{"id":29977,"date":"2016-09-12T11:39:19","date_gmt":"2016-09-12T09:39:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=29977"},"modified":"2021-03-31T19:52:03","modified_gmt":"2021-03-31T17:52:03","slug":"en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/","title":{"rendered":"En resumen: Wittmann y Mortara se hacen con las victorias en N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"

El circuito de N\u00fcrburgring GP acoge la antepen\u00faltima cita del Campeonato Alem\u00e1n de Turismos. La caravana del DTM llega a uno de los circuitos m\u00e1s m\u00edticos del panorama automovil\u00edstico, un trazado especial para los aficionados espa\u00f1oles ya que en \u00e9l, Miguel Molina consigui\u00f3 la primera victoria de un piloto espa\u00f1ol en esta competici\u00f3n, fue en la segunda carrera de la temporada 2015 (tambi\u00e9n obtuvo la Pole).
\nN\u00fcrburgring GP es un circuito de 3629 m de longitud con m\u00faltiples curvas lentas y una larga recta en la que se llegan a alcanzar los 250 km\/h, en ella est\u00e1 situada la l\u00ednea de meta, la frenada para la curva 1 suele ser el lugar preferido para adelantar, as\u00ed como la frenada para la chicanne que hay antes de la \u00faltima curva que lleva a la recta principal.
\n
\nLos primeros entrenamientos libres fueron, como siempre, el viernes por la tarde; una tanda sin sobresaltos en el que el m\u00e1s r\u00e1pido fue el piloto local de Mercedes-AMG, Vietoris. El s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, en los segundos entrenos libres fue Molina el que marc\u00f3 la mejor vuelta. Ya en clasificaci\u00f3n, el m\u00e1s r\u00e1pido fue Auer, seguido de Wittmann (l\u00edder del campeonato) y Blomqvist. Aunque Auer ten\u00eda pendiente una sanci\u00f3n, por lo que finalmente fue Wittmann quien ocupar\u00eda la primera plaza. La segunda l\u00ednea de la parrilla era para dos aspirantes al t\u00edtulo: Green y Mortara.
\nAntes de la salida ajuste de pesos: se a\u00f1adieron 2,5 Kg en los BMW y en los Mercedes-AMG \u2014peso total 1117,5 Kg y 1130 Kg, respectivametne\u2014, y quitaron 2,5 Kg de lastre en los veh\u00edculos de Audi \u2014peso total 1115 Kg\u2014.
\n
\nSem\u00e1foro en verde para la primera carrera de 40 minutos, y Juncadella, que hab\u00eda clasificado en 5\u00ba lugar, realiz\u00f3 una salida perfecta y logr\u00f3 ponerse en tercera posici\u00f3n, aunque los dos hombres de Audi recuperaci\u00f3n en las posteriores curvas su posici\u00f3n de salida.
\nLa primera mitad de la carrera fue bastante lineal, pero los \u00faltimos 15 minutos hubo mucha acci\u00f3n, una delicia para el aficionado. Wittmann comandaba la carrera pl\u00e1cidamente mientras que Blomqvist (fiel escudero) ten\u00eda que aguantar los ataques de Green primero y Mortara despu\u00e9s. Es con este \u00faltimo fue con el que tuvo un toque antes de la chicanne, esto permiti\u00f3 a Juncadella, que acababa de adelantar a Green, unirse a la lucha por la segunda plaza.
\n
\nEn la vuelta posterior, la batalla paso de tener dos invitados a cinco, ya que Green y Spengler se unieron; Blomqvist mantuvo el segundo puesto y Green sobrepas\u00f3 a Dani; Spengler, en su af\u00e1n por hacer lo mismo, impact\u00f3 con el espa\u00f1ol provocandole una salida de pista. Est\u00e1 acci\u00f3n arruinaba la carrera de ambos: la de Juncadella por el trompo (se reincorpor\u00f3 en 22\u00ba lugar) y la de Spengler por la saci\u00f3n con un DT impuesto por direcci\u00f3n de carrera (aqu\u00ed pod\u00e9is ver el v\u00eddeo de este conjunto de acciones<\/a>).
