{"id":34386,"date":"2008-07-26T17:48:05","date_gmt":"2008-07-26T15:48:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=89"},"modified":"2021-03-31T20:16:36","modified_gmt":"2021-03-31T18:16:36","slug":"infiniti-empieza-a-vender-en-espana-en-octubre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/infiniti-empieza-a-vender-en-espana-en-octubre\/","title":{"rendered":"Infiniti empieza a vender en Espa\u00f1a en octubre"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-90\" title=\"Gama Infiniti Espa\u00f1a\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2008\/07\/gama.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"330\" \/><\/p>\n<p>Infiniti, la marca de lujo de Nissan (equivalente a Lexus y Toyota) empieza su actividad comercial en Espa\u00f1a en octubre de este a\u00f1o. Algunos datos:<\/p>\n<ul>\n<li>Los puntos de venta no ser\u00e1n concesiones a otras empresas. El propietario y gestor de los \u00abCentros de venta\u00bb (como los denomina Berg\u00e9 Automoci\u00f3n, empresa distribuidora) ser\u00e1 Berg\u00e9 Automoci\u00f3n. Empezaran con cuatro Centros, dos en Barcelona, uno en Madrid y uno en Valencia.<\/li>\n<li>En marzo de 2009 se abrir\u00e1 un Centro Infiniti m\u00e1s en Madrid y en 2010, en M\u00e1laga, Bilbao y Lisboa (Portugal).<\/li>\n<li>Su pretensi\u00f3n es que los centros se parezcan m\u00e1s a una boutique de lujo que a las exposiciones tradicionales.<\/li>\n<li>Su objetivo de venta son 700 unidades en 2009 y unas 2.500 en 2012.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La gama en Espa\u00f1a estar\u00e1 compuesta por dos turismos, el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/infiniti\/g37\/t01.asp\">G37<\/a> y el G37 Coup\u00e9, y dos todoterrenos, el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/infiniti\/ex\/t01.asp\">EX37<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/infiniti\/fx\/t01.asp\">FX<\/a>.<\/p>\n<p>El precio de la versi\u00f3n b\u00e1sica del G37 es de 42.500 Euros y el FX m\u00e1s potente y equipado costar\u00e1 77.000.<\/p>\n<p>Hasta aqu\u00ed la informaci\u00f3n. Ahora reflexiones y conjeturas<\/p>\n<p>Porsche tiene actualmente en Espa\u00f1a un volumen de ventas parecido al previsto por Infiniti para 2012, con unos precios medios superiores. Subaru tiene un volumen de ventas inferior al previsto por Infiniti y unos precios tambi\u00e9n inferiores.<\/p>\n<p>Infiniti es una marca poco conocida, como Subaru. Ninguna de las dos tiene el tir\u00f3n de Porsche. Sin embargo, los precios de los Infiniti se parecen m\u00e1s a los de Porsche que a los de Subaru. En principio, con pocos centros, el objetivo de ventas parece muy ambicioso.<\/p>\n<p>Y la pregunta que me surge es: \u00bfC\u00f3mo van a conseguir rentabilidad con esos precios, esos vol\u00famenes y las fuertes inversiones que van a hacer en los Centros de venta? \u00bfEs posible ser rentable con tan pocos coches a esos precios? En realidad, los precios finales no dicen mucho. Lo importante es el margen, que no lo s\u00e9. Pero presumiblemente precios de venta inferiores implican m\u00e1rgenes inferiores. (Con vol\u00famenes de producci\u00f3n semejante)<\/p>\n<p>Me sorprende que una empresa, en una situaci\u00f3n con incertidumbres como la actual, asuma riesgos de inversi\u00f3n altos (los concesionarios ser\u00e1n caros) con una previsi\u00f3n de rentabilidad aparentemente baja en el mejor de los casos. Y, a la vez, si uno tiene cash flow, tiene que invertir, porque si no \u00bfQu\u00e9 hace con el dinero? Si no lo toca y no arriesga pierde mucho valor con una inflaci\u00f3n alta como la que tenemos. En fin, momento complicado.<\/p>\n<p>(Como digo, son conjeturas. No tengo cifras, porque es muy dif\u00edcil tenerlas. Las marcas no las facilitan  y para este diario personal no me compensa acudir al registro. Ni s\u00e9 cu\u00e1nto gana Porsche en Espa\u00f1a (si es que gana que supongo que s\u00ed), ni las cifras de Subaru, ni los m\u00e1rgenes de Infiniti.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Infiniti, la marca de lujo de Nissan (equivalente a Lexus y Toyota) empieza su actividad comercial en Espa\u00f1a en octubre de este a\u00f1o. Algunos datos: Los puntos de venta no ser\u00e1n concesiones a otras empresas. El propietario y gestor de los \u00abCentros de venta\u00bb (como los denomina Berg\u00e9 Automoci\u00f3n, empresa distribuidora) ser\u00e1 Berg\u00e9 Automoci\u00f3n. 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