{"id":34472,"date":"2018-03-28T21:24:40","date_gmt":"2018-03-28T19:24:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=16841"},"modified":"2021-03-31T19:48:38","modified_gmt":"2021-03-31T17:48:38","slug":"rallyes-de-regularidad-rallyestone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/","title":{"rendered":"Rallyes de regularidad. \u00abRojo\u00bb, frena. \u00abVerde\u00bb, acelera. Peripecias en el Rallyestone."},"content":{"rendered":"

La primera vez que puse un coche en movimiento fue con 12 a\u00f1os. En una explanada enorme, sin ning\u00fan coche adem\u00e1s del nuestro, mi padre me ense\u00f1\u00f3 a conducir. Corrijo. Mi padre me ense\u00f1\u00f3 a poner un coche en movimiento. Era un Seat 850 y yo miraba (y ve\u00eda) entre el aro del volante y la visera gris que cubr\u00eda la instrumentaci\u00f3n del coche. No llegaba a ver por encima del volante. La instrumentaci\u00f3n inclu\u00eda termometro de agua, por cierto, aunque no llevaba cuentarevoluciones.<\/p>\n

Unos meses m\u00e1s tarde, cuando crec\u00ed un poco, el volante (enorme volante negro, fino como un l\u00e1piz de labios) se interpon\u00eda entre mis ojos y la carretera. Durante unas semana dudaba entre agacharme y estirarme para ver bien.<\/p>\n

Desde que aprend\u00ed a soltar el embrague sin que se me calara el coche (paciencia infinita la de mi padre aquella tarde, parece mentira, con lo f\u00e1cil que es, la de rato que me cost\u00f3 aprender a soltar el embrague despacio en el momento preciso), desde que aprend\u00ed a soltar el embrague, dec\u00eda, intentaba conducir siempre que pod\u00eda. Se cumplen 44 a\u00f1os de aquello y hace 44 a\u00f1os tampoco se pod\u00eda conducir con menos de 18 a\u00f1os y sin carnet. Pero en aquellas \u00e9pocas hab\u00eda caminos por donde yo viv\u00eda (espero que todo est\u00e9 prescrito) y yo conduc\u00eda por esos caminos, practicaba el punta-tac\u00f3n (tac\u00f3n-punta en el 850) y maniobraba a todas horas en el garaje de mi casa para darle la vuelta al coche en el m\u00ednimo espacio posible.<\/p>\n

Con 13 \u00f3 14 a\u00f1os le daba clases a mi hermana antes de su examen, para que cogiera soltura con los pedales y con las maniobras. Desde peque\u00f1o, lo mismo que con el esqu\u00ed, esa sensaci\u00f3n de velocidad y de b\u00fasqueda del l\u00edmite del agarre me ha fascinado. Disfruto hoy tanto como cuando era joven al conducir por una carretera encharcada o con nieve. Hay algo en el ambiente de esas situaciones, cuando la carretera est\u00e1 nevada, que dispara todos mis resortes de placer.<\/p>\n

Particip\u00e9 en carreras de joven y no lo hac\u00eda rematadamente mal, pero empec\u00e9 a correr muy mayor y adem\u00e1s eso de correr era muy caro. Tuve un accidente con muchas vueltas de campana (muchas muchas) y despu\u00e9s de aquel accidente creo que ya nunca apur\u00e9 igual. Ahora sigo disfrutando mucho con la velocidad, correr\u00eda miles de carreras, pero ya no para ganar. No sirvo. Ese \u00faltimo medio segundo se lo dejo a los otros. Me gusta ir r\u00e1pido, pero soy incapaz de apurar como apuraba.<\/p>\n

En fin, a lo que iba, que me saqu\u00e9 el carnet con 18 a\u00f1os y 15 d\u00edas (supend\u00ed a la primera) y desde entonces, hace 42 a\u00f1os, mi cerebro est\u00e1 entrenado y acostumbrado a frenar cuando el sem\u00e1foro est\u00e1 en rojo y acelerar cuando se pone verde.<\/p>\n

Pues ahora va y resulta que, el Blunik<\/a>, un aparato que utilizo para correr en rallyes de regularidad y que te indica si vas demasiado lento, demasiado r\u00e1pido o en tu media excata, cuando vas lento y tienes que acelerar, enciende una luz roja y cuando vas r\u00e1pido y tienes que frenar, enciende una luz verde.<\/p>\n

