{"id":32216,"date":"2021-03-17T15:31:15","date_gmt":"2021-03-17T14:31:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=32216"},"modified":"2021-03-31T19:46:12","modified_gmt":"2021-03-31T17:46:12","slug":"bmw-group-2021-planes-de-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/bmw-group-2021-planes-de-futuro\/","title":{"rendered":"BMW Group 2021. Planes de futuro."},"content":{"rendered":"\n

Durante su conferencia anual, BMW Group<\/strong> ha contado cosas interesantes sobre su planificaci\u00f3n y expectativas<\/strong> respecto a la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Una de ellas es que a finales de 2025 habr\u00e1 comercializado dos millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (entiendo que incluyendo los cerca de 200.000 BMW i3<\/strong><\/a> que ya lleva vendidos m\u00e1s unas 20.000 unidades del MINI Cooper SE<\/strong><\/a>). Para poner esa cifra en contexto: las ventas anuales del grupo en 2020 fueron de 2 324 809 coches. Por lo tanto, en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, alrededor del 15 % de la producci\u00f3n de BMW tendr\u00e1 que ser de coches el\u00e9ctricos<\/strong>. Como comparaci\u00f3n, Tesla vendi\u00f3 en 2020 casi medio mill\u00f3n de coches (todos el\u00e9ctricos).<\/p>\n\n\n\n

Quien acude ahora a un concesionario BMW<\/a> <\/strong>o MINI<\/a> solo puede elegir entre tres modelos el\u00e9ctricos: el BMW i3<\/strong>, el reci\u00e9n llegado iX3<\/a> <\/strong>y el MINI Cooper SE<\/strong>. A lo largo de 2021 se iniciar\u00e1 la comercializaci\u00f3n del iX<\/a> <\/strong>(cuyos precios<\/a> hemos publicado hoy en km77.com) y del i4<\/a> <\/strong>(del que tambi\u00e9n hemos mostrado su aspecto definitivo<\/a> hoy). En los a\u00f1os siguientes, BMW Group tiene previsto lanzar versiones el\u00e9ctricas del Serie 5<\/a>, Serie 7<\/a>, X1<\/a> y del sucesor del MINI Countryman<\/a>. El objetivo es tener en 2023 una docena que coches el\u00e9ctricos en sus gamas.<\/p>\n\n\n\n

Entre 2025 y 2030 BMW Group espera crecimientos anuales del 20 % de este tipo de veh\u00edculos hasta alcanzar el 50% de sus ventas<\/strong> en ese \u00faltimo a\u00f1o del intervalo.<\/p>\n\n\n\n

Los planes para MINI <\/strong>pasan por una electrificaci\u00f3n completa de su gama en 2030<\/strong>. Electrificaci\u00f3n al ciento por ciento, nada de hibridaci\u00f3n. La fecha clave es 2027: a partir de entonces no veremos el lanzamiento de un MINI con motor de combusti\u00f3n. Entre 2027 y 2030 ir\u00e1n desapareciendo de la oferta los Cooper, John Cooper Works y compa\u00f1\u00eda, al menos tal y como los conocemos en la actualidad, con salida de escape.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A lo largo de 2021 se iniciar\u00e1 la comercializaci\u00f3n del iX (cuyos precios hemos publicado hoy en km77.com) y del i4 (del que tambi\u00e9n hemos mostrado su aspecto definitivo hoy). En los a\u00f1os siguientes, BMW Group tiene previsto lanzar versiones el\u00e9ctricas del Serie 5, Serie 7, X1 y del sucesor del MINI Countryman. El objetivo es tener en 2023 una docena que coches el\u00e9ctricos en sus gamas.<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":40372,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[12833,12834],"class_list":["post-32216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-coches-electrico","tag-electrificacion"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32216"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40373,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32216\/revisions\/40373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}