{"id":30070,"date":"2016-09-30T10:03:49","date_gmt":"2016-09-30T08:03:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=30070"},"modified":"2021-03-31T19:51:54","modified_gmt":"2021-03-31T17:51:54","slug":"dtm-fin-de-semana-perfecto-para-audi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/dtm-fin-de-semana-perfecto-para-audi\/","title":{"rendered":"DTM: fin de semana perfecto para Audi"},"content":{"rendered":"

El fin de semana en el circuito de Budapest ha sido muy propicio para Audi, a falta de solo una cita (2 carreras), han pasado a liderar la clasificaci\u00f3n por marcas, la de equipos (Abt Sportsline) y su piloto Mortara est\u00e1 a solo 14 puntos del l\u00edder Wittmann. Aunque el titular que ten\u00edamos en mente era este otro: \u00abPodium para Molina y Juncadella en Budapest\u00bb. Los dos pilotos espa\u00f1oles descorcharon las botellas de champagne en la tercera posici\u00f3n del podium \u2014Molina en la primera carrera y Juncadella en la segunda\u2014, aunque despu\u00e9s de la revisi\u00f3n de los veh\u00edculos, los jueces descalificaron a Juncadella (y Wittmann), y nos quedamos sin esa grata celebraci\u00f3n.
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\nPero vamos a ir por partes. Los primeros entrenamientos libres del viernes dejaban ver que los BMW no iban a ir muy bien en este circuito, y que Mortara estaba muy motivado, fallar aqu\u00ed era decirle adi\u00f3s al t\u00edtulo. El piloto de Audi marcaba el mejor tiempo en los libres 1 seguido de Wickens. Audi y Mercedes-AMG se repart\u00edan a partes iguales los diez primeros puestos, entre ellos Molina (P9).
\nLa ma\u00f1ana del s\u00e1bado nos dejaba una gran sorpresa, desaparec\u00edan los Mercedes-AMG y asist\u00edamos a un dominio nunca visto por una marca (Audi) con sus 8 pilotos ocupando los puestos de cabeza, con Mortara en segunda posici\u00f3n. Este hecho se confirmar\u00eda en la clasifiaci\u00f3n: los 8 pilotos de Audi por primera vez se clasificaban en las primeras 8 posiciones; Mortara, Green y Molina eran los m\u00e1s r\u00e1pidos. El rookie de Mercedes-AMG, Rosenqvist, lograba situarse en novena posici\u00f3n, detr\u00e1s de \u00e9l, clasificaban seis BMW, con Wittmann a la cabeza.
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\nVistos los resultados, la organizaci\u00f3n incrementaba en 5 Kg el lastre en los Audi (peso total 1115,0 kg) y restaban esa misma cantidad a los BMW (peso total 1112,5 kg) y a los Mercedes-AMG (peso total 1130,0 kg). Con los ajustes, todo estaba preparado para la primera carrera en Hungaroring<\/a>.
\nLa salida no tuvo incidentes en cabeza de carrera. Los pilotos de Audi manten\u00edan sus posiciones iniciales, salvo Ekstr\u00f6m que a final de recta ya hab\u00eda sido adelantado por tres pilotos, entre ellos, Wittmann. El de Audi que era absorbido por el pelot\u00f3n tendr\u00eda un toque en las primeras curvas con Tomzcyk que le har\u00edan hacer un trompo y reincorporarse en \u00faltima posici\u00f3n. Molina manten\u00eda la tercera posici\u00f3n \u2014y por \u00f3rdenes de equipo no podr\u00eda aspirar a m\u00e1s\u2014 y Juncadella ascend\u00eda cinco puestos hasta la 11\u00aa posici\u00f3n.
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\nUna carrera bastante lineal para lo que nos tienen acostumbrados en el DTM, pero a\u00fan as\u00ed vimos unos cuantos adelantamimentos, entre los m\u00e1s espectaculares est\u00e1 el de Vietoris que se colaba delante de Farfus y Ekstr\u00f6m, cuando ambos luchaban por la posici\u00f3n, o el de Di Resta y Da Costa, el primero dec\u00eda adi\u00f3s al posible t\u00edtulo cuando tuvo que abandonar. Como dec\u00eda, una carrera sin sobresaltos, pero Audi aprendi\u00f3 la lecci\u00f3n del a\u00f1o pasado, y en esta temporada, las luchas entre los pilotos que aspiran a conseguir el campeonato no est\u00e1n permitidas. El mayor aliciente de la carrera era ver hasta que posici\u00f3n escalaba Wittmann, que no pas\u00f3 de la s\u00e9ptima posici\u00f3n. Victoria para Mortara que le acerca al t\u00edtulo y un nuevo podium para Miguel Molina tras una carrera bien planteada.
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\nEn la ma\u00f1ana del domingo, el dominio de Audi segu\u00eda patente en los terceros entrenamientos libres, \u00fanicamente Da Costa (P7) consegu\u00eda meterse entre ellos. Pero no ocurrir\u00eda igual en la ronda clasificatoria: BMW lograba meter a tres pilotos entre los diez primeros (Wittmann P3) y Wickens lograba la 8\u00aa posici\u00f3n siendo el \u00fanico Mercedes-AMG en el Top 10. En esas primeras plazas hab\u00eda seis pilotos de Audi pero situados escalonadamente: Mortara, volv\u00eda a conseguir una nueva vuelta r\u00e1pida, esta vez acompa\u00f1ado en primera fila por Ekstr\u00f6m. Green era cuarto y Molina clasificaba en quinto lugar. Por su parte Juncadella terminaba en 11\u00aa posici\u00f3n, el segundo de los pilotos de la \u00abestrella\u00bb.
