{"id":3299,"date":"2012-11-27T09:14:26","date_gmt":"2012-11-27T08:14:26","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=3299"},"modified":"2023-02-20T13:52:46","modified_gmt":"2023-02-20T12:52:46","slug":"km77-com-en-el-eco-desafio-burn-el-diario-de-themis-vi-etapa-4-el-divorcio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/km77-com-en-el-eco-desafio-burn-el-diario-de-themis-vi-etapa-4-el-divorcio\/","title":{"rendered":"km77.com en el Eco Desafio Burn. El diario de Themis (VI) &#8211; Etapa 4, el divorcio."},"content":{"rendered":"<p>\u00a1Ayyyy la cuarta etapa, casi nos cuesta el divorcio! En principio era f\u00e1cil, nos daban un rut\u00f3metro con varios <em>waypoints<\/em> (puntos de paso) y hab\u00eda que buscar las pistas, caminos o hacer campo a trav\u00e9s con tal de llegar a ellos. La primera parte fue una pista con unas roderas tan profundas que los cubrec\u00e1rter de todos los coches acabaron como el fondo plano de un F1 despu\u00e9s de hacerse un Zaragoza-Madrid-Zaragoza por la autov\u00eda. Un momento, acabo de darme cuenta de que no os he contado c\u00f3mo quedamos en la <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/\/3226\/km77-com-en-el-eco-desafio-burn-el-diario-de-themis-iii-etapa-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">etapa anterior<\/a>&#8230;pues quedamos as\u00ed (pinchando sobre la imagen se ampl\u00eda):<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3300\" title=\"clasif\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/clasif.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"500\" \/><br \/>\nEs decir, pen\u00faltimos. Explico c\u00f3mo se punt\u00faa: por un lado la navegaci\u00f3n (el que menos kil\u00f3metros hace para llegar a meta) y por otro el consumo (el que menos gasta). Como nos desviamos de la ruta y no pasamos por un <em>waypoint<\/em> oculto fuimos penalizados (10 km y 10 litros). En total recorrimos 160,9 km (150,9 + 10 de la penalizaci\u00f3n); sin ella hubi\u00e9semos quedado empatados con los primeros pero tampoco sabemos si al no pasar por el <em>waypoint<\/em> (nos desviamos 1,8 km) acortamos o alargamos la ruta. En consumo, tenemos el problema que expliqu\u00e9 el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/\/3226\/km77-com-en-el-eco-desafio-burn-el-diario-de-themis-iii-etapa-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">primer d\u00eda <\/a>as\u00ed que con ese lastre la clasificaci\u00f3n general la hab\u00edamos dado por perdida y nuestro \u00fanico objetivo era hacerlo lo mejor posible en la navegaci\u00f3n.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nSigo con la ruta. Tras muchos kil\u00f3metros intentando soltar las v\u00e9rtebras dando saltos (ver v\u00eddeo m\u00e1s abajo) subimos una colina con piedras negras de aristas muy afiladas. Parece mentira que unos neum\u00e1ticos de carretera (buenos, unos M+S que se supone dan mayor adherencia en barro y nieve) hayan aguantado sin un pinchazo durante toda la competici\u00f3n. en la cima, controlando nuestro paso, estaba un tal Lucas Cruz, <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/LucasCruz74\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vecino de blog<\/a>&#8230;<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3303\" title=\"mont\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/mont.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" \/><br \/>\nPoco despu\u00e9s, en una bajadita que giraba a la izquierda nos quedamos atascados en la arena. El Ranger se me fue yendo a la derecha y no fui capaz de meterlo en la senda otra vez. Afortunadamente detr\u00e1s de nosotros ven\u00edan Alex y Natalia, del coche 6, y nos echaron una manita (realmente usaron las cuatro&#8230;:) ) para salir de la trampa. \u00a1Gracias!<br \/>\nDe ah\u00ed fuimos a la Ciudad Perdida, una antigua fortaleza situado en un alto desde la que se vigila toda la planicie. De la fortaleza queda lo que se ve en la siguiente foto:<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3301\" title=\"IMG_0870\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/IMG_0870.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" \/><\/p>\n<p>Desde la Ciudad Perdida hasta el punto de paso siguiente todo fue bien, al contrario de lo que ocurri\u00f3 a partir de entonces. No s\u00e9 cu\u00e1ndo nos perdimos ni s\u00e9 cu\u00e1ntos kil\u00f3metros pasaron, pero s\u00e9 que nos hab\u00edamos equivocado. Nos dimos cuenta cuando el rumbo del GPS nos mandaba al otro lado de un r\u00edo de arena de unos 200 metros de ancho. La confirmaci\u00f3n fue ver el Land Cruiser de Alex, Natalia y sus hijos Aleix e Iria paralelos a nosotros por la otra orilla. Y ah\u00ed fue el momento cr\u00edtico, decidimos cruzar el r\u00edo en vez de retroceder para rodearlo. La idea era buena, nos evit\u00e1bamos hacer m\u00e1s metros pero salir de un r\u00edo de arena por una orilla en pendiente es casi imposible. En el cauce, que era llano, al Ranger ya le costaba no quedarse parado por lo mucho que la arena lo frenaba, as\u00ed que en cuento me acercaba a la pared de salida la situaci\u00f3n se complicaba m\u00e1s. Tras tres intentos desist\u00ed y le dije a Themis que volv\u00edamos hacia atr\u00e1s por el cauce para encontrar una salida mejor. Afortunadamente la encontramos a poca distancia.<br \/>\nEnfadados por el tiempo perdido y los metros de m\u00e1s recorridos, llegamos al punto de control donde esperaba Nacho Salvador (Director de Autoverde 4&#215;4 y responsable junto a Lucas Cruz de esta aventura). Nuestra sorpresa fue pensar que \u00e9ramos los \u00faltimos y enterarnos de que \u00e9ramos los terceros<br \/>\n[youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=XZ4ocz5kcpU]<br \/>\nDesde ese punto hasta el final de etapa no hab\u00eda complicaciones. Y la clasificaci\u00f3n (pinchando se ampl\u00eda):<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3304\" title=\"clasificacion\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/clasificacion.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"300\" \/><br \/>\nAl final, el paseo que hicimos de m\u00e1s supuso hacer 3,3 km m\u00e1s que el ganador, siendo en esta ocasi\u00f3n sextos. El consumo, pues lo de siempre. Se supone que en 175 km nosotros gastamos 13,3 litros, pero hay otros que gastaron 7,2 litros, es decir, 4,2 l\/100 km. Un consumo imposible de conseguir en carretera con un todoterreno de m\u00e1s de 2.500 kg., as\u00ed que en campo menos. Este tema es algo en lo que la organizaci\u00f3n va a hacer cambios el a\u00f1o que viene para tratar de que los consumos sean reales y no puedan utilizarse t\u00e1cticas y t\u00e9cnicas que lo desvirtuen.<br \/>\nSi os fijais, llegamos a la quita etapa, la \u00faltima, terceros en navegaci\u00f3n, con el equipo 6 pis\u00e1ndonos los talones a 1,5 km de distancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Continuar\u00e1&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a1Ayyyy la cuarta etapa, casi nos cuesta el divorcio! En principio era f\u00e1cil, nos daban un rut\u00f3metro con varios waypoints (puntos de paso) y hab\u00eda que buscar las pistas, caminos o hacer campo a trav\u00e9s con tal de llegar a ellos. 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