Soy usuario de transporte urbano. Utilizo el metro y el autob\u00fas. Lo bueno de que me lleven es que aprovecho para leer o para contestar mensajes electr\u00f3nicos.<\/p>\n
Estoy convencido de que realizar una buena gesti\u00f3n del transporte urbano es dif\u00edcil. La primera cuesti\u00f3n que siempre me he preguntado es qui\u00e9n y por qu\u00e9 dise\u00f1a las l\u00edneas de autobuses tal como est\u00e1n dise\u00f1adas. Estoy seguro (bueno, me gustar\u00eda estar seguro) de que no est\u00e1n trazadas al tun, tun, pero algunas llevan muchos a\u00f1os, much\u00edsimos, no han variado en nada y no estoy seguro de si se mantienen tal como est\u00e1n por comodidad y tradici\u00f3n o por estudios claros de su necesidad y eficiencia.<\/p>\n
Entiendo que es dif\u00edcil conocer las necesidades de transporte urbano de las personas y dise\u00f1ar l\u00edneas y horarios en funci\u00f3n de esas necesidades. Si todos los ciudadanos llev\u00e1ramos una pulsera que nos localizara y permitiera seguir nuestros recorridos durante un mes, podr\u00edan realizarse c\u00e1lculos para conocer los flujos y redise\u00f1ar la red de autobuses para ajustarla con mayor precisi\u00f3n a las necesidades de los ciudadanos. De momento, es imposible que sea as\u00ed, pero entiendo que alg\u00fan d\u00eda lo ser\u00e1.<\/p>\n
Entiendo que tambi\u00e9n es dif\u00edcil gestionar las frecuencias de las l\u00edneas. Da grima ver cualquier autob\u00fas atiborrado de personas (por llamarles algo, porque en ese momento uno es todo menos persona) a las ocho de la ma\u00f1ana y el mismo autob\u00fas completamente vac\u00edo a las 11. El otro d\u00eda recorr\u00ed medio Madrid en un autob\u00fas enorme, con ch\u00f3fer particular y mucho espacio para las piernas. Espacio hasta para hacer gimnasia.<\/p>\n
Supongo que no hay forma de hacelo bien. Los conductores tienen sus horarios y entiendo que debe ser dif\u00edcil hacerles trabajar en turnos de tres horas, durante los periodos de mayor ocupaci\u00f3n. Tambi\u00e9n supongo que, ya que est\u00e1n en horario laboral, har\u00e1n su recorrido aunque sea poco necesario y el autob\u00fas vaya echando humo.<\/p>\n
La mayor\u00eda de cuestiones de gesti\u00f3n del transporte p\u00fablico me parecen complejas. Probablemente sea posible obtener los datos para gestionar de forma eficiente, pero una vez tienes los datos debe resultar imposible compaginarlos con la realidad mec\u00e1nica del n\u00famero de autobuses y de los horarios de los conductores. Supongo que cambios \u00e1giles de l\u00ednea (que pasen conductor y autob\u00fas de una l\u00ednea a otra en diferentes horarios) debe ser una de las mejores posibilidades de ajustar oferta, demanda y eficiencia, pero s\u00f3lo lo barrunto porque no lo he estudiado nunca con detenimiento.<\/p>\n
Quiz\u00e1 Altro71 nos pueda ilustrar sobre estos asuntos y quiz\u00e1 incluso conozca a personas que se encargan de estas gestiones en alg\u00fan Ayuntamiento. Quiz\u00e1 pueda participar y contarnos cosas interesantes.<\/p>\n
Lo que s\u00ed tengo claro, sobre todo como motorista que tambi\u00e9n soy, es la necesidad imperiosa de que los autobuses urbanos dejen de contaminar en las paradas y en los sem\u00e1foros.<\/p>\n
Lo ideal ser\u00eda que funcionaran todos con gas natural. Deber\u00eda ser un requisito imprescindible. Pero con la deuda de los ayuntamientos, no parece que estemos en buen momento para tanto renovar flotas.<\/p>\n
Sin embargo, redimensionar alternadores, bater\u00edas y motores de arranque quiz\u00e1 no fuera tan costoso, aunque fuera el conductor quien debiera parar y arrancar autom\u00e1ticamente. Ya s\u00e9 que esto que digo puede ser un disparate infinito. Que sea o no viable depende de muchos m\u00e1s motivos y no s\u00f3lo mec\u00e1nicos. Sin embargo, incluso los de gas natural, deber\u00edan dejar de contaminar durante las largu\u00edsimas dentenciones en las paradas y en los sem\u00e1foros. Y tendr\u00edamos que estudiar c\u00f3mo conseguirlo con la m\u00e1xima eficiencia energ\u00e9tica y el m\u00ednimo coste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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