Hace casi 20 a\u00f1os, fui una semana solo al Pirineo. Por el d\u00eda iba a esquiar y por la tarde me dedicaba a estudiar econom\u00eda, que me gusta. El fin de semana vinieron a visitarme unos compa\u00f1eros de trabajo, en un Renault 5. El s\u00e1bado nevaba y decid\u00ed no esquiar. Uno de ellos, que hab\u00eda venido desde Madrid, subi\u00f3 hasta las pistas, sin cadenas, y se empotr\u00f3 contra un poste de luz (por el golpe, no iba despacio). Rompi\u00f3 el radiador de agua y dej\u00f3 el motor sin refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n
El hombre no quer\u00eda pagar la gr\u00faa desde el Pirineo hasta Madrid y me ped\u00eda que le ayudara a encontrar una soluci\u00f3n. Tampoco quer\u00eda dejar el coche en el Pirineo, porque no era suyo y ten\u00eda que devolverlo en Madrid. No quedaba m\u00e1s remedio que encontrar un radiador y un taller en el que nos lo cambiaran o llevarlo en gr\u00faa. No hab\u00eda radiadores de Renault 5 en todo el Valle de Ar\u00e1n.<\/p>\n
Ped\u00ed en un taller que empalmaran directamente el tubo de salida con el de entrada de agua al motor. En el taller se negaban y me hicieron firmar que les exim\u00eda de cualquier responsabilidad por futuras aver\u00edas.<\/p>\n
Decid\u00ed arriesgarme, no s\u00e9 por qu\u00e9. Yo a \u00e9l apenas lo conoc\u00eda y no le ten\u00eda ning\u00fan cari\u00f1o especial. Pon\u00eda en riesgo el coche (propiedad de empresa) y me parec\u00eda feo que \u00e9l no asumiera su responsabilidad. Si has roto un coche que no es tuyo, por hacer el v\u00e1ndalo sobre la nieve, asume las consecuencias, pensaba yo. Pero, a la vez, me atra\u00eda la posibilidad de probar si mi invento funcionaba. Me perdi\u00f3 la vanidad.<\/p>\n
Est\u00e1bamos en Viella y ten\u00edamos que subir toda la carretera hasta la salida del t\u00fanel, cuyo recorrido desde Viella hacia L\u00e9rida est\u00e1 todo en cuesta y con el aire menos fr\u00edo que en la intemperie. Con la calefacci\u00f3n a tope, el ventilador de la calefacci\u00f3n a m\u00e1xima velocidad y las ventanillas abiertas, empezamos el recorrido hasta Madrid. En aquella \u00e9poca los coches todav\u00eda ten\u00edan term\u00f3metro de agua y pod\u00edamos controlar la temperatura.<\/p>\n
En las primeras cuestas, la aguja de la temperatura se estabiliz\u00f3 cerca de la zona roja, hasta llegar al t\u00fanel. Dentro del t\u00fanel (como dicen los navegadores), la aguja subi\u00f3 inmediatamente hasta llegar a la zona roja y quedaban unos cinco kil\u00f3metros de pendiente. En quinta, por la subida, a punta de gas, con un chorro de aire ardiendo en los pies, subimos renqueando entre las paredes que ten\u00edan alguna estalactita de hielo. Las salidas de aire del salpicadero no me daban directamente, pero los pies se fund\u00edan. Y no pod\u00eda cerrar ninguna de las salidas de aire porque la aguja estaba en la zona roja.<\/p>\n
Por fin llegamos a la parte alta del t\u00fanel. En cuanto la carretera se allan\u00f3, la aguja empez\u00f3 a bajar. Lo m\u00e1s dif\u00edcil ya hab\u00eda pasado. Todav\u00eda quedaban 550 km hasta Madrid, pero hasta despu\u00e9s de Zaragoza no \u00edbamos a tener problemas. La subida a los puertos de Cavero y alrededores, tambi\u00e9n fue dura. Much\u00edsimo calor dentro del coche y las ventanillas abiertas con aire helado en la cara. Un contraste de temperaturas salvaje. De est\u00f3mago para arriba, m\u00e1s bien fr\u00edo. De est\u00f3mago hacia abajo, un calor infernal.<\/p>\n
Llegamos a Madrid sin romper el motor. Yo pas\u00e9 una semana en cama, con gripe descomunal. Nunca supe si el coche tambi\u00e9n tuvo gripe, si el motor sigui\u00f3 funcionando con normalidad, si da\u00f1amos la junta de la culata o si los cilindros quedaron para el arrastre. La empresa propietaria del coche se enter\u00f3 del desaguisado. El coche lleg\u00f3 a su garaje sin radiaador. Nunca volv\u00ed a saber nada.<\/p>\n
Hace casi 20 a\u00f1os, fui una semana solo al Pirineo. Por el d\u00eda iba a esquiar y por la tarde me dedicaba a estudiar econom\u00eda, que me gusta. El fin de semana vinieron a visitarme unos compa\u00f1eros de trabajo, en un Renault 5. El s\u00e1bado nevaba y decid\u00ed no esquiar. Uno de ellos, que hab\u00eda […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[7975,1559],"class_list":["post-34399","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-de-todo-un-poco","tag-indicador-de-temperatura"],"yoast_head":"\n