{"id":29539,"date":"2016-07-11T20:36:04","date_gmt":"2016-07-11T18:36:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=29539"},"modified":"2021-03-31T19:52:31","modified_gmt":"2021-03-31T17:52:31","slug":"volvo-s90-d3-el-acceso-a-la-gama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/volvo-s90-d3-el-acceso-a-la-gama\/","title":{"rendered":"Volvo S90 D3, el acceso a la gama."},"content":{"rendered":"

El Volvo S90 es la nueva berlina de representaci\u00f3n de la marca sueca (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>). Tiene una carrocer\u00eda de cuatro puertas que mide 4,96 metros de longitud, un tama\u00f1o superior al de un\u00a0BMW Serie 5<\/a>, un\u00a0Audi A6<\/a>\u00a0(4,93 m) y un\u00a0Mercedes-Benz Clase E<\/a>\u00a0(4,92 m). Su carrocer\u00eda tambi\u00e9n se caracteriza por ser m\u00e1s ancha y m\u00e1s baja que la de estos rivales (ficha comparativa<\/a>).
\nLa versi\u00f3n D3, que tiene un motor Diesel de cuatro cilindros sobrealimentado mediante un turbocompresor y 2,0 litros de cilindrada, da 150 CV de potencia. Se sit\u00faa como la versi\u00f3n menos potente de la gama \u2014por encima est\u00e1 la D4 con 190 CV y la D5 con 235 CV; m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los nuevos motores del S90<\/a>\u2014 y la \u00fanica Diesel que no puede tener tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Esta versi\u00f3n tiene de serie un cambio manual de seis velocidades y de manera opcional: una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica con el mismo n\u00famero de relaciones \u2014en el resto de la gama, tanto Diesel como gasolina, el cambio autom\u00e1tico tiene 8 velocidades\u2014.
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\nEl consumo homologado en ciclo mixto es de 4,3 l\/100 km; es superior al consumo de un BMW 520d, de un Audi A6 2.0 TDI 150 CV y de un Jaguar XF<\/a> 2.0D e inferior al de un Infiniti Q70<\/a> 2.2d (ficha comparativa<\/a>). Con el cambio autom\u00e1tico el consumo se eleva una d\u00e9cima. De momento no tenemos informaci\u00f3n sobre las prestaciones de esta versi\u00f3n.
\nEl S90 D3 se puede elegir con tres niveles de equipamiento: Momentum<\/strong>, R-Design<\/strong> e Inscription<\/strong>. Todos ellos tienen como parte de la dotaci\u00f3n de serie el sistema de advertencia de cambio de carril (LDW) y ayuda de permanencia en carril (Intellisafe Assist), la alerta de distancia (Intellisafe Assist), el frenado autom\u00e1tico y la detecci\u00f3n de peatones, ciclistas y animales grandes (City Safety), el control de velocidad adaptativo (ACC) con asistencia de tr\u00e1fico lento (Pilot Assist), reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, faros de ledes, sensores de aparcamiento posteriores, llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas, climatizador de doble zona, espejo interior electrocr\u00f3mico, retrovisores exteriores plegables el\u00e9ctricamente, panel instrumentos digital 8″, asientos delanteros con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica en altura y ajuste lumbar, tapicer\u00eda parcialmente en cuero, inserciones interiores Iron Ore, sistema Sensus Connect con pantalla de 9″ a color, conexi\u00f3n Bluetooth para tel\u00e9fonos m\u00f3viles y toma USB y\u00a0 (listado completo de equipamiento<\/a>).
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\nLos R-Design est\u00e1n basados en el nivel Momentum aunque se diferencian del resto de la gama por tener elementos est\u00e9ticos espec\u00edficos para el exterior y el interior. Tienen unos paragolpes en dise\u00f1o R-Design en color de la carrocer\u00eda, las carcasas de los retrovisores est\u00e1n pintadas en Plata mate con soporte negro, tienen una doble salida de escape en acabado cromado, decoraci\u00f3n silk metal alrededor de ventanillas laterales, chasis deportivo y llantas de aleaci\u00f3n de 18″ en acabado negro mate.
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\nEn el habit\u00e1culo nos encontramos con unos asientos tapizados en Nubuck\/Cuero Nappa Contour R-Design, el volante R-Design y el pomo del cambio tapizados en cuero perforado, la moqueta interior de techo en color oscuro, inserciones interiores Metal Mesh, allfombrillas R-Design y umbrales de las puertas delanteras en aluminio iluminados con el logo R-Design. Adem\u00e1s tiene el panel instrumentos digital 12,3″ (listado de equipamiento<\/a>).
\nLas versiones m\u00e1s costosas son las denominadas Inscription. Estas tienen de serie sobre las Momentun, entre otros elementos: faros antiniebla con luz de curva est\u00e1tica, asientos delanteros con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica y memoria, tapicer\u00eda de cuero nappa, manillas de puertas en color carrocer\u00eda con borde cromado brillante, inserciones interiores Linear Walnut \u2014sin coste Metal Mesh y Dark Flame Birch\u2014, panel instrumentos digital 12,3″ y llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas (listado completo de equipamiento<\/a>).
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\nEl Volvo S90 D3 est\u00e1 a la venta desde 44 911 euros, es la versi\u00f3n m\u00e1s asequible de la gama (todos los precios<\/a>). Su precio no es particularmente bajo, pues es m\u00e1s costoso que un Audi A6 y un BMW Serie 5 equivalentes, mientras que un Mercedes-Benz Clase E tiene un precio mucho m\u00e1s elevado aunque 40 CV m\u00e1s de potencia (ficha comparativa<\/a>). Ocurre algo similar con la versi\u00f3n Diesel de 190 caballos que cuesta 46 961 euros (ficha comparativa<\/a>).
\nPrecio del Volvo S90 D3:<\/p>\n