{"id":3314,"date":"2012-11-30T07:23:16","date_gmt":"2012-11-30T06:23:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=3314"},"modified":"2021-03-31T20:06:07","modified_gmt":"2021-03-31T18:06:07","slug":"km77-con-en-el-eco-desafio-burn-el-diario-de-themis-vii-macumba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/km77-con-en-el-eco-desafio-burn-el-diario-de-themis-vii-macumba\/","title":{"rendered":"km77.con en el Eco Desafio Burn. El diario de Themis (VII). \u00a1\u00a1MACUMBA!!"},"content":{"rendered":"<p>Ayyyyy (suspiro), ya hemos llegado a la \u00faltima etapa. Hoy se respira tensi\u00f3n, no s\u00e9 si por la gastroenteritis con la que me he despertado (por fin disfruto plenamente de la aventura\u2026) o porque muchos equipos se juegan muchas cosas. En nuestro caso, mantener el tercer puesto en la clasificaci\u00f3n de navegaci\u00f3n. El segundo clasificado, el coche 8, est\u00e1 a 6,4 km de nosotros, va a ser my dif\u00edcil alcanzarlos salvo un error garrafal por su parte. En cambio, al cuarto lo tenemos pis\u00e1ndonos los talones, a s\u00f3lo 1,5 km.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3318\" title=\"solos\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/solos.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" \/><br \/>\nLa noche anterior nos dieron el rut\u00f3metro con los waypoint, as\u00ed que nos armamos de paciencia y, con la conexi\u00f3n wifi del hotel (a velocidad casi de modem 56k), nos pusimos a trastear con el google maps (inocentes de nosotros, no nos llevamos ni un m\u00edsero mapa de carreteras y el resto de equipos llevaba navegadores de todas formas y tama\u00f1os, algunos por duplicado). Una vez que localizamos los puntos intentamos trazar la mejor ruta para llegar a cada uno de ellos. Ten\u00edamos claro que, ante la duda, deb\u00edamos arriesgarnos por el camino m\u00e1s corto, no pod\u00edamos ceder ni un solo metro. As\u00ed que nos hicimos unos bonitos apuntes a boli y papel.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nPues bien, con semejante currada y la estrategia preparada, llegamos al primer waypoint, que casi parec\u00eda una estaci\u00f3n de servicio. Hasta siete coches coincidimos en ese punto. \u00bfMotivo? Que nadie quer\u00eda ir primero para dar pistas al resto as\u00ed que, en una muestra de valent\u00eda y poca inteligencia, decidimos tomar la iniciativa. Tambi\u00e9n fue el momento en el que nos dimos cuenta que esas pistas tan rectas que vimos en el google maps no eran tales, si no pu\u00f1eteras acequias. Ayyyy (quejido, no suspiro), parte de la ruta que hab\u00edamos preparado no serv\u00eda, salvo que el Ford Ranger encogiese lo suficiente para ir por encima de las losas que cubr\u00edan la acequia.<br \/>\nPero como somos unos aventureros intr\u00e9pidos, nos sobrepusimos a la adversidad y trazamos un nuevo plan: fuera de pista y en l\u00ednea recta, salvo en casos evidentes en los que no fuese necesario o posible. Y as\u00ed empezamos a rodar sobre mantos de piedras. Y cuando digo piedras no me refiero a redonditos cantos de r\u00edo sino a unas afiladas piedras negras sobre las que un faquir no tendr\u00eda lo que hay que tener para tumbarse sobre ellas (en el v\u00eddeo hay un plano exterior en el que se ve un grupito de esas piedras, l\u00e1stima no tener una toma en las que todo el suelo estaba cubierto). As\u00ed que, con mucho cuidadito y muy despacio, avanzamos en l\u00ednea recta al siguiente waypoint, que se adivinaba en el horizonte gracias a que nos indicaban en el rut\u00f3metro que estaba junto a una antena.