{"id":31523,"date":"2020-05-19T12:15:38","date_gmt":"2020-05-19T10:15:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=31523"},"modified":"2021-03-31T19:46:37","modified_gmt":"2021-03-31T17:46:37","slug":"el-neumatico-y-la-velocidad-en-la-prueba-de-esquiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/el-neumatico-y-la-velocidad-en-la-prueba-de-esquiva\/","title":{"rendered":"El neum\u00e1tico y la velocidad en la prueba de esquiva"},"content":{"rendered":"\n

El neum\u00e1tico determina, junto a otros muchos factores, c\u00f3mo de bien o mal supera un coche la maniobra de esquiva y la velocidad a la que lo consigue. Desde que empezamos a realizar esta prueba en mayo de 2016, 200 coches han pasado este ensayo<\/strong> (listado de v\u00eddeos de la prueba de esquiva<\/a>). En esta entrada analizamos cu\u00e1l ha sido la velocidad media de \u00e9xito en este ejercicio seg\u00fan la marca y el modelo de neum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n

Conviene aclarar que los veh\u00edculos los probamos con el neum\u00e1tico que trae de f\u00e1brica<\/strong>, excepto que el departamento correspondiente de cada marca, por el motivo que sea (por ejemplo, desgaste), decida sustituirlo y poner otro de especificaciones diferentes. Ha ocurrido, m\u00e1s de una vez, que nos entregan un coche con neum\u00e1ticos diferentes en cada eje de ruedas. En cualquier caso, nosotros no tenemos ning\u00fan tipo de influencia a este respecto m\u00e1s all\u00e1 de comprobar que las presiones de inflado sean las correctas. <\/p>\n\n\n

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La prueba de esquiva es muy exigente con los neum\u00e1ticos y en algunos de ellos puede producir un desgaste severo. En la imagen, un Ford Fiesta ST 2018 con Michelin Pilot Super Sport, que super\u00f3 la prueba a 80 km\/h. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Para realizar este estudio hemos\nseleccionado aquellos neum\u00e1ticos de los que tenemos, como m\u00ednimo, tres datos de\nvelocidad. Son datos obtenidos con coches diferentes, que no tienen porqu\u00e9 ser\nsemejantes entre s\u00ed y que pueden pertenecer a categor\u00edas totalmente distintas. Tampoco\nhemos considerado en este an\u00e1lisis las medidas que llevaba cada coche. No\nobstante, toda esa informaci\u00f3n est\u00e1 disponible al final de este art\u00edculo.<\/p>\n\n\n

Son dieciocho los modelos de neum\u00e1tico que cumplen con dicho criterio<\/strong> y 127 los coches en los que iban montados. De esos dieciocho neum\u00e1ticos, hay tres espec\u00edficamente destinados a veh\u00edculos de tipo crossover<\/a> <\/strong>y SUV<\/a><\/strong>, si bien tienen un dibujo y una composici\u00f3n pensada para un uso en asfalto. El resto son neum\u00e1ticos de verano y de asfalto<\/strong>, con mayores o menores prestaciones de agarre y eficiencia. <\/p>\n\n\n

A continuaci\u00f3n, una tabla ordenada en sentido descendente con la velocidad media calculada para cada neum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n

\n Velocidad media (km\/h)<\/strong>\n <\/td>\n Marca y modelo<\/strong>\n <\/td><\/tr>
79<\/td> Michelin Pilot Super Sport <\/td><\/tr>
78<\/td> Michelin Pilot Sport 4 <\/td><\/tr>
77<\/td> Bridgestone Potenza S001 <\/td><\/tr>
77<\/td> Continental ContiSportContact 6 <\/td><\/tr>
77<\/td> Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 <\/td><\/tr>
77<\/td> Pirelli Scorpion Verde <\/td><\/tr>
77<\/td> Michelin Primacy 3 <\/td><\/tr>
76<\/td> Pirelli PZero <\/td><\/tr>
76<\/td> Continental ContiSportContact 5 <\/td><\/tr>
76<\/td> Hankook Ventus S1 evo2 SUV <\/td><\/tr>
76<\/td> Goodyear EfficientGrip Performance <\/td><\/tr>
75<\/td> Hankook Ventus S1 evo2 <\/td><\/tr>
75<\/td> Pirelli Cinturato P7 <\/td><\/tr>
75<\/td> Continental ContiEcoContact 5 <\/td><\/tr>
74<\/td> Bridgestone Dueler H\/P Sport <\/td><\/tr>
74<\/td> Michelin Pilot Sport 3 <\/td><\/tr>
74<\/td> Bridgestone Turanza T001 <\/td><\/tr>
71<\/td> Bridgestone Turanza T005 <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n

<\/p>\n\n\n

Debajo de estas l\u00edneas hay un gr\u00e1fico de cajas y bigotes que sirve de complemento a la tabla anterior (pulsando sobre \u00e9l la imagen se amplia). Para confeccionarlo se utilizan c\u00e1lculos estad\u00edsticos distintos de la media, como la mediana y los cuartiles, que no usaremos en el resto del art\u00edculo. No obstante, es una representaci\u00f3n visual que ayuda a ver la distribuci\u00f3n de los datos para cada neum\u00e1tico. <\/p>\n\n\n[ngg src=\u00bbgalleries\u00bb ids=\u00bb903″ display=\u00bbbasic_thumbnail\u00bb override_thumbnail_settings=\u00bb1″ thumbnail_width=\u00bb1451″ thumbnail_height=\u00bb796″ images_per_page=\u00bb1″]\n\n\n

