Leverkusen, 14 de Diciembre de 2017. Seg\u00fan una investigaci\u00f3n de mercado encargada recientemente por Mazda Europe, una de las conclusiones es que \u201cDos tercios (el 66%) de conductores europeos siguen queriendo ser capaces de conducir, incluso si el coche aut\u00f3nomo llega a ser habitual.\u201d<\/p>\n
Una vez centrado el asunto, transcribiendo la conclusi\u00f3n quiz\u00e1s m\u00e1s llamativa de entre las muchas de la encuesta, vamos a exponer la realizaci\u00f3n de la misma; ya que, por una vez, se nos ha comunicado de forma bastante completa y racional. Fue llevada a cabo (del 7 al 22 de Septiembre de este a\u00f1o) por Ipsos-MORI, firma especializada en investigaci\u00f3n de mercado. Forma parte de la campa\u00f1a de imagen \u201cConduzcamos Juntos\u201d, dise\u00f1ada por Mazda para celebrar el placer de conducir. Se entrevist\u00f3 a 11.008 conductores adultos de 11 mercados europeos, realizando 1.000 entrevistas por pa\u00eds. Y en cada uno, la muestra a encuestar se seleccion\u00f3 en base al reparto porcentual por edades, sexo y zona de residencia.<\/p>\n
Por cierto, y ya que se trata de un tema automovil\u00edstico, quienes sigan con cierta atenci\u00f3n el mundillo de la competici\u00f3n recordar\u00e1n que la sigla MORI viene apareciendo, desde hace a\u00f1os, en la aparatosa deriva longitudinal de los Porsche oficiales participantes en el Campeonato WEC, y concretamente en las 24 Horas de Le Mans. Es decir, que esta firma mantiene una relaci\u00f3n estrecha con el mundo del autom\u00f3vil, lo que le faculta para poder elegir con acierto el cuestionario para realizar su trabajo de campo.<\/p>\n
Creo que es bien conocida mi prevenci\u00f3n hacia algunas de estas encuestas; pero \u00e9sta parece estar bien hecha. Por lo menos, como veremos, dan unos datos claros, con porcentajes globales y se\u00f1alando luego algunos parciales por pa\u00edses, cuando parecen ser relevantes. Respecto a la fiabilidad, comentaremos algo al final, tras de presentar los resultados. Y a partir de aqu\u00ed, comenzamos con un resumen, pero con traducci\u00f3n literal, de los resultados de la encuesta. Resultados que revelan lo siguiente:<\/p>\n
\u201cDos tercios (el 66%) de conductores europeos siguen queriendo ser capaces de conducir, incluso si el coche aut\u00f3nomo llega a ser habitual. O sea que el placer de conducir sigue vivo por toda Europa. Los que quieren seguir conduciendo rondan el 71% en Gran Breta\u00f1a, Alemania, Austria y Polonia, y s\u00f3lo en Italia (59%) caen por debajo del 60%.<\/p>\n
Simult\u00e1neamente, el estudio revela que s\u00f3lo un 33% de los conductores \u201cdan la bienvenida al coche aut\u00f3nomo\u201d, con el porcentaje cayendo hasta el 25% en Francia y Holanda, y no pasando del 29% en GB. Es interesante que no haya evidencia de un mayor apoyo hacia el coche aut\u00f3nomo en los grupos de edad m\u00e1s joven a lo largo y ancho de Europa. De hecho, los de 18 a 24 a\u00f1os (con un 33%) no parec\u00edan m\u00e1s entusiasmados por el coche aut\u00f3nomo que los de 25 a 34 a\u00f1os (un 36%), o que los m\u00e1s adultos de 35 a 44 a\u00f1os (un 34%). Y entre los de m\u00e1s edad, el porcentaje resulta todav\u00eda m\u00e1s bajo, para dar el global de un 33%.<\/p>\n
Otro hallazgo de la encuesta muestra que un 54% de conductores europeos salen alguna vez a darse una vuelta en coche \u201csimplemente por placer\u201d; en Suecia esto alcanza el 73%, y tanto en GB como en Holanda, Polonia y Austria superan el 60%. Y un 53% dice que \u201cconducir es algo m\u00e1s que simplemente ir desde A hasta B\u201d; porcentaje que asciende hasta el 66% en Polonia. Por otra parte, un 55% considera que conducir llevando a la familia y\/o amigos puede ser una \u201cexperiencia especial\u201d, cifra que sobrepasa el 60% en Espa\u00f1a, Italia, Suecia y Polonia. Comparando con otras actividades, la encuesta revela que un 37% prefiere conducir a los juegos de ordenador, y un 23% lo prefiere a consumir en un bar o a practicar deportes, porcentaje que sube hasta el 37% en GB.<\/p>\n