<br \/>\nPocos metros antes de llegar a ese punto apareci\u00f3 por nuestra izquierda un trenecito compuesto por el coche 8, seguido del 9, el 6 y el 11. El coche 8, alias mam\u00e1 pato, ha sido el equipo que siempre ha ido marcando el rumbo y a qui\u00e9n s\u00f3lo puedo agradecer las explicaciones que siempre nos dieron para que aprendi\u00e9semos a hacer la navegaci\u00f3n bien. Y el \u00faltimo d\u00eda no fue una excepci\u00f3n. Al verles aparecer nos temimos lo peor: hab\u00eda una ruta m\u00e1s directa que la nuestra. \u00cdbamos a experimentar un Macumba (* Ver nota al final)<br \/>\n[youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=M4cZmLYGYlw]<br \/>\nTambi\u00e9n exist\u00eda la remota posibilidad de que nosotros hubi\u00e9semos dado con el camino m\u00e1s corto, as\u00ed que seguimos igual de animados hacia la meta. De ah\u00ed hasta las dunas del final hay poco que contar, casi todos los equipos en fila. Para pasar las dunas bajamos la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos al final del tramo en el r\u00edo de arena que hab\u00eda antes de llegar. De 2,6 lo dejamos en 1,2 bar si no recuerdo mal. Yo, lo reconozco, le ten\u00eda mucho respeto a esos \u00faltimos kil\u00f3metros por las dunas. No es un problema de atascarse, que tiene soluci\u00f3n. Es un problema de que las dunas hay que conocerlas muy bien para saber por d\u00f3nde atacarlas y yo no tengo esa experiencia. En otra entrada hablar\u00e9 de las dunas y espero que Nacho Salvador y Lucas Cruz nos cuenten en este blog unos secretillos.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3316\" title=\"arena\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/arena.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" \/><br \/>\nA lo que iba, que entramos en las dunas los \u00faltimos por un problema t\u00e9cnico: La tarjeta de la c\u00e1mara de v\u00eddeo estaba sin capacidad y, al cambiarla por otra, la tarjeta sali\u00f3 volando hacia el suelo del coche. Os juro que es muy dif\u00edcil encontrar una microSD en plena etapa\u2026Y result\u00f3 que entrar los \u00faltimos fue una ventaja porque estaban marcadas las huellas de los siete coches anteriores, as\u00ed que b\u00e1sicamente ten\u00edamos que elegir el camino bueno cuando las huellas se separaban en alguna zona.<br \/>\nTras las huellas, solo hab\u00eda que recorrer unos pocos kil\u00f3metros por una pista y una carretera para llegar al final de la etapa, una gasolinera. Si opt\u00e1bamos por esa soluci\u00f3n, dibuj\u00e1bamos una \u201cL\u201d en el mapa. As\u00ed que optamos por ir en l\u00ednea recta, otra vez sobre piedras, y para evitar un pinchazo en los \u00faltimos metros nos pusimos a hinchar los neum\u00e1ticos. Themis controlaba el tiempo restante, que era de unos 15 minutos. Si lleg\u00e1bamos m\u00e1s tarde \u00edbamos a penalizar, por lo que subimos la presi\u00f3n s\u00f3lo a 2 bares y \u201cechamos a andar\u201d. Ve\u00edamos la gasolinera al fondo pero \u00edbamos muy despacio y parec\u00eda que no la \u00edbamos a alcanzar a tiempo. Al final nos sobraron 2 o 3 minutos. Ya solo quedaba esperar hasta la noche para saber si hab\u00edamos mantenido ese tercer puesto&#8230;<br \/>\nY s\u00ed, lo conservamos por solo 200 metros de ventaja. As\u00ed que finalmente quedamos terceros en navegaci\u00f3n m\u00e1s pen\u00faltimos en consumo hacen un resultado final de \u00a1pen\u00faltimos en la general!. Nosotros estamos encantados, nos lo hemos pasado en grande, hemos aprendido, conocido sitios nuevos y hecho amigos.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3317\" title=\"clasific\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/clasific.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"365\" \/><br \/>\nAh, bueno. Se me olvidaba. Al final nuestro invitado se puso un poco pesadito. Nada que no se solucione con un poco de mano izquierda:<br \/>\n[youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rShgDoB2S1M]<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<em>(*) Macumba. D\u00edcese del t\u00e9rmino empleado acertadamente por el Se\u00f1or Salvador para explicar que suceder\u00eda si exced\u00edamos el tiempo, nos salt\u00e1bamos un waypoint oculto u otra acci\u00f3n que supusiese un castigo. Tambi\u00e9n sirve para expresar las consecuencias de un error.\u00a0 \u201cMacumba\u201d debe pronunciarse en alto mientras se mueve la cintura de atr\u00e1s a delante y los brazos, colocados con el codo formando un \u00e1ngulo recto, se mueven en direcci\u00f3n contraria mientras se mantienen los pu\u00f1os cerrados.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayyyyy (suspiro), ya hemos llegado a la \u00faltima etapa. 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