Los veh\u00edculos equipados con Michelin Pilot Super Sport <\/strong>son los que consiguen, de media, las velocidades de entrada m\u00e1s elevadas. Este es un neum\u00e1tico de altas prestaciones, del que Michelin dice que ha sido \u00abdise\u00f1ado espec\u00edficamente para los superdeportivos\u00bb. Todos los veh\u00edculos que lo llevaban eran, en mayor o menor medida, deportivos. Un par de ejemplos son el Ford Fiesta ST 2018<\/a> (80 km\/h) y el Lexus LC 500h 2017<\/a> (75 km\/h, el m\u00e1s lento con este neum\u00e1tico). <\/p>\n\n\n

El Michelin Pilot Sport 4<\/strong> ocupa la segunda plaza. Es un neum\u00e1tico de orientaci\u00f3n deportiva, aunque no tanto como el\u00a0Michelin Pilot Super Sport. Tenemos catorce valores de velocidad con Pilot Sport 4, uno de ellos muy bajo (69 km\/h, correspondiente a un Kia Niro 1.6 HEV 2016<\/a>) y otros dos muy altos (83 km\/h, conseguidos con un Ford Focus 1.0 EcoBoost Berlina 125 CV 2018<\/a> y un Tesla Model 3 Gran Autonom\u00eda 2018<\/a>). <\/p>\n\n\n

El valor de 69 km\/h est\u00e1 por debajo del l\u00edmite inferior, que hemos establecido como la media menos 1,5 veces la desviaci\u00f3n est\u00e1ndar (72 km\/h, \u03c3=3,5), pero es un valor at\u00edpico leve en tanto que no se aleja m\u00e1s de tres veces la desviaci\u00f3n est\u00e1ndar (es decir, no es inferior a 67 km\/h). El valor de 83 km\/h es justo el l\u00edmite superior (definido como la media m\u00e1s 1,5 veces la desviaci\u00f3n est\u00e1ndar), por lo que por poco no entra dentro de la categor\u00eda de at\u00edpico. <\/p>\n\n\n

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A pesar de tener Michelin Pilot Sport 4, un neum\u00e1tico de gran rendimiento, con el Kia Niro 2016 no logramos realizar la esquiva sin tirar conos a m\u00e1s de 69 km\/h. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Son cinco los neum\u00e1ticos que consiguen una media de 77 km\/h. Uno de ellos es el Pirelli Scorpion Verde<\/strong>, un modelo destinado a SUV y crossover. De hecho, todos los veh\u00edculos con este Pirelli son de ese tipo, como el Ford Edge 2016<\/a> (74 km\/h) y el Audi Q5 2017<\/a> (81 km\/h). Con este \u00faltimo conseguimos una velocidad de entrada muy elevada en una pasada fluida, es decir, sin una intervenci\u00f3n brusca de las ayudas electr\u00f3nicas. No sucedi\u00f3 lo mismo con el Volkswagen Tiguan 2016<\/a>, que tambi\u00e9n entr\u00f3 a una velocidad alta, 78 km\/h, pero el control de estabilidad tuvo una actuaci\u00f3n m\u00e1s severa y fren\u00f3 mucho al coche.<\/p>\n\n\n

En la muestra de datos del Goodyear Asymmetric 3<\/strong>, compuesta por siete valores, hay uno particularmente bajo, el del Tesla Model X 2016<\/a>, con el que superamos la esquiva a 70 km\/h. Es un valor at\u00edpico de grado leve, es decir, que est\u00e1 por debajo del l\u00edmite inferior, calculado como la media menos 1,5 veces la desviaci\u00f3n est\u00e1ndar (71 km\/h, \u03c3=3,5).<\/p>\n\n\n

El Michelin Primacy 3<\/strong> es el del que m\u00e1s datos tenemos, dieciocho. Hay dos que consideramos at\u00edpicos leves. Uno por ser muy bajo (72 km\/h, con el BMW Serie 5 Touring 2017<\/a>) y otro por ser muy alto (81 km\/h, con el Opel Grandland X 2018<\/a>). La desviaci\u00f3n est\u00e1ndar (\u03c3) de la muestra del Primacy 3 es 2,6, el l\u00edmite inferior 73 km\/h y el superior, 80 km\/h.  <\/p>\n\n\n

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Los neum\u00e1ticos de este Opel Grandland X 2018 son Michelin Primacy 3. Con este coche hicimos la esquiva a 81 km\/h, una velocidad muy alta. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

El Bridgestone Potenza S001<\/strong> lo hemos probado en coches tan diferentes como un Audi TT Roadster 2019<\/a> (76 km\/h) y un Volkswagen T-Roc 2018<\/a> (74 km\/h). Uno de ellos, el Fiat 124 Spider 2016<\/a>, super\u00f3 la esquiva a 81 km\/h, una velocidad muy alta que resulta llamativa por la diferencia con un Mazda MX-5 2015<\/a> que, con otro neum\u00e1tico que veremos m\u00e1s adelante, lleg\u00f3 a s\u00f3lo 75 km\/h. <\/p>\n\n\n

