{"id":38107,"date":"2019-04-12T17:18:49","date_gmt":"2019-04-12T15:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arpem.com\/blogs\/prueba-tesla-model-3\/?p=15309"},"modified":"2021-03-31T19:47:27","modified_gmt":"2021-03-31T17:47:27","slug":"perdemos-un-tapacubos-del-model-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/perdemos-un-tapacubos-del-model-3\/","title":{"rendered":"Perdemos un tapacubos del Model 3"},"content":{"rendered":"\n<p>Durante la primera semana de prueba de nuestro Model 3, reci\u00e9n adquirido, durante el viaje al Sal\u00f3n de Ginebra (Suiza) se nos perdi\u00f3 un tapacubos trasero en el trayecto.  Curiosamente, nos pas\u00f3 lo mismo cuando compramos el Toyota Prius en 2006 (<a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"prueba de 160.000 km del Toyota Prius (abre en una nueva pesta\u00f1a)\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/toyota\/prius\/2006\/5-puertas\/sol\/prius-15-vvt-i-hsd-sol\/informacion\/toyota-prius-prueba-de-larga-duracion-desarrollo-de-la-prueba\" target=\"_blank\">prueba de 160.000 km del Toyota Prius<\/a>). No sabemos si sali\u00f3 rodando porque estuviese mal fijado, o por alg\u00fan roce o socav\u00f3n que no recordamos haber sentido. Quiz\u00e1s lo sustrajesen. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zfn62yrn9u8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Para obtener otro tapacubos hemos seguido el camino que creemos que seguir\u00eda cualquier propietario: contactar con el servicio t\u00e9cnico. En el manual del usuario del coche es tambi\u00e9n lo \u00fanico que aparece como consejo en la secci\u00f3n Piezas y accesorios, que se acuda a un concesionario Tesla.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/libro-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15318\" \/><figcaption>En el manual, Tesla s\u00f3lo aconseja acudir a un concesionario y adquirir accesorios originales en caso de necesitar un recambio.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Hay concesionarios que tienen web propia, donde ofrecen una lista de n\u00fameros de tel\u00e9fono entre los que aparece el del departamento de recambios. En otros, suele ser necesario llamar a una centralita y que el recepcionista o un contestador autom\u00e1tico redirija la llamada. Por \u00faltimo, queda la opci\u00f3n de ir en persona al mostrador correspondiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Si se hace una b\u00fasqueda en Google con las palabras \u00abrecambios Tesla\u00bb o, centrando m\u00e1s el tiro, \u00abrecambios Tesla Madrid\u00bb, los resultados son pr\u00e1cticamente id\u00e9nticos. Tampoco obtuvimos enlaces \u00fatiles ante la b\u00fasqueda \u00abtapacubos Tesla\u00bb. Ninguna de las web que aparecen en la primera p\u00e1gina de resultados son de enlaces oficiales de Tesla, sino de empresas que comercializan recambios para coches en general. S\u00ed aparece, como sugerencia a la derecha, el contacto de Tesla en Madrid.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Sin-titulo-1-1024x595.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15323\" \/><figcaption>Una b\u00fasqueda de recambios de Tesla en Google no arroja resultados muy \u00fatiles. El \u00fanico enlace oficial da acceso a informaci\u00f3n sobre paneles solares.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Una segunda b\u00fasqueda navegando un poco por intuici\u00f3n nos llev\u00f3 a la p\u00e1gina de Contacto de Tesla, donde decidimos llamar a la secci\u00f3n Asistencia al cliente y Asistencia en carretera.<\/p>\n\n\n\n<p>Llamamos a un n\u00famero (acabado en 24) y nos respondi\u00f3 un contestador que nos ofreci\u00f3 cuatro opciones de respuesta pulsando la tecla correspondiente: asistencia en carretera, informaci\u00f3n del veh\u00edculo, informaci\u00f3n de supercargadores e informaci\u00f3n sobre productos de energ\u00eda. No hay forma de solicitar que nos pasen con una persona, ni tampoco la opci\u00f3n de no pulsar un n\u00famero y esperar a que el sistema nos pase con alguien de forma autom\u00e1tica. Esto \u00faltimo lo constatamos haciendo que se repitiese el mensaje dos veces y, un poco por descarte, decidimos pulsar la opci\u00f3n 2 (informaci\u00f3n de veh\u00edculo).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/google4-1024x509.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15326\" \/><figcaption>En la p\u00e1gina de Contacto de Tesla, lo m\u00e1s cercano a un servicio de recambios es la Asistencia al cliente.