{"id":3106,"date":"2010-01-11T00:40:24","date_gmt":"2010-01-10T23:40:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=3106"},"modified":"2021-03-31T20:13:43","modified_gmt":"2021-03-31T18:13:43","slug":"walter-rohrl-la-magia-de-sus-manos-y-de-sus-pies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/walter-rohrl-la-magia-de-sus-manos-y-de-sus-pies\/","title":{"rendered":"Walter R\u00f6hrl: La magia de sus manos. Y de sus pies."},"content":{"rendered":"<p>Durante la <a title=\"Enlace Porsche 911 Turbo\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/porsche\/911\/turbo\/2010\/t01.asp\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">presentaci\u00f3n del Porsche 911 Turbo<\/a> estaba Walter R\u00f6hrl en el circuito de Estoril. Los periodistas pudimos hablar con \u00e9l durante unos minutos y, sobre todo, pudimos ver sus pies en un video de cuando corr\u00eda con el Audi Quattro en el Campeonato del Mundo de Rallies. En este video se ve alguno de los fragmentos de los pies:<\/p>\n<p><object classid=\"clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000\" width=\"445\" height=\"364\" codebase=\"http:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,40,0\"><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><param name=\"src\" value=\"https:\/\/www.youtube.com\/v\/yyVHj3sHVHQ&amp;hl=es_ES&amp;fs=1&amp;rel=0&amp;color1=0x2b405b&amp;color2=0x6b8ab6&amp;border=1\" \/><param name=\"allowfullscreen\" value=\"true\" \/><embed type=\"application\/x-shockwave-flash\" width=\"445\" height=\"364\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/v\/yyVHj3sHVHQ&amp;hl=es_ES&amp;fs=1&amp;rel=0&amp;color1=0x2b405b&amp;color2=0x6b8ab6&amp;border=1\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\"><\/embed><\/object><\/p>\n<p>Despu\u00e9s de ver el video junto a nostros, Walter R\u00f6hrl dijo algo que me parece obvio: \u00ab<em>Yo no soy consciente de que hago eso con los pies. Lo hago de forma autom\u00e1tica, sin pensar<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>Yo entiendo lo que dec\u00eda R\u00f6hrl, porque opino que para conducir con seguridad no hay que pensar. Las reacciones tienen que estar incorporadas. La respuesta tiene que ser refleja, autom\u00e1tica. Para llegar a ese grado, hay que haber conducido mucho, repetido mucho y practicado mucho en diferentes condiciones.<\/p>\n<p>Siempre me ha gustado R\u00f6hrl como piloto. Alguna vez he ido sentado a su lado y lo he disfrutado. Por eso, porque me gusta su forma de conducir y casi porque me lo esperaba, me sent\u00f3 bien oirle decir:<\/p>\n<p>\u00ab<em>El Lancia 037 ha sido el mejor coche de rallies para mi forma de conducir. De todos los coches que he pilotado en rallies es el que me permit\u00eda afinar m\u00e1s y sacarle mayor rendimiento<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>Del Audi Quattro dijo que era el coche m\u00e1s brutal que hab\u00eda llevado en carretera. \u00ab<em>Pasaba de 0 a 100 km\/h en 35 metros y esa aceleraci\u00f3n es muy dif\u00edcil de controlar si se quiere aprovechar al m\u00e1ximo<\/em>\u00ab.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n dijo:<\/p>\n<p>\u00ab<em>Dadme las gracias por las palancas de cambio opcionales que lleva el nuevo 911 Turbo en el volante. Me enfrent\u00e9 al presidente para conseguirlo. Al menos nos han permitido ofrecerlas como opci\u00f3n<\/em>\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab<em>Nunca he pensado participar en el Dakar. Odio desenterrar los coches atascados en la arena.\u00bb<\/em><\/p>\n<p><em>\u00abEn el garaje de mi casa tengo dos coches: un 911 Turbo y un Volkswagen T5\u00bb<br \/>\n<\/em><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3112\" title=\"Walter R\u00f6hrl en el Circuito de Estoril\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2010\/01\/P1050555.JPG\" alt=\"Walter R\u00f6hrl en el Circuito de Estoril\" width=\"700\" height=\"525\" \/><\/p>\n<p>En el d\u00eda de autos (Nunca he sabido porque se dice as\u00ed cuando se refieren a un crimen, por ejemplo. En este caso, en cambio, est\u00e1 clar\u00edsimo) Walter R\u00f6hrl no paraba de dar vueltas al circuito de Estoril en un Porsche 911 GT1. Aprovech\u00e9 para hacerle una foto durante una parada en el box. A sus a\u00f1os, R\u00f6hrl parece estar en forma, porque sus sesiones de trabajo no son cortas.<\/p>\n<p>Cuando dej\u00f3 el coche aprovech\u00e9 para hacerle alguna foto. Estaba junto al de la <a title=\"Enlace a adivinanza Porsche 911 GT\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/2603\/adivinanza-sin-pistas\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">adivinanza<\/a>:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3113\" title=\"Porsche 911 GT. Walter R\u00f6hrl. Estoril.\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2010\/01\/porsche911GT.JPG\" alt=\"Porsche 911 GT. Walter R\u00f6hrl. Estoril.\" width=\"700\" height=\"525\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante la presentaci\u00f3n del Porsche 911 Turbo estaba Walter R\u00f6hrl en el circuito de Estoril. Los periodistas pudimos hablar con \u00e9l durante unos minutos y, sobre todo, pudimos ver sus pies en un video de cuando corr\u00eda con el Audi Quattro en el Campeonato del Mundo de Rallies. 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