Del Continental ContiSportContact 6<\/strong> solo disponemos, por el momento, de tres valores. Los dos m\u00e1s altos pertenecen a veh\u00edculos de altas prestaciones (Honda Civic Type R 2017<\/a> y Audi RS 4 Avant 2018<\/a>, a 78 y 79 km\/h respectivamente) y el restante a un Audi A4 allroad 2020<\/a> (75 km\/h). <\/p>\n\n\n

En la zona de los 76 km\/h hay cuatro modelos de neum\u00e1tico. Uno de ellos es el Pirelli PZero<\/strong>. Con \u00e9l tenemos un registro de velocidad muy alto, 82 km\/h, que lo logramos con un Porsche 911 Turbo S 2016<\/a>. Es un valor at\u00edpico, que est\u00e1 ligeramente por encima del l\u00edmite superior (81 km\/h, \u03c3=2,7).<\/p>\n\n\n

En este grupo tambi\u00e9n est\u00e1 el Hankook Ventus S1 evo2 SUV<\/strong>, dise\u00f1ado para veh\u00edculos SUV y crossover. Es curioso que quede por encima del Hankook Ventus S1 evo2<\/strong> (media de 75 km\/h), una versi\u00f3n pensada para turismos y clasificada por la propia Hankook como de \u00abaltas prestaciones y buque insignia\u00bb. En cualquier caso, todav\u00eda tenemos pocos datos de estos modelos (cuatro de los evo2 SUV y tres de los evo2). <\/p>\n\n\n

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El Alfa Romeo Giulia 2016 con el que hicimos la esquiva llevaba Pirelli Cinturato P7. Super\u00f3 la prueba a 78 km\/h, una velocidad por encima de la media para este neum\u00e1tico.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

El ContiEcoContact 5<\/strong> est\u00e1 dise\u00f1ado para, seg\u00fan Continental, ofrecer \u00abla m\u00e1xima eficiencia de combustible y una mayor resistencia al desgaste\u00bb. Es, por tanto, un neum\u00e1tico en el que prima la eficiencia y la durabilidad frente el agarre. La velocidad media con este neum\u00e1tico es de 75 km\/h y los veh\u00edculos en los que los hemos probado son de tama\u00f1o mediano y peque\u00f1o, como el Fiat Tipo 5p 2016<\/a> (72 km\/h) y el Hyundai i10 2017<\/a> (77 km\/h).<\/p>\n\n\n

En el grupo con media de 75 km\/h tambi\u00e9n est\u00e1 el Pirelli Cinturato P7<\/strong>. Entre los veh\u00edculos que lo han llevado sobresale el Alfa Romeo Giulia 2016<\/a>, con el que conseguimos realizar la esquiva a 78 km\/h. Es un valor que est\u00e1 claramente por encima de la media (75 km\/h) y que coincide justo con el l\u00edmite superior (78 km\/h, \u03c3=1,9). <\/p>\n\n\n

En la regi\u00f3n de los 74 km\/h hay tres modelos. De ellos destacamos el Michelin Pilot Sport 3<\/strong>, un neum\u00e1tico de tipo \u00abaltas prestaciones\u00bb con el que hemos obtenido resultados mediocres. La velocidad m\u00e1s alta con \u00e9l fue 75 km\/h, que la logramos con tres modelos: un Citro\u00ebn C3 2013<\/a>, un Mazda MX-5 2015 y un Mazda3 2017<\/a>.<\/p>\n\n\n

La \u00faltima posici\u00f3n en esta clasificaci\u00f3n la ocupa, de forma clara, el Bridgestone Turanza T005<\/strong>. Este neum\u00e1tico lo hemos probado en cinco coches y, en el mejor de los casos, la velocidad de entrada ha sido de 74 km\/h, con un Nissan Micra 2017<\/a>. En el peor, ha sido 66 km\/h, con un Mercedes-Benz CLA Coup\u00e9 2019<\/a>. Este \u00faltimo dato est\u00e1 justo en el l\u00edmite inferior (\u03c3=3,1). Es el neum\u00e1tico de peor rendimiento de los aqu\u00ed citados. Incluso siendo ben\u00e9volo, haciendo una excepci\u00f3n y eliminando el dato de 66 km\/h, la media seguir\u00eda siendo la m\u00e1s baja de todas (72 km\/h). <\/p>\n\n\n

Seguiremos realizando m\u00e1s pruebas de esquiva y engrosando nuestra base de datos para hacer estudios estad\u00edsticos m\u00e1s robustos. Debajo de estas l\u00edneas est\u00e1n los datos que hemos utilizado en este art\u00edculo. <\/p>\n\n\n

