{"id":3142,"date":"2010-01-19T13:54:54","date_gmt":"2010-01-19T12:54:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=3142"},"modified":"2021-03-31T20:13:39","modified_gmt":"2021-03-31T18:13:39","slug":"pedro-de-la-rosa-piloto-oficial-de-bmw-sauber-f1-team","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/pedro-de-la-rosa-piloto-oficial-de-bmw-sauber-f1-team\/","title":{"rendered":"Pedro de la Rosa piloto oficial de BMW SAUBER F1 TEAM"},"content":{"rendered":"<p>Publico el comunicado que est\u00e1 en la p\u00e1gina web de <a title=\"Web oficial de Pedro de la Rosa\" href=\"http:\/\/www.pedrodelarosa.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pedro de la Rosa<\/a>.<\/p>\n<p>Barcelona, 19 de enero de 2010. \u2013 Pedro de la Rosa ya es el segundo piloto oficial confirmado de BMW Sauber F1 Team para la temporada 2010. El piloto espa\u00f1ol de 38 a\u00f1os ha competido en 71 Grandes Premios y ha sido el piloto reserva y de pruebas de McLaren durante los \u00faltimos siete a\u00f1os. En el pasado mes de diciembre, el equipo suizo anunci\u00f3 el fichaje de Kamui Kobayashi (23 a\u00f1os, Jap\u00f3n) como primer piloto confirmado.<\/p>\n<p>\u201cPedro ha trabajado en los \u00faltimos a\u00f1os para uno de los mejores equipos de alt\u00edsimo nivel t\u00e9cnico\u201d comentaba el patr\u00f3n del equipo, Peter Sauber. Asimismo, a\u00f1ad\u00eda: \u201cNosotros, como equipo, queremos aprovecharnos de su experiencia, al igual que nos gustar\u00eda que hiciese Kamui. La combinaci\u00f3n de un piloto experimentado con la de una joven promesa suele dar muy buenos resultados y, en este caso, estoy seguro de que es lo que suceder\u00e1 en la pr\u00f3xima temporada. Por supuesto, es crucial que les podamos dar un buen coche y tengo una visi\u00f3n muy optimista sobre la evoluci\u00f3n que podemos obtener en nuestra f\u00e1brica. Somos capaces de continuar nuestro trabajo en el coche de 2010 tal y como ten\u00edamos programado a pesar del reciente periodo de incertidumbre\u201d.<\/p>\n<p>Pedro de la Rosa: \u201cSiempre he cre\u00eddo que tendr\u00eda otra oportunidad como piloto oficial. Es en lo que he estado centrado desde que se redujeron dr\u00e1sticamente los entrenamientos. Estoy realmente emocionado por la pr\u00f3xima temporada con el equipo de Peter Sauber, que ha sido un proyecto firme en F\u00f3rmula 1 desde 1993\u201d.<\/p>\n<p>Pedro de la Rosa naci\u00f3 en Barcelona (ES) el 24 de febrero de 1971. Ha vivido en Z\u00fcrich (CH) durante los \u00faltimos tres a\u00f1os con su mujer Mar\u00eda Reyes y sus hijas Georgina, Olivia y Luna.<\/p>\n<p>De la Rosa lleva m\u00e1s de 10 a\u00f1os en la F\u00f3rmula 1. Su mejor posici\u00f3n fue en 2006, cuando en el Gran Premio de Hungr\u00eda subi\u00f3 al segundo caj\u00f3n del podio. Esa temporada sustituy\u00f3 al colombiano Juan Pablo Montoya en ocho carreras y sum\u00f3 19 puntos para McLaren Mercedes. En 2005 disput\u00f3 el Gran Premio de Bahrein, logrando la vuelta r\u00e1pida y un merecido quinto puesto.<\/p>\n<p>Disput\u00f3 su primera carrera de F-1 en el Gran Premio de Australia de 1999, al volante de un Arrows. En esa carrera, su primera en la m\u00e1xima categor\u00eda, De la Rosa lleg\u00f3 en sexta posici\u00f3n y entr\u00f3 en zona de puntos en su debut.<\/p>\n<p>En 2001 y 2002 compiti\u00f3 con Jaguar Racing, mientras que los dos a\u00f1os anteriores lo hizo con Arrows. Su primer contacto con un coche de F\u00f3rmula Uno fue en 1998, a\u00f1o en el que fue piloto probador y reserva de Jordan.<\/p>\n<p>Pedro de la Rosa empez\u00f3 a competir en 1988 en Karting con 17 a\u00f1os y a partir de este momento y, gracias al apoyo de la Real Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Automovilismo, pudo mejorar de categor\u00edas hasta ascender hasta la F\u00f3rmula Uno.<\/p>\n<p>Estuvo compitiendo en Espa\u00f1a hasta 1991 donde gan\u00f3 el Campeonato Brit\u00e1nico de F\u00f3rmula Ford. Al a\u00f1o siguiente se fue a Inglaterra para ganar la F\u00f3rmula Renault, las Series Europeas de esa categor\u00eda y el &#8216;Privilege Formula 3 Festival&#8217;. De ah\u00ed salt\u00f3 a Jap\u00f3n, etapa decisiva para De la Rosa -de 1995 a 1997- ya que gan\u00f3 todos los campeonatos en los que compiti\u00f3: F\u00f3rmula 3 (1995), F\u00f3rmula 3000 (1997) y Gran Turismo (1997). Fue por este motivo que lo apodaron \u00abNippon Ichi\u00bb, que significa \u00abel n\u00famero 1 del Jap\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<p>Q &amp; A PEDRO DE LA ROSA<\/p>\n<p>\u2022 \u00bfC\u00f3mo te sientes?