{"id":3712,"date":"2010-06-04T12:00:28","date_gmt":"2010-06-04T10:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=3712"},"modified":"2021-03-31T20:12:50","modified_gmt":"2021-03-31T18:12:50","slug":"averia-en-el-golf-verguenza-de-gruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/averia-en-el-golf-verguenza-de-gruas\/","title":{"rendered":"Aver\u00eda en el Golf. Verg\u00fcenza de gr\u00faas."},"content":{"rendered":"

El Golf de los 100.000 kil\u00f3metros, mi querido Golf, que me llev\u00f3 desde los desiertos del Sur<\/a> hasta la luces del Norte<\/a>, me ha dejado tirado en el kil\u00f3metro 223 de la A3, camino de Madrid. He ido esta ma\u00f1ana (jueves 3 de junio) a Sagunto por motivos de trabajo y a la vuelta, cuando todo parec\u00eda andar tan bien como siempre, de pronto se ha quedado en punto muerto. Es posible que yo haya rozado la palanca de cambios con el brazo al seleccionar una emisora en la pantalla t\u00e1ctil. Es posible que yo haya movido ligeramente la palanca desde la ‘D’ hasta la ‘N’. No lo s\u00e9. De pronto, el coche estaba en punto muerto y en la pantalla multifunci\u00f3n que est\u00e1 detr\u00e1s del volante no aparec\u00eda ning\u00fan n\u00famero ni ninguna letra relacionada con el cambio. He puesto la palanca en la zona de cambio manual, en la de ‘Sport’, de nuevo en la ‘D’ a medida que el coche iba perdiendo velocidad.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/p>\n

Ha sido todo tan suave que estaba seguro de que no pasaba nada. De que en cuanto parara el coche en el arc\u00e9n, le quitar\u00e1 el contacto y cerrara las puertas, volver\u00eda a arrancar sin problemas. Me daba la impresi\u00f3n de que necesitaba un reseteo, como si fuera un error de Windows.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/p>\n

Nada que ver. He parado el motor, he puesto la palanca en la ‘P’ de Parada y el motor ya no ha arrancado m\u00e1s. Como si no tuviera bater\u00eda. Ning\u00fan intento de movimiento del motor de arranque. Ning\u00fan ruido. Nada. No era problema de la bater\u00eda, aunque lo pareciera por el sonido. Todas las luces funcionaban perfectamente. He intentado mover la palanca para dejar el coche en punto muerto y probar algo as\u00ed como arrancarlo a empuj\u00f3n pero no he podido desenclavar la palanca de la posici\u00f3n ‘P’. Despu\u00e9s de mi incredulidad, de asegurarme varias veces de que no funcionaba, de que yo no estaba haciendo nada mal, de que pisaba el freno, he llamado a la gr\u00faa.<\/p>\n

He llamado primero a la gr\u00faa de la compa\u00f1\u00eda aseguradora, La Mutua Madrile\u00f1a. A diferencia de lo que recomendamos en km77.com<\/a>, o de lo que advertimos que puede pasar, nosotros no nos salvamos. Con el Golf tenemos contratados dos servicios de asistencia en carretera, uno que viene de serie con la garant\u00eda del coche durante dos a\u00f1os y el otro contratado con el seguro.<\/p>\n

Sin pensar en qu\u00e9 pod\u00eda ser mejor, he llamado al servicio de asistencia de la Mutua Madrile\u00f1a. B\u00e1sicamente para probar c\u00f3mo funcionaba. Es un tel\u00e9fono 902, de pago, pero en ese momento ni me he fijado. He llamado, me han atendido con mucha amabilidad, me han enviado una gr\u00faa pintada de los colores de Mapfre (\u00bfMapfre?) y un hombre rudo a los mandos.<\/p>\n

\"Quer\u00eda<\/p>\n

La gr\u00faa era de Motilla del Palancar y le hab\u00edan encomendado llevar el coche a un taller de Motilla del Palancar para revisar el coche e intentar repararlo. \u00abEs un agente Volkswagen\u00bb me ha asegurado la telefonista despu\u00e9s de que yo insistiera. Tengo clar\u00edsimo que en la mayor\u00eda de talleres no iban a saber resolver ese problema, as\u00ed que no quer\u00eda perder el tiempo en cualquier taller.<\/p>\n

El hombre rudo de la gr\u00faa se ha subido al coche con su ropa sucia, ha toqueteado todo con sus manos sucias, se ha sentado en el asiento del conductor, ha intentado manipular la palanca y al final ha desistido. Yo ya le hab\u00eda contado que el cambio estaba bloqueado, pero no he debido convencerle.<\/p>\n