Volkswagen<\/td>T-Roc 2.0 TSI 190 CV 4MOTION DSG 7 vel\n (2018)<\/td>74<\/td>Bridgestone<\/td>Potenza S001<\/td>225\/40 R19 93W<\/td>225\/40 R19 93W<\/td><\/tr>
Audi<\/td>TT Roadster 45 TFSI quattro S tronic 7 vel. (2019)<\/td>76<\/td>Bridgestone<\/td>Potenza S001<\/td>245\/35 R19 93Y<\/td>245\/35 R19 93Y<\/td><\/tr>
BMW<\/td>420d Gran Coup\u00e9 Aut. (2017)<\/td>76<\/td>Bridgestone<\/td>Potenza S001<\/td>225\/40 R19 89Y<\/td>255\/35 R19 92Y<\/td><\/tr>
SEAT<\/td>Le\u00f3n 5p 1.5 EcoTSI 150 CV DSG-7 S&S FR Edition (2018)<\/td>77<\/td>Bridgestone<\/td>Potenza S001<\/td>225\/40 R18 92Y<\/td>225\/40 R18 92Y<\/td><\/tr>
Mazda<\/td>MX-5 RF 2.0 184 CV manual (2018)<\/td>80<\/td>Bridgestone<\/td>Potenza S001<\/td>205\/45 R17 84W<\/td>205\/45 R17 84W<\/td><\/tr>
Fiat<\/td>124 Spider (2016)<\/td>81<\/td>Bridgestone<\/td>Potenza S001<\/td>205\/45 R17 84W<\/td>205\/45 R17 84W<\/td><\/tr>
BMW<\/td>116d (2017)<\/td>77<\/td>Bridgestone<\/td>Potenza S001<\/td>225\/45 R17 91W<\/td>225\/45 R17 91W<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
SEAT<\/td>Ibiza 1.0 EcoTSI 95 CV (2017)<\/td>75<\/td>Bridgestone<\/td>Turanza T001<\/td>195\/55 R16 91V<\/td>195\/55 R16 91V<\/td><\/tr>
Subaru<\/td>Impreza 1.6i Lineartronic (2017)<\/td>76<\/td>Bridgestone<\/td>Turanza T001<\/td>205\/50 R17 89V<\/td>205\/50 R17 89V<\/td><\/tr>
Jeep<\/td>Renegade 2.0 MultiJet 140 CV 4×4 Aut. (2015)<\/td>71<\/td>Bridgestone<\/td>Turanza T001<\/td>225\/55 R18 98V<\/td>225\/55 R18 98V<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>CLA 200 Coup\u00e9 7G-DCT (2019)<\/td>66<\/td>Bridgestone<\/td>Turanza T005<\/td>225\/40 R19 93W<\/td>225\/40 R19 93W<\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>CLA 200 d Shooting Brake 8G-DCT (2020)<\/td>71<\/td>Bridgestone<\/td>Turanza T005<\/td>225\/40 R19 93W<\/td>225\/40 R19 93W<\/td><\/tr>
BMW<\/td>118i (2020)<\/td>73<\/td>Bridgestone<\/td>Turanza T005<\/td>225\/40 R18 88Y<\/td>225\/40 R18 88Y<\/td><\/tr>
Nissan<\/td>Micra IG-T 90 CV (2017)<\/td>71<\/td>Bridgestone<\/td>Turanza T005<\/td>205\/45 R17 84V<\/td>205\/45 R17 84V<\/td><\/tr>
Nissan<\/td>Micra 1.5 dCi 90 CV (2017)<\/td>74<\/td>Bridgestone<\/td>Turanza T005<\/td>205\/45 R17 84V<\/td>205\/45 R17 84V<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
SEAT<\/td>Ateca 2.0 TDI 190 CV 4Drive DSG (2016)<\/td>71<\/td>Bridgestone<\/td>Dueler H\/P Sport<\/td>225\/45 R19 92W<\/td>225\/45 R19 92W<\/td><\/tr>
Renault<\/td>Koleos dCi 175 CV X-Tronic 4WD (2017)<\/td>73<\/td>Bridgestone<\/td>Dueler H\/P Sport<\/td>225\/55 R19 99V<\/td>225\/55 R19 99V<\/td><\/tr>
Subaru<\/td>XV 2.0i CVT Executive Plus (2017)<\/td>73<\/td>Bridgestone<\/td>Dueler H\/P Sport<\/td>225\/55 R18 98 V<\/td>225\/55 R18 98 V<\/td><\/tr>
Mitsubishi<\/td>ASX 160 DI-D 2WD 114 CV (2018)<\/td>74<\/td>Bridgestone<\/td>Dueler H\/P Sport<\/td>225\/55 R18 98V<\/td>225\/55 R18 98V<\/td><\/tr>
Skoda<\/td>Karoq 2.0 TDI 150 CV DSG 4×4 (2017)<\/td>80<\/td>Bridgestone<\/td>Dueler H\/P Sport<\/td>225\/45 R19 92W<\/td>225\/45 R19 92W<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Fiat<\/td>Tipo 5p 1.6 MultiJet 120 CV (2016)<\/td>72<\/td>Continental<\/td>ContiEcoContact 5<\/td>225\/45 R17 91V<\/td>225\/45 R17 91V<\/td><\/tr>
Ford<\/td>KA+ 1.19 Ti-VCT 85 CV (2016)<\/td>73<\/td>Continental<\/td>ContiEcoContact 5<\/td>195\/55 R15 85V<\/td>195\/55 R15 85V<\/td><\/tr>
Hyundai<\/td>i10 1.2 MPI 87 CV Aut. (2016)<\/td>77<\/td>Continental<\/td>ContiEcoContact 5<\/td>175\/65 R14 T XL<\/td>175\/65 R14 T XL<\/td><\/tr>
Renault<\/td>Sc\u00e9nic Energy dCi 130 (2017)<\/td>73<\/td>Continental<\/td>ContiEcoContact 5<\/td>195\/55 R20 95H<\/td>195\/55 R20 95H<\/td><\/tr>
Suzuki<\/td>S-Cross 1.6 DDiS 4WD (2017)<\/td>76<\/td>Continental<\/td>ContiEcoContact 5<\/td>215\/55 R17 V<\/td>215\/55 R17 V<\/td><\/tr>
Renault<\/td>Grand Scenic Zen Energy dCi 130 CV (2017)<\/td>76<\/td>Continental<\/td>ContiEcoContact 5<\/td>195\/55 R20 95H<\/td>195\/55 R20 95H<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Opel<\/td>Insignia Country Tourer 2.0 CDTi BiTurbo 210 CV 4×4 AT8 (2017)<\/td>73<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 5<\/td>235\/50 R18 97W<\/td>235\/50 R18 97W<\/td><\/tr>
