{"id":29016,"date":"2016-06-06T13:30:45","date_gmt":"2016-06-06T11:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=29016"},"modified":"2021-03-31T19:52:48","modified_gmt":"2021-03-31T17:52:48","slug":"dtm-lausitzring-victoria-para-molina-y-auer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/dtm-lausitzring-victoria-para-molina-y-auer\/","title":{"rendered":"DTM Lausitzring: victoria para Molina y Auer"},"content":{"rendered":"

El pasado fin de semana (4 y 5 de junio) se ha disputado en el circuito de Lausitzring la tercera cita del Campeonato Alem\u00e1n de Turismos \u2014DTM\u2014. Miguel Molina piloto de Audi y Lucas Auer de Mercedes-Benz han conseguido sendos triunfos en Lausitzring. El tercer hombre destacado del fin de semana fue Robert Wickens, tambi\u00e9n de Mercedes-Benz, quien despu\u00e9s de terminar tercero en las dos carreras se situ\u00f3 en la primera posici\u00f3n del campeonato.
\nEl fin de semana comenzaba muy bien para Miguel Molina que en la jornada clasificatoria del s\u00e1bado consegu\u00eda el mejor tiempo. Lausitzring es un circuito que se le da muy bien al espa\u00f1ol, pues ya consigui\u00f3 una pole la temporada pasada. Detr\u00e1s de \u00e9l su compa\u00f1ero de escuder\u00eda, Jaime Green y el piloto de BMW, Marco Wittmann.
\n

\"Marco

En imagen: Marco Wittmann \u2014BMW M4 DTM #11 (BMW Team RMG)\u2014.<\/p><\/div>
\nCon los lastres ajustados tras la clasificaci\u00f3n \u2014Audi tuvo que sumar 5 Kg al peso total del coche (1125 kg), Mercedes-Benz no se vio afectado (1110 Kg) y BMW pudo restar 5 Kg al conjunto (1117,5 kg)\u2014, dar\u00eda horas despu\u00e9s comienzo la primera de las carreras, de 40 minutos de duraci\u00f3n m\u00e1s una vuelta final.
\nMolina se enfrentaba al reto de mantener la primera posici\u00f3n en un circuito en el que el m\u00e1s r\u00e1pido sale por fuera, un peque\u00f1o h\u00e1ndicap que lo aprovech\u00f3 perfectamente Green para poder emparejarse con Molina en la primera frenada. Ambos comenzaron una lucha durante las primeras curvas; del pulso mantenido sali\u00f3 victorioso Green. Aunque Molina con mejor ritmo, pudo devolverle el adelantamiento en la octava vuelta, justo al final de recta de meta. Tras recuperar la posici\u00f3n, Molina continu\u00f3 con su gran ritmo, marcando la vuelta r\u00e1pida de carrera y abriendo hueco con Green; solo tres vueltas despu\u00e9s ya estaba fuera de la zona de DRS.
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\"Lucha

En imagen: lucha entre Molina \u2014Audi RS 5 DTM #17 (Audi Sport Team Abt)\u2014 y Green \u2014Audi RS 5 DTM #53 (Audi Sport Team Rosberg)\u2014.<\/p><\/div>
\nPor detr\u00e1s, la lucha por el tercer puesto era entre Marco Wittmann (BMW) y Wickens. Si Green adelant\u00f3 en las primeras curvas a Molina, Wickens hizo lo mismo con Wittmann, aunque el piloto de Mercedes-Benz ya no perder\u00eda su posici\u00f3n. Auer, Christian Vietoris (Mercedes-Benz) y Mattias Ekstr\u00f6m (Audi) que circulaban muy juntos se jugaban la cuarta plaza. El primero de ellos agot\u00f3 el uso del DRS a mitad de carrera y eso le hizo perder la batalla, y con ella, dos puestos en la clasificaci\u00f3n final. En octavo lugar termin\u00f3 el piloto de Audi, Edoardo Mortara, despu\u00e9s de ganar tres posiciones.
\nPaul Di Resta (Mercedes-Benz) que llegaba l\u00edder a esta cita realiz\u00f3 una buena carrera remontando nueve posiciones, aunque esto no le permiti\u00f3 sumar ning\u00fan punto: finaliz\u00f3 en la posici\u00f3n 12. Daniel Juncadella (Mercedes-Benz) que clasific\u00f3 muy mal (P22) pudo ganar cuatro posiciones al final de carrera. No est\u00e1 siendo un buen arranque de temporada para el espa\u00f1ol.
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\"Teufel

En imagen: Miguel Molina \u2014Audi RS 5 DTM #17 (Audi Sport Team Abt)\u2014.<\/p><\/div>
\nTras 32 vueltas, un emocionado Miguel Molina cruzaba la l\u00ednea de meta en primera posici\u00f3n. Segunda victoria del espa\u00f1ol (y de un espa\u00f1ol) en el DTM con un sabor muy especial ya que recientemente fallec\u00eda su amigo y gran periodista, Carlos Castell\u00e1, a quien dedic\u00f3 la victoria. Tambi\u00e9n se acord\u00f3 de Luis Salom, piloto de Moto2 que perd\u00eda la vida en los entrenamientos libres del GP de motociclismo en Montmel\u00f3.
\n[print_gllr id=29032]<\/span>
\nEl domingo tendr\u00eda lugar la segunda jornada en Lausitzring. Los resultados de esta ronda clasificatoria nada tuvieron que ver con los que se produjeron el s\u00e1bado. Al frente, Lucas Auer (Mercedes-Benz) seguido de su compa\u00f1ero de equipo Vietoris \u2014aunque posteriormente fue sancionado con cinco puestos\u2014, Timo Glock (BMW) fue tercero, Wickens (Mercedes-Benz) cuarto y Mike Rockenfeller quinto, el primero de los Audi. Molina clasificaba decimocuarto y Juncadella cuatro puestos m\u00e1s atr\u00e1s.
\nTocaba modificar los lastres antes de salir a carrera: 5 kg extra para BMW (1122,5 kg) y Mercedes-Benz (1115 kg) y 5kg menos para los veh\u00edculos de Audi (1120 kg). Todo listo para la segunda carrera: 60 minutos m\u00e1s una vuelta final y parada en boxes obligatoria para cambiar de neum\u00e1ticos.
\n

