{"id":27512,"date":"2013-03-11T12:55:39","date_gmt":"2013-03-11T11:55:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=15108"},"modified":"2021-03-31T20:04:30","modified_gmt":"2021-03-31T18:04:30","slug":"ktm-x-bow-gt-ya-no-hace-falta-el-casco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/ktm-x-bow-gt-ya-no-hace-falta-el-casco\/","title":{"rendered":"KTM X-BOW GT, ya no hace falta el casco."},"content":{"rendered":"

En el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra<\/a> KTM present\u00f3 su nuevo veh\u00edculo <\/strong>de cuatro ruedas, el X-BOW GT<\/strong>. Este modelo ya se puede encargar en los concesionarios oficiales de KTM, las entregas de las primeras unidades est\u00e1n previstas para finales de abril o principios de mayo de 2013.
\nLa principal caracter\u00edstica del nuevo deportivo de KTM es que incorpora un parabrisas t\u00e9rmico, ventanas laterales y una capota blanda<\/strong> tipo \u00abSoft-Top\u00bb denominada como \u00abX-TOP\u00bb, homologada para su uso en v\u00edas p\u00fablicas y que puede montarse seg\u00fan KTM de forma r\u00e1pida y sencilla. Adem\u00e1s, el nuevo X-BOW GT incorpora un sistema de equipaje de 50 litros de capacidad<\/strong>.
\nIm\u00e1genes del KTM X-BOW GT:<\/strong>
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\nEl conjunto de parabrisas y ventanillas tienen cierta similitud a la visera de un casco<\/strong>. Sus ventanas laterales son tambi\u00e9n sus puertas, que se abren y cierran gracias a un amortiguador de gas (similar al empleado en cualquier maletero). Tiene un deflector de viento situado entre las barras antivuelco y unos parasoles port\u00e1tiles que se pueden montar y desmontar en cualquier punto del parabrisas.
\nEl motor es de origen Audi<\/strong> \u2014\u00ab2.0 TFSI\u00bb\u2014 sobrealimentado, con cuatro cilindros en l\u00ednea e inyecci\u00f3n directa capaz de rendir 285 CV.<\/strong> El par m\u00e1ximo es de 420 Nm a 3200 r.p.m. El consumo medio de carburante es de 8,3 l\/100 km\/h y emite 189 gr\/km de part\u00edculas de CO2.
\nEste bloque motor es el mismo que utiliza KTM en su modelo X-BOW R \u2014con una potencia de 300 CV\u2014 . La caja de cambios es manual de 6 velocidades y la potencia se transmite a las ruedas traseras.<\/strong>
\nEl X-BOW GT es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 4,1 segundos mientras que para detenerse por completo circulando a 100 km\/h necesita 32,9 metros. Su velocidad m\u00e1xima es de 231 km\/h.<\/strong>
\nEl peso total del conjunto excluyendo conductor y combustible \u2014tiene una capacidad de 40 litros\u2014 es de 847 kg. El monocasco est\u00e1 construido en fibra de carbono, pesa 80 kg<\/strong>. KTM afirma que gracias a los splitters en el paragolpes delantero, al fondo plano y al difusor trasero, se generan m\u00e1s de 100 kg de carga aerodin\u00e1mica circulando a 200 km\/h \u201425 Kg a 100 km\/h\u2014<\/strong>. Tambi\u00e9n que depende del tipo de neum\u00e1ticos, se puede generar una aceleraci\u00f3n lateral de hasta 2 G. En caso de vuelco, las barras antivuelco de aluminio integradas en el monocasco soportan cargas de hasta 2,5 veces el peso del veh\u00edculo.<\/strong>
\nLas llantas de aleacion pintadas en negro son de 17 pulgadas con neum\u00e1ticos 205\/40 en el eje delantero y de 18 pulgadas con neum\u00e1ticos 255\/35 en el trasero.<\/strong> En ambos ejes se montan las Michelin Pilot Supersport. Cuenta con un sistema de frenos Brembo<\/strong>, con una pinza fija de cuatro pistones en el eje delantero con discos de 305 mm de di\u00e1metro autoventilados y ranurados. En el eje trasero, la pinza es de doble pist\u00f3n y los discos de 262 mm de di\u00e1metro.
\nIm\u00e1genes KTM X-BOW GT:<\/strong>
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\nAdem\u00e1s del parabrisas, ventanillas laterales y techo de lona, el X-BOW GT tiene peque\u00f1as modificaciones en la consola<\/strong> \u2014respecto al X-BOW R\u2014 para insertar los mandos del limpiaparabrisas, la calefacci\u00f3n del habit\u00e1culo \u2014no dispone de aire acondicionado\u2014 o el bot\u00f3n que activa la funci\u00f3n t\u00e9rmica del parabrisas. Un detalle exclusivo de esta unidad es que la zona de los pies tiene iluminaci\u00f3n.
\nLos asientos deportivos \u2014fabricados por Recaro\u2014 est\u00e1n fijados al monocasco \u2014sin regulaci\u00f3n\u2014 con cinturones de cuatro puntos \u2014desarrollados por la marca Schroth\u2014<\/strong>, que pueden ser de seis, bajo pedido.\u00a0 S\u00ed tienen regulaci\u00f3n los pedales y el volante \u2014altura y profundidad\u2014.
\nOpcionalmente, el KTM X-BOW GT puede decorarse con nuevos colores y pr\u00e1cticos accesorios de la gama Power Parts adem\u00e1s de piezas que mejoran el rendimiento del veh\u00edculo.
\nLa gama de KTM se completa con el KTM X-BOW R<\/strong> \u2014sin parabrisas y con motor Audi TFSI turbo de 300 CV\u2014 y con el KTM X-BOW RR<\/strong> \u2014dise\u00f1ado originalmente para la competici\u00f3n y protagonista de la \u00abKTM X-BOW
\nBATTLE\u00bb y otros eventos internacionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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