Esa tonter\u00eda, ese detalle nimio, hace que mi tensi\u00f3n en los rallyes de regularidad se incremente de forma dr\u00e1stica. Confieso que ya me he acostumbrado al rojo. Cuando me aparece la luz roja, lo percibo como una ri\u00f1a. Y si me ri\u00f1e s\u00f3lo puede ser porque voy despacio. Al principio tampoco me sal\u00eda y cuando ve\u00eda la luz roja yo frenaba. Sin embargo ese acto reflejo ya lo he cambiado. Veo la luz roja y acelero instant\u00e1neamente.<\/p>\n

Sin embargo, la luz verde me cuesta. No s\u00e9, necesito unas d\u00e9cimas de segundo, no s\u00e9 decir cuantas, procesar que cuando la luz es verde tengo que frenar. No s\u00f3lo me cuesta tiempo de reacci\u00f3n. Tambi\u00e9n me genera cansancio mental.<\/p>\n

Recuerdo que en el tramo 14<\/a>, que sorprendentemente estuvimos a punto de ganar, le dije a Jos\u00e9 Ignacio, mi copiloto, tan novato como yo y con el que hemos aprendido mucho juntos en este rallye, que lo estaba haciendo mal (yo) porque estaba cansado mentalmente. Recuerdo perfectamente la concentraci\u00f3n en ese tramo (que fue intenso) y darme cuenta de que no reaccionaba con la rapidez que me hubiera gustado a las luces e indicaciones del Blunik. Casi al final del tramo nos pasamos de largo un cruce a la izquierda, si no recuerdo mal, y penalizamos 11 segundos en total que nos costaron la victoria del tramo. Si no hubiera sido por esa p\u00e9rdida, lo hubi\u00e9ramos ganado. Sin embargo, mi sensaci\u00f3n era que yo estaba conduciendo muy mal y as\u00ed se lo dije a Jos\u00e9 Ignacio en el mismo tramo. Supongo que el resto de participantes tambi\u00e9n se cansan.<\/p>\n

Tambi\u00e9n recuerdo que ese momento de agotamiento mental se me pas\u00f3 y en los siguientes tramos no lo volv\u00ed a sentir. En el tramo 14 hicimos el tercer mejor tiempo, si no me he equivocado con las cuentas de la clasificaci\u00f3n<\/a>, en el 15 hicimos el cuarto mejor tiempo y en el 16, antes de la cena, empez\u00f3 el diluvio, \u00edbamos sin luces (s\u00f3lo las de posici\u00f3n), se nos rompi\u00f3 el limpiaparabrisas s\u00f3lo empezar el tramo y nos perdimos. Aun as\u00ed, hicimos un resultado digno.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 desapareci\u00f3 el cansancio de mi cabeza? Pues yo creo que porque los dos \u00faltimos tramos fueron muy dif\u00edciles y la adrenalina se dispar\u00f3 (me lo invento). Es soprendente porque el cansancio desapareci\u00f3 de mi cabeza. No llev\u00e1bamos luces desde la ma\u00f1ana, pero nos dimos cuenta al encenderlas, que no iluminaban. La noche anterior s\u00ed hab\u00edan funcionado, pero justo en el parque cerrado, al terminar la primera etapa, dejaron de funcionar los elevalunas el\u00e9ctricos. Luego supimos que no fueron \u00fanicamente los elevalunas.<\/p>\n

En esas condiciones, Jos\u00e9 Ignacio y yo nos crecimos. Con la rotura del limpiaparabrisas no cont\u00e1bamos. La verdad es que, ahora que veo los tiempos<\/a>, el tramo lo empezamos estupendamente. Un cero y dos 0,1 en los tres primeros controles. Est\u00e1bamos crecidos. Pero nos volvimos a enredar en un cruce y esos fallos no perdonan.<\/p>\n

Nada por lo que sufrir. Lo hicimos muy bien esa tarde. Porque al dudar, nos paramos. De hecho, nos paramos dos veces. Y de esa forma las p\u00e9rdidas son dolorosas, pero no definitivas. En este tramo tuvimos que recuperar el tiempo perdido bajo el aguacero, s\u00f3lo con luces de posici\u00f3n y el limpiaparbrisas roto. A pesar de que el tramo era corto y que la carretera deslizaba como a m\u00ed me gusta, recuperamos los segundos que perdimos y llegamos a la meta en tiempo. De hecho, una d\u00e9cima adelantados. Fue un tramo muy bonito. Mi raqueta del limpiaparabrisas se sali\u00f3 de su enganche, pero la raqueta de la derecha s\u00ed funcionaba. Yo conduc\u00eda escorado para intentar ver por donde limpiaba la raqueta derecha. Era casi de noche y los charcos los ve\u00eda siempre tarde. Fue muy bonito. Que estuviera oscuro era una ventaja, porque en el caso de que hubiera venido un coche de frente, las luces ayudan mucho a verlo pronto. Y hay que tener en cuenta que la velocidad media m\u00e1xima estipulada es de 50 km\/h, por lo que cuando uno va r\u00e1pido siempre es con relaci\u00f3n a esa referencia.<\/p>\n