\"Motorsports:

En imagen: Lucas Auer \u2014Mercedes-AMG C 63 DTM #22 (Mercedes-AMG Team M\u00fccke)\u2014.<\/p><\/div>
\nSem\u00e1foro en verde y Auer sali\u00f3 disparado cruzando la pista del exterior al interior para protegerse en la primera curva. Wickens, quien pr\u00e1cticamente calcaba la trayectoria de Auer, pudo adelantar a Glock y ponerse a la estela del joven piloto austriaco.
\nLa salida para los espa\u00f1oles no fue nada buena, ambos perdieron varias posiciones. A Molina se le iba a complicar mucho la carrera poco despu\u00e9s, cuando en la octava vuelta, en plena recta de meta, chocaba con Farfus. El de BMW cerr\u00f3 contra el muro a Molina y este en un intento de cambio de trayectoria toc\u00f3 la parte posterior del M4 DTM e hizo que Farfus perdiera el control haciendo cinco donuts, suerte que no toco ni con el muro ni con otros rivales \u2014aunque tuvo que abandonar\u2014. Direcci\u00f3n de carrera decidi\u00f3 penalizar a Molina con un m\u00e1s que discutible Drive Trough que le conden\u00f3 al final del pelot\u00f3n, finaliz\u00f3 pen\u00faltimo (P19).
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\"Archivnummer:

En imagen: Robert Wickens \u2014Mercedes-AMG C63 DTM #6 (Mercedes-AMG Team HWA)\u2014.<\/p><\/div>
\nLlegaba la hora de entrar a cambiar neum\u00e1ticos. Los primeros de la zona alta en hacerlo fueron Wickens y Glock cuando circulaban segundo y tercero respectivamente (vuelta 15). Una vuelta despu\u00e9s entraba Gary Paffett (Mercedes-Benz) quien se incorpor\u00f3 por delante de Glock, tras una mala parada de este. Auer par\u00f3 justo despu\u00e9s y sali\u00f3 como l\u00edder virtual de la carrera.
\nEntre la vuelta 15 y la 21 pararon en boxes todos los pilotos de BMW y de Mercedes-Benz (salvo Juncadella), mientras que seis de los ocho Audi, se manten\u00edan en pista. Esta estrategia no es la primera vez que la vemos esta temporada. En la vuelta 22 par\u00f3 Green que circulaba segundo, y nueve despu\u00e9s lo hizo Ekstr\u00f6m dejando el liderato en manos de Nico M\u00fcller que par\u00f3 una vuelta despu\u00e9s.
\n

\"Pit

En imagen: equipo Audi Sport Team Abt Sportsline realizando cambio de neum\u00e1ticos a Mattias Ekstr\u00f6m \u2014Audi RS 5 DTM #5\u2014.<\/p><\/div>
\nTras el paso por boxes de todos los pilotos, Auer recuper\u00f3 la primera posici\u00f3n y Wickens la segunda. Glock que antes de parar iba tercero fue el que sali\u00f3 peor parado, octavo (termin\u00f3 d\u00e9cimo). Green ascendi\u00f3 al tercer puesto seguido de Paffett y Ekstr\u00f6m. Fue precisamente este \u00faltimo el que puso emoci\u00f3n a los \u00faltimos minutos de carrera realizando tres espectaculares adelantamientos y recortando m\u00e1s de diez segundos que le dejaron en segunda posici\u00f3n (habiendo salido desde la d\u00e9cima posici\u00f3n) a poco m\u00e1s de 3,5 s del ganador Lucas Auer. Juncadella no termin\u00f3 por problemas mec\u00e1nicos al igual que Di Resta.
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\"Archivnummer:

En imagen: Lucas Auer \u2014Mercedes-AMG C 63 DTM #22 (Mercedes-AMG Team M\u00fccke)\u2014.<\/p><\/div>
\nSeis carreras disputadas en el DTM y seis ganadores diferentes. El l\u00edder del mundial con 58 puntos es el piloto de Mercedes-Benz, Robet Wickens \u2014que se ha subido dos veces al pdium este fin de semana\u2014. Segundo es Marco Wittmann de BMW con 55 puntos y tercero Mattias Ekstr\u00f6m de Audi con 46 puntos. En el campeonato por marcas BMW contin\u00faa siendo lider \u2014a pesar de solo haber sumado 18 puntos en Lausitzring\u2014 con 30 puntos de ventaja sobre Audi. Mercedes-Benz \u2014la gran beneficiada del fin de semana con 56 puntos\u2014 suma 180 puntos, a 18 de Audi.
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