{"id":27475,"date":"2012-08-09T23:30:12","date_gmt":"2012-08-09T21:30:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=3735"},"modified":"2021-03-31T20:06:58","modified_gmt":"2021-03-31T18:06:58","slug":"asi-sera-el-nuevo-mercedes-benz-cls","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/asi-sera-el-nuevo-mercedes-benz-cls\/","title":{"rendered":"Todos los precios del nuevo Mercedes-Benz Clase CLS Shooting Brake"},"content":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz puso en venta el <strong>nuevo Clase CLS<\/strong> a finales de 2010. Desde agosto de 2012, comercializa una <strong>versi\u00f3n familiar del Clase CLS<\/strong> basada en el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/mercedes-benz\/proto\/shootingbreak\/2010\/carroceria_familiar.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">prototipo CLS Shooting Break<\/a> y que se denomina <strong>Clase CLS Shooting Brake<\/strong>.<br \/>\nComo el modelo de 2004, el Clase CLS \u00abCoup\u00e9\u00bb es una <strong>berlina de cuatro plazas, con un cierto aspecto de cup\u00e9<\/strong>, que es estructuralmente semejante al Clase E. Compite con modelos como el Audi A7 Sportback. El Shooting Brake se distingue porque tiene <strong>cinco plazas<\/strong>, un<strong> maletero m\u00e1s grande<\/strong> (590 litros, 70 litros m\u00e1s) y m\u00e1s f\u00e1cil de cargar gracias al port\u00f3n trasero.<br \/>\nLa berlina est\u00e1 disponible <strong>desde unos 63.500 Euros <\/strong>(<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/precios\/buscar?marcas=Mercedes-Benz&amp;modelos=Clase+CLS&amp;estado=1&amp;anyo=2011\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">todos los precios<\/a>). El Shooting Brake cuesta unos 4.500 Euros m\u00e1s a igualdad de versi\u00f3n y equipamiento; es decir, puede comprarse <strong>desde algo menos de 68.000 Euros<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/precios\/buscar?marcas=Mercedes-Benz%2C+&amp;modelos=Clase+CLS%2C+&amp;denominaciones=shooting+brake&amp;estado=3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">todos los precios<\/a>).<br \/>\n<strong>Im\u00e1genes:<\/strong><br \/>\n[nggallery id=5]<br \/>\n<!--more--><br \/>\nDel Clase CLS pueden comprarse dos versiones Diesel (250 CDI de 204 CV\u00a0y 350 CDI de 265 CV) y\u00a0tres de gasolina (350 de 306 CV, 500 de 408 CV y 63 AMG de 525 CV).<br \/>\nCon el motor <strong>Diesel de 204 CV<\/strong>, destaca por tener un <strong>consumo medio homologado muy bajo<\/strong> para un coche de este tipo (5,1 l\/100 km). De hecho, no hay ning\u00fan coche semejante que consuma menos.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/mercedes-benz\/cls\/2011\/precios-versiones.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n del CLS en km77.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz puso en venta el nuevo Clase CLS a finales de 2010. Desde agosto de 2012, comercializa una versi\u00f3n familiar del Clase CLS basada en el prototipo CLS Shooting Break y que se denomina Clase CLS Shooting Brake. Como el modelo de 2004, el Clase CLS \u00abCoup\u00e9\u00bb es una berlina de cuatro plazas, con un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":61,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[3940,4039,2023,7798,3927,5612],"class_list":["post-27475","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-engendro-mecanico","tag-clase-e","tag-cls","tag-mercedes-benz","tag-novedades","tag-salon-de-paris","tag-shooting-break"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/61"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27475"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43556,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27475\/revisions\/43556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}