Ese adelanto con el que penalizamos en los dos \u00faltimos controles del tramo se debe a que cuando vas m\u00e1s r\u00e1pido de la media recomendada, al llegar a tu punto de equilibrio normalmente se enciende la luz verde, porque te pasas ligeramente. Y yo tengo un problema con esa luz verde.<\/p>\n

He escrito este texto porque espero que me sirva de terapia y asimilar que en los rallyes de regularidad luz verde significa frenar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

He escrito este texto porque espero que me sirva de terapia y asimilar que en los rallyes de regularidad luz verde significa frenar.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[3516,7990,1642,3517,1748,3513,3109],"class_list":["post-34472","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-arpem-com","tag-automovilismo","tag-javier-molto","tag-jose-ignacio-marcos","tag-km77","tag-rallyestone","tag-volkswagen-golf"],"yoast_head":"\nRallyes de regularidad. "Rojo", frena. "Verde", acelera. Peripecias en el Rallyestone. - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rallyes de regularidad. "Rojo", frena. "Verde", acelera. Peripecias en el Rallyestone. - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"He escrito este texto porque espero que me sirva de terapia y asimilar que en los rallyes de regularidad luz verde significa frenar.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-03-28T19:24:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T17:48:38+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Deportes1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\"},\"headline\":\"Rallyes de regularidad. \u00abRojo\u00bb, frena. \u00abVerde\u00bb, acelera. Peripecias en el Rallyestone.\",\"datePublished\":\"2018-03-28T19:24:40+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:48:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\\\/\"},\"wordCount\":1353,\"commentCount\":9,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"keywords\":[\"Arpem.com\",\"Automovilismo\",\"Javier Molt\u00f3\",\"Jos\u00e9 Ignacio Marcos\",\"KM77\",\"Rallyestone\",\"Volkswagen Golf\"],\"articleSection\":[\"Teletransporte\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\\\/\",\"name\":\"Rallyes de regularidad. \\\"Rojo\\\", frena. \\\"Verde\\\", acelera. Peripecias en el Rallyestone. - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-03-28T19:24:40+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:48:38+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teletransporte\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rallyes de regularidad. \u00abRojo\u00bb, frena. \u00abVerde\u00bb, acelera. Peripecias en el Rallyestone.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\",\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Javier Molt\u00f3\"},\"description\":\"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rallyes de regularidad. \"Rojo\", frena. \"Verde\", acelera. Peripecias en el Rallyestone. - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Rallyes de regularidad. \"Rojo\", frena. \"Verde\", acelera. Peripecias en el Rallyestone. - Revista km77","og_description":"He escrito este texto porque espero que me sirva de terapia y asimilar que en los rallyes de regularidad luz verde significa frenar.","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2018-03-28T19:24:40+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T17:48:38+00:00","author":"Javier Molt\u00f3","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Deportes1","twitter_misc":{"Escrito por":"Javier Molt\u00f3","Tiempo de lectura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/"},"author":{"name":"Javier Molt\u00f3","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db"},"headline":"Rallyes de regularidad. \u00abRojo\u00bb, frena. \u00abVerde\u00bb, acelera. Peripecias en el Rallyestone.","datePublished":"2018-03-28T19:24:40+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:48:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/"},"wordCount":1353,"commentCount":9,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"keywords":["Arpem.com","Automovilismo","Javier Molt\u00f3","Jos\u00e9 Ignacio Marcos","KM77","Rallyestone","Volkswagen Golf"],"articleSection":["Teletransporte"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/","name":"Rallyes de regularidad. \"Rojo\", frena. \"Verde\", acelera. Peripecias en el Rallyestone. - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"datePublished":"2018-03-28T19:24:40+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:48:38+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/rallyes-de-regularidad-rallyestone\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teletransporte","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rallyes de regularidad. \u00abRojo\u00bb, frena. \u00abVerde\u00bb, acelera. Peripecias en el Rallyestone."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db","name":"Javier Molt\u00f3","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Javier Molt\u00f3"},"description":"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.","sameAs":["https:\/\/x.com\/Deportes1"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/teletransporte\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34472"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41089,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34472\/revisions\/41089"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}