{"id":35335,"date":"2010-09-24T14:54:44","date_gmt":"2010-09-24T12:54:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/arturoandres\/?p=1083"},"modified":"2021-03-31T20:12:07","modified_gmt":"2021-03-31T18:12:07","slug":"la-infantilizacion-del-deporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/curvas-enlazadas\/la-infantilizacion-del-deporte\/","title":{"rendered":"La infantilizaci\u00f3n del deporte"},"content":{"rendered":"

Har\u00e1 cosa de dos o tres d\u00e9cadas, casi el \u00fanico deporte que yo recuerde en el que se presentaba el fen\u00f3meno de precocidad era la nataci\u00f3n; y ten\u00eda una explicaci\u00f3n fisiol\u00f3gica totalmente l\u00f3gica. Seg\u00fan aumenta la edad, los huesos se van calcificando y cada vez pesan m\u00e1s; bueno, a partir de cierta edad, ya pasada la madurez, puede presentarse el proceso inverso, la descalcificaci\u00f3n \u00f3sea u osteoporosis, causante de la tan conocida como temida fractura de cadera con una edad avanzada. Cuando todav\u00eda no han llegado al m\u00e1ximo de calcificaci\u00f3n, los huesos pesan algo menos, y a igual musculatura (que se puede conseguir a base de gimnasio y entrenamiento) un nadador m\u00e1s joven flota algo m\u00e1s en el agua que otro de m\u00e1s edad, lo cual le da ventaja, pues tiene un poco menos superficie de piel en contacto con el agua, y lo que frena el avance es la viscosidad de \u00e9sta. Pero en el resto de los deporte, siempre hab\u00eda (y sigue habiendo) toda una sarta de categor\u00edas inici\u00e1ticas: infantiles, alevines, juveniles, juniors, y \u201csub\u201d (que, seg\u00fan los deportes y las \u00e9pocas, han tenido o tienen la frontera por debajo de 16, 17, 18, 19, 20, 21 o incluso 23 a\u00f1os).<\/p>\n

Cuesti\u00f3n aparte es que, cuando aparec\u00eda alg\u00fan fen\u00f3meno precoz, pudiese saltar a competir en categor\u00eda absoluta, adem\u00e1s de en la suya: en el f\u00fatbol llam\u00f3 mucho la atenci\u00f3n, en el Mundial de Suecia<\/strong> de 1958, la presencia estelar de Pel\u00e9<\/strong>, que con 17 a\u00f1os era el \u201ccrack\u201d del equipo. El fen\u00f3meno ha ido a m\u00e1s, y concretamente en el f\u00fatbol (casos Messi<\/strong>, De Gea<\/strong> o Canales<\/strong>, como ejemplos actuales), con menos de 20 a\u00f1os, no ya s\u00f3lo juegan en Primera Divisi\u00f3n<\/strong>, sino que se cuenta con ellos para la selecci\u00f3n nacional. Pero en los deportes del motor, hay un par de caracter\u00edsticas muy especiales (puede haber m\u00e1s, pero yo me he fijado en \u00e9stas): son deportes de alto riesgo y, a partir de cierto nivel, obligan a llevar un ritmo de vida muy disparatado, tanto por desplazamientos como por ambiente, ya que una escuder\u00eda suele tener dos o, como mucho, tres pilotos (lo de Aspar<\/strong> es un caso aparte, y m\u00e1s parece una cooperativa), mientras que un equipo de f\u00fatbol tiene una infraestructura mucho m\u00e1s amplia, que arropa mucho m\u00e1s a sus integrantes.<\/p>\n