La encuesta tambi\u00e9n revela una significativa conexi\u00f3n emocional entre coche y conductor, demostrada por las siguientes estad\u00edsticas: una media del 69% de los conductores \u201ctiene la esperanza de que las futuras generaciones contin\u00faen disponiendo de la opci\u00f3n de conducir sus propios coches\u201d; el porcentaje sube hasta el 74% en Polonia y supera el 70% en GB, Alemania, Francia y Suecia. Por otra parte, un 36% de los que disfrutan conduciendo ven su coche y el acto de conducirlo como \u201cuna extensi\u00f3n de su personalidad\u201d, con el porcentaje subiendo hasta el 56% en Polonia y el 46% en Italia. Pero un 34% est\u00e1 de acuerdo en que conducir est\u00e1 en peligro de convertirse en un \u201cplacer olvidado\u201d; en Francia, Italia y Polonia este porcentaje sube hasta, o supera, el 40%.<\/p>\n
Y finalmente, la conclusi\u00f3n de la marca patrocinadora de la encuesta; Jeff Guyton, Presidente y Consejero-Delegado de Mazda Motor Europe, ha comentado al respecto lo siguiente: \u201cComo marca nos encanta conducir, y esta encuesta demuestra muy claramente que un gran n\u00famero de conductores europeos coincide con nosotros. Por supuesto, queda un espacio para el coche aut\u00f3nomo; pero para nosotros, y parece ser que para muchos otros, no hay nada que realmente iguale el placer de conducir. Es por ello que en Mazda gustamos de situar al conductor en el centro de todo lo que hacemos, y es la raz\u00f3n de que nuestro actual programa \u201cConduzcamos Juntos\u201d haga hincapi\u00e9 en la conexi\u00f3n entre coche y conductor.<\/p>\n
Esta es la filosof\u00eda humano-c\u00e9ntrica que informa nuestro concepto del negocio, y nos ayuda a crear coches que tiendan a hermanar al conductor con su veh\u00edculo. Si miramos a la industria automovil\u00edstica en general, tenemos la impresi\u00f3n de que muchos fabricantes le est\u00e1n sustrayendo a los conductores el placer de conducir. En Mazda luchamos contra esto y, seg\u00fan la encuesta, est\u00e1 claro que todav\u00eda hay un elevado porcentaje de conductores que disfrutan poni\u00e9ndose al volante. En un mundo que cuestiona el simple acto de conducir y deval\u00faa -mediante intervenciones tecnol\u00f3gicas- el protagonismo tanto del coche como del conductor, continuaremos desafiando tales convencionalismos, movidos por el puro amor a conducir\u201d.<\/p>\n
Llegados al final de las conclusiones, podemos plantearnos, como siempre, el tema de la fiabilidad de la encuesta. Porque ya hemos visto algunas otras en las que se nos habla de una creciente desafecci\u00f3n hacia el coche, y entre los j\u00f3venes en particular. Una primera diferencia entre \u00e9sta y varias de las otras encuestas radica en que la de Mazda est\u00e1 realizada entrevistando a conductores reales y no potenciales, simples ciudadanos que pueden ser o no ser conductores. No olvidemos que el objetivo de Mazda ha sido el de analizar la percepci\u00f3n del conductor europeo respecto al placer de conducir; y quien puede opinar sobre ello \u2013esto es una obviedad- es quien conduce. Y no s\u00f3lo conduce, sino que lo haga de forma habitual.<\/p>\n
