{"id":34435,"date":"2011-07-23T17:25:00","date_gmt":"2011-07-23T15:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=6299"},"modified":"2021-03-31T20:09:51","modified_gmt":"2021-03-31T18:09:51","slug":"michelin-taller-dinamico-comparacion-de-neumaticos-deportivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/michelin-taller-dinamico-comparacion-de-neumaticos-deportivos\/","title":{"rendered":"Michelin. Taller din\u00e1mico. Comparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos deportivos."},"content":{"rendered":"

Durante las pruebas de neum\u00e1ticos de altas prestaciones que Michelin nos permiti\u00f3 realizar a periodistas de medio mundo en el circuito de Estoril<\/a>, la primera que me toc\u00f3 a m\u00ed fue una comparativa de diferentes neum\u00e1ticos deportivos de Michelin en diferentes unidades de un Porsche 911 GTS (997).<\/p>\n

El objetivo de este primer an\u00e1lisis din\u00e1mico era comparar diferentes neum\u00e1ticos sobre un coche id\u00e9ntico, para apreciar la diferencia de agarre y de precisi\u00f3n en el paso por curvas.<\/p>\n

Las vueltas las realizamos siempre acompa\u00f1ados de un instructor, que me transmiti\u00f3 dos instrucciones claras: no apurar las frenadas y no entrar pasado en las curvas, porque cuando se va pasado la diferencia entre un neum\u00e1tico y otro se aprecia peor. Soy el alumno m\u00e1s obediente. Conduje con suavidad pr\u00edstina.<\/p>\n

\"Ficha.<\/p>\n

Dentro de cada coche hab\u00eda una ficha como \u00e9sta. Yo no lo sab\u00eda y, para no perderme, fotografi\u00e9 los neum\u00e1ticos de cada coche antes de subir, para poder mostr\u00e1rselos y para recordar el orden.<\/p>\n

En esta diapositiva nos explicaban qu\u00e9 \u00edbamos a hacer y c\u00f3mo.<\/p>\n

\"Michelin.<\/p>\n

En la siguiente, los neum\u00e1ticos que \u00edbamos a probar durante dos vueltas al circuito de Estoril. Yo los conduje en orden inverso al que aparece en el listado.<\/p>\n

\"Michelin.<\/p>\n

Seg\u00fan Michelin, los neum\u00e1ticos procuran estas diferencias de agarre:<\/p>\n

\"Neum\u00e1ticos<\/p>\n

Aqu\u00ed con m\u00e1s detalle, para que puedan leer bien.<\/p>\n

\"Fuerzas<\/p>\n

Acabada la clase te\u00f3rica, comienza la practica. En los boxes del Circuito de Estoril est\u00e1n detenidos todos estos coches. Uno detr\u00e1s de otro. <\/p>\n

\"Circuito<\/p>\n

<\/p>\n

Parece que no va a quedar m\u00e1s remedio que trabajar. Es s\u00e1bado. Con lo a gusto que estar\u00eda yo en mi casa. En fin, qu\u00e9 le vamos a hacer. Primer coche:<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Primeros neum\u00e1ticos para las primeras dos vueltas: Michelin Pilot Sport PS2.<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Salgo despacio. No tengo referencias. Mi monitor me apercibe de los riesgos que corro si corro. As\u00ed que no corro. Cuando me dice: \u00abFrena\u00bb freno a tope para que vea que no tiene sentido, que se puede frenar m\u00e1s tarde sin riesgo. Poco a poco nos vamos compenetrando y puedo correr un poco m\u00e1s. Al final de la segunda vuelta ya est\u00e1 m\u00e1s relajado porque ve que le hago caso en todo lo que me dice. En las dos \u00faltimas curvas antes de la parab\u00f3lica incluso me anima para que empiece a acelerar antes. La cosa va bien.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 c\u00f3mo van los neum\u00e1ticos? Pues no s\u00e9. \u00bfComparados con cu\u00e1les?<\/p>\n

Siguientes dos vueltas. Michelin Pilot Sport Cup+<\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

La diferencia entre los dos neum\u00e1ticos se aprecia con claridad, especialmente a la entrada de la curva. El coche sigue con mayor fidelidad las indicaciones del volante. Estoy seguro de que la velocidad de paso por curva tambi\u00e9n es mayor y que se puede empezar a acelerar antes. El cron\u00f3metro ser\u00eda un buen indicador de esas diferencias, pero no se cronometran las vueltas.<\/p>\n

\u00daltimas dos vueltas de este ejercicio. Neum\u00e1ticos Slick de competici\u00f3n.<\/p>\n

\"Neum\u00e1ticos<\/p>\n

Veo contento que con estos neum\u00e1ticos est\u00e1 prohibido ir espacio. Lo pone as\u00ed:<\/p>\n

\"Neumatico<\/p>\n

\u00abFor competition purpose only\u00bb. Se lo digo al profe y me hace caso. Sonr\u00ede y luego en el circuito me deja correr m\u00e1s.<\/p>\n

Este coche estaba peor de frenos que los dos anteriores. Los neum\u00e1ticos agarraban m\u00e1s pero los fenos, posiblemente por llevar slicks, hab\u00edan sido castigados duramente. Frenos aparte, en circuito los slick funcionan muy bien. El incremento de agarre con relaci\u00f3n a los anteriores es notable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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