\n
\nFue una carrera muy intensa y este no fue el \u00fanico enfrentamiento: Tambay choc\u00f3 contra el BMW de Farfus, el de Audi tuvo que abandonar por los da\u00f1os y despu\u00e9s de carrera, fue sancionado con 3 puestos para la segunda ronda. Scheider fue sancionado por impactar contra Paffett y Ekstr\u00f6m, que tuvo una dura lucha con varios pilotos en mitad de tabla, tras varios impactos, no le qued\u00f3 m\u00e1s remedio de abandonar. Despu\u00e9s de carrera fue excluido por no pasar a pesaje en el tiempo estipulado.
\n
\nFinal de carrera y doblete para BMW, Wittmann se afianza en la primera posici\u00f3n de la general. Segundo puesto fue para Blomqvist que trabaj\u00f3 para el equipo de una manera excelente; tercer lugar para Green y cuarto Mortara \u2014cedi\u00f3 su puesto en la \u00faltima vuelta\u2014. Ambos recortan su diferencia respecto a Wickens (fue noveno) y ya est\u00e1n a 1 y 8 puntos respectivamente.
\nDomingo 11\/09\/16<\/strong>
\nLa ma\u00f1ana del domingo amanec\u00eda soleada en el circuito de\u00a0 N\u00fcrburgring GP. La primera toma de contacto con el asfalto tuvo lugar en los libres3, siendo M\u00fcller el piloto m\u00e1s r\u00e1pido en pista, seguido por Paffett, y eso que los Mercedes-AMG tienen un gran handicap con el lastre extra.
\n
\nLa clasificaci\u00f3n para la Race2 fue muy intensa, Auer era el m\u00e1s r\u00e1pido desde el principio de la sesi\u00f3n por lo que la batalla por el segundo puesto estuvo muy re\u00f1ida. Finalmente fue Wittmann quien lograba salir en primera fila, detr\u00e1s de \u00e9l, tres BMW: Spengler, Blomqvist y Farfus. Los dos aspirantes al t\u00edtulo por parte de Audi saldr\u00edan en sexta y s\u00e9ptima posici\u00f3n (Mortara y Green, respectivamente); justo detr\u00e1s de ellos, Molina y Juncadella.
\nNuevo ajuste en los lastres de los veh\u00edculos. La vuelta r\u00e1pida de Auer hace que los Mercedes-AMG tengan un lastre extra de 5 Kg, situando su masa total en 1135 Kg. Audi vuelve a ver como le reducen el lastre, esta vez 5 Kg, su masa total 1110 Kg. BMW no tiene cambios, sigue con los 1117,5 Kg de peso.
\n
\nEn la salida hubo m\u00faltiples adelantamiento, entre ellos destacamos a varios, como a Mortara que ascend\u00eda a la cuarta posici\u00f3n; a Blomqvist que no solo la perd\u00eda con el mencionado piloto de Audi, tambi\u00e9n lo hac\u00eda con Farfus y Green. Paffett escal\u00f3 tres puestos hasta la octava posici\u00f3n; Juncadella permanec\u00eda en la novena y Molina se ver\u00eda relegado en la primera curva hasta el 13\u00ba lugar. Justo en ese punto, Glock hac\u00eda un trompo tras ser tocado por Di Resta, piloto que abandon\u00f3 a su paso por boxes.
\nEsta carrera tuvo incidentes desde el principio, una ronda muy disputada, de las que crean afici\u00f3n y de las que los propios pilotos confiesan disfrutar al m\u00e1ximo; con m\u00faltiples toques, algunos sancionados como el de G\u00f6tz a Rockenfeller en la parte baja de la tabla, o el de Da Costa con el propio G\u00f6tz \u2014Da Costa fue penalizado tras la carrera con 5 puestos para la carrera de Hungr\u00eda\u2014.