Hyundai<\/td>Tucson 1.6 CRDi 136 CV 4×2 manual (2019)<\/td>77<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 5<\/td>245\/45 R19 98W<\/td>245\/45 R19 98W<\/td><\/tr>
KIA<\/td>Sportage 2.0 Mild Hybrid 136 kW (185 CV) 4×4 (2018)<\/td>77<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 5<\/td>245\/45 R19 98W<\/td>245\/45 R19 98W<\/td><\/tr>
Suzuki<\/td>Swift Sport 1.4 BoosterJet (2018)<\/td>77<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 5<\/td>195\/45 R17 81W<\/td>195\/45 R17 81W<\/td><\/tr>
KIA<\/td>XCeed 1.0 T-GDi Emotion 88 kW (120 CV) (2020)<\/td>76<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 5<\/td>235\/45 R18 94V<\/td>235\/45 R18 94V<\/td><\/tr>
KIA<\/td>XCeed 1.4 T-GDi Emotion 140 CV DCT (2020)<\/td>79<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 5<\/td>235\/45 R18 94V<\/td>235\/45 R18 94V<\/td><\/tr>
Nissan<\/td>Juke DIG-T 115 CV (2014)<\/td>72<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 5<\/td>225\/45 R18 Y XL<\/td>225\/45 R18 Y XL<\/td><\/tr>
Ford<\/td>Kuga 1.5 EcoBoost 150 CV 4×2 (2017)<\/td>74<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 5<\/td>235\/50 R18 101V<\/td>235\/50 R18 101V<\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>A 200 d 7G-DCT (2016)<\/td>76<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 5<\/td>225\/40 R18 92Y<\/td>225\/40 R18 92Y<\/td><\/tr>
Renault<\/td>M\u00e9gane 5p GT TCe 205 EDC (2016)<\/td>77<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 5<\/td>225\/40 R18 Y<\/td>225\/40 R18 Y<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Audi<\/td>A4 allroad 45 TFSI quattro-ultra 180 kW (245 CV) S tronic (2019)<\/td>75<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 6<\/td>245\/40 R19 98Y<\/td>245\/40 R19 98Y<\/td><\/tr>
Honda<\/td>Civic Type R (2017)<\/td>78<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 6<\/td>245\/30 ZR 20 90Y<\/td>245\/30 ZR 20 90Y<\/td><\/tr>
Audi<\/td>RS 4 Avant 2.9 TFSI 450 CV quattro tiptronic 8 vel. (2018)<\/td>79<\/td>Continental<\/td>ContiSportContact 6<\/td>275\/30 R20 XL 97Y<\/td>275\/30 R20 XL 97Y<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Tesla<\/td>Model X P100D (2016)<\/td>70<\/td>Goodyear<\/td>Eagle F1 Asymmetric 3<\/td>265\/35 R22 102W<\/td>285\/35 R22 106W<\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>E 220 d Estate 9G-TRONIC 194 CV (2016)<\/td>74<\/td>Goodyear<\/td>Eagle F1 Asymmetric 3<\/td>245\/40 R19 98Y<\/td>275\/35 R19 100Y<\/td><\/tr>
Jaguar<\/td>XF 2.0 Diesel 180 CV AWD Aut. (2016)<\/td>78<\/td>Goodyear<\/td>Eagle F1 Asymmetric 3<\/td>245\/45 R18 100Y<\/td>245\/45 R18 100Y<\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>E 220 d 9G-Tronic 194 CV (2016)<\/td>78<\/td>Goodyear<\/td>Eagle F1 Asymmetric 3<\/td>245\/40 R19 98Y<\/td>275\/35 R19 100Y<\/td><\/tr>
Skoda<\/td>Scala 1.5 TSI 150 CV DSG 7 vel. First Edition (2019)<\/td>79<\/td>Goodyear<\/td>Eagle F1 Asymmetric 3<\/td>205\/45 R18 90V<\/td>205\/45 R18 90V<\/td><\/tr>
Ford<\/td>Puma ST-Line 1.0 EcoBoost MHEV 114 kW (155 CV) (2020)<\/td>78<\/td>Goodyear<\/td>Eagle F1 Asymmetric 3<\/td>225\/40 R19 93V<\/td>225\/40 R19 93V<\/td><\/tr>
Porsche<\/td>911 Carrera 4S Coup\u00e9 450 CV (2019)<\/td>80<\/td>\nGoodyear<\/td>Eagle F1 Asymmetric 3<\/td>245\/35 R20 95Y XL<\/td>305\/30 R21 104Y XL<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Renault<\/td>Captur TCe 90 CV (2018)<\/td>77<\/td>Goodyear<\/td>EfficientGrip Performance<\/td>205\/55 R17 91V<\/td>205\/55 R17 91V<\/td><\/tr>
Renault<\/td>Captur Zen + TCe 96 kW (130 CV) EDC (2020)<\/td>75<\/td>Goodyear<\/td>EfficientGrip Performance<\/td>215\/55 R18 95H<\/td>215\/55 R18 95H<\/td><\/tr>