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Probamos entonces haciendo una b\u00fasqueda por \u00abservicio t\u00e9cnico Tesla\u00bb y pinchamos en el primer resultado: \u00abServicios | Tesla\u00bb. En esta p\u00e1gina de resultados aparecen detallados unos servicios generales. Un subpunto de este resultado dice \u00abCentros de servicio Tesla en Espa\u00f1a\u00bb. Al entrar, aparecen dos direcciones de contacto, uno para  \u00abBarcelona Metal l\u00fargia\u00bb y otro para \u00abMadrid-Getafe\u00bb. Como tampoco dice nada de recambios, decidimos seguir buscando. Nos extra\u00f1a que Tesla no haga menci\u00f3n a este tipo de servicio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/google2-1024x606.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15324\" \/><figcaption>Al hacer una b\u00fasqueda con los t\u00e9rminos Servicio t\u00e9cnico Tesla, los resultados son m\u00e1s \u00fatiles, aunque sigue sin haber un contacto directo a una secci\u00f3n de Recambios.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Otro contestador, esta vez con voz femenina, nos inst\u00f3 a esperar para que nos atendiese un asesor. El mensaje se repiti\u00f3 en bucle varias veces hasta que, de repente, son\u00f3 como si la llamada se transfierese a otro lugar y el siguiente mensaje grabado lo escuchamos en ingl\u00e9s. La sensaci\u00f3n que tuvimos entonces fue la de que el sistema hab\u00eda derivado autom\u00e1ticamente nuestra llamada a un servicio de Tesla en el extranjero (d\u00edas despu\u00e9s, constatamos que as\u00ed sucede porque nos ocurri\u00f3 lo mismo, esperamos a que nos atendiese alguien y una operadora respondi\u00f3 en ingl\u00e9s y nos confirm\u00f3 que no se encontraba en Espa\u00f1a). Tras cinco minutos de espera desistimos y optamos por buscar otro n\u00famero de contacto.<\/p>\n\n\n\n<p>En el tercer resultado de Google encontramos algo m\u00e1s detallado: \u00abAtenci\u00f3n al cliente y soporte de productos | Tesla Support\u00bb. Aqu\u00ed hay tres tel\u00e9fonos posibles a los que llamar. Uno para ventas, otro para entregas y otro para atenci\u00f3n al cliente. En la lista de detalles sobre los servicios que ofrecen en cada n\u00famero, tampoco aparece listada una secci\u00f3n de recambios, pero s\u00ed dos \u00abque se le parecen\u00bb: Asistencia de los talleres de carrocer\u00eda y Planes de mantenimiento. Al menos estos dos deben requerir recambios, pensamos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/google3-1024x499.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15325\" \/><figcaption>Esta es la portada de la p\u00e1gina de \u00abAtenci\u00f3n al cliente y soporte de productos | Tesla Support\u00bb. En la lista de servicios no consta una secci\u00f3n de Recambios.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Llamamos entonces al n\u00famero que aparece relacionado a entregas y que tambi\u00e9n es el n\u00famero que Tesla ofrece en su p\u00e1gina de Contacto antes citada. Volvi\u00f3 a atendernos un contestador, pero con una estructura de mensajes distinta: pulsar 1 para veh\u00edculos y 2 para bater\u00edas. Pulsamos 1. Nuevamente un contestador nos dijo que esper\u00e1semos, pero esta vez, tras aproximadamente un minuto, conseguimos por fin hablar con la primera persona de carne y hueso que nos atend\u00eda. Le dijimos entonces que necesit\u00e1bamos comprar un recambio y que no sab\u00edamos a qu\u00e9 departamento deb\u00edamos dirigirnos y, amablemente, nos recondujo la llamada a otra persona. Intuimos que desde ah\u00ed pasaron la llamada al servicio t\u00e9cnico de Getafe.<\/p>\n\n\n\n<p>A la persona que nos atendi\u00f3 le contamos el caso de nuestra p\u00e9rdida del tapacubos. Ante la duda de que se hubiese extraviado, le preguntamos si se hac\u00edan cargo de la pieza (bien por atenci\u00f3n comercial, bien porque lo pudiera cubrir la garant\u00eda).<\/p>\n\n\n\n<p>Nos dijeron que cuando llegase el tapacubos nos avisar\u00edan por tel\u00e9fono a la vez que nos mandar\u00edan la factura proforma por e-mail y que, para entonces, hab\u00eda dos opciones. Una, que pas\u00e1semos a recoger el recambio por el Centro Tesla de Getafe. Otra, que nos lo enviasen por mensajer\u00eda, por lo que habr\u00eda que sumar el precio de este servicio al del coste del tapacubos. Le preguntamos por el coste del tapacubos y nos dijo que es de 31,00 euros, IVA incluido.