<br \/>\nPDLR: Han sido 3 meses muy intensos en los que he estado muy cerca de varios equipos y donde a nivel emocional me he sentido como en una monta\u00f1a rusa. Ha habido d\u00edas en los que pensaba que todo iba a salir adelante, ha habido otros, como hasta hace pocas horas, que pensaba que no ten\u00eda ni una posibilidad de que saliera. He sido siempre muy sincero conmigo mismo y sab\u00eda que, o bien lo consegu\u00eda este a\u00f1o, o jam\u00e1s volver\u00eda a competir en F-1, por eso quiz\u00e1s lo haya intentado con tanta determinaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Ahora estoy tremendamente feliz por esta nueva oportunidad que me ha dado Sauber y sobretodo porque me llega en un momento de madurez deportiva excepcional. Llevo varios a\u00f1os esperando una oportunidad como esta y no la voy a desaprovechar. Vuelvo y vuelvo bien preparado.<\/p>\n<p>\u2022 Se te ha ligado a varios equipos este a\u00f1o para ser piloto oficial, \u00bfpor qu\u00e9 Sauber?<br \/>\nPDLR: Sauber es un equipo que ha contado con el apoyo de BMW durante muchos a\u00f1os Adem\u00e1s de grandes t\u00e9cnicos tiene probablemente el mejor t\u00fanel del viento de toda la F-1 y cuenta con una grand\u00edsima estructura para dise\u00f1ar, fabricar y desarrollar un coche de F-1. Sinceramente, para m\u00ed estaba muy claro.<\/p>\n<p>\u2022 \u00bfCu\u00e1les son tus objetivos para la pr\u00f3xima temporada?<br \/>\nPDLR: Aunque suene a t\u00f3pico, mi objetivo es hacer lo que siempre he hecho, trabajar mucho y con humildad, pero con la ventaja de poder aplicar todo lo que he aprendido estos a\u00f1os trabajando en un s\u00faper equipo como lo es Vodafone McLaren-Mercedes.<\/p>\n<p>Sinceramente, no he tenido tiempo para marcarme m\u00e1s objetivos. Todav\u00eda tengo que aprender sobre el equipo, el coche, tengo que entrenar con \u00e9l y ver c\u00f3mo me siento f\u00edsicamente. Eso es lo importante ahora.<\/p>\n<p>\u2022 \u00bfC\u00f3mo afrontas la pr\u00f3xima temporada 2010 de F\u00f3rmula 1?<br \/>\nPDLR: La afronto con una ilusi\u00f3n tremenda y con la tranquilidad que me da poder prepararla durante todo el invierno. Este es un lujo que no he tenido cuando he sustituido a alg\u00fan piloto a mitad de temporada. Adem\u00e1s, ser\u00e1 una temporada \u00fanica e hist\u00f3rica con tantos Campeones del Mundo en pista. Todav\u00eda mejor.<\/p>\n<p>\u2022 \u00bfQu\u00e9 esperas de la afici\u00f3n? \u00bfTe has sentido muy apoyado por la afici\u00f3n en estos a\u00f1os?<br \/>\nPDLR: Puedo decir que estoy incluso m\u00e1s contento por la afici\u00f3n que por mi mismo, me alegra much\u00edsimo ver a la gente feliz por verme de nuevo en F-1. El cari\u00f1o y apoyo que he recibido de la afici\u00f3n espa\u00f1ola todos estos a\u00f1os ha sido algo dif\u00edcil de explicar y les estar\u00e9 eternamente agradecido. Estoy en deuda con la afici\u00f3n espa\u00f1ola desde hace muchas temporadas por lo que volver a correr lo interpreto como un premio para ellos. Me llena mucho pensar que puedo devolver ese cari\u00f1o e ilusi\u00f3n de la \u00fanica forma que s\u00e9 hacer, compitiendo. A partir de aqu\u00ed, espero disfrutar con ellos por todos los circuitos del mundo.<\/p>\n<p>\u2022 Qu\u00e9 crees que ha visto Peter Sauber en ti?<br \/>\nPDLR: Mi experiencia en F-1 ha sido mi mejor aval para fichar por Sauber. Por eso quiero agradecer a Vodafone McLaren Mercedes haberme permitido crecer como piloto y hacerme mucho m\u00e1s completo que cuando entr\u00e9 en su equipo en el 2003. Y a Peter Sauber en valorarlo, por supuesto.<\/p>\n<p>\u2022 Un deseo para la temporada 2010\u2026<br \/>\nPDLR: Deseo competir, luchar y divertirme en la pista. Poderme medir de nuevo contra otros pilotos y no s\u00f3lo entrenar para mejorar el coche. Sentirme de nuevo piloto. Esto es fant\u00e1stico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Publico el comunicado que est\u00e1 en la p\u00e1gina web de Pedro de la Rosa. Barcelona, 19 de enero de 2010. \u2013 Pedro de la Rosa ya es el segundo piloto oficial confirmado de BMW Sauber F1 Team para la temporada 2010. 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