Skoda<\/td>Scout 2.0 TDI CR 150 CV 4×4 (2017)<\/td>75<\/td>GoodYear<\/td>EfficientGrip Performance<\/td>225\/45 R18 95W<\/td>225\/45 R18 95W<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Audi<\/td>SQ2 TFSI quattro S tronic (2019)<\/td>75<\/td>Hankook<\/td>Ventus S1 evo2<\/td>235\/40 R19 96Y<\/td>235\/40 R19 96Y<\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>A 180 d 7G-DCT (2018)<\/td>75<\/td>Hankook<\/td>Ventus S1 evo2<\/td>225\/45 R18 91W<\/td>225\/45 R18 91W<\/td><\/tr>
Audi<\/td>A3 Sportback 1.6 TDI 110 CV S tronic (2016)<\/td>76<\/td>Hankook<\/td>Ventus S1 evo2<\/td>225\/40 R18 92Y<\/td>225\/40 R18 92Y<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>GLC 350 e 4MATIC Coup\u00e9 (2017)<\/td>72<\/td>Hankook<\/td>Ventus S1 evo2 SUV<\/td>235\/50R19 101Y<\/td>255\/50R19 103Y<\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>GLC 250 d 4MATIC 9G-Tronic 204 CV Coup\u00e9 (2017)<\/td>75<\/td>Hankook<\/td>Ventus S1 evo2 SUV<\/td>235\/50R19 101Y<\/td>255\/50R19 103Y<\/td><\/tr>
Volkswagen<\/td>Tiguan Allspace 4MOTION 2.0 TSI 180 CV DSG7 (2017)<\/td>79<\/td>Hankook<\/td>Ventus S1 evo2 SUV<\/td>235\/50 R19 99V<\/td>235\/50 R19 99V<\/td><\/tr>
Skoda<\/td>Kodiaq 4×4 1.4 TSI 150 CV ACT 7 plazas (2017)<\/td>77<\/td>Hankook<\/td>Ventus S1 evo2 SUV<\/td>235\/50 R19 99V<\/td>235\/50 R19 99V<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Fiat<\/td>500X 1.0 Firefly Turbo (120 CV) Cross (2019)<\/td>71<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 3<\/td>225\/45 R18 91V<\/td>225\/45 R18 91V<\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>E 220 d Cabrio (2018)<\/td>74<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 3<\/td>245\/35 R20 95Y<\/td>275\/30 R20 97Y<\/td><\/tr>
Citro\u00ebn<\/td>C3 BlueHDi 100 (2013)<\/td>75<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 3<\/td>205\/45 R17 88V<\/td>205\/45 R17 88V<\/td><\/tr>
Mazda<\/td>3 5p SKYACTIV-G 2.0 120 CV (2017)<\/td>75<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 3<\/td>215\/45 R18 93W<\/td>215\/45 R18 93W<\/td><\/tr>
Mazda<\/td>MX-5 2.0 160 CV (2015)<\/td>75<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 3<\/td>205\/45 R17 84W<\/td>205\/45 R17 84W<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
KIA<\/td>Niro 1.6 HEV (2016)<\/td>69<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>225\/45 R18 91W<\/td>225\/45 R18 91W<\/td><\/tr>
Alpine<\/td>A110 (2018)<\/td>75<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>205\/40 R18 86Y<\/td>235\/40 R18 95Y<\/td><\/tr>
Hyundai<\/td>i30 Fastback 1.4 T-GDi 140 CV 7DCT (2018)<\/td>75<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>225\/40 R18 92Y<\/td>225\/40 R18 92Y<\/td><\/tr>
BMW<\/td>320d xDrive Berlina Aut. (2019)<\/td>77<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>225\/45 R18 95Y<\/td>225\/45 R18 95Y<\/td><\/tr>
Ford<\/td>Fiesta 5p 1.0 EcoBoost 125 CV (2017)<\/td>78<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>205\/45 R17 88W<\/td>205\/45 R17 88W<\/td><\/tr>
Audi<\/td>A1 Sportback 30 TFSI S tronic 7 vel. (2019)<\/td>79<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>215\/40 R18 89Y<\/td>215\/40 R18 89Y<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>508 GT PureTech 225 S&S EAT8 (2019)<\/td>80<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>235\/40 R19 96Y<\/td>235\/40 R19 96Y<\/td><\/tr>
Ford<\/td>Focus 1.0 EcoBoost 125 CV (2018)<\/td>83<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>235\/40 R18 95 W<\/td>235\/40 R18 95 W<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>208 GT Line PureTech 130 S&S EAT8 (2020)<\/td>77<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>205\/45 R17 88V<\/td>205\/45 R17 88V<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>508 SW BlueHDi 180 S&S EAT8 (2019)<\/td>77<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>235\/40 R19 96Y<\/td>235\/40 R19 96Y<\/td><\/tr>
BMW<\/td>330i xDrive Touring Aut. (2019)<\/td>78<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>225\/40 R19 93Y<\/td>255\/35 R19 96Y<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>508 RXH 2.0 BlueHDi 180 Aut. (2014)<\/td>77<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>245\/45 R18<\/td>245\/45 R18<\/td><\/tr>
