00f3mo va\u00bb. El motivo es claro: limitar\u00eda mucho mis movimientos.

Yo entiendo que el autom\u00f3vil (utilice el tipo de combustible que utilice) es un art\u00edculo que tiene valor si da una gran libertad de movimientos. Un coche (o una moto) siempre deber\u00eda estar dispuesto y preparado para llevarte donde sea y cuando sea.<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla<\/figure>\n\n\n\n

El coche el\u00e9ctrico que se usa para viajar te obliga a programar el trayecto de forma meticulosa. Apenas te puedes desviar a ver ese pueblo relativamente lejano que te han recomendado, a visitar ese espacio natural tan espectacular o, por qu\u00e9 no, a escapar de la ciudad \u2014porque s\u00ed\u2014 despu\u00e9s de un d\u00eda de trabajo. Un coche el\u00e9ctrico te marca las paradas de antemano; no las estableces t\u00fa. Muchos de los mejores sitios que conozco los he encontrado por azar gracias a cambios de rumbo, ocurrencias durante los viajes o consejos de otras personas. Casi nunca he conocido ning\u00fan sitio digno de recordar en una v\u00eda de servicio de una autopista. Los rincones con m\u00e1s encanto suelen estar lejos de las v\u00edas principales. Es imposible que el placer que siento viajando con cualquier coche con motor de combusti\u00f3n lo iguale uno el\u00e9ctrico.

En definitiva, y bajo mi punto de vista, el coche el\u00e9ctrico te quita un poquito de libertad y se carga de un plumazo el placer de viajar por carretera y su romanticismo. Hay quien est\u00e1 dispuesto a perderse todo esto por la moda que supone poseer un el\u00e9ctrico o por una cuesti\u00f3n de ecolog\u00eda mal entendida (esto da para otro post).

Despu\u00e9s de haber le\u00eddo lo anterior habr\u00e1 quien se preguntar\u00e1 si s\u00f3lo uso el coche como elemento de ocio. En absoluto. Tambi\u00e9n viajo sin desviarme ni un cent\u00edmetro de las v\u00edas m\u00e1s r\u00e1pidas y quiero llegar a mi destino en un tiempo razonable. Considero que \u00abun tiempo razonable\u00bb de viaje supone rondar una velocidad media de 100 km\/h. Con un Tesla Model 3 es imposible acercarse a ese dato en un viaje cuya distancia exceda su autonom\u00eda. No s\u00e9 exactamente qu\u00e9 velocidad media se puede hacer en el mejor de los casos (Supercargadores mediante) entre Madrid y Barcelona o entre Madrid y Sevilla, pero debe estar en torno a 85 km\/h. Y estos son casos de trayectos muy favorables para un el\u00e9ctrico. \u00bfSe podr\u00eda hacer de forma razonable un viaje de Madrid a Soria de ida y vuelta en el d\u00eda?.

Estoy seguro de que cambiar\u00e9 de opini\u00f3n cuando sea posible cargar un coche el\u00e9ctrico con la libertad y rapidez con que ahora se llena el dep\u00f3sito de un coche con motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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