{"id":27766,"date":"2016-04-27T20:48:40","date_gmt":"2016-04-27T18:48:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=27766"},"modified":"2021-03-31T19:52:58","modified_gmt":"2021-03-31T17:52:58","slug":"mercedes-benz-clase-e-l-asi-es-la-berlina-que-no-se-vendera-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/mercedes-benz-clase-e-l-asi-es-la-berlina-que-no-se-vendera-en-europa\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Clase E L. As\u00ed es la berlina que no se vender\u00e1 en Europa"},"content":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz ha presentado en el <strong>Sal\u00f3n de Pek\u00edn 2016<\/strong> la variante de batalla extendida de la berlina Clase E. Un modelo que no llegar\u00e1 a Europa, y que se vender\u00e1 en exclusiva en el mercado chino, igual que ocurre con el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/\/27741\/salon-de-pekin-audi-a4-l\/\">Audi A4 L<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/\/27750\/bmw-x1-l-otro-modelo-que-no-veremos-en-europa\/\">BMW X1 L<\/a> que hemos visto en entradas anteriores.<br \/>\nEl Clase E L es una berlina de 5,06 metros de longitud y una distancia entre ejes de 3079 mm. Ambas cotas son 14 cm m\u00e1s grandes que las del <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/mercedes-benz\/clase-e\/2016\/equipamiento-seguridad-323339-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Clase E est\u00e1ndar<\/a>. Un <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/mercedes-benz\/clase-s\/2013\/berlina-motor-precio.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Clase S<\/a> mide 5,17 m de longitud y tiene una batalla de 3035 mm. Mercedes-Benz indica que el espacio para las piernas en las plazas traseras aumenta 134 mm, casi el total de lo que crece la batalla de la berlina.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-27775\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2016\/04\/16C300_17-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" \/><br \/>\nEl Clase E L es un veh\u00edculo de cinco plazas en el que el respaldo del asiento central trasero se puede abatir creando un amplio reposabrazos en el que nos encontraremos un compartimento iluminado para dejar objetos y un puerto USB. De manera opcional en este reposabrazos puede haber un portabebidas con control de temperatura (frio\/calor), una base inal\u00e1mbrica para la carga de tel\u00e9fonos m\u00f3viles y una pantalla t\u00e1ctil desde la que se podr\u00e1 controlar ciertas funciones del sistema COMAND Online, como la tonalidad de la luz ambiente, que seg\u00fan Mercedes-Benz est\u00e1 disponible en 64 colores (incluida la iluminaci\u00f3n en los altavoces del sistema Burmester). Este sistema de iluminaci\u00f3n lo hemos podido ver en el Mercedes-Benz Clase S que probamos en km77.com hace unos meses (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/fotos\/Mercedes-Benz\/Clase_S_2013\/Turismo-Interior.html?division=version&amp;carType=1&amp;photoType=2&amp;limit=99\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">im\u00e1genes interiores del Clase S<\/a>).<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-27776\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2016\/04\/16C300_23-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" \/><br \/>\nEst\u00e9ticamente se diferencia del Clase E de batalla corta por el dise\u00f1o de las puertas traseras, que son m\u00e1s largas (permitiendo un mejor acceso al veh\u00edculo), por la l\u00ednea del techo y por el tri\u00e1ngulo de cristal que se queda fijo en el pilar C. Con el modelo est\u00e1ndar guarda similitudes, por ejemplo, hay dos frontales disponibles: uno m\u00e1s cl\u00e1sico con una parrilla de cuatro lamas cromadas y la estrella (s\u00edmbolo de Mercedes-Benz) situada sobre el cap\u00f3, y otra, que se corresponde con el acabado deportivo, en la que la estrella est\u00e1 integrada en la parrilla. Esta variante alargada tambi\u00e9n podr\u00e1 tener los faros LED High Performance (de ledes) o los MULTIBEAM LED. Estos \u00faltimos tienen 84 ledes (por faro) controlados individualmente pudiendo crear zonas de luz y sombra precisas (por ejemplo para evitar el deslumbramiento de otros veh\u00edculos).<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-27774\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2016\/04\/16C300_29-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" \/><br \/>\nEl aspecto de la parte delantera del habit\u00e1culo es igual al del Clase E que ya conocemos. En el salpicadero hay dos pantallas contiguas de 12,3 pulgadas (y 1920 por 720 p\u00edxeles de resoluci\u00f3n), una para la instrumentaci\u00f3n y otra para el sistema multimedia. En la parte central de la consola encontramos un mando que sirve para utilizar el sistema multimedia con una superficie t\u00e1ctil que reconoce s\u00edmbolos del alfabeto chino. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible el nuevo volante, en el que hay unas superficies sensibles al tacto que sirven para moverse por los men\u00fas del ordenador de viaje y del sistema multimedia con movimientos similares a los que se hacen sobre la pantalla de un tel\u00e9fono m\u00f3vil inteligente.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-27778\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2016\/04\/16C300_05-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" \/><br \/>\nLa lista de opciones disponible es tan amplia como el del modelo de batalla corta. Por ejemplo, se pueden adquirir los nuevos sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n, como el DRIVE PILOT que es capaz de evitar la salida de la calzada sin la necesidad de que existan l\u00edneas de carril (hasta ahora, todos los sistemas de este tipo se basan en la lectura de estas l\u00edneas). Tambi\u00e9n tiene un sistema llamado PRE-SAFE Sound que prepara al oido contra el estruendo que se produce en los accidentes o el Remote Parking Pilot que permite, tras instalar una aplicaci\u00f3n en un tel\u00e9fono m\u00f3vil inteligente (por el momento s\u00f3lo de la marca Samsung), mover el coche desde el exterior (s\u00f3lo en determinadas maniobras de aparcamiento) as\u00ed como abrir y cerrar las puertas. Todos estos sistemas est\u00e1n explicados en la <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/mercedes-benz\/clase-e\/2016\/equipamiento-seguridad-323339-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">secci\u00f3n de Equipamiento<\/a> disponible en la prueba del Mercedes-Benz Clase E 2016.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-27777\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2016\/04\/16C300_06-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" \/><\/p>\n<div>La variante de batalla extendida del Clase E es un veh\u00edculo que se ha creado en exclusiva para satisfaccer las necesidades de los clientes chinos. Esta berlina ser\u00e1 fabricada en la planta \u00abBeijing Benz Automotive Co., Ltd.\u00bb (BBAC) situada en Beijing.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz ha presentado en el Sal\u00f3n de Pek\u00edn 2016 la variante de batalla extendida de la berlina Clase E. Un modelo que no llegar\u00e1 a Europa, y que se vender\u00e1 en exclusiva en el mercado chino, igual que ocurre con el Audi A4 L y el BMW X1 L que hemos visto en entradas anteriores. 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As\u00ed es la berlina que no se vender\u00e1 en Europa - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/mercedes-benz-clase-e-l-asi-es-la-berlina-que-no-se-vendera-en-europa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz Clase E L. As\u00ed es la berlina que no se vender\u00e1 en Europa - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mercedes-Benz ha presentado en el Sal\u00f3n de Pek\u00edn 2016 la variante de batalla extendida de la berlina Clase E. Un modelo que no llegar\u00e1 a Europa, y que se vender\u00e1 en exclusiva en el mercado chino, igual que ocurre con el Audi A4 L y el BMW X1 L que hemos visto en entradas anteriores. 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