{"id":3706,"date":"2013-02-11T16:46:59","date_gmt":"2013-02-11T15:46:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=3706"},"modified":"2021-03-31T20:04:59","modified_gmt":"2021-03-31T18:04:59","slug":"bmw-serie-3-gran-turismo-detalles-del-maletero-plazas-posteriores-y-alguna-cosa-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/bmw-serie-3-gran-turismo-detalles-del-maletero-plazas-posteriores-y-alguna-cosa-mas\/","title":{"rendered":"BMW Serie 3 Gran Turismo. Detalles del maletero, plazas posteriores y alguna cosa m\u00e1s"},"content":{"rendered":"<p>Paloma Schmidt-Braekling, Launch Manager del BMW Serie 3 Gran Turismo, dijo a km77.com que este coche no tiene rivales en el mercado.<br \/>\nNo me sorpendi\u00f3. A poco que el coche se salga un poco de lo normal, es una respuesta bastante com\u00fan entre las personas que representan a una marca frente a los medios. Normalmente no hay que hacer mucho caso a estas cosas. Sin embargo, creo que en esta ocasi\u00f3n, esa respuesta puede tener m\u00e1s sentido de lo normal.<br \/>\n<div id=\"attachment_3708\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3708\" class=\"size-full wp-image-3708\" alt=\" Serie 3 Gran Turismo\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0012.jpg\" width=\"700\" height=\"382\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0012.jpg 700w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0012-480x262.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 700px, 100vw\" \/><p id=\"caption-attachment-3708\" class=\"wp-caption-text\">Serie 3 Gran Turismo<\/p><\/div><br \/>\n&nbsp;<br \/>\nLas proporciones de la carrocer\u00eda del Serie 3 Gran Turismo (relativamente alta, pero menos que la de un monovolumen, y con una suave y prolongada ca\u00edda del port\u00f3n) son poco comunes. La mayor parte de las berlinas\u00a0 y familiares de longitud parecida, son de menor altura. Y es que este BMW pasa \u2014por poco eso s\u00ed\u2014 de 1,50 metros de altura.\u00a0 Y no, el Audi A5 Sportback no es un posible rival pues sus proporciones no tienen nada que ver. El Audi es mucho m\u00e1s bajo, parece como aplastado (no llega a 1,4 metros) frente al alto y voluminoso BMW.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nEl BMW Serie 3 Gran Turismo me parece muy conveniente para cuatro pasajeros y poco para cinco. El motivo es que tiene mucho espacio a lo largo para los ocupantes de las plazas posteriores, pero curiosamente es estrecho. Los datos toman relevancia si los comparamos con los del Serie 3 Berlina: el espacio para las piernas aumenta 6 cent\u00edmetros en las plazas posteriores y la anchura entre puertas se recude 4 cent\u00edmetros.<br \/>\nA continuaci\u00f3n dejo varias fotos\u00a0 \u2014y un v\u00eddeo\u2014 que hice en la presentaci\u00f3n. Las primeras est\u00e1n dedicadas al maletero y luego a las plazas posteriores. Tambi\u00e9n hay alg\u00fan detalle del aler\u00f3n.<br \/>\n<div id=\"attachment_3709\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3709\" class=\"size-full wp-image-3709\" alt=\"BMW Serie 3 Gran Turismo. Maletero \/ port\u00f3n\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0022.jpg\" width=\"700\" height=\"373\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0022.jpg 700w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0022-480x256.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 700px, 100vw\" \/><p id=\"caption-attachment-3709\" class=\"wp-caption-text\">BMW Serie 3 Gran Turismo. Maletero \/ port\u00f3n<\/p><\/div><br \/>\nEl maletero es el gran protagonista de este coche. Cuando el port\u00f3n est\u00e1 abierto su borde inferior queda a unos 1,80 metros del suelo.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"BMW Serie 3 Gran Turismo. Maletero \/ espacio de carga\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2013\/02\/0071.jpg\" width=\"700\" height=\"427\" \/><br \/>\nVista general del maletero. Como se puede ver est\u00e1 muy bien equipado de diferentes elementos para sujetar convenientemente la carga.\u00a0 Hay ganchos para bolsas, cintas y redes en los laterales. El equipamiento estrella son los carriles met\u00e1licos a lo largo de la superficie de carga, con puntos de fijaci\u00f3n m\u00f3viles.<br \/>\nEl hueco principal del maletero (es decir, sin contar con el doble fondo que se ve en la imagen inferior) tiene, aproximadamente, 100 cent\u00edmetros de profundidad, 94 de anchura y 42 de altura.<\/p>\n<div>\n<dl id=\"attachment_3717\">\n<dt><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"BMW Serie 3 Gran Turismo. Maletero \/ espacio de carga\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0112.jpg\" width=\"700\" height=\"433\" \/><br \/>\n<\/a><\/dt>\n<dt><\/dt>\n<dd><\/dd>\n<dd>Doble fondo al descubierto. El separador se levanta sin esfuerzo gracias a un muelle. Aqu\u00ed se ve que la parte m\u00e1s superficial del doble fondo est\u00e1 ocupada por las dos piezas, desmontadas, que evitan que el maletero se vea desde el exterior.