No cabe duda de que la percepci\u00f3n de un joven sobre la conducci\u00f3n, y no digamos respecto al placer de ejecutarla, puede variar mucho entre quien maneja a diario un coche \u201cde verdad\u201d y el que, con frecuencia variable, se pone al volante de un micro-coche el\u00e9ctrico alquilado a tanto el minuto. Del mismo modo que no tiene la misma profundidad de percepci\u00f3n sobre lo que supone montar en bicicleta el que utiliza esas bicicletas h\u00edbridas entre a pedal y el\u00e9ctricas que el Ayuntamiento pone a disposici\u00f3n del urbanita que quien, con una mountain-bike, se echa al cuerpo los fines de semana unas buenas docenas de km de caminos variados, o quien con bici de carretera hace lo propio (con mayor kilometraje) incluyendo subidas de respeto.<\/p>\n
Al haber elegido una muestra exclusivamente de conductores, en esta encuesta se ha acotado de forma muy concreta la previa experiencia de conducci\u00f3n, y no una gen\u00e9rica \u201copini\u00f3n sobre el autom\u00f3vil\u201d de quien no ha sido nunca m\u00e1s que pasajero. Y por ello mismo, una vez ya entre conductores exclusivamente, en esta encuesta hay menos desfase en las opiniones, a pesar de las diferencias de edades. Y tampoco se observan algunas discrepancias de opini\u00f3n asombrosas (con un pa\u00eds triplicando a veces la opini\u00f3n de un vecino) que eran bastante frecuentes en otras encuestas.<\/p>\n
Otro aspecto que inclina a creer en la fiabilidad de la encuesta es el entusiasmo reinante en Polonia respecto a la utilizaci\u00f3n del autom\u00f3vil y a su conducci\u00f3n. Polonia es un pa\u00eds que, como bastantes otros, ha salido hace pocas d\u00e9cadas (menos de tres) de un r\u00e9gimen econ\u00f3mico de socialismo de Estado (eufemismo de comunista), con una baja tasa de motorizaci\u00f3n, y que b\u00e1sicamente se circunscrib\u00eda a los Polonez, Lada y similares. Y ahora se encuentra en la misma fase de euforia que tuvimos en Espa\u00f1a durante los \u201980s cuando -aunque todav\u00eda con una aranceles elevados (que poco a poco fueron suaviz\u00e1ndose)- se abri\u00f3 el mercado a la libre importaci\u00f3n; y eso que aqu\u00ed ya ten\u00edamos el producto de media docena de grandes fabricantes europeos. Si la encuesta de Mazda transmite esa euforia, es un dato m\u00e1s a favor de que no ha sido \u201ccocinada\u201d en sus resultados; y eso dando por supuesto que la profesionalidad de Ipsos-MORI lo hubiese permitido.<\/p>\n
Finalmente, el hecho de que una marca con el prestigio tecnol\u00f3gico de Mazda se atreva a plantar cara a las modas, incluso denunciando la postura entreguista de muchos otros fabricantes, indica que est\u00e1n muy seguros de lo que dice su encuesta, y dispuestos a avalarla presentando la documentaci\u00f3n completa. As\u00ed que, respecto al asunto del placer de conducir, y a su primera derivada que es la opini\u00f3n respecto a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, parece ser que las cartas todav\u00eda no est\u00e1n todav\u00eda repartidas por completo entre los jugadores, y que a lo mejor todav\u00eda queda escondido por ah\u00ed alg\u00fan comod\u00edn que otro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Leverkusen, 14 de Diciembre de 2017. Seg\u00fan una investigaci\u00f3n de mercado encargada recientemente por Mazda Europe, una de las conclusiones es que \u201cDos tercios (el 66%) de conductores europeos siguen queriendo ser capaces de conducir, incluso si el coche aut\u00f3nomo llega a ser habitual.\u201d Una vez centrado el asunto, transcribiendo la conclusi\u00f3n quiz\u00e1s m\u00e1s llamativa […]<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3910],"tags":[11304,22,31,11403,11376,11305],"class_list":["post-35561","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-curvas-enlazadas","tag-encuesta","tag-general","tag-mazda","tag-mazda-pruebas-de-consumo","tag-opinion","tag-placer-de-conducir"],"yoast_head":"\n