![\"Neum\u00e1ticos](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2008\/10\/nieve.jpg\" "\\"Neum\u00e1ticos")
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Varias marcas de neum\u00e1ticos con actividad en Espa\u00f1a han presentado hoy, de forma conjunta, la conveniencia de utilizar neum\u00e1ticos de \u00abinvierno\u00bb durante los meses de fr\u00edo. Ellos son parte interesada. Si los conductores compramos neum\u00e1ticos de invierno, entre un 8 y un 15% m\u00e1s caros que los neum\u00e1ticos de \u00abverano\u00bb, facturan m\u00e1s y aumenta su negocio.<\/p>\n
Seg\u00fan los fabricantes y vendedores de neum\u00e1ticos, cuando el asfalto est\u00e1 a una temperatura inferior a 7 grados cent\u00edgrados, el neum\u00e1tico de \u00abinvierno\u00bb agarra m\u00e1s sobre asfalto seco que los neum\u00e1ticos convencionales y por tanto no s\u00f3lo es \u00fatil y m\u00e1s seguro para circular en zonas nevadas. Este mayor agarre se debe, principalmente, a que el compuesto de goma es m\u00e1s blando y su coeficiente de rozamiento es mayor. <\/p>\n
Seguro que los fabricantes no mienten. Sin embargo, en carreteras mojadas o secas, por mucho fr\u00edo que haga, no creo que la diferencia sea determinante para compensar el engorro (cambio de neum\u00e1ticos, almacenaje de las ruedas de invierno) y el gasto. Cuando el fr\u00edo es intenso o cuando llueve, siempre que no haya nieve o hielo, debe ser suficiente adecuar la conducci\u00f3n, sea cual sea el neum\u00e1tico que se lleve, al agarre del asfalto. Afirmo esto en funci\u00f3n de mi experiencia. Hasta ahora, con asfalto seco o mojado, por mucho fr\u00edo que haga, los neum\u00e1ticos de \u00abverano\u00bb siempre me han dado un grado de agarre suficiente, que no supone una sorpresa para el conductor.<\/p>\n
Esta opini\u00f3n cambia cuando es necesario circular por carreteras nevadas, o el riesgo de encontrar placas de hielo o de circular por carreteras nevadas es alto. Ante una placa de hielo inesperada, un neum\u00e1tico de invierno puede salvarnos la vida. Debe tenerse en cuenta. Tambi\u00e9n la nieve puede suponer un cambio tan grande para lo que est\u00e1 acostumbrado un conductor, que le puede resultar imposible controlar el coche en muchas condiciones con el agarre que dan los neum\u00e1ticos de \u00abverano\u00bb.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2008\/10\/identificador.jpg\" "\\"Neum\u00e1ticos")
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En determinadas zonas, donde el riesgo de que nieve es m\u00ednimo, disponer de cadenas en buen estado debe ser suficiente. Las cadenas son un engorro enorme. Es un engorro colocarlas en mitad de una nevada y tambi\u00e9n circular con ellas, especialmente cuando no hay demasiada nieve o se presenta de forma intermitente. Adem\u00e1s, agarran mucho peor que los neum\u00e1ticos de invierno en casi cualquier situaci\u00f3n. Los neum\u00e1ticos de invierno agarran mucho mejor que las cadenas sobre asfalto seco y mojado, y tambi\u00e9n sobre nieve, especialmente al girar o al frenar. (Sobre hielo no est\u00e1 tan claro, especialmente en capacidad de tracci\u00f3n)<\/p>\n
Yo he probado hoy, por primera vez en mi vida, que yo recuerde, neum\u00e1ticos de invierno sobre nieve. Me he quedado maravillado de la capacidad de tracci\u00f3n, del agarre en curva y de la capacidad de frenada y guiado durante la frenada. A partir de ahora, para ir a esquiar, siempre que pueda llevar\u00e9 neum\u00e1ticos de invierno. Cuando se anuncia la obligatoriedad de cadenas, el neum\u00e1tico de invierno es igualmente legal. Sustituye a las cadenas con mucha ventaja. No hay discusi\u00f3n posible.<\/p>\n
Tambi\u00e9n lo he probado bajo la lluvia, a una temperatura de 12 grados cent\u00edgrados. En esas condiciones no he notado ninguna diferencia de agarre (en un eslalon). En una carretera, con diferentes apoyos y a otras velocidades, seguramente hubiera percibido diferencias a favor de uno u otro, pero en un eslalon entre conos no he notado nada.<\/p>\n
No me atrevo a recomendar neum\u00e1ticos de invierno para todos los espa\u00f1oles que vivan en zonas fr\u00edas. Me parece un gasto y una incomodidad dif\u00edcil de justificar. S\u00ed lo recomiendo para quien esqu\u00ede con frecuencia o a quien viva en zonas de monta\u00f1a con nevadas frecuentes. Yo no imaginaba que agarraran tanto sobre la nieve. Me he quedado perplejo y feliz de saber que las cadenas son perfectamente evitables. (Salvo para ocasiones muy poco frecuentes, con el coche atascado en lugares helados, cuando quiz\u00e1 las cadenas s\u00ed resulten necesarias)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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