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\nAntes de iniciar la segunda carrera (con parada para cambiar neum\u00e1ticos) se volvieron a reajustar los lastres. Los Audi RS 5 DTM volv\u00edan a recibir 5 Kg de peso (masa total 1120,0 Kg), a los M4 DTM de BMW no se les tocaba (peso total 1112,5 Kg) mientras que por segunda vez en muchas carreras, los Mercedes-AMG volv\u00edan a ver reducido el lastre en 5 Kg (peso total 1125,0 Kg).
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\nEl inicio de la segunda ronda fue de infarto. Ekstr\u00f6m realiz\u00f3 una magn\u00edfica salida y se situaba en primer lugar, Mortara no lo hac\u00eda tan bien y ve\u00eda como Wittmann se emparejaba con \u00e9l, el piloto de Audi empujaba al de BMW y este perd\u00eda moment\u00e1neamente el control de su coche cruzando la pista y chocando con Green, que tambi\u00e9n intentaba ganar posiciones. Esta acci\u00f3n obligaba a Mortara a pasar por boxes para cambiar la rueda que hab\u00eda pinchado en el forcejeo, y a Green, a abandonar por los da\u00f1os sufridos. Pero esto no fue todo, Juncadella realiz\u00f3 una incre\u00edble salida situ\u00e1ndose en cuarta posici\u00f3n tras las primeras cuatro curvas, mientras que Molina tuvo un golpe doble en la primera curva, con salida de pista inclu\u00edda, volver\u00eda a la carrera en la 21\u00aa posici\u00f3n.
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\nDespu\u00e9s de la disputada salida y con las posiciones m\u00e1s estables, lideraba Ekstr\u00f6m, en la que ser\u00eda su \u00faltima carrera de la temporada \u2014la pr\u00f3xima cita le coincide con el Mundial de RallyCross en el que tiene opciones de ganar el t\u00edtulo\u2014, seguido por Tambay y Juncadella; con Wittmann en cuarta posici\u00f3n y Mortara fuera de los puntos. Esta situaci\u00f3n era propicia para que el piloto de BMW recuperara los puntos perdidos en la primera carrera respecto a Mortara. Y fue precisamente \u00e9l, quien par\u00f3 primero en los boxes para realizar el obligatorio cambio de neum\u00e1ticos (vuelta 19).
\nFaltando 15 minutos, ya hab\u00edan parado todos los pilotos, manteniendo posiciones en la cabeza de carrera, Tambay (P2) presionaba a Ekstr\u00f6m, Juncadella manten\u00eda la tercera posici\u00f3n y Wittmann lideraba un grupo de cuatro BMW que estaban en menos de 4 segundos. Faltando poco m\u00e1s de un minuto, Mortara abandonaba una carrera que se le hab\u00eda torcido en la primera vuelta.
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\nFiesta en Audi con el triunfo y el segundo puesto de Ekstr\u00f6m y Tambay, respectivamente; tambi\u00e9n en Mercedes-AMG pues Juncadella consigu\u00eda su primer podium; mientras que en BMW se mostraban satisfechos por la suma de puntos de Wittmann, que dejaba as\u00ed el campeonato bastante decantado. Pero, tras las inspecciones correspondientes, tanto el coche de Juncadella como el de Wittmann no cumpl\u00edan con el reglamento (una l\u00e1mina situada en la parte inferior del coche estaba m\u00e1s desgastada de lo permitido) y eran exclu\u00eddos de la carrera, Da Costa (BMW) ascend\u00eda al tercer lugar. Con esta sanci\u00f3n, la alegr\u00eda de los tres bandos se centraba \u00fanicamente en la escuder\u00eda de Audi.
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\nLa suerte se ha vuelto a poner en contra de Daniel Juncadella, y esta no le ha acompa\u00f1ado en ninguna de las citas disputadas durante esta temporada. Si miramos \u00fanicamente los puntos, podemos pensar que no ha sido una buena campa\u00f1a, pero analizando todas las carreras, tenemos que decir que hemos visto a un piloto de marca, anteponiendo sus resultados al equipo, realizando muy buenas salidas; es uno de los pilotos que m\u00e1s adelantamientos ha realizado esta temporada, y ha completado muy buenas carreras, como esta en Budapest, la de N\u00fcrburgring en la que luchando por el podium fue sacado de la pista por Spengler o la de Mosc\u00fa, en la que su caja de cambios se rompi\u00f3 en la \u00faltima curva priv\u00e1ndole de un gran resultado final.
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\nTras la finalizaci\u00f3n de Budapest, \u00fanicamente restan dos carreras que ser\u00e1n en el circuito alem\u00e1n de Hockenheim (del 14 al 16 de octubre), all\u00ed llegar\u00e1 Wittmann como l\u00edder del campeonato con 176 puntos, 14 m\u00e1s que Mortara y 39 sobre Green, son los tres aspirantes al t\u00edtulo (ver clasificaci\u00f3n general de pilotos<\/a>). A esta cita llega liderando el campeonato por equipos el Audi Sport Team ABT Sportsline que tiene 25 puntos m\u00e1s que el BMW Team RMG (ver clasificaci\u00f3n general por equipos<\/a>). Mercedes-AMG se despide de la lucha por el t\u00edtulo que pasa a estar en manos de Audi que ahora tiene 37 puntos de ventaja sobre BMW; en el fin de semana Audi ha obtenido 94 puntos m\u00e1s que BMW (ver clasificaci\u00f3n general por marcas<\/a>).
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\nTodo abierto, todo por decidir, todo el mundo preparado pues nos esperan dos carreras muy emocionantes. No os perd\u00e1is el desenlace de este apasionante campeonato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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