{"id":3637,"date":"2009-12-10T11:00:02","date_gmt":"2009-12-10T10:00:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=3637"},"modified":"2021-03-31T20:13:51","modified_gmt":"2021-03-31T18:13:51","slug":"audi-a3-1-6-tdie-solo-99-gkm-de-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/audi-a3-1-6-tdie-solo-99-gkm-de-co2\/","title":{"rendered":"Audi A3 1.6 TDIe: s\u00f3lo 99 g\/km de CO2"},"content":{"rendered":"<p>Audi ha puesto en venta una versi\u00f3n del A3 -denominada 1.6 TDIe- que se distingue por tener un consumo medio muy bajo (3,8 l\/100 km). Puede comprarse desde 23.380 \u20ac con carrocer\u00eda de tres puertas y desde 24.750 \u20ac con la Sportback.<br \/>\nLleva un motor Diesel TDI de 1,6 l y 105 CV, que ya est\u00e1 disponible en el A3 y en otros modelos del Grupo Volkswagen.<br \/>\nRespecto al A3 1.6 TDI, la versi\u00f3n 1.6 TDIe tiene ciertos cambios para reducir el consumo: un dispositivo autom\u00e1tico de parada y arranque del motor, un sistema de recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado, unos desarrollos del cambio m\u00e1s largos, una carrocer\u00eda con una menor distancia al suelo y unos neum\u00e1ticos con una menor resistencia a la rodadura.<br \/>\nGracias a estas medidas, el A3 1.6 TDIe consume 3,8 l\/100 km (que equivalen a 99 g\/km de CO2), es decir, 0,3 l\/100 km menos que el 1.6 TDI.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3639 aligncenter\" title=\"Audi A3 1.6 TDI\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2009\/09\/Eng210909_a3-300x200.jpg\" alt=\"Audi A3 1.6 TDI\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi ha puesto en venta una versi\u00f3n del A3 -denominada 1.6 TDIe- que se distingue por tener un consumo medio muy bajo (3,8 l\/100 km). Puede comprarse desde 23.380 \u20ac con carrocer\u00eda de tres puertas y desde 24.750 \u20ac con la Sportback. Lleva un motor Diesel TDI de 1,6 l y 105 CV, que ya [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":61,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[4593,193,146,86,7798],"class_list":["post-3637","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-engendro-mecanico","tag-1-6-tdie","tag-a3","tag-a3-sportback","tag-audi","tag-novedades"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/61"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3637"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45058,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3637\/revisions\/45058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}