\n
\nLa parada obligatoria en boxes para cambiar neum\u00e1ticos estaba programada por la organizaci\u00f3n entre la vuelta 14 y la 30. Los primeros en entrar fueron Farfus y Blomqvist, el primero de ellos circulaba en 5\u00ba lugar, trabajando para Wittmann formando un tap\u00f3n a Green y Paffett. En esa misma vuelta Molina tambi\u00e9n realizaba su parada. Farfus recibir\u00eda una sanci\u00f3n: estuvo a punto de atropellar a parte del equipo de Molina en su af\u00e1n por no perder posici\u00f3n con Blomqvist. Una vuelta despu\u00e9s paraba Paffett, que en su incorporaci\u00f3n a la carrera lograba adelantar a Blomqvist despu\u00e9s de un choque entre ambos que no ser\u00eda sancionado.
\n
\nSpengler que estaba taponando a Mortara entr\u00f3 en la vuelta 17, una despu\u00e9s entrar\u00edan los dos cabeza de carrera: Auer y Wittmann. De esta parada sali\u00f3 reforzado el de Mercedes-AMG mientras que el de BMW perd\u00eda posici\u00f3n con su compa\u00f1ero Spengler, que ceder\u00eda posici\u00f3n poco despu\u00e9s.
\nUnas vueltas despu\u00e9s entraba Juncadella cuando rodaba en tercera posici\u00f3n, justo detr\u00e1s de los dos Audi. El piloto de Mercedes-AMG se reincorporaba en 20\u00aa posici\u00f3n, detr\u00e1s de Molina. Ambos alcanzar\u00edan a Da Costa, y los tres, entrar\u00edan en una lucha que debaja a este \u00faltimo haciendo un trompo tras un ligero toque con Molina y a Juncadella adelantando a los dos.
\n
\nComo en las \u00faltimas carreras, los pilotos de Audi estiraban al m\u00e1ximo su parada en boxes. Green fue el primero en parar, pero en su reincorporaci\u00f3n, hizo una maniobra arriesgada al disputar la posici\u00f3n con Paffett, tan arriesgada fue que el de Mercedes-AMG hizo un trompo y el de Audi, fue sancionado, adi\u00f3s a la carrera y tambi\u00e9n adi\u00f3s a la lucha por el t\u00edtulo.
\nParec\u00eda que Audi y Mercedes-AMG se hab\u00edan confabulado para que Wittmann no ganara. Primero fue Tambay (Audi) quien estuvo dos vueltas bloqueando a Auer y Wittmann. Despu\u00e9s se toparon con Vietoris, que tampoco hab\u00eda parado; este dejaba pasar a Auer (compa\u00f1ero de equipo y escuder\u00eda) y complicaba la vida a Wittmann. Momento que aprovech\u00f3 Mortara para parar y salir entre medias de ambos pilotos, ocupando la segunda plaza virtual. En la 28 paraba Ekstr\u00f6m y en la \u00faltima permitida, la 30: M\u00fcller, Scheider y los mencionados Vietoris y Tambay.
\n<\/strong>
\nCon la carrera estabilizada, pudimos ver como los hombres de Audi, que ten\u00edan m\u00e1s frescos los neum\u00e1ticos iniciaban una gran ofensiva. Mortara adelant\u00f3 a Auer y abri\u00f3 un importante hueco con \u00e9l; Ekstr\u00f6m primero pasaba a Spengler situ\u00e1ndose en cuarto lugar e iniciaba un ataque contra Wittmann, al de Audi le falt\u00f3 una vuelta para poder adelantar al lider del campeonato, redujo en 3 vueltas una diferencia de 2,3 segundos. M\u00fcller finalizaba quinto tras adelantar tambi\u00e9n a Spengler. Blomqvist terminar\u00eda en octava posici\u00f3n, aguantando a Juncadella y Molina, los dos espa\u00f1oles a la vez en los puntos, algo que ocurr\u00eda por primera vez en toda la temporada. Aunque despu\u00e9s de la carrera, Molina fue sancionado con 30 segundos, por lo que Martin ocupar\u00eda la d\u00e9cima posici\u00f3n en detrimendo de Molina que pasa a ser 20\u00ba..
