{"id":3216,"date":"2010-01-30T00:00:50","date_gmt":"2010-01-29T23:00:50","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=3216"},"modified":"2023-02-20T13:29:11","modified_gmt":"2023-02-20T12:29:11","slug":"toyota-europa-llama-a-revision-18-millones-de-coches-145-000-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/toyota-europa-llama-a-revision-18-millones-de-coches-145-000-en-espana\/","title":{"rendered":"Toyota Europa llama a revisi\u00f3n 1,8 millones de coches, 145.000 en Espa\u00f1a."},"content":{"rendered":"

Un \u00abposible\u00bb defecto en el pedal del acelerador de ocho modelos diferentes obliga a Toyota a llamar a revisi\u00f3n 1,8 millones de coches en Europa.<\/p>\n

Estos son los modelos y los a\u00f1os de fabricaci\u00f3n afectados por la medida:<\/p>\n

o AYGO (Febrero 2005 \u2013 Agosto 2009)
\no iQ (Noviembre 2008 \u2013 Noviembre 2009)
\no Yaris (Noviembre 2005 \u2013 Septiembre 2009)
\no Auris (Octubre 2006 \u2013 5 Enero 2010)
\no Corolla (Octubre 2006- Diciembre 2009)
\no Verso (Febrero 2009 \u2013 5 Enero 2010)
\no Avensis (Noviembre 2008 \u2013Diciembre 2009)
\no RAV4 (Noviembre 2005 \u2013 Noviembre 2009)<\/p>\n

En un comunicado enviado hoy Toyota afirma que \u00abPara los veh\u00edculos afectados, existe una posibilidad de que el mecanismo del pedal de acelerador pueda en raras circunstancias, quedarse mec\u00e1nicamente atascado en una posici\u00f3n presionada o regresar lentamente a su posici\u00f3n original. <\/span><\/p>\n

Este posible defecto puede estar causado por un desgaste en el mecanismo del pedal del acelerador. El progresivo uso combinado con ciertas condiciones climatol\u00f3gicas, pueden causar fricci\u00f3n en el mecanismo hasta incrementar intermitentemente el resultado del pedal del acelerador, volvi\u00e9ndose m\u00e1s duro cuando se presiona, m\u00e1s lento cuando retorna a su posici\u00f3n inicial o quedarse atascado parcialmente en una posici\u00f3n. <\/span><\/p>\n

Toyota ha identificado una soluci\u00f3n a este defecto y est\u00e1 actualmente investigando para llegar a la evaluaci\u00f3n final y confirmaci\u00f3n del procedimiento. Tan pronto como las contramedidas est\u00e9n confirmadas, Toyota comunicar\u00e1 a todos los Clientes y otras partes involucradas, los detalles de la acci\u00f3n correctiva y la implementaci\u00f3n del procedimiento\u00bb.<\/span><\/p>\n

En el mismo comunicado, los responsables de Toyota aseguran que no se conoce el n\u00famero exacto de unidades afectadas, que puede alcanzar 1,8 millones de unidades en Europa.<\/p>\n

\u00abEn Espa\u00f1a, Toyota ha detectado que pueden estar afectadas, en una primera estimaci\u00f3n, entre 140.000 y 145.000 unidades de los modelos y producciones indicadas. Estas unidades seguir\u00e1n el procedimiento habitual de comunicaci\u00f3n al Cliente y posterior revisi\u00f3n. <\/span><\/p>\n

Asimismo y desde 2005 s\u00f3lo se han detectado 6 incidencias con un funcionamiento no correcto del pedal del acelerador que fueron satisfactoriamente solucionadas.\u00bb<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

(Actualizado s\u00e1bado 30 de enero)<\/h5>\n

Informaci\u00f3n adicional (En ingl\u00e9s)<\/strong><\/p>\n

Toyota Update Regarding Recalls<\/a><\/p>\n

Toyota Answers Questions About the Sticking Accelerator Pedal Recall<\/a><\/p>\n

\n

Toyota Update Regarding Recalls<\/h1>\n<\/div>\n

Frequently Asked Questions For Sticking Accelerator Pedal Recall and Suspension of Sales<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un \u00abposible\u00bb defecto en el pedal del acelerador de ocho modelos diferentes obliga a Toyota a llamar a revisi\u00f3n 1,8 millones de coches en Europa. 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