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/1I1A0169-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15319\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nos dijo que la p\u00e9rdida del tapacubos no la cubre la garant\u00eda (cosa que esper\u00e1bamos) porque es susceptible de manipulaci\u00f3n. Tambi\u00e9n nos dijo que no dispon\u00edan de existencias en ese momento, que estaban a la espera de que les llegase un pedido y que el tiempo previsto era de dos semanas. Para solicitarlo, necesitaban el n\u00famero de chasis del coche (VIN) y, siendo el asistente previsor, nos dijo inmediatamente que pod\u00edamos mirarlo en la aplicaci\u00f3n del tel\u00e9fono m\u00f3vil al que tenemos asociado el coche. Aparte de eso, necesitaban DNI, nombre, correo electr\u00f3nico y tel\u00e9fono del propietario. Le facilitamos los datos, que comprob\u00f3 y, tras confirmar que todo era correcto (imaginamos que con la configuraci\u00f3n de nuestro coche observar\u00eda que nuestras llantas llevan tapacubos y no son las opcionales de mayor tama\u00f1o), anot\u00f3 el pedido.<\/p>\n\n\n\n<p>Todo esto que hasta ahora contamos ocurri\u00f3 antes de que public\u00e1semos <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/tesla-model-3-una-entrega-peculiar\/\">nuestro primer art\u00edculo con v\u00eddeo sobre la entrega del Tesla<\/a>. Por lo tanto, era muy dif\u00edcil que sospechasen que \u00e9ramos km77. Un d\u00eda despu\u00e9s de la llamada a pedir el recambio, hicimos p\u00fablica la prueba de larga duraci\u00f3n.  <\/p>\n\n\n\n<p>El d\u00eda 11 de marzo de 2019 hicimos el pedido. El jueves 27, ante la falta de noticias tanto telef\u00f3nicas como por correo electr\u00f3nico, llamamos directamente a Getafe para preguntar por el tapacubos (91 038 10 99). Esta vez la gesti\u00f3n telef\u00f3nica fue eficaz y r\u00e1pida (en este tel\u00e9fono suelen responder con m\u00e1s rapidez que en los otros citados anteriormente). Les dijimos que est\u00e1bamos pendientes de la llegada de un recambio, nos pidieron los seis \u00faltimos n\u00fameros del VIN del coche e hicieron unas comprobaciones. Nos preguntaron que si se trataba de un tapacubos, respondimos que s\u00ed y nos contestaron que hab\u00eda llegado el d\u00eda anterior (o sea, el 26). No preguntamos por qu\u00e9 no nos lo hab\u00edan comunicado ni ellos dijeron nada al respecto.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos enviaron entonces un e-mail de confirmaci\u00f3n en el que nos adjuntaron el n\u00famero de cuenta donde hacer la transferencia y nos indicaron que es importante que les hagamos llegar el justificante de pago. No obstante, volvimos a llamar para cerciorarnos de la forma de pago, por si pod\u00edamos agilizarlo pagando con tarjeta ya que la transferencia nos har\u00eda posponer la recogida. El mismo chico que nos atendi\u00f3 antes nos dijo que s\u00f3lo era posible abonar el importe mediante transferencia bancaria porque a\u00fan no pueden hacer estos cobros con tarjeta porque \u00abTesla no admite ning\u00fan tipo de pago en efectivo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG_2712-695x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15316\" \/><figcaption>Factura de 31 euros, IVA incluido. Ese es el coste del tapacubos de 18 pulgadas. M\u00e1s barato que los tapacubos m\u00e1s peque\u00f1os de otras marcas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Lo que nos resulta llamativo es que, al comentarles el inconveniente de obtener el justificante de ingreso a tiempo para ir a por el recambio antes del lunes (la persona que autorizaba el pago, en nuestro caso, estaba de viaje), nos dijeran que no hab\u00eda inconveniente, que pod\u00edamos pasarnos a recoger el tapacubos el viernes y hacerles llegar el justificante el lunes. Es decir, sin confirmar el pago, pod\u00edamos recoger el recambio. No sabemos si es habitual este trato con los clientes por parte de Tesla.<\/p>\n\n\n\n<p>El viernes 29 de marzo fuimos a recoger en persona el recambio. Lo habitual en los concesionarios de otras marcas es ir a la secci\u00f3n de recambios, que suele estar junto al taller, identificarse, recoger la pieza y pagar (en algunos centros, en una caja aparte y en otros, en el propio mostrador de recambios).