{"id":28900,"date":"2016-05-26T20:45:52","date_gmt":"2016-05-26T18:45:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=27972"},"modified":"2021-03-31T19:52:52","modified_gmt":"2021-03-31T17:52:52","slug":"el-primer-modelo-de-hyundai-n-esta-cerca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/el-primer-modelo-de-hyundai-n-esta-cerca\/","title":{"rendered":"El primer modelo de Hyundai N est\u00e1 cerca"},"content":{"rendered":"

N<\/strong> es el departamento de Hyundai encargado de desarrollar los modelos m\u00e1s potentes de la gama. De momento hemos podido ver alg\u00fan prototipo, pero ning\u00fan modelo de producci\u00f3n, aunque no tardar\u00e1 en llegar. Y prueba de ello es el v\u00eddeo y la imagen que acompa\u00f1an a esta entrada.
\nDurante este fin de semana (28 y 29 de mayo) se disputa en el peligroso circuito alem\u00e1n de N\u00fcrburgring Nordschleife una de las carreras de resistencia m\u00e1s duras del panorama automovil\u00edstico. Las 24 horas son el evento principal del circuito, y Hyundai estar\u00e1 un a\u00f1o m\u00e1s presente. Lo har\u00e1 con tres modelos: un Hyundai Veloster y un Hyundai i30 1.6 turbo \u2014que defiende el t\u00edtulo en su categor\u00eda\u2014 que son pr\u00e1cticamente modelos de serie y un prototipo desarrollado por Hyundai N.
\nEste prototipo est\u00e1 basado en el i30 con carrocer\u00eda de tres puertas, para la carrera se han a\u00f1adido baquets<\/a>, arneses, una jaula de protecci\u00f3n en caso de vuelco y ventanas de pl\u00e1stico. Las aletas se han ensanchado, hay un aler\u00f3n en la parte superior del port\u00f3n del maletero y el paragolpes delantero tiene mayores dimensiones, con una entrada de aire sobredimensionada \u2014el paragolpes trasero no lo hemos visto\u2014.
\nHyundai dice que alrededor del 40 % de las piezas del futuro modelo de Hyundai N ser\u00e1n nuevas: caja de cambios, direcci\u00f3n, suspensi\u00f3n, sistema de frenos, llantas de aleaci\u00f3n y como no, el motor. De este sabemos algunos datos: ser\u00e1 de 4 cilindros, con 2,0 litros de cilindrada y turboalimentado. Del v\u00eddeo que acompa\u00f1a a la entrada podemos ver que el nuevo motor turbo sobrepasa los 260 CV \u2014aproximadamente 267 CV\u2014. A esa cifra el motor gira a 6000 rpm y da 308,7 Nm de par.
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