Tesla<\/td>Model 3 AWD Bater\u00eda de gran autonom\u00eda (2018)<\/td>83<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>235\/45 R18 98Y<\/td>235\/45 R18 98Y<\/td><\/tr>
Porsche<\/td>Panamera 4S 441 CV (2016)<\/td>78<\/td>Michelin<\/td>Pilot Sport 4<\/td>275\/40 R20 106Y<\/td>315\/35 R20 110Y<\/td><\/tr>
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Lexus<\/td>LC 500h (2017)<\/td>75<\/td>Michelin<\/td>Pilot Super Sport<\/td>245\/40 R21 96Y<\/td>275\/35 R21 99Y<\/td><\/tr>
BMW<\/td>M2 Competition (2018)<\/td>78<\/td>Michelin<\/td>Pilot Super Sport<\/td>245\/35 R19 93Y<\/td>265\/35 R19 98Y<\/td><\/tr>
Ford<\/td>Focus RS 2.3 EcoBoost 350 CV<\/td>78<\/td>Michelin<\/td>Pilot Super Sport<\/td>235\/35 R 19Y<\/td>235\/35 R 19Y<\/td><\/tr>
Ford<\/td>Fiesta 5p ST 200 CV (2018)<\/td>80<\/td>Michelin<\/td>Pilot Super Sport<\/td>205\/40 ZR18 86Y<\/td>205\/40 ZR18 86Y<\/td><\/tr>
KIA<\/td>Stinger 3.3 T-GDI 370 CV GT 4×4 (2017)<\/td>82<\/td>Michelin<\/td>Pilot Super Sport<\/td>225\/40 R19 93Y<\/td>255\/35 R19 96Y<\/td><\/tr>
BMW<\/td>M2 Coup\u00e9 (2016)<\/td>79<\/td>Michelin<\/td>Pilot Super Sport<\/td>245\/35 R19 93Y<\/td>265\/35 R19 98Y<\/td><\/tr>
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BMW<\/td>530d Touring 265 CV (2017)<\/td>72<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>245\/40 R19 98Y<\/td>275\/35 R19 100 Y<\/td><\/tr>
Audi<\/td>Q2 1.4 TFSI CoD 150 CV S tronic (2016)<\/td>73<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>215\/50 R18 92W<\/td>215\/50 R18 92W<\/td><\/tr>
KIA<\/td>Ceed Tourer 1.0 T-GDi 120 CV (2019)<\/td>73<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>225\/45 R17 91W<\/td>225\/45 R17 91W<\/td><\/tr>
Toyota<\/td>C-HR Hybrid 122 CV (2017)<\/td>75<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>225\/50 R18 95V<\/td>225\/50 R18 95V<\/td><\/tr>
KIA<\/td>ProCeed 1.4 T-GDi 140 CV GT Line DCT (2019)<\/td>76<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>225\/45 R17 91W<\/td>225\/45 R17 91W<\/td><\/tr>
KIA<\/td>Ceed 5p 1.0 T-GDi 120 CV (2018)<\/td>77<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>225\/45 R17 91W<\/td>225\/45 R17 91W<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 S&S<\/td>78<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>225\/55 R18 98V<\/td>225\/55 R18 98V<\/td><\/tr>
BMW<\/td>520d Aut. 190 CV (2017)<\/td>79<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>245\/40 R19 98Y<\/td>275\/35 R19 100Y<\/td><\/tr>
Honda<\/td>Civic 5p 1.0 Turbo VTEC 129 CV (2017)<\/td>79<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>235\/45 R17 94W<\/td>235\/45 R17 94W<\/td><\/tr>
Opel<\/td>Grandland X 1.2T 130 CV (2018)<\/td>81<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>225\/55 R18 98V<\/td>225\/55 R18 98V<\/td><\/tr>
KIA<\/td>e-Niro 150 kW (204 CV) bater\u00eda 64 kWh (2019)<\/td>74<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>215\/55 R17 94W<\/td>215\/55 R17 94W<\/td><\/tr>
Toyota<\/td>C-HR 180H Kaji Edition (2020)<\/td>75<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>225\/50 R18 95V<\/td>225\/50 R18 95V<\/td\n><\/tr>
Nissan<\/td>Juke dCi 110 CV (2014)<\/td>74<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>215\/55 R17<\/td>215\/55 R17<\/td><\/tr>
Renault<\/td>M\u00e9gane Sport Tourer TCe 130 EDC (2016)<\/td>77<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>205\/50 R17 93V<\/td>205\/50 R17 93V<\/td><\/tr>
Renault<\/td>Talisman dCi 130 (2016)<\/td>77<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>245\/45 R18<\/td>245\/45 R18<\/td><\/tr>
Renault<\/td>Clio 1.5 dCi 90 EDC (2016)<\/td>78<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>205\/45\/ R17 88V<\/td>205\/45\/ R17 88V<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>3008 GT Line 1.6 BlueHDi 120 (2017)<\/td>80<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3<\/td>225\/55 R18 98V<\/td>225\/55 R18 98V<\/td><\/tr>
Citro\u00ebn<\/td>C5 Aircross BlueHDi 180 S&S EAT8 (2019)<\/td>79<\/td>Michelin<\/td>Primacy 3 ST<\/td>235\/55 R18 100Y<\/td>235\/55 R18 100Y<\/td><\/tr>