<\/p>\n\n\n\n<p>En las instalaciones de Tesla en Getafe no hay distintas secciones a las que acudir como cliente. Hay que dirigirse al mismo mostrador en el que nos atendieron el d\u00eda de la recogida. Tras terminar con otro cliente, el chico de recepci\u00f3n nos atendi\u00f3, le dijimos que ven\u00edamos a recoger un recambio y nos pregunt\u00f3 si era un tapacubos (es decir, probablemente no estaban pendientes de que otras personas recogiesen otro tipo de recambios). Nos dijo que ya hab\u00eda recibido el justificante de pago y nos pidi\u00f3 entonces que aguard\u00e1semos un instante, por lo que se levant\u00f3 para gestionarlo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/IMG_2699-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15314\" \/><figcaption>Entrada a la recepci\u00f3n del Centro Tesla de Getafe, donde recogimos el recambio. No hay otro acceso para tal fin.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La sala de espera del Centro Tesla estaba ese viernes concurrida. Hab\u00eda, como m\u00ednimo, una docena de clientes, la mayor\u00eda, intuimos, esperando a que les entreguen sus coches nuevos. Lo sabemos porque otro dependiente que estaba fuera, entr\u00f3 y anunci\u00f3 en voz alta que comenzar\u00edan con el proceso en unos minutos (no recuerdo las palabras exactas, pero algo as\u00ed fue). Cuando regres\u00f3 el chico que nos atend\u00eda, trajo consigo el tapacubos, protegido con una funda de pl\u00e1stico. Nos lo di junto con la factura impresa y nos despedimos.<\/p>\n\n\n\n<p>En una habitaci\u00f3n a la que se accede desde la sala de espera parece que hay un almac\u00e9n con piezas y utillajes. Se ven colocadas encima de unas estanter\u00edas que asoman a trav\u00e9s de una cristalera cuya parte inferior, y hasta m\u00e1s arriba de la altura de una persona, es opaca. El tapacubos no lo trajeron de esta sala sino de otro lugar.<\/p>\n\n\n\n<p>Por tanto, para quien desee adquirir un recambio de Tesla, lo conveniente es que se dirija a este n\u00famero de tel\u00e9fono: 91 038 10 99; y facilite los datos o, preferiblemente (seg\u00fan el responsable de Tesla), al correo electr\u00f3nico: madrid_service@tesla.com; desde el que tambi\u00e9n lo pueden tramitar.<\/p>\n\n\n\n<p>El coste del tapacubos de 18 pulgadas, 31,00 euros, nos parece muy bueno en comparaci\u00f3n con el coste de un recambio similar en otras marcas. En BMW, el precio de un tapacubos de 16 pulgadas para un Serie 3 es de 53,11 euros; en un Mercedes-Benz Clase C, tambi\u00e9n de 16 pulgadas, cuesta 61,36 euros y para un Toyota Prius, un tapacubos de 15 pulgadas vale 45,75 euros. Todos los precios son con IVA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante la primera semana de prueba de nuestro Model 3, reci\u00e9n adquirido, durante el viaje al Sal\u00f3n de Ginebra (Suiza) se nos perdi\u00f3 un tapacubos trasero en el trayecto. Curiosamente, nos pas\u00f3 lo mismo cuando compramos el Toyota Prius en 2006 (prueba de 160.000 km del Toyota Prius). No sabemos si sali\u00f3 rodando porque estuviese [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":64,"featured_media":37838,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"<!-- wp:paragraph -->\n<p>Durante la primera semana de prueba de nuestro Model 3, reci\u00e9n adquirido, Javier Molt\u00f3 condujo hasta Ginebra para probarlo y perdi\u00f3 un tapacubos trasero en el trayecto. No sabe si lo robaron en alguna parada o si sali\u00f3 rodando por estar mal colocado o porque lo roz\u00e1semos. No nos consta (o no somos conscientes) que haya podido salir rodando, entre otras cosas porque el sistema de fijaci\u00f3n es s\u00f3lido, por lo que vemos m\u00e1s probable que a alg\u00fan amigo de lo ajeno se le antojase.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Para obtener otro tapacubos hemos seguido el camino que creemos que seguir\u00eda cualquier propietario: contactar con el servicio t\u00e9cnico.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[12649],"tags":[12508,12668,12654],"class_list":["post-38107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prueba-tesla-model-3","tag-recambios","tag-servicio-tecnico","tag-servicio-tesla"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Perdemos un tapacubos del Model 3 - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/perdemos-un-tapacubos-del-model-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Perdemos un tapacubos del Model 3 - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Durante la primera semana de prueba de nuestro Model 3, reci\u00e9n adquirido, durante el viaje al Sal\u00f3n de Ginebra (Suiza) se nos perdi\u00f3 un tapacubos trasero en el trayecto. 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