\nTanto Wickens (120 p) como Green (119 p) no han puntuado en esta carrera y han sido superados por Mortara (137 p), que est\u00e1 ahora a 33 puntos de Wittmann (170 p; clasificaci\u00f3n general pilotos<\/a>). Audi Sport Team ABT Sportsline (219 p) consigue su victoria n\u00famero 50 en la historia del DTM y acorta su diferencia respecto al equipo l\u00edder, el BMW Team RMG (228 p); terceros se mantienen el equipo BMW Team RBM (clasificaci\u00f3n general equipos<\/a>).
\n
\nLa lucha por el t\u00edtulo de constructores parece que se va decantando por la marca b\u00e1vara. BMW suma un total de 520 puntos y ampl\u00eda su ventaja respecto a Audi que es segunda con 465 puntos. Los de M\u00fcnich han conseguido 9 puntos m\u00e1s en el fin de semana. Tercera en discordia queda Mercedes-AMG con 429 puntos, son los que menos han sumado en el fin de semana: 43 puntos \u201441 de diferencia con BMW; (clasificaci\u00f3n general escuder\u00edas<\/a>)\u2014.
\nLa pr\u00f3xima carrera tendr\u00e1 lugar en el circuito de Hungaroring, a escasos kil\u00f3metros de Budapest, durante el fin de semana del 23 al 25 de septiembre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El circuito de N\u00fcrburgring GP acoge la antepen\u00faltima cita del Campeonato Alem\u00e1n de Turismos. La caravana del DTM llega a uno de los circuitos m\u00e1s m\u00edticos del panorama automovil\u00edstico, un trazado especial para los aficionados espa\u00f1oles ya que en \u00e9l, Miguel Molina consigui\u00f3 la primera victoria de un piloto espa\u00f1ol en esta competici\u00f3n, fue en […]<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":29982,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[7394,86,7965,5,1052,7961,7396,2023,7344],"class_list":{"0":"post-29977","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-engendro-mecanico","8":"tag-amg-c63-dtm","9":"tag-audi","10":"tag-automovilismo","11":"tag-bmw","12":"tag-dtm","14":"tag-m4-dtm","15":"tag-mercedes-benz","16":"tag-rs-5-dtm"},"yoast_head":"\nEn resumen: Wittmann y Mortara se hacen con las victorias en N\u00fcrburgring - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"En resumen: Wittmann y Mortara se hacen con las victorias en N\u00fcrburgring - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El circuito de N\u00fcrburgring GP acoge la antepen\u00faltima cita del Campeonato Alem\u00e1n de Turismos. La caravana del DTM llega a uno de los circuitos m\u00e1s m\u00edticos del panorama automovil\u00edstico, un trazado especial para los aficionados espa\u00f1oles ya que en \u00e9l, Miguel Molina consigui\u00f3 la primera victoria de un piloto espa\u00f1ol en esta competici\u00f3n, fue en […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-09-12T09:39:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T17:52:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/nurburgring-race1-esdtm-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Loren Serrano (@EnzoNurburg)\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Loren Serrano (@EnzoNurburg)\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Loren Serrano (@EnzoNurburg)\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d3c1bc483e384e2b2360fa1851eefbc5\"},\"headline\":\"En resumen: Wittmann y Mortara se hacen con las victorias en N\u00fcrburgring\",\"datePublished\":\"2016-09-12T09:39:19+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:52:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/\"},\"wordCount\":1773,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/09\\\/nurburgring-race1-esdtm-1.jpg\",\"keywords\":[\"AMG C63 DTM\",\"Audi\",\"Automovilismo\",\"BMW\",\"DTM\",\"DTM\",\"M4 DTM\",\"Mercedes-Benz\",\"RS 5 DTM\"],\"articleSection\":[\"Engendro Mec\u00e1nico\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/\",\"name\":\"En resumen: Wittmann y Mortara se hacen con las victorias en N\u00fcrburgring - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/09\\\/nurburgring-race1-esdtm-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-09-12T09:39:19+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:52:03+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/09\\\/nurburgring-race1-esdtm-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/09\\\/nurburgring-race1-esdtm-1.jpg\",\"width\":1000,\"height\":667,\"caption\":\"Motorsports: DTM race Nuerburgring, Saison 2016, - 7. Event Nuerburgring, GER, #11 Marco Wittmann (GER, BMW Team RMG, BMW M4 DTM)\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Engendro Mec\u00e1nico\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/engendro-mecanico\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"En resumen: Wittmann y Mortara se hacen con las victorias en N\u00fcrburgring\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Noticias y opiniones en km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d3c1bc483e384e2b2360fa1851eefbc5\",\"name\":\"Loren Serrano (@EnzoNurburg)\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/97a404168206b85c6f86ca89682724291cda73b780eb640de54a3d93f76ec500?