\u2014 Nos lo tenemos que llevar con la gr\u00faa.<\/p>\n

\u2014 Muy bien.<\/p>\n

Busco el gancho del remolque en el maletero y para sacar la tapa que esconde la rosca, agarro tambi\u00e9n el destornillador. Meto el destornillador con mucho cuidado entre la tapita y el paragolpes, para no estropear la pintura. No hay ninguna pesta\u00f1a para meterlo. Me extra\u00f1a.<\/p>\n

\u2014 \u00a1Dame! \u2014me dice el hombre rudo.<\/p>\n

Le doy el destornillador con el convencimiento de que sabe c\u00f3mo hacerlo (supongo que habr\u00e1 sacado miles de tapas de esas m\u00e1s que yo). Me equivoco de nuevo. Clava el destornillador a lo bruto, fastidia la pintura del paragolpes y cuando le digo que a lo bruto ya hubiera sabido hacerlo yo se r\u00ede y me dice \u00ab\u00bfY \u00e9sto tambi\u00e9n lo he hecho yo?\u00bb se\u00f1alando un desconch\u00f3n o una raspadura en el paragolpes que a saber de cu\u00e1ndo es y que no ten\u00eda nada que ver. No he entendido qu\u00e9 pretend\u00eda decir y me he callado.<\/p>\n

He intentado enroscar el gancho atornillando del derecho (es del rev\u00e9s) y se ha vuelto a re\u00edr. Casi le clavo el destornillador y el gancho. Pero era un hombre rudo. Hab\u00eda que tener paciencia.<\/p>\n

Empieza a bajar la plataforma de la gr\u00faa, sujeta el cable en el gancho del coche y le veo dispuesto a empezar a tirar sin m\u00e1s. Le advierto de que las ruedas est\u00e1n bloquedas, que no giran.<\/p>\n

\u2014No hay problema, las subimos arrastrando.<\/p>\n

\u2014 \u00bfQue qu\u00e9? Ni de broma. Tiene que subir las ruedas a unas cunas con ruedas y subirlo rodando.<\/p>\n

\u2014 No tenemos de eso. Eso es una antigualla. (Antigua\u00f1a en su vocabulario)<\/p>\n

\u2014 Pues el coche no lo sube a rastras.<\/p>\n

Llama al taller en el que trabaja y viene \u00absu jefe\u00bb con un gato de taller. Les pregunto que c\u00f3mo van a subir el coche a la gr\u00faa con el gato. Primero me dicen que metiendo un gato por cada lado del coche (subir los gatos y el coche a la vez, una locura). Les digo que no. Que van a golpear los laterales del coche y que existen muchas posibilidades de que se les caiga el gato y de que rompan algo. Luego me dicen que metiendo el gato por delante con un tabl\u00f3n bajo el c\u00e1rter.<\/p>\n

LLamo a un amigo m\u00edo que sabe bien c\u00f3mo es el Golf y le pregunto si eso puede ser. Me dice que delante no hay ning\u00fan soporte, que pueden romper el c\u00e1rter o la caja de cambios o las dos cosas. Que eso es una chapuza. \u00abRompen el coche y luego no asumen ninguna responsabilidad\u00bb. Me niego de nuevo.<\/p>\n

Me niego a que maltraten as\u00ed nuestro Golf. Les digo que se vayan, que voy a llamar a la gr\u00faa de Volkswagen que seguro que est\u00e1 mejor equipada.<\/p>\n

\u2014\u00a1Pues si metemos todo el cable por debajo del coche y lo enganchamos por atr\u00e1s lo subimos a rastras sin problemas! Repite el hombre rudo.<\/p>\n

S\u00f3lo de imaginarme el cable estropeando el paragolpes trasero y el delantero se me pone la piel de gallina. \u00bfA cu\u00e1nta gente le destrozar\u00e1n el coche estos grueros que no ponen ning\u00fan cuidado en el trabajo que hacen? El \u00abjefe\u00bb me dice: \u00abSiempre queremos comprar esas carretillas, pero al final nunca las compramos\u00bb.<\/p>\n

Me piden que firme un papel en el que pone \u00abEl asegurado se niega a que realice mi trabajo\u00bb. Antes de firmar a\u00f1ado: \u00abPorque la gr\u00faa no re\u00fane las condiciones adecuadas para realizar el trabajo de un coche con cambio autom\u00e1tico\u00bb. Tengo ganas ya de perder de vista al hombre rudo. Ha estado apoy\u00e1ndose todo el rato con sus manazas sucias en la pintura roja de nuestro Golf, que nos ha hecho disfrutar en el desierto y en la luz del Norte, en Ruman\u00eda y en las autopistas alemanas. Ahora este hombre lo pisotea con sus manos sucias. \u00bfPor qu\u00e9?<\/p>\n

