{"id":32105,"date":"2020-12-28T11:08:50","date_gmt":"2020-12-28T10:08:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=32105"},"modified":"2021-03-31T19:46:16","modified_gmt":"2021-03-31T17:46:16","slug":"estaba-claro-que-coche-conducia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/estaba-claro-que-coche-conducia\/","title":{"rendered":"Estaba claro qu\u00e9 coche conduc\u00eda"},"content":{"rendered":"\n<p>Despu\u00e9s de la lacrim\u00f3gena prueba PCR de rigor, del caf\u00e9 con pastas, de las presentaciones y los reencuentros con compa\u00f1eros de profesi\u00f3n, llega el momento de centrarme en el coche.&nbsp;<\/p>\n\n\n<p>Vamos un periodista por cada coche, a diferencia de lo que ocurr\u00eda en la \u00ab\u00e9poca de normalidad\u00bb donde lo habitual era compartir la jornada de pruebas con alg\u00fan compa\u00f1ero. Ir solo ayuda a concentrarse en los detalles.<\/p>\n\n\n<p><strong>Monto en el asiento del conductor y cierro la puerta.<\/strong> Subo la ventanilla una vez que uno de los empleados de la organizaci\u00f3n del evento me cuenta los pormenores de la ruta propuesta y los horarios que debo cumplir. Decido hacer una ruta libre ya que conozco bien la zona y el tiempo es suficiente para alejarme de la ciudad en direcci\u00f3n a una de mis carreteras de referencia (no de mis favoritas, que est\u00e1n a\u00fan m\u00e1s lejos) y regresar a tiempo a la rueda de prensa.<\/p>\n\n\n<p><strong>Lo primero que noto al montar es un asiento cuya espuma es blanda<\/strong>, tanto en el centro como en los soportes laterales. Lo coloco a mi gusto y mi primera impresi\u00f3n es que voy bien. Lo siguiente que ajusto es el volante (no es redondo como me gustar\u00eda, pero no me supone un problema). <strong>Luego regulo los espejos retrovisores mientras aprecio que son amplios y dejan ver bien lo que hay por detr\u00e1s y en los laterales del coche<\/strong>.<br \/><br \/>Llega el momento de poner el ordenador de viaje a 0 para comprobar el consumo de carburante al final de la jornada. <strong>La instrumentaci\u00f3n es una pantalla, pero es una pantalla mala, con gr\u00e1ficos pobres e informaci\u00f3n escasa<\/strong>. Nada que ver con las que llevan algunos coches bastante m\u00e1s costosos. Los men\u00fas se seleccionan pulsando un bot\u00f3n que hay en el extremo de la palanca de intermitentes. El tiempo entre que presiono el bot\u00f3n y finalmente veo el siguiente men\u00fa es largo, casi se puede contar en segundos.<br \/><\/p>\n\n\n<p>El coche est\u00e1 subido a un bordillo. Engrano la primera velocidad y bajo al nivel del asfalto con cuidado pero sin demasiada lentitud, pues no hay riesgo de da\u00f1ar los bajos de la carrocer\u00eda. <strong>La suspensi\u00f3n delantera se hunde claramente y parece que tarda en recuperar su posici\u00f3n original<\/strong> (me recuerda vagamente a las pelis americanas hasta los a\u00f1os 80, donde el coche se queda \u00abbotando\u00bb un rato despu\u00e9s de pegar un frenazo o maniobrar bruscamente). Esta pista s\u00ed que es definitiva, ya tengo algo interesante que contar a los lectores de km77, pienso.&nbsp;<\/p>\n\n\n<p>Antes de salir a la calle principal, una v\u00eda urbana de dos carriles por sentido limitada a 50 km\/h, tengo que maniobrar y cambiar de sentido en una calle muy estrecha. <strong>La direcci\u00f3n tambi\u00e9n es blanda y mis primeras sensaciones son que estoy a los mandos de un coche muy bien aislado<\/strong>. Otra cosa m\u00e1s que contar.<br \/><\/p>\n\n\n<p>Salgo a la v\u00eda principal de dos carriles por sentido y mis impresiones se confirman: <strong>voy en una especie de alfombra que va a unos cent\u00edmetros del suelo<\/strong>. Cuando supero un bad\u00e9n largo (de esos que abundan en zonas residenciales para obligar a los conductores a ir despacio) noto que la suspensi\u00f3n vuelve a trabajar en un recorrido muy amplio. Aunque es muy blanda, se le atragantan un poco las juntas de dilataci\u00f3n o cambios bruscos de asfalto (de esos que \u00absacuden\u00bb las ruedas). El silencio de marcha es\u00a0notable al menos a velocidades moderadas.