\nEl L500 R HYbrid es un veh\u00edculo monoplaza, con un peso de 1000 kg (no especifica si es en vac\u00edo) con unas v\u00edas muy anchas y un metro de altura. Tiene un sistema de impulsi\u00f3n h\u00edbrido, derivado del que pudimos ver en el tambi\u00e9n prototipo 308 R HYbrid. Este sistema est\u00e1 compuesto por un motor de gasolina \u2014de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada que da 270 CV\u2014 y por dos motores h\u00edbridos \u2014que desarrollan 100 CV de potencia cada uno\u2014 situados, uno en el eje delantero y otro en el eje posterior. Peugeot indica que el par m\u00e1ximo es de 730 Nm.
\nCuando funcionan a la vez el motor t\u00e9rmico y los dos el\u00e9ctricos, el L500 R HYbrid puede acelerar desde parado hasta los 100 km\/h en solo 2,5 segundos y realizar el primer kil\u00f3metro en 19 s.
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\nLa carrocer\u00eda est\u00e1 pintada en dos tonos: la parte delantera en el mismo azul que utilizaba el m\u00edtico L45; la parte posterior en negro mate con el dorsal 17 \u2014herencia del L45\u2014 en negro brillo. Las l\u00edneas del prototipo son muy futuristas, aunque Peugeot indica que existen rasgos de dise\u00f1o actuales, como la forma de las luces diurnas \u2014seg\u00fan Peugeot similares a las que estrena el 3008\u2014 o los pilotos traseros.
\nEl puesto de conducci\u00f3n es un habit\u00e1culo cerrado con un aspecto totalmente futurista. Como en los modelos de calle, el volante tiene un tama\u00f1o reducido y la informaci\u00f3n se visualiza por encima de \u00e9l, aunque existen ciertas diferencias. El volante tiene una forma rectangular y el cuadro de instrumentos se ha sustituido por un sistema de dos hologramas que proyectan la informaci\u00f3n y los datos al piloto a trav\u00e9s de dos indicadores en forma de disco.
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\nEl asiento est\u00e1 fabricado a medida en fibra de carbono. El L45 era un modelo de dos plazas, por ello Peugeot ofrece a un copiloto virtual una experiencia de carrera amplificada y en tiempo real, por medio de un casco de realidad aumentada.
\nEl Peugeot L500 R HYbrid es un homenaje al Peugeot L45 pilotado por Dario Resta, vencedor de las m\u00edticas 500 Millas de Indian\u00e1polis (el segundo circuito de carreras m\u00e1s antiguo del mundo), a una velocidad media de 135 Km\/h. Aquella haza\u00f1a ocurri\u00f3 el 30 de mayo de 1916 en un equipo de ensue\u00f1o, el de los \u00abCharlatanes\u00bb, que dieron a Peugeot tres grandes victorias en el legendario \u00f3valo de la capital estadounidense de los deportes del motor entre 1913 y 1919 \u2014Jules Goux en 1913, Dario Resta en 1916 y Howard Wilcox en 1919\u2014.
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