Caso similar al del motor es el tenis, con la diferencia de que no es de riesgo (lesiones al margen); y por ello resulta tan excepcional el equilibrio emocional y vital de un Rafael Nadal<\/strong>, capaz de superar lesiones y problemas familiares, bien es cierto que con la sombra de su t\u00edo Toni siempre pr\u00f3xima. Pero en muchos otros casos te encuentras con adolescentes desarraigados, que han abandonado sus estudios, pero con unos ingresos econ\u00f3micos totalmente desorbitados, sobre todo para su edad.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Todo esto viene a cuento de que acabo de leer una noticia interesante en una web deportiva: la FIM<\/strong> (Federaci\u00f3n Motociclista Internacional) y Dorna<\/strong> (la empresa espa\u00f1ola organizadora del Mundial) est\u00e1n estudiando no aceptar en los campeonatos mundiales de motociclismo a los menores de 18 a\u00f1os, en ninguna de sus categor\u00edas. Sospecho que la tr\u00e1gica muerte de Shoya Tomizawa<\/strong>, con 19 a\u00f1os de edad, ha tenido mucho que ver con esto. Se aducen como razones la problem\u00e1tica de los accidentes (sin necesidad de que sean mortales), incluso aunque medien autorizaciones paternas o de tutores, y el abandono de los estudios, incluso de grado medio. Y desde un enfoque puramente deportivo tambi\u00e9n, porque se est\u00e1n devaluando los campeonatos nacionales, ya que las aut\u00e9nticas \u201cestrellas\u201d dan inmediatamente el salto al Mundial, quit\u00e1ndole vistosidad al nacional. A este respecto, en Espa\u00f1a<\/strong> tenemos suerte, porque la conjunci\u00f3n de la gran cantidad de circuitos que por fin tenemos, junto a una buena planificaci\u00f3n del CEV<\/strong> (Campeonato de Espa\u00f1a de Velocidad) ha dado lugar a que muchas j\u00f3venes (deber\u00edamos decir jovenc\u00edsimas) promesas extranjeras vengan a correr aqu\u00ed. Gente de fuera que est\u00e1 ya en los Mundiales de 125 y Moto2 ha pasado previamente por nuestras pistas; los nombres de Stefan Bradl<\/strong>, Bradley Smith<\/strong>, Scott Redding<\/strong>, Randy Krummenacher<\/strong> y algunos m\u00e1s nos dan testimonio de ello.<\/p>\n

Ahora bien, \u00bfes razonable que chavales de 14 y 15 a\u00f1os salgan de su pa\u00eds, fuera de su familia, para tentar la suerte de llegar a algo en un deporte cada d\u00eda m\u00e1s competitivo, arriesgando el cuello mientras lo hacen? Por lo menos, que se nos permita ponerlo en duda, aunque es un tema que han de resolver ellos y sus familias. Pero como el chaval empiece a despuntar, pronto se produce el fen\u00f3meno inverso: es la familia la que se pone a la estela del potencial futuro Campe\u00f3n del Mundo<\/strong>, y tenemos los \u201cboxes\u201d a rebosar de padres, madres, hermanos, novietas y dem\u00e1s allegados. No s\u00e9, ni tiene por qu\u00e9 importarme, en qu\u00e9 trabaja o estudia toda esa gente, pero asistir a un mont\u00f3n de Grandes Premios, aunque s\u00f3lo sean los europeos, no es nada f\u00e1cil de compatibilizar con una actividad profesional o estudiantil normal y corriente. Y por supuesto, con frecuencia emerge la figura del \u201cpadre protector\u201d, en muchos casos un frustrado aspirante a piloto, que se proyecta en su hijo y piensa que todo el mundo quiere aprovecharse de \u00e9l.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

