{"id":32161,"date":"2021-01-15T14:12:40","date_gmt":"2021-01-15T13:12:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=32161"},"modified":"2021-03-31T19:46:13","modified_gmt":"2021-03-31T17:46:13","slug":"suv-y-por-que-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/suv-y-por-que-no\/","title":{"rendered":"SUV, \u00bfy por qu\u00e9 no?"},"content":{"rendered":"\n

Los primeros compases de 2021 est\u00e1n siendo, cuanto menos, intensos. Dicen que a perro flaco todo son pulgas y desde luego parece que el refranero popular vuelve a tener raz\u00f3n. A los efectos de una pandemia que parece no tener fin, estos d\u00edas tenemos que a\u00f1adir los que Filomena <\/strong>est\u00e1 causando en muchas zonas del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n

Fr\u00edo, nieve y hielo<\/strong> son habituales en estas fechas, pero lo de este a\u00f1o \u00abse ha ido de madre\u00bb. Y como siempre ante este tipo de inclemencias, en muchos medios de comunicaci\u00f3n florecen los art\u00edculos de circulaci\u00f3n sobre superficies deslizantes o colocaci\u00f3n de cadenas<\/strong>. En esta santa casa hemos hecho lo propio contando una aventura que Alfonso protagoniz\u00f3 el pasado fin de semana<\/a> (os la recomiendo, es entretenida y adem\u00e1s tiene informaci\u00f3n valiosa).<\/p>\n\n\n

Pero adem\u00e1s hay un tema de conversaci\u00f3n recurrente que me resulta especialmente llamativo. No se trata habitualmente en art\u00edculos (o al menos yo no he dado con ellos), pero aparece de manera insistente en foros o incluso en conversaciones distendidas entre amigos: los SUV<\/a> y su utilidad<\/strong>, m\u00e1s a\u00fan en estos momentos de circulaci\u00f3n complicada. Desde hace mucho tiempo ten\u00eda ganas de tratar el asunto y plasmar mi opini\u00f3n porque, como he comentado, me parece llamativo e interesante.<\/p>\n\n\n

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Creo que a nadie le pillar\u00e1 por sorpresa escuchar algunas opiniones y comentarios sobre ellos, tales como \u00abno sirven para nada\u00bb, \u00abconsumen m\u00e1s\u00bb, \u00abson inestables\u00bb y muchos otros. No ser\u00e9 yo quien confirme o desmienta dichas afirmaciones, pero s\u00ed que me gustar\u00eda romper una lanza a favor de este tipo de coches<\/strong> porque creo que, en muchos casos, se les trata de manera injusta. Y no lo hago con el objetivo de convencer a nadie (cada cual es due\u00f1o de tener su opini\u00f3n), sino para dar a conocer un punto de vista que, creo, es interesante y puede hacer pensar.<\/p>\n\n\n

Las personas que disfrutamos conduciendo damos mucho valor a aspectos como la postura de conducci\u00f3n, las reacciones del veh\u00edculo, el tacto de los mandos y en definitiva, lo que transmite al volante. Y es loable, pero lo cierto, nos guste o no, es que somos una minor\u00eda<\/strong>. Ah\u00ed fuera hay un abanico de gustos y preferencias ampl\u00edsimo y aunque desde nuestra visi\u00f3n nos parezca un tanto extra\u00f1o, los SUV encajan perfectamente en muchos de ellos<\/strong> y pueden ser una compra muy racional. Es una cuesti\u00f3n de prioridades y por lo tanto, con tantas variables como personas hay.<\/p>\n\n\n

Son veh\u00edculos con un centro de gravedad m\u00e1s alto<\/strong> que un turismo convencional, es cierto, y por normal general se desenvuelven peor cuando hay muchas curvas. Adem\u00e1s suelen tener una resistencia al avance mayor que, en la mayor\u00eda de los casos, da como resultado una merma en las prestaciones y un aumento del consumo<\/strong>. Pero tambi\u00e9n tienen varias ventajas, algunas de ellas muy importantes: los asientos est\u00e1n situados en una posici\u00f3n m\u00e1s elevada y por lo tanto, permiten tener una visi\u00f3n un poco m\u00e1s amplia del tr\u00e1fico circundante<\/strong>. Adem\u00e1s, el acceso al habit\u00e1culo es mucho m\u00e1s sencillo y c\u00f3modo<\/strong> (especialmente para personas mayores o a la hora de colocar ni\u00f1os en sillitas infantiles) y por norma general, en las plazas traseras hay un mayor n\u00famero de atenciones hacia los pasajeros: cortinillas para las puertas, banquetas corredizas, respaldos con ajuste de inclinaci\u00f3n o incluso mesitas de tipo avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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Y s\u00ed, es cierto, hay SUV que no cumplen con las ventajas mencionadas, o al menos no con todas, pero es algo que ocurre con todos los veh\u00edculos a la venta<\/strong>, sean del tipo que sean: los hay mejores y los hay peores. \u00bfO acaso todos los monovol\u00famenes pueden llevar a todos sus pasajeros de manera confortable? \u00bfY todos los turismos son \u00e1giles y estables? La respuesta es clara: no<\/strong>.<\/p>\n\n\n

