{"id":2994,"date":"2012-11-05T09:05:01","date_gmt":"2012-11-05T08:05:01","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=2994"},"modified":"2023-02-20T12:54:16","modified_gmt":"2023-02-20T11:54:16","slug":"nissan-juke-r-presentacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/nissan-juke-r-presentacion\/","title":{"rendered":"Nissan Juke R. Presentaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Por Paulo Brazuka.<\/strong><\/em><br \/>\nAcud\u00ed a la cita de Nissan en El Pardo (Madrid) preparado para lo peor y para lo mejor.\u00a0 Lo peor hubiera sido haber visto el Juke-R (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/coches\/nissan\/juke\/2010\/estandar\/r\/informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">m\u00e1s informaci\u00f3n en km77<\/a>) colocado sobre un pedestal, un c\u00famulo de personas a su alrededor idolatr\u00e1ndolo y una rueda de prensa para decirnos que es un coche muy r\u00e1pido y caro; lo mejor hubiera sido poder conducir el Juke-R sin l\u00edmite de tiempo, sin acompa\u00f1ante y por carreteras cerradas al tr\u00e1fico para que nadie enturbiara mi disfrute. Lo que al final sucedi\u00f3 fue algo intermedio.<br \/>\nEl Juke-R estaba sobre el asfalto y cuando pregunt\u00e9 si se pod\u00eda conducir y me dijeron que s\u00ed no perd\u00ed tiempo. Me sub\u00ed acompa\u00f1ado de Christian, el responsable de que se trate con mimo el coche puesto que es la \u00fanica unidad construida con volante a la izquierda y est\u00e1 valorada en unos 500.000 euros.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nAcceder al habit\u00e1culo es un poco m\u00e1s inc\u00f3modo que en un coche normal de calle debido a la presencia de la jaula de seguridad, pero no hay que ser un contorsionista como dicen otros (o quiz\u00e1 yo sea muy \u00e1gil :P). Los dos asientos que hay son similares a los que se utilizan en competici\u00f3n, sin apenas mullido y con un cintur\u00f3n de seguridad de 5 puntos de anclaje que s\u00f3lo te permite la movilidad de la cabeza, los brazos y las piernas. Las regulaciones del asiento y del volante son inexistentes. Afortunadamente a m\u00ed me quedaban bien y me sent\u00eda c\u00f3modo. En el v\u00eddeo que ten\u00e9is aqu\u00ed debajo pod\u00e9is ver el interior con algo m\u00e1s de detalle.<br \/>\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-IfyYKCBaeE\" width=\"700\" height=\"394\" frameborder=\"0\"><\/iframe><br \/>\nEn apenas cinco kil\u00f3metros que conduje el Juke-R por una carretera con un asfalto en buen estado, con curvas muy abiertas y con paseantes y ciclistas a ambos lados, es dif\u00edcil obtener conclusiones categ\u00f3ricas m\u00e1s all\u00e1 de las obvias: es un coche muy duro, por los asientos y por la suspensi\u00f3n, con una direcci\u00f3n y un cambio muy r\u00e1pidos, una respuesta al acelerador inmediata, unos frenos con un buen tacto y potentes y un motor que aparentemente empuja mucho. Digo aparentemente porque, con lo poco que hund\u00ed el pedal del acelerador, el motor respondi\u00f3 con una intensidad de empuje poco habitual.<br \/>\nLa unidad que prob\u00e9 no estaba para muchos trotes y Christian me advirti\u00f3 desde el principio que lo tratara con cuidado y no pisara el acelerador a tope. De momento s\u00f3lo hay dos unidades en el mundo del Juke-R que est\u00e1n constantemente movi\u00e9ndose de una parte a otra del mundo y \u00e9sta, la de volante a la izquierda, ya tiene sus achaques. El motor que lleva es el mismo que el del Nissan GT-R que apareci\u00f3 en 2008 (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/nissan\/gt-r\/t01.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">prueba de este coche en km77<\/a>), esto es, un seis cilindros en V con 3,8 litros de cilindrada y doble turbo que da 485 CV. La versi\u00f3n de producci\u00f3n del Juke-R , del que se fabricar\u00e1n 20 unidades, contar\u00e1 con el motor del GT-R actual (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/nissan\/gt-r\/2011\/nissan-gtr-precios.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>), es decir, con 549 CV.<br \/>\nY dicho todo esto, aqu\u00ed ten\u00e9is el v\u00eddeo del Juke-R circulando por El Pardo. No esper\u00e9is grandes aceleraciones, pero s\u00ed al menos disfrutar del sonido del motor y de todos los crujidos del resto de componentes mec\u00e1nicos.<br \/>\n<iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yEId1a8pkMo\" width=\"700\" height=\"394\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Paulo Brazuka. 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