No cito nombres por ser sobradamente conocidos, pero son frecuentes los casos de enfrentamientos con los directores de equipo; cuando no con el v\u00e1stago, como le ocurri\u00f3 hace ya un a\u00f1o a Lewis Hamilton<\/strong> con su padre, hasta que \u00e9ste acab\u00f3 dejando de hacer de \u201cmanager\u201d de su reto\u00f1o. Resulta significativo que cuando los padres ya han tenido una ejecutoria deportiva de nivel (casos El\u00edas y Alguersuari) son los que no dan problemas; los que s\u00ed los dan son los externos al mundo del motor, o los que nunca pasaron de ser una median\u00eda, y eso a nivel local. Es curiosa, y pienso que nefasta, la inversi\u00f3n de papeles que se produce en estos casos; a una edad en la que el chico, bien por debajo de los 20 a\u00f1os, deber\u00eda estar todav\u00eda arropado por el entorno familiar, se convierte en epicentro de la familia, que depende de \u00e9l para el calendario de actividades familiares, para los viajes y, en cuanto consigue un buen contrato publicitario, incluso econ\u00f3micamente.<\/p>\n

Ya s\u00e9 que actualmente es fundamental empezar muy joven en cualquier actividad deportiva; la capacidad de aprendizaje, tanto te\u00f3rico como sobre todo pr\u00e1ctico, es muy superior. El que a los doce a\u00f1os no es ya un figura en kart o mini-motos, es muy dif\u00edcil que a los 20 a\u00f1os est\u00e9 montado en un buen aparato de competici\u00f3n, si no oficial, al menos de un equipo privado de los buenos. Pero lo que da miedo es el proceso de aceleraci\u00f3n en la fase de aprendizaje, mucho m\u00e1s que el empezar muy joven. Porque lo que se busca es quemar etapas, y ello es una de las causa que puede llevar a esa decisi\u00f3n de la FIM y de Dorna, que me parece de lo m\u00e1s sensata. Porque est\u00e1 muy bien empezar joven en una competici\u00f3n monomarca o incluso el campeonato oficial, pero de cada federaci\u00f3n nacional, al menos hasta los 18 a\u00f1os. Pero Marc M\u00e1rquez<\/strong> tiene todav\u00eda 17 a\u00f1os, y viene ya sonando, en el Mundial de 125, desde hace tres temporadas; y Scott Redding<\/strong> est\u00e1 destacando, con la misma edad, en las \u00faltimas pruebas de Moto2, tras de haber estado un par de a\u00f1os, si mal no recuerdo, en 125. En cualquier caso, todo esto es un infanticidio, agravado por el citado af\u00e1n de quemar etapas.<\/p>\n

Porque esos chavales no quieren llegar al Mundial para estar tres o cuatro temporadas en 125, y si las cosas se dan bien, pasar otras dos o tres en Moto2<\/strong>, y con suerte llegar luego a MotoGP<\/strong>, si encuentran moto oficial (que ya es la bomba) o escuder\u00eda con la que poder competir. No; lo que quieren es estar en MotoGP antes de cumplir los 20 a\u00f1os si es posible. Las categor\u00edas intermedias se consideran meros y simples trampolines para llegar a lo m\u00e1s alto. Pero la dura y terca realidad es que la parrilla de salida de MotoGP, este a\u00f1o, no llega ni de lejos a 20 participantes, mientras que la de Moto2 supera los 40. Y tampoco tiene mucha l\u00f3gica que en MotoGP est\u00e9 participando (y no digo que lo est\u00e9 haciendo nada mal) nuestro paisano Aleix Espargar\u00f3<\/strong>, que me parece que no ha vencido en ning\u00fan Gran premio en ninguna categor\u00eda inferior, mientras que Moto2 est\u00e1 trufada de antiguos, que no viejos, campeones del mundo, por no hablar de que m\u00e1s de la mitad de la extensa parrilla ha ganado alg\u00fan Gran Premio.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Ya, ya s\u00e9 que donde est\u00e1 el dinero contante y sonante es en MotoGP, pero tambi\u00e9n todos sabemos que sin moto oficial, o al menos oficial encubierta en una escuder\u00eda sat\u00e9lite, no hay forma de ganar; podr\u00eda ser el caso de Ben Spies este mismo a\u00f1o, pero tiene 26 a\u00f1os y viene bien curtido de Superbikes y de haber ganado varios campeonatos americanos. Subir a Moto GP, y correr con una moto sin posibilidades de ganar, para luego tener que bajar de categor\u00eda, tiene que ser frustrante; es el caso de Toni El\u00edas<\/strong> este a\u00f1o, y ya est\u00e1 pensando en volver, como sea, a MotoGP. Ojal\u00e1 tenga suerte, porque se la merece, pero no dejo de pensar en aquellos campeones del mundo a los que vi correr en los a\u00f1os 50 y 60, que se acoplaban a su cilindrada, cosechando t\u00edtulo tras t\u00edtulo, y se jubilaban en la misma en la que hab\u00edan empezado. Claro que entonces hab\u00eda mucho menos dinero en juego, las motos no llevaban pr\u00e1cticamente publicidad, y una marca te pagaba igual por correr en una categor\u00eda u otra, con tal de que les hicieses ganar. Pero ahora todo es MotoGP, o nada.<\/p>\n

