{"id":3136,"date":"2009-07-03T11:00:43","date_gmt":"2009-07-03T09:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=3136"},"modified":"2021-03-31T20:14:40","modified_gmt":"2021-03-31T18:14:40","slug":"seat-ibiza-bocanegra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/seat-ibiza-bocanegra\/","title":{"rendered":"SEAT Ibiza Bocanegra, a la venta desde 21.460 \u20ac!"},"content":{"rendered":"<p>SEAT acaba de poner a la venta el Ibiza Bocanegra. En un kit de apariencia deportiva para las versiones FR y CUPRA, con carrocer\u00eda de tres puertas.<br \/>\nEl kit \u00abBocanegra\u00bb supone un sobreprecio de 860 \u20ac sobre las versiones FR y CUPRA. Por tanto, el FR Bocanegra cuesta 21.460 \u20ac y el CUPRA Bocanegra vale 23.360 \u20ac.<br \/>\nEstas versiones se distinguen porque tienen un aspecto espec\u00edfico, sobre todo en la parte delantera, con una zona totalmente pintada en negro. En la parte trasera, hay una salida de escape y un aler\u00f3n exclusivos. Las llantas de aleaci\u00f3n son de 17\u201d.<br \/>\nEl interior se diferencia de las versiones FR y CUPRA por ciertos detalles espec\u00edficos, como la tapicer\u00eda, el cuadro de instrumentos, el volante y la palanca de cambios.<br \/>\nEl motor no cambia. El FR Bocanegra lleva un 1.4 TSI de 150 CV, mientras que el CUPRA Bocanegra tiene un 1.4 TSI de 180 CV. Ambos van asociados a un cambio autom\u00e1tico DSG de siete velocidades.<br \/>\n<strong>Im\u00e1genes:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3132\" title=\"SEAT Ibiza Bocanegra\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2009\/07\/eng010709_bocanegra1-300x200.jpg\" alt=\"SEAT Ibiza Bocanegra\" width=\"300\" height=\"200\" \/><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3133\" title=\"SEAT Ibiza Bocanegra\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2009\/07\/eng010709_bocanegra2-300x200.jpg\" alt=\"SEAT Ibiza Bocanegra\" width=\"300\" height=\"200\" \/><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3134\" title=\"SEAT Ibiza Bocanegra\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2009\/07\/eng010709_bocanegra3-300x200.jpg\" alt=\"SEAT Ibiza Bocanegra\" width=\"300\" height=\"200\" \/><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3135\" title=\"SEAT Ibiza Bocanegra\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2009\/07\/eng010709_bocanegra4-300x200.jpg\" alt=\"SEAT Ibiza Bocanegra\" width=\"300\" height=\"200\" \/><br \/>\n(clic en las fotos para ampliarlas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SEAT acaba de poner a la venta el Ibiza Bocanegra. En un kit de apariencia deportiva para las versiones FR y CUPRA, con carrocer\u00eda de tres puertas. El kit \u00abBocanegra\u00bb supone un sobreprecio de 860 \u20ac sobre las versiones FR y CUPRA. Por tanto, el FR Bocanegra cuesta 21.460 \u20ac y el CUPRA Bocanegra vale [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":61,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[4455,3903,4456,3918,4457,4458,4459,7798,2731,7829],"class_list":["post-3136","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-engendro-mecanico","tag-bocanegra","tag-cupra","tag-fr","tag-ibiza","tag-ibiza-bocanegra","tag-ibiza-cupra","tag-ibiza-fr","tag-novedades","tag-seat","tag-seat-marcas"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/61"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3136"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3136\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45297,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3136\/revisions\/45297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}