<br \/><br \/>A la salida de un sem\u00e1foro acelero con intensidad. El motor de gasolina (que a punta de gas parece que no exist\u00eda) ahora tiene un sonido y produce unas vibraciones suaves que me resultan familiares. Vuelvo a cambiar el men\u00fa de la pantalla, pues ahora quiero ver ah\u00ed las indicaciones del navegador. Nuevamente, obtengo lo que quiero despu\u00e9s de un rato. Me desespera esa lentitud.<br \/><br \/>Podr\u00eda confundir el soniquete del motor con otros de tres cilindros que utilizan unas cuantas marcas en diversos coches. Ahora bien, <strong>ninguno de esos fabricantes hacen coches con suspensiones as\u00ed de suaves y, a la vez, con pantallas tan lentas<\/strong>. Ya no tengo dudas; todo lo que he sentido en los primeros kil\u00f3metros me indican que el<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/citroen\/c4\/2021\/estandar\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> C4<\/a> que conduzco es inconfundiblemente un Citro\u00ebn.<br \/><\/p>\n\n\n<p>Creo que a\u00fan hay marcas conservan una determinada personalidad, por decirlo de alguna manera. Muy posiblemente nunca contemplar\u00eda un Citro\u00ebn a la hora de comprar un coche nuevo, pero \u2014de alguna forma\u2014 <strong>celebro que arriesguen con determinadas soluciones o que sean fieles a una tradici\u00f3n y a una forma de hacer las cosas<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n<p>Me gusta pensar que los coches actuales no son todos iguales o, por lo menos, sigue habiendo algunas marcas que apuestan por diferenciarse por sus soluciones t\u00e9cnicas, su dise\u00f1o o por lo que quieren hacer sentir a sus conductores o pasajeros (Citro\u00ebn, por ejemplo, quiere que sus ocupantes viajen en un ambiente relajado y sinceramente creo que lo consigue).<br \/><br \/><strong>Hace unos d\u00edas probamos en km77.com un <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/bmw\/serie-5\/2021\/berlina\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW Serie 5<\/a> y un <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/mercedes\/clase-e\/2020\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mercedes-Benz Clase E<\/a><\/strong>. Tanto a Carlos Fern\u00e1ndez como a mi, nos parecieron coches muy distintos, aunque a simple vista no lo parezca. Os contaremos m\u00e1s en las pruebas y el v\u00eddeo que estamos preparando.<br \/><br \/>Que todav\u00eda se puedan apreciar diferencias (m\u00e1s que de matiz) entre los coches son buenas noticias para los que escribimos de estos asuntos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de la lacrim\u00f3gena prueba PCR de rigor, del caf\u00e9 con pastas, de las presentaciones y los reencuentros con compa\u00f1eros de profesi\u00f3n, llega el momento de centrarme en el coche.&nbsp; Vamos un periodista por cada coche, a diferencia de lo que ocurr\u00eda en la \u00ab\u00e9poca de normalidad\u00bb donde lo habitual era compartir la jornada de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[7839,7606,8,7908,22,7893,2860],"class_list":["post-32105","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-engendro-mecanico","tag-citroen-marcas","tag-citroen-c4-2021","tag-coches","tag-curiosidades","tag-general","tag-presentaciones","tag-suspension"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Estaba claro qu\u00e9 coche conduc\u00eda - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/estaba-claro-que-coche-conducia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Estaba claro qu\u00e9 coche conduc\u00eda - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Despu\u00e9s de la lacrim\u00f3gena prueba PCR de rigor, del caf\u00e9 con pastas, de las presentaciones y los reencuentros con compa\u00f1eros de profesi\u00f3n, llega el momento de centrarme en el coche.&nbsp; Vamos un periodista por cada coche, a diferencia de lo que ocurr\u00eda en la \u00ab\u00e9poca de normalidad\u00bb donde lo habitual era compartir la jornada de [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/estaba-claro-que-coche-conducia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-28T10:08:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T17:46:16+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"E. 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