Y lo que m\u00e1s gracia me hace es que, en este ambiente en el que se masca la m\u00e1xima tensi\u00f3n, se ha puesto de moda una frasecita que, o ellos est\u00e1n locos o yo estoy tonto, pero que no consigo creerme: \u201clo importante es salir a la pista a divertirse\u201d. Hombre, depende de lo que entendamos por divertirse; y me lo puedo creer si te da igual (bueno, igual no le da a nadie) entrar primero que decimocuarto, pero con toda es presi\u00f3n familiar, econ\u00f3mica y de aspiraci\u00f3n deportiva de la que venimos hablando, me parece muy dif\u00edcil encima divertirse. Disfrutar es posible, porque competir te gusta, y la descarga de adrenalina te hace olvidar que est\u00e1s bordeando el l\u00edmite; pero tanto como divertirse, cuando vas echando las muelas y ves que no le rebajas ni una d\u00e9cima, vuelta tras vuelta, al t\u00edo que llevas delante, y que es el que te puede pisar el salto a la siguiente categor\u00eda el a\u00f1o que viene, no creo que sea muy divertido. Me suena a esas frases que, como loritos, repet\u00edan en tiempos las folkl\u00f3ricas (\u201ceste p\u00fablico que tanto me quiere y al que tanto debo\u201d) y los novilleros con aspiraciones a matadores de tron\u00edo (\u201ctengo que ocupar en el escalaf\u00f3n el puesto que me corresponde\u201d; \u00bfcorresponde, d\u00f3nde est\u00e1 escrito?).<\/p>\n

\"La<\/p>\n

En fin, me parece que la decisi\u00f3n de la que vengo hablando, si finalmente tanto la FIM como Dorna (con nuestro antiguo conocido \u201cel Pelotari\u201d al frente) tienen el valor de ponerla en marcha, ser\u00eda una contribuci\u00f3n a poner un poco de sentido com\u00fan en un deporte que se est\u00e1 desmadrando. Y es por el dinero, no nos dejemos enga\u00f1ar; porque en los viejos tiempos, cuando gente muy joven como Nieto<\/strong>, Santi Herrero<\/strong> u otros se arriesgaban por esos circuitos de Dios, lo hac\u00edan b\u00e1sicamente por afici\u00f3n. Con lo cual no quiero decir que los actuales chavales no la tengan, pero esa obsesi\u00f3n por llegar a MotoGP, como sea, resulta sospechosa. Actualmente, y dado el plantel de una y otra categor\u00eda, si descuentas ganar a los seis primeros de MotoGP, totalmente inalcanzables para un reci\u00e9n llegado, tiene m\u00e1s m\u00e9rito conseguir un buen resultado en Moto2. En fin, todo esto no pasa de ser una opini\u00f3n muy personal y subjetiva; ya s\u00e9 que hay quienes piensan lo diametralmente opuesto, pero esto es lo que pienso yo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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