Estos d\u00edas de nieve y hielo todos hemos visto im\u00e1genes de SUV atascados, patinando y sin posibilidad de avanzar. Y junto a ellas, muchos comentarios jocosos y criticas hacia este tipo de veh\u00edculos. Pero no nos llevemos a enga\u00f1o, la incapacidad de avance no viene dada por el tipo de carrocer\u00eda (o no por completo), sino por la habilidad que el conductor tenga en este tipo de situaciones y sobre todo, por los neum\u00e1ticos que monta el coche en cuesti\u00f3n<\/strong>. Los SUV, con unos neum\u00e1ticos adecuados, son incluso mejores que los turismos convencionales en este tipo de superficies, dado que la altura libre hasta el suelo es superior. Y peores que los todoterreno puros, por supuesto, pero es que por norma general no est\u00e1n pensados para circular habitualmente por v\u00edas con dificultades<\/strong>.<\/p>\n\n\n

Otro argumento muy manido por los detractores de este tipo de veh\u00edculos es su falta de estabilidad. O mejor dicho, la merma de la misma con respecto a turismos de longitud similar<\/strong>. Y no estoy del todo en desacuerdo, pero con matices. En km77 llevamos ya unos cuantos a\u00f1os realizando las maniobras de esquiva y eslalon<\/a> en circuito y aunque hemos tenido algunos resultados muy malos con varios SUV<\/strong> (Nissan Juke 2014<\/a>, Kia Sportage 2018<\/a> o Mazda CX-3<\/a>, por ejemplo), no es menos cierto que muchos otros han reaccionado de manera ejemplar<\/strong> (Renault Kadjar 2019<\/a>, Audi Q8 2019<\/a> o Peugeot 5008 2017<\/a>), mejor incluso que una amplia mayor\u00eda de turismos.<\/p>\n\n\n

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La compra de un veh\u00edculo, ya sea nuevo o de segunda mano, suele suponer un desembolso importante y por lo tanto, est\u00e1 sujeta a un estudio previo en el que se incluyen muchas variables (precio, tama\u00f1o, potencia, opiniones, etc). Y en base a esos factores (principalmente), tanto mis compa\u00f1eros como yo tratamos de orientar a los lectores que peri\u00f3dicamente nos preguntan acerca de qu\u00e9 coche comprar. Pero hay otro factor, quiz\u00e1 menos racional, pero s\u00ed determinante en muchos casos y sobre todo muy personal: el est\u00e9tico, el pasional<\/strong>. Los coches entran por los ojos y a mucha gente le parece que un SUV es m\u00e1s atractivo que, por ejemplo, un turismo o un monovolumen. Y ante esto no hay mucho m\u00e1s que decir: para gustos, colores<\/strong>.<\/p>\n\n\n

Mi coche particular es un turismo familiar que normalmente cubre bien mis necesidades. Ahora bien, he de reconocer una cosa: tras probar muchos SUV, utiliz\u00e1ndolos para llevar ni\u00f1os, hacer la compra y, en definitiva, para los quehaceres diarios (adem\u00e1s de para las pertinentes pruebas, sesiones de fotos y dem\u00e1s, por supuesto), en muchos casos me ha costado devolverlos porque sencillamente, me hac\u00edan la vida m\u00e1s f\u00e1cil<\/strong>. S\u00ed, no se desenvuelven tan bien en curvas, el tacto suele ser m\u00e1s artificial y gastan m\u00e1s, pero en el d\u00eda a d\u00eda son veh\u00edculos muy agradables y que cumplen muy bien con su misi\u00f3n<\/strong>: llevarnos de un sitio a otro sin grandes inconvenientes.<\/p>\n\n\n

Como he comentado unos p\u00e1rrafos m\u00e1s arriba, con estas l\u00edneas no quiero convencer a nadie sobre la validez de los SUV, sino sencillamente dar a conocer mi experiencia y mi punto de vista sobre ellos. No descarto tener uno en el futuro, \u00bfpor qu\u00e9 no?<\/strong> Como tampoco descarto tener un descapotable biplaza, un monovolumen de siete plazas o una pick-up. Todo depender\u00e1 de las necesidades de cada momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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