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BMW<\/td>X2 sDrive20i (2018)<\/td>73<\/td>Pirelli<\/td>Cinturato P7<\/td>225\/45 R19 92W<\/td>225\/45 R19 92W<\/td><\/tr>
SEAT<\/td>Arona 1.0 EcoTSI 115 CV DSG 7 vel. Start\/Stop (2018)<\/td>74<\/td>Pirelli<\/td>Cinturato P7<\/td>215\/45 R18 93W<\/td>215\/45 R18 93W<\/td><\/tr>
SEAT<\/td>Arona 1.6 TDI 115 CV Start\/Stop FR (2018)<\/td>75<\/td>Pirelli<\/td>Cinturato P7<\/td>215\/45 R18 93W<\/td>215\/45 R18 93W<\/td><\/tr>
Fiat<\/td>Tipo 4p 1.6 MultiJet 120 CV (2016)<\/td>76<\/td>Pirelli<\/td>Cinturato P7<\/td>225\/45 R17 91V<\/td>225\/45 R17 91V<\/td><\/tr>
Alfa Romeo<\/td>Giulia 2.2 180 CV (2016)<\/td>78<\/td>Pirelli<\/td>Cinturato P7<\/td>225\/45 R18 91W<\/td>255\/40 R18 95W<\/td><\/tr>
Volkswagen<\/td>Passat Variant R-Line 2.0 TSI 140 kW (190 CV) DSG 7 vel. (2019)<\/td>73<\/td>Pirelli<\/td>Cinturato P7<\/td>235\/40 R19 96W<\/td>235\/40 R19 96W<\/td><\/tr>
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Mercedes-Benz<\/td>CLS 350 d 4MATIC Coup\u00e9 (2018)<\/td>73<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>245\/35 R20 95Y<\/td>275\/30 R20 97Y<\/td><\/tr>
BMW<\/td>M5 (2018)<\/td>74<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>275\/35 R20 102Y<\/td>285\/35 R20 104Y<\/td><\/tr>
Hyundai<\/td>i30 5p 2.0 T-GDi 202 kW (275 CV) N Performance (2018)<\/td>74<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>235\/35 R19 91Y<\/td>235\/35 R19 91Y<\/td><\/tr>
Jaguar<\/td>F-PACE 3.0 TDV6 300 CV AWD Auto (2016)<\/td>74<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>265\/40 R22 106Y<\/td>265\/40 R22 106Y<\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>E 220 d Coup\u00e9 (2017)<\/td>74<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>245\/35 R20 95Y<\/td>275\/30 R20 97Y<\/td><\/tr>
Audi<\/td>A7 Sportback 50 TDI 286 CV quattro tiptronic (2018)<\/td>75<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>255\/40 R20 101Y<\/td>255\/40 R20 101Y<\/td><\/tr>
BMW<\/td>X5 xDrive30d (2019)<\/td>75<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>275\/35 R22 104Y<\/td>315\/30 R22 107Y<\/td><\/tr>
Porsche<\/td>Cayenne S 441 CV (2018)<\/td>76<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>275\/45 ZR20 110Y<\/td>305\/40 ZR20 112Y<\/td><\/tr>
Audi<\/td>A6 Avant 50 TDI 286 CV quattro tiptronic (2018)<\/td>77<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>255\/40 R20 101Y<\/td>255\/40 R20 101Y<\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>C 250 d Coup\u00e9 (2017)<\/td>77<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>225\/40 R19 93Y<\/td>255\/35 R19 96Y<\/td><\/tr>
BMW<\/td>225xe iPerformance Active Tourer (2016)<\/td>78<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>225\/45 R18 91W<\/td>225\/45 R18 91W<\/td><\/tr>
Volkswagen<\/td>Touareg R-Line 3.0 V6 TDI 286 CV 4MOTION Tip. 8 vel. (2018)<\/td>78<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>285\/40 R21 109Y<\/td>285\/40 R21 109Y<\/td><\/tr>
Audi<\/td>A6 50 TDI 286 CV quattro tiptronic (2018)<\/td>79<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>255\/40 R20 101Y<\/td>255\/40 R20 101Y<\/td><\/tr>
MINI<\/td>Cooper S 5p 192 CV (2014)<\/td>80<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>205\/45 R17 88Y<\/td>205\/45 R17 88Y<\/td><\/tr>
Porsche<\/td>718 Boxster S 350 CV PDK (2016)<\/td>80<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>235\/35 ZR 20 88Y<\/td>265\/35 ZR 20 95Y<\/td><\/tr>
Volkswagen<\/td>Golf 5p GTI 2.0 TSI 230 CV (2017)<\/td>73<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>225\/35 R19 88Y<\/td>225\/35 R19 88Y<\/td><\/tr>
Porsche<\/td>911 Turbo S 580 CV (2016)<\/td>82<\/td>Pirelli<\/td>PZero<\/td>245\/35 ZR20 91Y<\/td>305\/30 ZR 20 103Y<\/td><\/tr>
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SEAT<\/td>Tarraco 2.0 TDI 150 CV DSG-7 4Drive Xcellence (2019)<\/td>75<\/td>Pirelli<\/td>Scorpion Verde<\/td>235\/45 R20 100V<\/td>235\/45 R20 100V<\/td><\/tr>
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