<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n<p><div id=\"attachment_3713\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3713\" class=\"size-full wp-image-3713\" alt=\"BMW Serie 3 Gran Turismo. Maletero \/ espacio de carga\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0061.jpg\" width=\"700\" height=\"288\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0061.jpg 700w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0061-480x197.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 700px, 100vw\" \/><p id=\"caption-attachment-3713\" class=\"wp-caption-text\">BMW Serie 3 Gran Turismo. Mando para abatir las plazas posteriores<\/p><\/div><br \/>\n[youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=wbE8wDsImrM?rel=0]<br \/>\nEn este v\u00eddeo se ve bien el efecto de accionar esas palancas.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"BMW Serie 3 Gran Turismo. Maletero \/ espacio de carga\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0081.jpg\" width=\"700\" height=\"412\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"BMW Serie 3 Gran Turismo. Maletero \/ espacio de carga\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0121.jpg\" width=\"700\" height=\"418\" \/><br \/>\nLa superficie resultante de carga queda pr\u00e1cticamente enrasada con el maletero. De paso tambi\u00e9n se aprecia que las ventanillas no tienen marco<br \/>\n<div id=\"attachment_3707\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3707\" class=\"size-full wp-image-3707\" alt=\"BMW Serie 3 Gran Turismo. Plazas posteriores\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0141.jpg\" width=\"700\" height=\"432\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0141.jpg 700w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0141-480x296.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 700px, 100vw\" \/><p id=\"caption-attachment-3707\" class=\"wp-caption-text\">BMW Serie 3 Gran Turismo. Plazas posteriores<\/p><\/div><br \/>\nLos tres resposacabezas son del mismo tama\u00f1o. Aqu\u00ed est\u00e1n \u00ablevantados\u00bb, pero hay una posici\u00f3n de \u00abreposo\u00bb que favorece la visibilidad del conductor.<br \/>\n<div id=\"attachment_3720\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3720\" class=\"size-full wp-image-3720\" alt=\"BMW Serie 3 Gran Turismo. Plazas posteriores\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0132.jpg\" width=\"700\" height=\"422\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0132.jpg 700w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0132-480x289.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 700px, 100vw\" \/><p id=\"caption-attachment-3720\" class=\"wp-caption-text\">BMW Serie 3 Gran Turismo. Plazas posteriores<\/p><\/div><br \/>\nComo casi siempre ocurre en las plazas posteriores de los turismos, la central es peor que las otras dos. De todas formas no es de las peores. No me pareci\u00f3 demasiado dura, estrecha, ni est\u00e1 demasiado elevada. Yo, que mido 1,80 metros, cuando me sent\u00e9 ah\u00ed no golpeaba la cabeza con el techo. De todas formas, como ya hemos dicho antes, no parece un coche ideal para llevar a tres ocupantes pues tiene poca anchura entre puertas. Es un coche con mucho espacio para las piernas, y por lo tanto muy c\u00f3modo para cuatro, pero el quinto pasajero supondr\u00e1 gran merma de comodidad en viaje.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\" BMW Serie 3 Gran Turismo. Aler\u00f3n\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0032.jpg\" width=\"700\" height=\"332\" \/><br \/>\nEl aler\u00f3n se despliega a m\u00e1s de 110 km\/h y vuelve a su sitio cuando el coche baja de 70 km\/h. Es un aler\u00f3n discreto.<\/p>\n<div>\n<dl id=\"attachment_3711\">\n<dt><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"BMW Serie 3 Gran Turismo. Aler\u00f3n\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0042.jpg\" width=\"700\" height=\"224\" \/><\/dt>\n<\/dl>\n<\/div>\n<div>\n<dl id=\"attachment_3710\">\n<dt><\/dt>\n<dd>Algunas de sus tripas<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n<div>\n<dl id=\"attachment_3712\">\n<dt><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" alt=\"BMW Serie 3 Gran Turismo. Aler\u00f3n\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/0052.jpg\" width=\"700\" height=\"261\" \/><\/dt>\n<\/dl>\n<\/div>\n<p>El conductor puede desplegarlo manualmente a cualquier velocidad<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: right\"><strong>Cogolludo<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Paloma Schmidt-Braekling, Launch Manager del BMW Serie 3 Gran Turismo, dijo a km77.com que este coche no tiene rivales en el mercado. No me sorpendi\u00f3. 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