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/97a404168206b85c6f86ca89682724291cda73b780eb640de54a3d93f76ec500?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/97a404168206b85c6f86ca89682724291cda73b780eb640de54a3d93f76ec500?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Loren Serrano (@EnzoNurburg)\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/lorenzoserrano\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"En resumen: Wittmann y Mortara se hacen con las victorias en N\u00fcrburgring - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"En resumen: Wittmann y Mortara se hacen con las victorias en N\u00fcrburgring - Revista km77","og_description":"El circuito de N\u00fcrburgring GP acoge la antepen\u00faltima cita del Campeonato Alem\u00e1n de Turismos. La caravana del DTM llega a uno de los circuitos m\u00e1s m\u00edticos del panorama automovil\u00edstico, un trazado especial para los aficionados espa\u00f1oles ya que en \u00e9l, Miguel Molina consigui\u00f3 la primera victoria de un piloto espa\u00f1ol en esta competici\u00f3n, fue en […]","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2016-09-12T09:39:19+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T17:52:03+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":667,"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/nurburgring-race1-esdtm-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Loren Serrano (@EnzoNurburg)","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Loren Serrano (@EnzoNurburg)","Tiempo de lectura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/"},"author":{"name":"Loren Serrano (@EnzoNurburg)","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/d3c1bc483e384e2b2360fa1851eefbc5"},"headline":"En resumen: Wittmann y Mortara se hacen con las victorias en N\u00fcrburgring","datePublished":"2016-09-12T09:39:19+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:52:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/"},"wordCount":1773,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/nurburgring-race1-esdtm-1.jpg","keywords":["AMG C63 DTM","Audi","Automovilismo","BMW","DTM","DTM","M4 DTM","Mercedes-Benz","RS 5 DTM"],"articleSection":["Engendro Mec\u00e1nico"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/","name":"En resumen: Wittmann y Mortara se hacen con las victorias en N\u00fcrburgring - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/nurburgring-race1-esdtm-1.jpg","datePublished":"2016-09-12T09:39:19+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:52:03+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/nurburgring-race1-esdtm-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/nurburgring-race1-esdtm-1.jpg","width":1000,"height":667,"caption":"Motorsports: DTM race Nuerburgring, Saison 2016, - 7. Event Nuerburgring, GER, #11 Marco Wittmann (GER, BMW Team RMG, BMW M4 DTM)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/en-resumen-wittmann-y-mortara-se-hacen-con-las-victorias-en-nurburgring\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Engendro Mec\u00e1nico","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"En resumen: Wittmann y Mortara se hacen con las victorias en N\u00fcrburgring"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Noticias y opiniones en km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/d3c1bc483e384e2b2360fa1851eefbc5","name":"Loren Serrano (@EnzoNurburg)","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97a404168206b85c6f86ca89682724291cda73b780eb640de54a3d93f76ec500?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97a404168206b85c6f86ca89682724291cda73b780eb640de54a3d93f76ec500?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97a404168206b85c6f86ca89682724291cda73b780eb640de54a3d93f76ec500?s=96&d=mm&r=g","caption":"Loren Serrano (@EnzoNurburg)"},"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/lorenzoserrano\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29977"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29977\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41410,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29977\/revisions\/41410"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}