(Mientras esper\u00e1bamos a que viniera su \u00abjefe\u00bb con los gatos le he preguntado si a \u00e9l no le multaban por no llevar chaleco reflectante. Me ha dicho que s\u00ed y ha ido a pon\u00e9rselo. En las m\u00e1s de dos horas que he estado parado en la carretera no ha pasado la Guardia Civil.)<\/p>\n

El servicio de asistencia en viaje de la Mutua me hab\u00eda organizado un taxi para que me recogiera en \u00abla base\u00bb de la gr\u00faa y traerme a Madrid. Aunque me parece muy bien llegar hasta Madrid en taxi, aviso para que lo anulen. Al cabo de un rato me ha llamado el taxista para decirme que me estaba esperando. (?)<\/p>\n

Tras el fracaso con la primera gr\u00faa, he llamado a Volkswagen, a un n\u00famero 900. Gratuito. Suerte que lo he hecho. Me han pasado con un mec\u00e1nico que me ha dicho por tel\u00e9fono c\u00f3mo desbloquear la palanca de cambios, desmontando el embellecedor. He puesto el coche en punto muerto. Alivio. He probado si arrancaba, con ilusi\u00f3n. No se ha inmutado.<\/p>\n

He pedido al n\u00famero de asistencia de Volkswagen que me enviaran una gr\u00faa. La asistencia de Volkswagen cubre algo parecido a lo que cubre la de la M\u00fatua. En la de Volkswagen te llevan el coche hasta el \u00abservicio oficial m\u00e1s cercano\u00bb. En la de la Mutua te lo llevan hasta un taller: \u00abla base\u00bb.<\/p>\n

Pregunto en el servicio de Asistencia de Volkswagen si me lo van a llevar al taller de Volkswagen de Motilla del Palancar y me dicen que ese taller no aparece en su base de datos. Que el m\u00e1s cercano es el de Requena.<\/p>\n

\"Por<\/p>\n

La segunda gr\u00faa que llega tampoco tiene carretillas para las ruedas. \u00abEn esta zona no hay ninguna gr\u00faa que las tenga me ha dicho el gruero amable, en gr\u00faa del RACE. Pero no hace falta. Se sube a rastras sin problemas\u00bb me ha dicho tambi\u00e9n. En fin. Mejor que no se rompa ning\u00fan cambio autom\u00e1tico por esa zona.<\/p>\n

Como ya hab\u00eda liberado la palanca, hemos subido el coche a la gr\u00faa bajo un chaparr\u00f3n intenso, yo al volante y el gruero amable moj\u00e1ndose. Todo c\u00f3modo y f\u00e1cil.<\/p>\n

Lo m\u00e1s divertido ha ocurrido mientras esperaba a que llegara esta segunda gr\u00faa. Una tercera gr\u00faa se ha parado delante de m\u00ed, se baja el hombre y me pregunta:<\/p>\n

\u2014 \u00bfQu\u00e9 ha pasado? Porque he visto la gr\u00faa aqu\u00ed cuando he pasado antes y ahora ya no est\u00e1, pero t\u00fa s\u00ed.<\/p>\n

\u2014 Se ha ido porque no me pod\u00eda subir, pero ahora viene otra. No se preocupe, gracias.<\/p>\n

\u2014 \u00bfEres de la Mutua? \u2014me pregunta sin venir a cuento (Para m\u00ed).<\/p>\n

\u2014 S\u00ed.<\/p>\n

\u2014 Pero si la gr\u00faa era de Mapfre. El de la M\u00fatua soy yo. Se van a enterar el pr\u00f3ximo d\u00eda que me llamen a las tras de la ma\u00f1ana. Va a ir a recoger el coche quien yo les diga.<\/p>\n

\"100.000<\/p>\n

Cuando uno est\u00e1 con el coche tirado en la carretera es dif\u00edcil ponerse duro con el gruero y decirle que no suba el coche a su gr\u00faa si no tiene las herramientas adecuadas.<\/p>\n

Pero es imprescindible hacerlo, porque ellos no asumen luego ninguna responsabilidad por roturas ni por desperfectos y quien debe aguantarse y fastidiarse es el propietario. El servicio de gr\u00faas de este pa\u00eds es infame en muchso lugares. Personas sin ninguna preparaci\u00f3n, con un trato insoportable \u00abEso le pasa por comprarse coches tan buenos, con cambio autom\u00e1tico. Los manuales son mucho mejores\u00bb, sucios, sin medios, chapuceros y sin ning\u00fan cuidado por realizar bien su trabajo.<\/p>\n

Se aprovechan de que uno se queda tirado en la carretera si no lo rescatan. Con la familia a cuestas parece imposible no ceder. Se aprovechan de una situaci\u00f3n de monopolio de hecho y de su posici\u00f3n de ventaja. Tendr\u00edamos que tener herramientas para defendernos de estos abusos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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